Artėjant žiemai automobilių savininkai vis dažniau susiduria su klausimu, ar jų transporto priemonė bus pasirengusi užsivesti net esant itin žemai temperatūrai. Viena svarbiausių automobilio dalių, kurią šaltuoju metų laiku veikia dideli iššūkiai, yra akumuliatorius.
Nukritusi temperatūra smarkiai veikia akumuliatoriaus našumą, ir dėl to jūsų automobilis gali nebeužsivesti. „Inter Cars Lietuva“ Akumulaitorių grupės specialistas Paulius Vitkauskas teigia, kad šalčio poveikis akumuliatoriui yra didelis, nes žema temperatūra stabdo chemines reakcijas akumuliatoriaus viduje. Dėl to silpnėja akumuliatoriaus gebėjimas tiekti elektros energiją varikliui užvesti.
Pavyzdžiui, -18 °C temperatūroje akumuliatoriaus talpa gali sumažėti iki 40 proc., palyginti su talpa esant +20 °C. Tuo pačiu metu žiemą reikia daugiau energijos varikliui užvesti, nes variklis šaltyje sunkiau sukasi.
„Be to, žiemą naudojame daugiau elektrinės įrangos automobilyje - šildome sėdynes, langus, veidrodžius, naudojame kitus prietaisus, kurie papildomai apkrauna akumuliatorių. Visa tai lemia, kad net ir naujas, kokybiškas akumuliatorius žiemą dėvisi sparčiau, jei jis tinkamai neprižiūrimas“, - atkreipia dėmesį P. Vitkauskas.
Norint išvengti problemų žiemą, rekomenduojama prieš šaltąjį sezoną patikrinti akumuliatoriaus būklę. Tai galite padaryti autoservise. Naudodamiesi multimetru galite akumuliatorių patikrinti ir patys, bet gauti rezultatai bus tik preliminarūs.
„Geros būklės akumuliatoriaus įtampa turėtų būti apie 12,6-12,8 V. Jei įtampa mažesnė nei 12,4 V, tai gali būti pirmas ženklas, kad akumuliatorius nusilpęs ir jam reikia priežiūros arba net pakeitimo. Taip pat reikėtų įsitikinti, ar generatorius pakankamai krauna akumuliatorių, kai automobilis užvestas. Jei krovimo lygis nepakankamas, tai reiškia, kad akumuliatorius nuolat veiks esant mažai įtampai, o tai greitina jo susidėvėjimą“, - teigia P. Vitkauskas.
Jei ant akumuliatoriaus gnybtų pastebite korozijos ar oksidacijos požymių, verta juos nuvalyti. Akumuliatoriaus tarnavimo laikas - apie 4-6 metus, tačiau intensyvus naudojimas žiemos metu gali šį laiką sutrumpinti. Akumuliatoriaus būklę rekomenduojama tikrinti bent kartą per metus.
Jei jūsų automobilis ilgą laiką stovi nejudinamas, akumuliatorius gali išsikrauti. Tokiu atveju patariama naudoti automatinį įkroviklį, kuris palaikys optimalų įkrovos lygį.
„Stenkitės vengti trumpų kelionių. Trumpi atstumai, kai variklis neįšyla iki darbinės temperatūros, neleidžia generatoriui pakankamai įkrauti akumuliatoriaus. Žiemą rekomenduojama planuoti keliones taip, kad automobilis galėtų ilgiau veikti ir akumuliatorius gautų pakankamą įkrovą“, - pataria P. Vitkauskas.
Jei įmanoma, laikykite automobilį šiltesnėje vietoje, pavyzdžiui, garaže. Taip akumuliatorius bus mažiau veikiamas šalčio ir ilgiau išlaikys talpą.
Kaip pastebi Giedrius Petrikas, „Lietuvos draudimo“ transporto žalų skyriaus vadovas, dėl prastesnio matomumo ir tamsos, netinkamo padangų slėgio ar neparuoštų žibintų ir šoninių veidrodėlių žiemą išauga ir eismo saugumo rizika. „Akivaizdžiai silpnoji automobilio vieta žiemos metu paspaudus šalčiui - akumuliatorius. Esant žemai oro temperatūrai, jo talpa gali sumažėti net iki 30-50 procentų, todėl padidėja rizika, kad po šaltos nakties neužsives net ir techniškai tvarkingas automobilis. Papildomą apkrovą jam sukelia dažni ir trumpų atstumų važiavimai, kai akumuliatorius nespėja pilnai įsikrauti. Tad žiemą reikėtų periodiškai nuvažiuoti automobiliu ilgesnį maršrutą, kuris leistų atkurti akumuliatoriaus įkrovą“, − sako G. Petrikas.
Pasak G. Petriko, šaltuoju metų laiku papildomo dėmesio pareikalauti gali ir automobilio durys, spynelės bei sandarikliai. Dėl drėgmės ir žemos temperatūros durų tarpinės gali prišalti, o spynos - užšalti.
„Norint išvengti nemalonių siurprizų po šaltos nakties, durų tarpinėms rekomenduojama naudoti silikoninį pieštuką arba tepalą. Tai veiksminga prevencinė priemonė, padedanti išvengti jų prišalimo. Spynoms patariama turėti specialų atitirpiklį, kurį svarbu laikyti ne automobilyje, o namuose ar kišenėje. Taip pat prieš didelius šalčius rekomenduojama automobilio neplauti, jei nėra galimybės jo kruopščiai išdžiovinti“, − komentuoja G. Petrikas.
Ekspertas pastebi, kad žiemos metu ypatingos priežiūros reikalauja ir automobilio stiklai bei kėbulas. Automobilio kėbulo valymas žiemą turėtų būti atliekamas specialiai tam skirtomis priemonėmis.
„Sniegą ir ledą nuo automobilio svarbu valyti švelniai, nes sukietėjusio sniego ar ledo šalinimas jėga gali pažeisti automobilio dažų sluoksnį ar net stiklą, o tokie pažeidimai vėliau gali lemti papildomas remonto išlaidas. Taip pat rekomenduojama pirmiausiai stiklą atitirpinti, o tik tuomet švelniai valyti, taip išvengiant įbrėžimų ir pažeidimų. Ir jokiu būdu nenaudokite karšto vandens, nes staigus temperatūrų skirtumas gali suskaldyti stiklą“, - sako G. Petrikas.
Pasak draudimo bendrovės atstovo, kai automobilis ilgesnį laiką stovėjo nenaudojamas, ypač atsargiai reikėtų elgtis su stabdžių sistema.
Tinkamai parinkta stovėjimo vieta taip pat palengvina automobilio paruošimą kelionei ir sumažina žiemos metu atsirandančių techninių problemų riziką.
„Alternatyva gali būti stoginė, po kuria automobilis mažiau apšąla ir neapsninga. Dar palankesnė aplinka - požeminė stovėjimo aikštelė, kurioje temperatūra dažniausiai nenukrenta iki neigiamos“, - pastebi G. Petrikas.
Šaltyje krenta padangų slėgis, tad būtina jį reguliariai tikrinti. Po kiekvienos kelionės žiemos sąlygomis reikėtų išvalyti ratų arkas. Net jei automobiliu niekur nevykstate, patariama reguliariai nuvalyti nuo jo sniegą. Mat ilgainiui besisluoksniuojantis sniegas, ypač esant atodrėkiams, pasunkėja ir gali daryti papildomą spaudimą automobilio konstrukcijoms - stogui, variklio gaubtui ar kitoms kėbulo dalims.
Žiemos metu riziką automobiliui kelia ir į krūvas sustumtas, sukietėjęs sniegas. Įvažiavus į kieto sniego samplaiką, galima apgadinti automobilio kėbulo dalis - dažniausiai priekinius ar galinius bamperius.
Esant labai žemai oro temperatūrai - -20 °C ir dar šalčiau - automobilio užvedimas gali tapti rimtu iššūkiu net techniškai tvarkingai transporto priemonei. Šaltis veikia akumuliatorių, degalus, variklio alyvą ir elektronines sistemas. Todėl svarbu žinoti ne tik kaip teisingai užvesti automobilį, bet ir kaip tam pasiruošti iš anksto.
Paaiškinsime, ką daryti, kad automobilis patikimai užsivestų net ir didžiausiame šaltyje.
Rekomendacijos dyzeliniams ir benzininiams automobiliams
Pirmiausia reikia suprasti, kodėl šaltyje automobiliai užsiveda sunkiau. Esant -20 °C ir žemesnei temperatūrai, akumuliatoriaus efektyvumas gali sumažėti net iki 40-50 procentų. Taip pat sutirštėja variklio alyva, todėl starteriui reikia daugiau jėgos prasukti variklį. Dyzeliniuose automobiliuose taip pat gali tirštėti kuras. Visa tai ženkliai padidina apkrovą užvedimo sistemai.
Akumuliatorius - svarbiausias elementas
Svarbiausias elementas žiemą - tvarkingas ir pakankamai galingas akumuliatorius. Jei akumuliatorius senesnis nei 4-5 metai, prieš žiemą verta patikrinti jo būklę arba net pakeisti nauju. Šaltyje silpnas akumuliatorius yra dažniausia neužsivedimo priežastis.
Jei yra galimybė, labai šaltomis naktimis akumuliatorių galima nuimti ir laikyti šiltesnėje patalpoje.
Teisinga užvedimo procedūra
Prieš bandydami užvesti automobilį, išjunkite visus elektrinius prietaisus - šviesas, šildymą, radiją, sėdynių šildymą, ventiliatorių ir kt. Tai leidžia visą akumuliatoriaus energiją nukreipti starteriui.
Įdėję raktelį į spynelę arba paspaudę starto mygtuką (neužvesdami variklio), kelioms sekundėms įjunkite degimą (ypač dyzeliniuose automobiliuose). Tai leidžia suveikti kaitinimo žvakems ir pašildyti degimo kamerą.
Užvedant variklį, svarbu neperkrauti starterio. Vienas užvedimo bandymas neturėtų trukti ilgiau nei 8-10 sekundžių. Jei automobilis neužsiveda, padarykite bent 30-60 sekundžių pertrauką, kad akumuliatorius šiek tiek „atsigautų“, o starteris neperkaistų. Nuolatinis ilgas sukimas gali iškrauti akumuliatorių ir sugadinti starterį.
Naujesniuose benzininiuose automobiliuose nereikėtų spausti akceleratoriaus pedalo užvedimo metu, nebent gamintojas nurodo kitaip. Senesniuose modeliuose kartais padeda labai lengvas pedalo paspaudimas. Naujesniuose modeliuose kuro padavimas valdomas elektronikos, todėl papildomas spaudimas dažniausiai nepadeda.
Dyzeliniuose automobiliuose rekomenduojama kaitinimo žvakių ciklą pakartoti 2-3 kartus prieš užvedant - įjungti degimą, palaukti kol užges kaitinimo indikatoriaus lemputė, išjungti ir vėl įjungti.
Variklio alyva ir kuras
Didelę reikšmę turi tinkama variklio alyva. Žiemą rekomenduojama naudoti žemesnio klampumo alyvą, pavyzdžiui, 0W-30 arba 5W-30, jei tai leidžia gamintojas. Tokia alyva išlieka skystesnė šaltyje ir leidžia varikliui lengviau suktis. Per tiršta alyva gali būti viena iš priežasčių, kodėl variklis sunkiai sukasi arba visai neužsiveda.
Svarbu kuro kokybė. Žiemą reikia naudoti žieminį dyzeliną, kuris neužšąla prie žemų temperatūrų. Jei bake likęs vasarinis kuras, jis gali parafinuotis ir užkimšti filtrus. Benzininiuose automobiliuose verta laikyti bent pusę bako kuro - taip sumažėja kondensato susidarymo rizika.
Papildomos užvedimo priemonės ir prevencija
Jei automobilis neužsiveda po kelių bandymų, verta naudoti papildomas priemones, pvz. užvedimo laidus ir kito automobilio pagalbą. Prijungus laidus, pirmiausia užvedamas pagalbinis automobilis, leidžiama jam kelias minutes padirbti, ir tik tada bandoma užkurti neužsivedantį automobilį. Svarbu laikytis teisingos laidų prijungimo sekos, kad nepažeistumėte elektronikos.
Kita galimybė - nešiojamas užvedimo įrenginys (jump starter). Tai kompaktiška baterija, kuri suteikia pakankamai srovės užvedimui. Žiemą toks įrenginys gali būti labai naudinga investicija, ypač jei automobilis laikomas lauke.
Labai šaltuose regionuose naudojami variklio šildytuvai. Tai elektriniai arba kuro pagrindu veikiantys įrenginiai, kurie pašildo variklį prieš užvedimą. 20-30 minučių pašildymas gali ženkliai palengvinti užvedimą ir sumažinti variklio dėvėjimąsi.
5 šalto užvedimo klaidos, kurios sugadina jūsų variklį (jų venkite)
Prevencija dažnai yra svarbesnė už pačią užvedimo procedūrą. Jei prognozuojamas didelis šaltis, statykite automobilį garaže arba bent jau užuovėjoje. Galima naudoti variklio dangčio apklotus, kurie sulaiko šilumą.
Reguliari techninė priežiūra - kokybiški filtrai, žvakės, tvarkinga degimo sistema - ženkliai padidina tikimybę, kad automobilis užsives.
Dažniausios problemos ir jų sprendimai
Atėjus šalčiams - Neužsiveda automobilis ?! Žiema įsibėgėjo, šaltis kaip reikiant ne vienam automobiliui "krimstelėjo". Ne pats maloniausias siurprizas, bet įžvelkime ir gerąją viso to pusę- bus atskleistos užsisenėję jūsų dyzelinio automobilio problemos.
Nusilpęs akumuliatorius
Labai teisingai, dažniausiai šaltuoju periodu tai viena iš priežasčių. BET, nenuvertinikime jos taip paprastai. Vien akumuliatoriaus pakeitimas, nebūtinai išspręs šią problemą. Akumuliatoriaus išsikrovimas gali būti įtakotas daugelio skirtingų veiksnių. Tad jeigu iki tol automobilis užsivesdavo nesunkiai, ir staiga jo neužvedate - kreipkitės į meistrus dėl papildomos patikros. Taip pat rekomenduojame - Naudokite tik rimtus akumuliatorius, tinkamo galigumo, tinkamai parinktus pagal Jūsų automobilį.
Pakaitinimo žvakių problema
Taip pat labai dažna problema dyzeliniuose automobiliuos, kai neveikia viena, ar kelios pakaitinimo žvakės. Senos, seniai keistos, užsiteršę, prastos kokybės pakaitinimo žvakės neleidžia tinkamai užvesti variklio - jos tiesiog tinkamai neįkaista, ko pasekoje neužvedame automobilio. Kadangi vis atkakliai "per prievartą" bandome užvesti automobilį neretai nusodiname ir akumuliatorių, arba galime sugadinti ir starterį. Tad jeigu akumuliatorius naujas, ar neišsikrovęs, gerai suka starterį, bet automobilio neužkuriate, rekomenduojame pirmoje eilėje atkreipti dėmesį į pakaitinimo žvakes.
Generatoriaus problemos
Gali būti, kad atėjus šaltam orui išryškėja generatoriaus nekrovimo ar nepakankamo įkrovimo problemos. Galima pažiūrėti generatoriaus sužadinimo laidą, ar jis tvarkingai prijungtas, ar laido apsauga nepažeista. Taip pat siūlytume pabandyti pamatuoti generatoriaus krovimo įtampą kuri turi būti tarp 13,8 V ir 14,5 V. Jeigu matuodami gausite mažesnį skaičių - reiškia, generatorius nepakrauna akumuliatoriaus.
Kitos problemos ir patarimai
Visada palaukite kol pašils pakaitinimo žvakės. Jeigu automobilis su mechanine pavarų dėže, įminkite sankabą ir tada kurkite. Tai šiek tiek palengvina darbą starteriui ir gali šiek tiek sutaupyti akumuliatoriaus rezervą.
Kai užvesite automobilį leiskite jam bent 5-10min apšilti. Prie aukštos minusinės temperatūros tepalai sutirštėja, tad kelios minutės užvedus laisvąja eiga sušildys alyvą.
Esant tikrai šaltiems orams rekomenduojame naudoti alternatyvų variklio ir salono pašildymą. Variantų yra keli - webasto sistemos įrengimas, ar tiesiog elektrinio šildytuvo įrengimas.
Jeigu turite galimybę laikykite automobilį garaže ara bent jau stoginėje. Jose automobilis netaip sušals.
Prieš šaltąjį periodą BŪTINAI atilkite pilną automobilio diagnostiką. Patikrinkite kuro sistemą, purkštukus, pakaitinimo žvakes, starterį, generatorių, akumuliatorių, reikalui esant pakeiskite alyvą ir filtrus.
Jei automobilis vis dėlto neužsiveda, nereikėtų jo kankinti dešimtimis bandymų. Tai gali sukelti rimtesnius gedimus. Tokiu atveju geriau pasinaudoti techninės pagalbos paslaugomis.
Esant lauko temperatūrai, artimai nuliui, „Start-Stop” funkcija nebeveikia. Užšalusių variklių jokiu būdu negalima užvedinėti! Tokiais atvejais neveikia vandens siurblys, o tai gresia variklio gedimu.
Dideli variklio sūkiai, esant šaltam varikliui, turėtų būti tabu. judančių detalių sutepimas tokioms sąlygomis yra prastesnis, todėl reikėtų palaukti, kol alyva sušils.
Švarūs akumuliatoriaus poliai sumažina pasipriešinimą srovės tekėjimui į gnybtus. Važiuodami trumpus atstumus išjunkite nereikalingus galios naudotojus, pvz., šildomas sėdynes - tuomet pakankamai elektros srovės liks akumuliatoriui įkrauti.
Skandinavijos šalyse automobiliuose dažnai naudojami elektriniai šildytuvai tam, kad mašina be problemų užsivestų esant šiaurietiškoms temperatūroms. Esant žemai temperatūrai akumuliatoriaus galia gerokai sumažėja. Dilema: būtent žiemą užvedant automobilį reikia daugiau galios.
Jei variklis neužsiveda per penkias sekundes, tikimybė, kad jis susidėvėjo labai padidėja. Todėl bandymas užvesti mašiną neturėtų ilgai trukti. Intervalas tarp mėginimų užvesti mašiną turėtų būti bent 30 sekundžių.
Iš vidaus užšalęs lango stiklas byloja apie tai, kad į automobilį patenka per daug drėgmės. Pirmiausia būtina panaikinti drėgmės atsiradimo priežastis. Dažniausiai dėl to kaltos įtrūkusios sandarumo detalės arba užsikimšęs salono filtras. Taip pat gali būti, kad drėgmė į automobilį patenka kartu su prie batų prilipusiu sniegu. Kai priežastis išaiškinama, automobilį reikia gerai išdžiovinti.
Grandant ledą, po visą stiklą stumdomos purvo dalelės. Jos gali būti labai kietos ir subraižys stiklą.
Padangų slėgis, kaip įprasta, turėtų būti tikrinamas kas 14 dienų arba prieš ilgesnes keliones. Tai priklauso nuo lauko temperatūros.
Nerekomenduojama ir tempti automobilio, siekiant, kad jis užsivestų. Snieguota ir slidi kelio danga bei prastas matomumas tempiamo automobilio vairuotojui gali tapti avarijos priežastimi. Neužsivedančio automobilio langai neapšildomi iš vidaus, o iš vairuotojo burnos sklindantis garas dar labiau pablogina matomumą.
1.Nuspauskite sankabos pedalą.
2. Dyzelinius variklius būtinai „pažadinkite“. Reikia kelis kartus pasukti automobilio užvedimo raktelį ir pašildyti žvakes. Raktelį būtina sukti į padėtį, kai prietaisų skydelyje užsidega lemputės. Palaikykite raktelį vos kelias sekundes - kol užges pakaitinimo žvakių simbolio lemputė ir grįžkite į pradinę padėtį, šį veiksmą pakartokite 3-5 kartus.
3. Nekankinkite starterio ir akumuliatoriaus. Jeigu užvesti nepavyksta, nekankinkite starterio ir akumuliatoriaus ilgai, nes užvedimo periodai turi būti trumpi ir trukti vos kelias sekundes. Tokiais atvejais elektros sistemai būtinai reiktų leisti pusę minutės pailsėti.
4. Taupykite energiją mašinos baterijose. Reikėtų išjungti visus prietaisus, kurie naudoja elektrą.
5. Nuolat stebėkite, ar akumuliatorius nebus išsikrovęs.
6. Sušildykite alyvą. Variklį užkūrus venkite stiprių sūkių. Judančių detalių sutepimas tokioms sąlygomis yra prastesnis, todėl reikėtų palaukti, kol alyva sušils.
7. Nenaudokite tempimo virvių. Tai nėra saugu nei tempiamai, nei tempiančiai transporto priemonei.