Opel Corsa (D) yra ketvirtosios kartos kompaktiškas automobilis, gamintas nuo 2006 iki 2014 metų. Šis modelis pasižymi praktiškumu, ekonomiškumu ir moderniu dizainu. Opel Corsa D 5-door, gaminamas 2006-2010 metais, yra kompaktiškas hečbekas, sukurtas turint omenyje plačią auditoriją, ieškančią miesto automobilio su subalansuotomis savybėmis. Kaip penkių durų modelis, siūlantis vietą penkiems keleiviams, Corsa D jungia modernų dizainą su praktiškumu, todėl jis yra idealiai tinkamas jauniesiems vairuotojams, šeimoms su mažais vaikais ir tiems, kurie ieško patikimo automobilio kasdieniam važiavimui. Stilingas išvaizdas, su charakteringomis kėbulo linijomis ir funkcionaliu interjeru, pabrėžia jo universalumą.
Opel Corsa D 3-door, gaminamas 2006-2010 metais, yra kompaktiškas hečbekas su trijų durų kėbulu, skirtu penkiems keleiviams. Šis modelis yra populiarus tarp jaunesnių vairuotojų ir žmonių, ieškančių miesto automobilio su sportišku įvaizdžiu. Jo dinamiškas dizainas, su charakteringomis linijomis ir moderniu apdaila, leidžia jam puikiai atitikti tiems, kurie vertina stilių ir manevringumą miesto eisme, tačiau taip pat reikia praktiško automobilio kasdieniam naudojimui.
Variklių galimybės ir našumas
Corsa D siūlo platų variklių pasirinkimą, įskaitant benzininius, dyzelinius ir LPG variklius. Vienetų galia svyruoja nuo 60 iki 150 AG, todėl kiekvienas gali rasti versiją, atitinkančią jo lūkesčius, tiek pagal ekonomiką, tiek dinamiką. Siūlomi ekonominiai variantai, tokie kaip 1.2i 16V ECOTEC (80 AG), taip pat dinamiškesni variantai, tokie kaip 1.6i 16V GSI (150 AG).
Corsa D siūlo platų variklių asortimentą, tiek benzininių, tiek dyzelinių, taip pat dujinių variantų. Yra varikliai su galia nuo 60 iki 192 AG, todėl galite pritaikyti pasirinkimą pagal savo pageidavimus - nuo ekonomiškų modelių, tokių kaip 1.0i ECOTEC (60 AG), iki sportinių OPC variantų (192 AG). Dujiniai variantai, pavyzdžiui, 1.2 LPG ecoFLEX, siūlo mažesnes eksploatacijos išlaidas.
Tepalų informacija pagal variklį (2007 m. Opel Corsa)
| Variklio modelis | Tinkami tepalai | Variklio kodas | Tepalų keitimo dažnumas | Tepalų talpa |
|---|---|---|---|---|
| Corsa C 1.0 12V Twinport | Z10XEP | 30000 km/ 12 mėnesių | 3 litrai | |
| Corsa C 1.2 16V Twinport | Z12XEP | 30000 km/ 12 mėnesių | 3.5 litro | |
| Corsa C 1.3 CDTI | Z13DT | 30000 km/ 12 mėnesių | 3.2 litro | |
| Corsa C 1.4 16V Twinport | Z14XEP | 30000 km/ 12 mėnesių | 3.5 litro | |
| Corsa C 1.7 CDTI | Z17DHT | 30000 km/ 12 mėnesių | 4.5 litro | |
| Corsa C 1.8 16V | Z18XET | 30000 km/ 12 mėnesių | 4.5 litro | |
| Corsa D 1.0 12V | Z10XEP | 30000 km/ 12 mėnesių | 3 litrai | |
| Corsa D 1.2 16V | Z12XEP | 30000 km/ 12 mėnesių | 3.5 litro | |
| Corsa D 1.3 CDTI | Z13DHT | 30000 km/ 12 mėnesių | 3.5 litro | |
| Corsa D 1.4 16V | Z14XEP | 30000 km/ 12 mėnesių | 3.5 litro | |
| Corsa D 1.6 Turbo | Z16LEL | 30000 km/ 12 mėnesių | 4.5 litro (naujam ar perrinktam sausam varikliui) | |
| Corsa D 1.7 CDTI | Z17DTR | 30000 km/ 12 mėnesių | 5.4 litro (naujam ar perrinktam sausam varikliui) | |
| Corsa D OPC | Z16LER | 30000 km/ 12 mėnesių | 4.5 litro (naujam ar perrinktam sausam varikliui) |
2007 metų Opel Corsa automobiliai buvo pasižymintys ypatingu įvairumu - jie buvo siūlomi net su 13 skirtingomis komplektacijomis. Atsižvelgiant į pasirinktą komplektaciją, šie modeliai gali būti aprūpinti vienu iš 10 skirtingų variklių tipų.
Važiuoklės savybės ir komfortas
Opel Corsa D turi priekinių ratų paviržą, kas užtikrina stabilų valdymą ir tvirtą sukibimą. Puikiai tinka miesto sąlygoms, siūlydamas gerą manevringumą ir lengvumą manevruoti siaurose stovėjimo vietose. Ilgesnėse kelionėse ji siūlo pakankamą komfortą, nors kai kurie kelio nelygumai gali būti juntami. Modelis yra aprūpintas pagrindinėmis vairuotojo pagalbos sistemomis, tokiomis kaip ABS sistema ir pasirenkamas ESP, kurie kartu padidina kelionių saugumą.
Transporto priemonė turi priekinį varomąjį ratą, kas leidžia geresnį sukibimą ir stabilumą, ypač posūkiuose. Corsa D puikiai pasirodo miesto sąlygomis, siūlydama didelį manevringumą ir patogumą parkavime. Važiavimo komfortą padeda modernios technologijos ir prieinami sistemos, leidžiančios patogiai vairuoti, tokios kaip vairo stiprintuvas ir pasirenkami elementai, kurie padidina komfortą ilgesnėse kelionėse.
Viena iš potencialių Corsos D trūkumų gali būti problemos su elektronika, ypač infotainment sistemų srityje, kas gali reikalauti dažnų remontų. Kartais pasitaiko pranešimų apie problemas su pakaba, ypač nelygiuose paviršiuose, kas gali paveikti važiavimo komfortą. Aptarnavimo išlaidos, nors paprastai būna vidutinės, gali būti didesnės tiems, kurie turi pažangesnes technologijas.
Opel Corsa D: Trūkumai ir potencialios problemos
Nepaisant daugybės privalumų, Opel Corsa D gali turėti keletą silpnesnių pusių, į kurias verta atkreipti dėmesį. Tipinės problemos gali apimti elektronikos gedimus, ypač centriniame užrakto ir garso sistemose. Kai kurie egzemplioriai taip pat gali patirti problemų su vairo sistema ar pakaba po ilgesnio eksploatavimo. Aptarnavimo išlaidos, ypač modeliuose su pažangesnėmis technologijomis, gali būti šiek tiek didesnė, ką potencialūs pirkėjai turėtų apsvarstyti.
Viena iš potencialių Corsos D trūkumų gali būti problemos su elektronika, ypač infotainment sistemų srityje, kas gali reikalauti dažnų remontų. Kartais pasitaiko pranešimų apie problemas su pakaba, ypač nelygiuose paviršiuose, kas gali paveikti važiavimo komfortą. Aptarnavimo išlaidos, nors paprastai būna vidutinės, gali būti didesnės tiems, kurie turi pažangesnes technologijas.
Medžiagų kokybė ir garso izoliacija pagal klasę yra vidutiniška. Sėdint ant galinės sėdynės galima susirgti klaustrofobija, kadangi langai labai siauri ir vietos ten ne per daug (kalbant apie dvidurią Corsa). Rudyja visur kur įmanoma, mano atveju slenksčiai, sparnai, durys. Kuro sąnaudos vidutinės, mišrios nuo 6 iki 6,5. Tokiam varikliui būtinas antipraslidimas, kurio pas mane nebuvo ir žiema kildavo nemažai problemų pajudėti iš vietos ar staigiau pagreitėti. Važiuoklė yra itin kieta ir nepatvari. Kadangi ratai R17, tai per 40k km teko pakeisti 7 kartus guolius gale, nesvarbu kiek už juos mokėsite, laikys nuo 5k iki 10k km. Vienas guolis nuo 60eur. Plius stabilizatoriai ir vairo traukės keistos po kelis kartus. Toliau silpnos vietos tai borto kompiuteris, kuris stovi po valytuvais, kompo keitimas su darbu ~500eur. Smagratis taip pat ne iš patvariausiu. Bendras mašinos nuvertėjimas per 3 metus per pusę. Pirkau už 3k pliką, po trijų metų pardaviau 1,5k ir pardavinėjau apie 6 mėn, nors buvo gan tvarkinga. Pliusai yra tik du, tai trauka, kai gali ne vienas galingesnis didesnį aplenkti be didesnių pastangų ir manevringumas. Patarimas perkantiesiems - nepirkti. Yra puikių alternatyvų kaip Ford Fiesta ar Fiat Grande Punto.
1.0 litro 44kw benzinas, mechaninė pavarų dėžė. Paimtas buvo kaip pakaitinis automobilis. Kuro sąnaudos mišriam režime 9 l. Traukos nulis, kaip ir stabilumo. Interjeras kaip Dacia, net centrinio porankio nėra, sėdynės nepatogios, garso izoliacijos nerasta, durys užsidaro kaip skardos gabalas. Posūkių ir valytuvų valdymas nesąmoningas, kodėl nebuvo galima pagaminti kaip normaliam auto, kad svirtelė fiksuotų. Šūdas konkretus, kaip tokį galima nusipirkti sau važinėjimui kiekvieną dieną.
Pries kelis metus įsigijome Corsa 1.2 benzinas. Esame labai patenkinti automobiliu, bėdų turėjome minimaliai, nors ir automobilio rida 200 tūkst. Ką teko remontuoti, tai duslintuvą, diskus, stabdžių kaladėles pasikeisti, žinoma tepalus su filtrais, spyruoklė viena priekyje lūžusi buvo teko keisti bei ABS klaida buvo, pasirodo virš sparno vairuotojo laidelis prasitrynęs buvo ir neturėjo kontakto, greitas remontas. O šiaip patikimas automobiliukas, mums valgo apie 6l benzino, daugiau važinėjame miesto režimu nei atostogų trasoje. Važiuoti patogu, langai dideli, viduje vietos pakanka. Nesigailiu nusipirkęs, automobiliukas tarnauja super.
Pirktas iš aikštelės žmonai kaip darbinis auto. Pliusai - nebloga išvaizda, ekonomiškumas, detalės nėra brangios. Kaip tokio lygio auto, gera garso sistema, plius yra išvesta Aux jungtis. Gana patikimas Common Rail variklis su Bosch įpurškimo sistema. Akseleracija lengvai pačipavus gera. Iki 100 KM/h kokia 11.5-12 sek. Teko tvarkyti kuro siurblio tarpinę, pasikeičiau pakaitinimo žvakes, kuro, tepalo filtrą, tepalus GM5W30, padarėme lengvą čipavimą iki 70 kW ir 225 nm ir sėkmingai, keičiant ką reikia, eksploatuojam antri metai. Nuvažiavom jau 30 tūkst. Detalės einamos tikrai nebrangios, išskyrus sankabos komplektą (300-400 eur). Didelis pliusas yra ne paskirstymo dirželis, o grandinė, tad atkreipkite dėmesį, ar neskleidžia garsų prieš perkant. Minusai. Vietos priekyje sėdintiems pakanka, gale jau mažoka. Interjero plastmasės galėtų būti ir geresnės kokybės, yra linkusios lūžinėti. Kėbulo dažų kokybė galėtų būti ir geresnė, tačiau rūdys pernelyg nelenda, tad anekdotai apie Opelius ir rūdis kiek senstelėjo :D Garso izoliacija po 100 KM/h prastoka. Važiuoklė gana kieta, bet pliusas, kad patvari ir paprasta - jei ką ir reikės pakeisti, nekainuos daugiau keliasdešimt eurų detalė. Stabilumo staigiau įvažiuojant į posūkį gal kiek ir pritrūksta, tačiau reikia atsižvelgti į gabaritus mašinos. Kuro bakas tik 42 ltr. Tai labiau 1-2 žmonių darbinis automobilis, nes vaiko vežimėlį talpinti reikia lankstyti sėdynes. Toliau važiuojant dėl kietokų sėdynių atsiranda diskomfortas. Nepaisant nedidelių minusų šis automobilis pakeitė mano požiūrį į Opelius, nes anksčiau vairuoti šios markės auto buvo tikra bėdų krūva, o šis tikrai nusisekęs pirkinys.
Automobilis patogus kasdieniam naudojimui, bet tik iki 1000 km per dieną, 2 keliautojams, jeigu norima važiuoti daugiau kaip 4, tada ankštoka. Važiuoti į tolimą kelionę geriau nesiruošti per dieną įveikti daug kilometrų, bet vietos pakankamai sėdintiems priekyje, nes priekinės sėdynės pakankamai daug atsitraukia, tik tada jau gale sėdintiems tos vietos nelieka. Patogus praktiškas automobilis, salonas ne įspūdingas, bet išorė atnaujinto modelio simpatiška. Nedidelės kuro sąnaudos, 1.3 55kw variklis gana patikimas, su grandine, todėl nereikia kas 100k keisti dirželių... tik reikia laiku keisti tepalus, geriau kas 10k, o ne kaip gamintojas siūlo kas 30k. Remonto išlaidų daug nereikia, eksploatacija pakankamai pigi, mažai matosi dėvėjimosi žymės.
Turėjau trumpai 2007 m. Opel Corsa, kurią nusipirkau iš Copart aukciono Anglijoje. Iš pažiūros viskas atrodė normaliai - rida apie 100 000, kaina patraukli, bet realybėje pasirodė visiška tragedija. Važiuoklė ir variklis kėlė rimtų įtarimų.
„Vauxhall Corsa“ hečbeko (2006–2014 m.) apžvalga – „CarBuyer“
Apibendrinimas
Opel Corsa D 5 durų yra patrauklus pasirinkimas tiems, kurie ieško kompaktiško ir funkcionalaus automobilio, siūlančio įvairias variklių parinktis ir tvirtus našumus. Jis išsiskiria iš konkurentų moderniu dizainu ir praktišku interjeru.
Opel Corsa D 3-door išsiskiria moderniu dizainu ir plačia variklių pasiūla, todėl yra patrauklus pasirinkimas jauniems vairuotojams ir tiems, kurie ieško miesto automobilio su charakteriu. Jo kompaktiški matmenys, stilingas išvaizda ir įvairiapusės pavaros galimybės daro jį ypač išskirtinį konkurencijoje.
Opel Corsa (D) yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško kompaktiško, ekonomiško ir praktiško automobilio miesto sąlygoms. Jis siūlo gerą kainos ir kokybės santykį, modernų dizainą ir pakankamai aukštą komforto lygį. Nors yra keletas trūkumų, tokių kaip kai kurių variklių galia, pigesnės interjero medžiagos ir kai kurios elektroninės problemos, šis automobilis vis dar yra vienas iš geriausių pasirinkimų savo klasėje.
Prieš įsigyjant automobilį, akį traukė gražus automobilio dizainas, kuris nenuvilia ir šiandien. Su Corsa be problemų mieste prisiparkuoti. Gan patvari Corsos važiuoklė, per 4 metus važinėjantis pagrinde mieste, reikėjo pakeisti 1 stab. traukutę ir vairo traukės angalį. Šiame automobilyje gan patogu sėdėti ilgesnėse kelionėse, smagu važiuoti užmiestyje, traukos pilnai užtenka važiuojant 40-140 km/h ir manevruoti vingiuotame kelyje. Tačiau stiprokai girdimas uzesys. Mieste įsibėgėjimas ne toks smagus ir posūkiuose gale sėdintį pameta į šonus, bet automobilis tikrai nėra visiskas barskutis. Vėsesniais orais atsiranda problema dažnai rasojantis ar užšąlantis priekinis stiklas. Važiavimas šaltu varikliu iš tolo neprilygsta važiavimui darbinė temperatūra. Kuro sąnaudos didesnės, nei tikėjomės...
Turėjome automobilių parką tikrai nemažą, bet kadangi reikėjo auto važinėti mieste, kad kuro sąnaudos būtų kuo mažesnės, buvo pasirinktas Opel Corsa 2010. Pravažiuota beveik 100 000 km, automobilis, galima būtų sakyti, kol kas idealus. Ekonomiškas, nedidelis, kuro sąnaudos mieste 6,24 l/100km, lengva parkuotis. Kuro bakas apie 40l, mieste galima pravažiuoti apie 700 km. 5 durų, bagažinė pakankamai talpi. Variklis ir važiuoklė patvarūs. Eksploatacijos kaštai kol kas 0, bet nusimato kondicionieriaus radiatoriaus keitimas. Persilpnas 1,2 variklis.
Stilingas automobilis tinkantis tiek miesto, tiek užmiesčio keliams. 1,2 benzinas, gan vangokas važiuojant. Smagumas pasireiškia tik važinėjant didesnėmis apsukomis, ko pasekoje didėja kuro sąnaudos. Dalys nėra egzotika. Kainos nors ir nėra iš didžiausių, tačiau gedimai nedazni. Savaime suprantama, kokios klasės automobilis. Didelio komforto tikėtis neverta. Patarimai perkantiesiems - nors mašina ir nedidelė, 1,2 variklis jai silpnas, kuro sąnaudos tokios pačios kaip ir galingesnių automobilių. Jei galimybės leidžia, puikus pasirinkimas būtų 1,3 TD variklis.
