Neretai kyla klausimas, ar sunku išmokti vairuoti motociklą. Šią nervingą, bet laukiamą akimirką vėliau labai smagu prisiminti, bet kol ji dar ateityje, daugelis bijo nežinomybės. Būsimuosius vairuotojus konsultuojantys specialistai pasakojo, ką iš tikrųjų reikia mokėti ir kaip atlikti egzaminų užduotis.
Teorija - lengvoji dalis
A kategorijos vairavimo egzaminas, kaip ir visi kiti, sudarytas iš dvejų dalių - teorijos ir praktikos. Tiesa, teorijos egzaminas daliai jaunuolių nebeatrodo toks baisus, jei jie jau turi teisę vairuoti kitokios kategorijos transporto priemones. Skirtingų kategorijų teoriniai egzaminai gana panašūs. 23 iš 30 klausimų būna susiję su bendrais vairavimo principais ir tik likę septyni skiriasi priklausomai nuo laikomos kategorijos.
Sunkesni iššūkiai būsimųjų motociklininkų laukia aikštelėje ir mieste, čia tenka vairuoti motociklą savarankiškai. Visi VĮ “Regitra” egzaminavimo centrai turi motociklų egzaminams, tačiau galingesnių transporto priemonių, skirtų norintiems iš karto įgyti A kategorijos vairuotojo pažymėjimą be apribojimų yra tik Vilniuje ir Kaune. Kituose miestuose egzaminuojamiesiems patiems reikia pasirūpinti motociklais - patogiausia paprašyti savo vairavimo instruktoriaus, kad šis palydėtų į egzaminą ir kartu atvairuotų didesnės galios motociklą. Tai galioja ir vyresniems nei 21 metų asmenims - jei jie nori pasinaudoti galimybe gauti vairuotojo pažymėjimą be apribojimų, turi laikyti egzaminą galingesniu motociklu. Išlaikę įprastai egzaminams skiriamu motociklu, naujai iškepti vairuotojai, nepaisant amžiaus, gautų dviems metams apribotą vairuotojo pažymėjimą.
Klumpa ties aštuonetu
Užduotys aikštelėje būsimiesiems motociklininkams skiriamos vienodos, nepriklausomai nuo motociklo galios. „Aikštelėje reikia sugebėti valdyti motociklą išjungtu varikliu, stumti atbulomis, lėtai važiuoti siaura juosta, apsukti aštuoniukę, gyvatėle apvažiuoti kliūtį, pasukti mažo spindulio posūkyje į kairę, greitai įsibėgėti iki 50km/h ir sustoti tiksliai nurodytoje vietoje”, - vardijo būsimųjų motociklininkų laukiančias užduotis VĮ “Regitra” Egzaminų metodikos skyriaus vyresnysis specialistas Algimantas Tarabilda.
Pasak jo, sunkiausia užduotis egzaminuojamiesiems pasirodo aštuoniukė, o dažniausiai prie šios užduoties suklumpa merginos, kurioms pasirodo per sudėtinga valdyti daug sveriančią transporto priemonę.
Mokosi ne dėl reikalo
Pasak vairavimo mokyklos “Teisės.lt” vairavimo eksperto Pauliaus Jankūno, praktinius pratimus verta gerai išmokti, nes jie reikalingi ne tik egzaminui išlaikyti, bet ir pritaikomi vairuojant tikrame eismo sraute. „Aštuoniukė yra puikus pratimas išmokti laikyti lygsvarą, kad mokinys įgustų skirstyti savo kūno svorį sukdamas iš vieno posūkio į kitą. Važiavimas siaura juosta skirtas išmokti jausti motociklo plotį, nes gyvenime ne kartą susidarys situacija, kai teks pravažiuoti pro siaurą tarpą”, - aiškino specialistas.
Jis pritarė A.Tarabildai, jog mokiniams sunkiausia pasirodo aštuoniukės užduotis, dauguma vis taikosi pasiremti koja, ko daryti negalima. Išvažiavus į gatves jiems sudėtingiausia persirikiuoti, laiku parodyti posūkių signalus ir pakankamai žvalgytis aplinkui. Vis tik, A kategorijos egzaminus iš pirmo karto išlaikančiųjų gerokai daugiau, nei iš karto gaunančių B kategorijos teises.
Statistika
| Egzamino dalis | A kategorija (%) | B kategorija (%) |
|---|---|---|
| Teorijos egzaminas | 74 | 64 |
| Praktikos egzaminas | 75 | 39 |
A.Tarabildos manymu, toks skirtumas yra dėl to, kad lengvuosius automobilius vairuoti pageidaujančių yra gerokai daugiau ir ne visi jie laiko egzaminus dėl to, kad iš tikrųjų trokštų vairuoti. „Motociklininkų motyvacija visai kitokia. Motociklas nėra tikroji transporto priemonė, laikančiųjų amžiaus vidurkis gerokai didesnis. Norintiems vairuoti motociklą išlaidos tenka ne tik egzaminui, bet ir motociklą išlaikyti reikia, o įsigyti jį taip pat nepigus malonumas. Todėl neįsitikinę, kad iš tikrųjų nori vairuoti plieninį žirgą nešvaisto laiko”, - aiškino specialistas. Tuo tarpu B kategorijos vairuotojo pažymėjimą nesunku panaudoti ir neturint automobilio - galbūt jo prireiks darbe arba pavyks automobilį retkarčiais pasiskolinti iš tėvų ar draugų.
Nieko nevairavę
P. Jankūnas patvirtino, kad didelė dalis būsimųjų motociklininkų įdeda labai daug pastangų niekieno neraginami. Jie vairavimo teoriją išmoksta patys iš KET knygelių bei internetinėse vairavimo teorijos mokymo puslapiuose, o į mokyklą atvyksta tik laikyti mokyklinio egzamino ir mokytis vairavimo. Tačiau pašnekovas paneigė mitą, kad A kategorijos vairuotojo pažymėjimo dažniausiai užsigeidžia jau turintys teisę vairuoti automobilį. Pasak jo, apie 80 proc. mokinių, atėjusių į “Teisės.lt” vairavimo mokyklą, nemoka vairuoti jokios transporto priemonės, o kai kurie nėra važiavę net dviračiu.
Bet net ir mokantiems vairuoti automobilį pamokos motociklu yra nemenkas iššūkis. “Motociklo vairavimas nuo automobilio labiausiai skiriasi tuo, kad reikia balansuoti ant dviejų ratų, o kūno nesaugo joks kėbulas. Todėl visiems mokiniams patariame važiuojant įsivaizduoti, kad jų niekas nemato, nes motociklininkų kiti vairuotojai iš tiesų dažnai nepastebi ir patikimiausia saugotis pačiam. Rekomenduojame vilkėti kuo ryškesniais kostiumais ir daug žvalgytis”, - teigė vairavimo ekspertas.
Erelius “nuleidžia” užduotys
Neretai į mokyklą užsuka ir pernelyg savimi pasitikinčių jaunuolių, aiškinančių, kad jie puikiai moka vairuoti motociklą ir reikia tik parašo, neva jie baigė vairavimo kursus. Tokiems drąsuoliams P.Jankūnas pasiūlo sėsti ant motociklo ir apsukti aštuoniukę. Paprastai pasitikėjimas savimi išgaruoja po pirmo bandymo.
„Tai bendra problema ir tarp automobilių, ir tarp motociklų vairuotojų. Vos pramokę valdyti transporto priemonę jaunuoliai įsivaizduoja darantys tai nepriekaištingai, daug geriau už visus iš lėto riedančius aplinkinius. Todėl bet koks mokymas prasideda nuo eismo saugumo paskaitų. Nesaugiai vairuojantis žmogus jokiu būdu negali būti geras vairuotojas”, - tvirtino P. Jankūnas.
Naujos kategorijos ir amžiaus ribos
Nuo 2013 metų įvedama nauja A2 motorinių transporto priemonių kategorija, kuri leis vairuoti motociklus, kurių galia ne didesnė kaip 35 kW, galios ir svorio santykis ne didesnis kaip 0,2 kW/kg ir kurie nėra kilę iš daugiau kaip du kartus galingesnės transporto priemonės, taip pat atsiras dar dvi naujos - galingojo keturračio ir triračio kategorijos. Taip pat bus pakeistas minimalaus amžiaus, nuo kurio leidžiama įgyti teisę vairuoti motorines transporto priemones (pvz., A kategorijai vietoj minimalaus amžiaus 18 metų nustatytas 20 metų ir kt.).
AM kategorija: pirmieji žingsniai į motociklizmą
Jei mąstai apie dviratės motorinės transporto priemonės vairavimą, AM kategorija yra puiki svajonės įgyvendinimo pradžia. Turėdamas mopedo teises galėsi vairuoti mopedus ir lengvuosius motorolerius, kurių variklio darbinis tūris neviršija 50 cm³, o maksimalus greitis - 45 km/h.
Motorolerio teises gali gauti jau nuo 15 metų, todėl galimybė anksti išmokti atsakingo vairavimo ir susipažinti su vairavimo teorija pasiekiama dar paauglystėje. Be to, įgijus AM kategoriją, ateityje lengviau pereisi prie aukštesnių motociklininko kategorijų (A1, A2 ar A,), nes jau turėsi pagrindinius vairavimo įgūdžius.
Motoroleris savo gabaritais ir valdymu yra panašus į motociklą, todėl išmokęs tinkamai manevruoti ir valdyti paprastesnę transporto priemonę, vėliau lengviau įsisavinsi ir galingesnių motociklų valdymą. Žinoma, didesni motociklai yra sunkesni ir reikalauja kur kas daugiau įgūdžių ne tik dėl techninės specifikos, bet ir didelio išvystomo greičio. Štai todėl motociklo vairavimo pamokos yra privalomos tiems, kurie siekia įgyti bet kurią aukštesnę motociklo vairavimo kategoriją. Bet kokiu atveju, motoroleris yra puikus būdas pradėti mokytis dviratės transporto priemonės valdymo subtilybių.
AM kategorijai taikomas maksimalus greičio ribojimas yra tikslingas - jis padeda užtikrinti, kad jauni vairuotojai „neįsijaustų“ ir neskubėtų neatsakingai važiuoti dideliu greičiu. Šis ribojimas leidžia palaipsniui priprasti prie eismo sąlygų ir ugdyti saugius vairavimo įpročius.
Motorolerio teiseims nereikalingas praktinis vairavimo mokymas
Skirtingai nei visoms kitoms transporto priemonių kategorijoms, norint įgyti AM kategoriją, privalomas tik teorijos egzaminas. Tai reiškia, kad oficialiai praktinis vairavimas nereikalingas, tačiau Rigveda mokymo centro vairavimo instruktoriai rekomenduoja lankyti AM vairavimo teorijos pamokas, kad savarankiškas mopedo valdymas realiame eisme būtų lengvesnis, kuomet reikės greitai priimti sprendimus (tarkime, avarinės situacijos metu).
Nepamiršk, kad nors mopedai yra lengvesni ir lengviau valdomi nei galingesni motociklai, jie vis tiek yra transporto priemonės, reikalaujančios atsakingo vairuotojo požiūrio į eismą.
Kodėl vairavimo teorijos pamokos AM kategorijai rekomenduojamos?
Nors teorijos egzaminui „Regitra“ gali ruoštis savarankiškai, lankyti vairavimo teorijos pamokas yra geras sprendimas. Profesionalūs vairuotojų mokytojai paaiškins apie visus teorijos egzamine pasitaikančius kelių eismo taisyklių klausimus ir atsakymus, supažindins su dažniausiai daromomis klaidomis teorijos egzamino metu ir praktiškai dalyvaujant eisme ir padės geriau pasiruošti egzaminui.
Vairavimo teorija yra svarbi visiems vairuotojams, nepriklausomai nuo to, kokią kategoriją jie siekia įgyti. Teisingai supratus eismo taisykles ir mokant jas taikyti praktiškai, sumažėja rizika patekti į avarines situacijas, o motorolerio teises įgyti tampa kur kas lengviau.
Kaip pasiruošti AM kategorijos teorijos egzaminui?
Teorijos egzaminą sudaro 35 Kelių eismo taisyklių klausimai. Ruošiantis jam svarbu mokytis ne tik „sausas“ taisykles, bet ir suprasti jų taikymą realiose situacijose. Geriausia tam pasitelkti:
- kelių eismo taisyklių knygelę,
- vairavimo teorijos pamokas automokykloje Vilniuje, Kaune, Panevėžyje, Marijampolėje ar bet kuriame kitame Lietuvos mieste,
- KET testus, kurie leidžia mokytis namuose savarankiškai.
Svarbu ne tik skaityti Kelių eismo taisyklių knygutę, bet ir analizuoti sprendžiamų Kelių eismo taisyklių testų atsakymus bei padarytas klaidas, nes tai padeda geriau įsisavinti taisykles.
Jei užsiregistruosi į teorinius mokymus Rigveda mokymo centre, visas minėtas mokomąsias priemones gausi nemokamai. Kitu atveju teks mokomąją medžiagą įsigyti savarankiškai ir pirkti Kelių eismo taisyklių testus tol, kol teoriją išmoksi puikiai.
Motorolerio teisių kaina - kas ją lemia?
Priklausomai nuo to, kaip ruošis AM kategorijos teorijos egzaminui, priklauso motorolerio teisių kaina. Jei lankysi vairavimo teorijos pamokas vairavimo mokykloje, bendra AM kategorijos kaina bus didesnė nei mokantis savarankiškai, tačiau tai gali sutaupyti laiko ir užtikrinti geresnį pasiruošimą.
Pagrindinės išlaidos AM kategorijai įgyti:
- Teorijos egzamino laikymo mokestis „Regitroje“,
- Medicininė pažyma, suteikianti teisę vairuoti AM kategorijos mopedus,
- Vairavimo teorijos pamokos, jų kaina priklauso nuo vairavimo mokyklos kainodaros.
Svarbu įvertinti, kad investicija į kokybišką mokymą vairavimo mokykloje atsiperka, nes geriau pasiruošęs greičiau išlaikysi egzaminą ir saugiau jausiesi kelyje.
Kur galima įgyti mopedo teises?
AM kategorijos vairuotojo pažymėjimas įgyjamas „Regitroje“ išlaikius teorijos egzaminą. Tai reiškia, kad norint gauti motorolerio teises, reikia puikiai išmokti kelių eismo taisykles. Jei nori patikimos ir profesionalios pagalbos ruošiantis egzaminui, rinkis vairavimo mokyklą Vilniuje ar bet kuriame kitame mieste. Vairavimo mokykloje gali gauti ne tik teorines žinias, bet ir praktinius patarimus, kaip valdyti mopedą.
Nors AM kategorijai oficialiai nereikalingas praktinis vairavimo mokymas, vis tiek rekomenduojame įgyti bent minimalius praktinius įgūdžius. Rigveda mokymo centre galite atlikti pasirinktą praktinio vairavimo pamokų, su AM kategorijos motoroleriu, kiekį po teorijos egzamino išlaikymo „Regitra“. Išmokysime valdyti transporto priemonę saugioje aplinkoje - mūsų privačioje aikštelėje skirtoje mokytis vairuoti.
Straipsnyje pateikta informacija apie AM kategorijos praktikos egzamino nebūvimą galioja 2025-03-21 dienai, tačiau ateityje reikalavimai gali keistis, todėl visada tikslios informacijos teiraukitės UAB „Rigveda“ mokymo centro administracijoje arba „Regitra“.
Motociklo vairavimo subtilybės ir egzaminas
Vos pradėjus šilti orams, greičiausiai kyla noras išvažiuoti pasivažinėti motociklu. O jei dar neturite A kategorijos vairuotojo pažymėjimo, noras pagaliau jį gauti! Tam reikės išmokti kelių eismo taisykles (KET) bei kitą vairavimo teoriją. Efektyviausia tai daryti, sprendžiant KET testus, pavyzdžiui, svetainėje www.ketbilietai.lt. Tai darydami, būtinai atidžiai perskaitykite po klausimais esančius paaiškinimus. Vairavimo teorijos taip pat verta mokytis svetainėje www.ketkursai.lt. Čia trumpai, aiškiai ir koncentruotai pateikta visa motociklo vairavimui reikalinga teorija. Kai išlaikysite testus mažiausiai 90 procentų rezultatu, galėsite registruotis vairavimo teorijos egzaminui.
Svarbiausia motociklo praktinio vairavimo mokymo dalis - pratimai aikštelėje. Greita gyvatėlė (apie 30 km./val. Greitas kliūties apvažiavimas (apie 50 km./val. Sudėtingiausia įveikti baimę nukristi, taip pat įprasti valdyti gana sudėtingus motociklo valdymo įrenginius (suderinti rankų, kojų darbą). Važiavimas gatvėje vyksta važiuojant instruktoriui iš paskos automobiliu arba motociklu, tarpusavy bendraujant radijo ryšiu. Mokantis svarbu neskubėti, kad instruktorius spėtų važiuoti paskui. 10 valandų yra mažoka išmokti vairuoti motociklą. Geras vairavimo instruktorius net tik papasakos, bet ir pats parodys, kaip reikia atlikti kiekvieną pratimą.
Egzaminas vyksta panašiai, kaip ir praktinis mokymasis. Jei išlaikyti egzamino nepavyko, nesigraužkite, o tiesiog užsisakykite dar vairavimo pamokų, su instruktoriumi aptarkite egzamine padarytas klaidas ir po kiek laiko vėl registruokitės egzaminui.
A1, A2 ir A kategorijų skirtumai. Ko nepamiršti prieš egzaminą?
Kai išlaikote „Regitroje“ egzaminą, tu dar nemoki vairuoti motociklo - turi tik teisę valdyti transporto priemonę. Siūlau, renkantis vairavimo mokyklą nesistengti rinktis tos, kuri vilioja mažiausia kaina ir pasiskaityti atsiliepimus apie mokyklas. Ne pro šalį paklausti ir draugų, kur jie mokėsi vairuoti.
Jei lyginsime tik pagal kainą, tai galima patekti į mokyklą, kurioje nebūsi tinkamai paruoštas - teks imti papildomų pamokų, kurios yra brangios.
Amžius ir lytis - ne riba
Nei amžius, nei lytis nėra riba. Turėjau porą mokinių, kurie buvo gerokai vyresni. Aišku, jiems nukritus nuo motociklo traumos būna kiek sudėtingesnės. Viskas priklauso nuo noro, kiek tu sugebi klausyti mokytojo ir kiek pats domiesi.
Motociklo vairavimo skirtumai nuo automobilio ir dviračio
Kai važiuoji dviračiu, tai svorio centras esi tu pats. Kai sėdi ant motociklo, svorio centras tampa transporto priemonė. Joks dviratis ar automobilis nepadės išmokti važiuoti motociklu. Su motociklu, kai jo svorio centras apačioje, važiuoti yra lengviau.
Žmonės, kurie siekia, jog jiems būtų leista, turint B kategorijos egzaminą vairuoti motorolerius su 125 cm3 varikliu, abejoju, ar leistų savo dukrai, sūnui ar žmonai sėsti ant tos transporto priemonės. Važiuoti tiesia linija lengva, bet važiuojant kelyje pasitaiko šviesoforų, į kelią gali išbėgti žmogus. Atidžiau nesusipažinus su šia transporto priemone vairuoti yra nesaugu.
Jeigu žmonių paklaustume, kaip laikomas motociklas, - dauguma atsakys, kad rankomis. Bet iš tikrųjų jis laikomas kojomis. Jeigu esi įsikibęs į vairą, viskas persiduos tavo kūnui ir gali nukristi.
Mokantis vairuoti motociklą pirmiausia išmoksti jį laikyti kojomis. Jeigu taip nutiks, kad žmogus su B kategorijos teisėmis be jokių mokymų atsisės už motociklo vairo, reikėtų pasirūpinti visomis apsaugomis. Aišku, tos apsaugos kainuos brangiau nei pats motociklas.
Pavojai ir refleksai kelyje
Vairavimo mokykloje nėra tiek laiko, kad išmoktum avarinio stabdymo, slydimo ir t. t. Visa tai išmoksti papildomuose kursuose. Savarankiškai mokantis atsiranda pavojus, nes gali susiformuoti netaisyklingas refleksas.
Pavyzdžiui, prieš tave išbėga vaikas ir tu neturi laiko priimti sprendimų. Šiam įvykiui turi būti susiformavęs refleksas. Sukant motociklą, jeigu kažkas išbėga į kelią, nepatyręs vairuotojas spaudžia stabdžius bei pradeda slysti. Reakcija turi būti visai kitokia. Jeigu neįsuki į posūkį, turi didinti greitį. Jei yra akceleracija, gali naudoti galinį stabdį.
Aš pats laikiau egzaminą tris kartus: 16, 18 ir 20 su viršum metų. Visus šiuos kartus lankiau vairavimo mokyklą, laikiau teoriją ir vairavimo egzaminą. Kai pradėjau į motociklizmą žiūrėti rimtai, teko viską keisti iš pagrindų. Man teko dvejus metus mokytis savarankiškai. Tik vėliau supratau, kad tuos penkerius metus važiuodamas žaidžiau su ugnimi.
Motociklininko apranga ir apsaugos
Vienos apsaugos skirtos slydimui, o kitos smūgiui. Pigiau kainuoja tos apsaugos, kurios skirtos smūgiui. Tikslas yra apsaugoti kiek įmanoma daugiau kūno ploto.
Kokie turi būti motociklininko apranga laikant egzaminą "Regitroje"?
Egzamino metu egzaminuojamajam reikalinga ši speciali apranga:
- saugos šalmas;
- alkūnių, kelių ir pečių apsaugos;
- pirštinės;
- batai.
SVARBU. Be tinkamų apsaugų egzamino laikyti negalėsite.
Tinkama apranga laikoma tokia, kuri skirta apsaugoti motociklininką, važiuojantį asfalto ar betono danga:
- šalmas - motociklininkui skirtas sertifikuotas saugos šalmas su integruota akių apsauga arba motociklininko akiniais;
- alkūnių, kelių ir pečių apsaugos - odinės, tekstilinės arba trinčiai atsparia medžiaga sustiprintos džinsinės kelnės bei striukė su integruotomis alkūnių, kelių bei pečių apsaugomis arba uždedamos alkūnių, kelių ir pečių apsaugos - „šarvai“;
- pirštinės - trinčiai atsparios, delnus, krumplius saugančios bei plaštaką uždengiančios pirštinės;
- batai - motociklininkui skirti, atsparūs trinčiai, prapjovimui, kietu padu batai.
Nuolatinis mokymasis
Motociklininkams dažnai primenama, kad prieš kiekvieną sezoną labai svarbu prisiminti savo įgūdžius, lavinti reakciją ir tik tinkamai pasiruošus išriedėti į gatves. Vis dėlto, ne paslaptis, kad šiuo patarimu pasinaudoja ne visi. Ne pirmą sezoną pradedantys motociklininkai neretai šiuos patarimus palieka pradedantiesiems, tačiau antrą kartą šalyje startavusio konkurso „Metų motociklas 2024“ komisijos nariai patys įsitikino, kad toks požiūris - klaidingas.
Dar prieš oficialų konkurso startą, „Baltic Motorcycle Riding Academy“ visus komisijos narius pasikvietė į Aukštadvario kartodromą, kuriame surengė vairavimo pamoką. Nors visi komisijos nariai yra patyrę motociklininkai, ant „plieninių žirgų“ praleidę ne vienerius metus bei su motociklu išnaršę įvairias pasaulio šalis, po pamokos ne vienas pripažino, kad užsiėmimo metu iš tiesų teko mokytis.
„Sąžiningai, atvažiuodamas galvojau, ką čia mus dar gali išmokyti, juk visi turime daug patirties, viską žinom ir suprantam. Bet užduotys, kurias turėjome atlikti važinėdami kartodrome, buvo tokios, kad teko palaužyti galvą. Gerai vairuoti, tinkamai valdyti motociklą važiuojant didesniu greičiu tikrai reikia mokytis, čia ne po pušynus važinėti“, - po pamokos aiškino keliautojas, motociklininkas, projekto „1000 pasaulio stebuklų“ vadovas Audrius Sutkus.
Šarūnas Pladas, profesionalus motociklininkas, jau ne vienerius metus savo žiniomis besidalijantis su sportininkais, kurie „plieninius žirgus“ vaiko lenktynių trasose, pabrėžia, kad nuolat mokosi netgi profesionalai, tad zujantys gatvėse irgi nėra išimtis, nes net patyrusiems tikrai yra ką dar pasimokyti. „Tai yra žmonės turintys patirties, tačiau jie važinėja gatvėse, todėl įgūdžiai vis tiek yra šiek tiek kitokie, šiek tiek mažesni, todėl pamokos, kaip tinkamai ne tik važiuoti, bet ir valdyti motociklą - naudingos visiems“, - teigė Š. Pladas.
Mokėsi net ir patyrę
Jam pritarė ir „Metų motociklo 2024“ rinkimų komisijos nariai, mat ne vienas teigė, kad prireikus atlikti vienokius ar kitokius pratimus, kurie padeda suprasti motociklo valdymą, nebuvo taip lengva, kaip atrodė. „Dažnas iš mūsų, ypač ilgiau važinėjantis, galvoja, kad jau viską moka ir žino, bet tikrai kiekvienam naudinga pasitreniruoti tokiomis sąlygomis - uždarose trasose, nes gatvėje tai daryti nebūtų saugu“, - teigė ilgametis motociklininkas ir keliautojas Aidas Bubinas.
Antrino ir Lietuvos policijos Viešosios tvarkos biuro viršininkas Vytautas Grašys, kuris pabrėžė, kad papildomos vairavimo pamokos jau patyrusiems vairuotojams taip pat labai reikalingos. „Man yra įstrigę Schumacherio žodžiai, kad jis prieš kiekvieną žiemos sezoną nuosavu automobilių išvažiuoja atsinaujinti įgūdžius. Tad tokios treniruotės uždarose trasose yra labai reikalingos kiekvienam vairuotojui“, - akcentavo antrąkart prie geriausio motociklo paieškų prisidedantis V. Grašys.
Nors komisijos nariai šioje pamokoje dalyvavo ne tik siekdami pagilinti turimus įgūdžius, bet ir išbandyti konkursui deleguotus naujausius motociklų modelius, patyrę motociklininkai vieningai sutarė, kad siekiantys sezoną ne tik pradėti, bet ir pabaigti sėkmingai, tikrai turėtų skirti dėmesio savo įgūdiams, jų atnaujinimui ir prisiminimui po žiemos pertraukos. „Kiekvienuose mokymuose atrandi kažką naujo ir tai tikrai yra labai svarbu ne tik dėl paties, bet ir dėl aplinkinių saugumo, dėl visų esančių kelyje“, - sakė Linas Pečiukaitis, keliautojas ir 20 metų patirtį sukaupęs motociklininkas.
Pavasarį svarbu išbudinti protą
Komisijos nariams pritarė ir vairavimo mokyklos „ARV-auto“ vairavimo instruktorius Edvardas Vanagas, kuris taip pat pabrėžė, kad į gatves sugrįžtantys motociklininkai dar prieš pirmąsias keliones viešuose keliuose turėtų skirti dėmesio įgūdžių ir budrumo atnaujinimui. Anot jo, kiekvienas motociklininkas, kaip ir bet kurio kito transporto vairuotojas, turėtų lavinti savo įgūdžius ne tik dalyvaudamas eisme, tačiau ir uždarose aikštelėse, lenktynių trasose, kur tai galėtų daryti saugiai.
„Vyksta įvairūs renginiai, užsiėmimai, kuriuose motociklininkai gali lavinti savo įgūdžius, gebėjimą valdyti motociklą ir investuoti į save bei savo supratimą. Tai tikrai padės ateityje“, - sakė E. Vanagas. Jis taip pat pabrėžė, kad eisme svarbūs ne tik vairavimo įgūdžiai, tačiau ir gebėjimas staigiai reaguoti į besikeičiančias aplinkybes, todėl papildomos pamokos sezono pradžioje ypač svarbios ir budrumui paaštrinti.
„Važiuojant dideliu greičiu mūsų organizmas nebegeba taip greitai apdoroti visos informacijos - vaizdų, kurie prabėga mums pro akis. Ypač sezono pradžioje mūsų smegenys tam nėra pasiruošę, todėl labai svarbu pasirinkti saugų greitį, nepervertinti savo galimybių ir palaipsniui išbudinti proto budrumą. Motociklas pagreitėja labai greitai, todėl įgūdžius reikia lavinti po kiekvienos pertraukos, nepaisant kiek patirties esate sukaupę“, - sakė E. Vanagas.
Vairavimo mokyklos ir egzaminų tvarka
Norint vairuoti motociklą pirmiausia reikės išlaikyti teorijos egzaminą „Regitroje“. Jam pasiruošti galima dviem būdais: savarankiškai, t. y. eksternu, arba išklausyti teorijos kursą vairavimo mokykloje. Paskui jūsų laukia bent 10 mok. val. praktinio mokymo vairavimo mokykloje. Sėkmingai jį baigę, galėsite laikyti egzaminą „Regitroje“.
Tačiau yra keletas išimčių, pavyzdžiui, jei du metus vairuojate A1 kategorijos motociklą, A2 kategoriją galite įgyti be jokių papildomų kursų, tik išlaikius egzaminus. Ta pati tvarka galioja, jeigu turite A2 kategoriją, o norite įsigyti A. O nuo rugpjūčio mėnesio vyresniems kaip 24 metų asmenims bus galima įgyti A1 kategoriją be jokių egzamių „Regitroje“, pakaks baigti vairavimo kursus vairavimo mokykloje.
Verta žinoti, jog turėdami A kategoriją galėsite vairuoti ne tik motociklus. O kartu turėdami ir B kategoriją galėsite vairuoti ir galingąjį keturratį.
Prieš pradedant mokytis taip pat pagalvokite apie savo išlaidų planavimą, nes kainuos ne tik kursai, bet ir pirmosios pagalbos kurso išklausymas. Taip pat galbūt reikės papildomų pamokų. Be to, galbūt norėsite įsigyti šalmą bei apsaugas.
Kategorijos ir amžiaus reikalavimai
- A1 kategorija - motociklai, kurių variklio darbinis tūris didesnis kaip 50 kub.cm. Amžius: nuo 16 metų.
- A2 kategorija - nuo 18 metų.
- A kategorija - nuo 20*, 21* arba 24 metų. (*Kai asmuo turi dvejų metų A2 kategorijos TP vairavimo stažą. **Nuo šio amžiaus suteikiama teisė vairuoti triračius, kurių galia didesnė kaip 15kW.)
Dokumentai reikalingi egzaminams „Regitroje“
Norint laikyti A1, A2 arba A kategorijos vairavimo egzaminus AB „Regitra", reikalingi šie dokumentai:
- Asmens tapatybę patvirtinantis dokumentas su asmens kodu (pvz., pasas, tapatybės kortelė).
- Pirmos pagalbos kurso pažymėjimas (PP-014).
- Medicininė sveikatos pažyma (II-a grupė).
- Vairavimo mokyklos kursų pažymėjimas (el.
El. Kursai vairavimo mokykloje
Vairavimo mokykloje mokiniai, kurie nori gauti motociklo kategoriją (A1, A2, A kat.) gali pereiti pilnus mokymus vairavimo mokykloje, tiek teorinius, tiek praktinius. Egzaminas „Regitroje“ bus išlaikytas, kai teisingai atsakysite į mažiausiai 80 procentų klausimų (ne daugiau 7 klaidos).
Teorijos egzaminas "Regitroje" vyksta prie kompiuterio. Išlaikytas vairavimo teorijos egzaminas galioja kol bus išlaikytas praktikos egzaminas, bet ne ilgiau kaip vienerius metus.
Praktikos A kat. egzaminas
Praktikos egzaminui privaloma ruoštis vairavimo mokykloje, išskyrus jeigu jau turite dviejų metų A2 kategorijos vairavimo patirtį. Mokymasis gatvėje vyksta važiuojant instruktoriui iš paskos automobiliu arba motociklu, tarpusavyje bendraujant radijo ryšiu. Šį egzaminą privalėsite laikyti ne tik užsidėję šalmą, bet ir pasirūpinę alkūnių, kelių ir pečių apsaugomis, pirštinėmis bei motociklininko batais.
Patarimai, kaip pasirinkti vairavimo mokyklą
Kadangi motociklo kategorija yra labai pavojinga, šiems mokymams svarbu rinktis tinkamą vairavimo mokyklą.
- Pasiklauskite patarimų iš pažįstamų, kurie jau mokėsi šias kategorijas.
- Apsižvalgykite po vairavimo mokyklą, pasitikrinkite mokymosi sąlygas ir įvertinkite naudojamą mokymo metodiką, transporto priemones.
- Pasirinkite instruktorių, kuris sugeba efektyviai komunikuoti ir padėti mokiniams išmokti puikiai vairuoti šias kategorijas.
Praktiniai A1, A2, A kat.
Galimybė palengvintu būdu įgyti A1 kategorijos motociklo teises: A1 kat. lengviau gali įgyti turintys dviejų metų B kategorijos vairavimo stažą ir ne jaunesni kaip 24 metų amžiaus - reikia tik 6 val. praktinio mokymo vairavimo mokykloje, egzaminų laikyti nereikia.
Galimybę supaprastinta tvarka įgyti teises vairuoti 125 kub.cm motociklą* turi 24 m. amžiau ir bent 2 metų vairavimo stažą turintys vairuotojai. Tad visi iki 24 metų, kurie nenori laikyti A1 kategorijos egzamino turi rinktis motorolerius iki 49 kub.cm. (*supaprastina tvarka įgijus A1 kategoriją (B kat.)
