Imobilaizeris - tai elektroninė automobilio apsaugos sistema, neleidžianti užvesti variklio su netinkamu ar nepririštu raktu. Sistemos pagrindas - rakto čipas (transponderis), kuris siunčia unikalų kodą automobilio kompiuteriui. Jei kodas neatpažįstamas, variklis neužsiveda. Imobilaizeriai gali būti gamykliniai arba papildomai montuojami, o jų programavimas, pririšimas ar išjungimas („immo off“) atliekamas specialia įranga.
Imobilaizerio buvimas automobilyje gerokai apsunkina jo vagystę. Dėl šios priežasties, Europos Sąjungoje, daugumoje automobilių buvo diegiamas gamykliškai jau nuo 1994 metų. Neretai, ypač anksčiau, buvo diegiama papildoma (ne gamyklinė) imobilaizerio sistema norint užkirsti kelią automobilio vagystei.
Variklio imobilaizatoriaus sistema yra įprasta apsaugos nuo vagystės funkcija daugelyje per pastaruosius 20 metų pagamintų automobilių. Jeigu ji veikia taip, kaip turėtų, tai labai sumažina tikimybę, kad vagys nuvarys jūsų automobilį. Variklio imobilaizatoriaus sistema (arba automobilio imobilizatorius) yra puiki elektroninė saugumo technologija, kuri iš esmės apsaugo transporto priemonę nuo vagystės. Šios technologijos tikslas - neleisti vagiui užkurti automobilio be užvedimo raktelio. Taigi jei įsigijote automobilį, pagamintą per pastaruosius 20 metų, tikriausiai jau naudojatės šia technologija, gal net patys to nežinodami.
Kaip ir bet kuri automobilio dalis, rakte esantis imobilaizeris gali sugesti, dėl kritimų ar netinkamo ardymo. Tam tikrais atvejais, jis gali atsiprogramuoti nuo automobilio, tai gali įvykti keičiant automobilio elektronikos dalis, ilgesniam laikui atjungus akumuliatorių ar palikus raktą degime kelioms dienoms.
Kaip atrodo imobilaizerio dalis rakte - rakto čipas (transponderis)?
Imobilaizerio čipas gali būti kelių tipų ir skiriasi priklausomai ar automobilis užsiveda prasukus raktą spynoje, ar paspaudus mygtuką raktui esant kišenėje. Įprastoje sistemoje, kuomet automobilis užsiveda prasukus užvedimo spynelę, čipas yra rakto priekyje. Jis gali būti įlituotas ant plokštės, būti atskirai plastikiniame arba stikliniame korpuse. Tam tikrais atvejais, tai yra procesorius, prilituotas prie pultelio mikroschemos. Tuo atveju, kai čipas yra stiklinis, nerekomenduojame jo išiminėti ar liesti be specialios įrangos, kadangi jis gali labai lengvai skilti ir nustoti veikti.
Jeigu automobilyje yra beraktė („keyless“) sistema, kuomet mašina užsiveda mygtuku, tuomet čipas dažnai būna sukombinuotas su procesoriumi ant rakto ir nebus panašus į įprastą čipą.
Kaip veikia imobilaizeris?
Šiais laikais automobiliai dažniausiai naudoja dvi skirtingas užvedimo sistemas su šiek tiek skirtingu imobilaizerio veikimo principu:
- Imobilaizerio sistemos veikimas, kai raktas įkišamas ir pasukamas spynelėje. Kuomet automobilis turi imobilaizerio sistemą, jis užsives tik kai atpažins rakte esantį priprogramuotą čipą. Čipas yra atpažįstamas relės, kuri yra antenos esančios ant užvedimo spynos dalis. Elektrinis impulsas iš rėlės paduodamas į čipą, ko pasekoje jis išsiunčia signalą, kuriame yra užkoduota simbolių kombinacija. Ši kombinacija primena labai ilgą slaptažodį. Jeigu šis slaptažodis yra atpažįstamas automobilio, jis užsives. Tuo atveju, kuomet slaptažodis neatpažįstamas, automobilis arba nereaguos visai arba suks starterį, bet neužves variklio. Įprastai, tokiu atveju dar pamatysite mirksinčią imobilaizerio lemputę skydelyje ar prie centrinės konsolės.
- Imobilaizerio sistemos veikimas, kai automobilis užsiveda mygtuku raktui esant kišenėje. Kai automobilis naudoja tokią sistemą, kuri dar vadinama „beraktė“ ar „keyless“, čipo esančio ant rakto signalas yra siunčiamas rakto mikroschemos dėka. Mikroschema, maitinama rakte esančio elemento, nuolat siunčia čipo koduotę radijo bangų dažniais. Automobilis atpažinęs prie jo priprogramuotą raktą gali užsivesti.
Kaip patikrinti ar veikia rakto imobilaizeris?
Tam tikrais atvejais, imobilaizerio veikimą galima patikrinti pačiam. Įstačius raktą į užvedimo spynelę ir pasukus degimą arba paspaudus užvedimo mygtuką, reikia stebėti imobilaizerio lemputę. Dažniausiai, ji yra raudona lemputė arba rakto simbolis ant skydelio, taip pat kai kuriuose automobiliuose imobilaizerio lemputė gali būti centrinėje konsolėje. Įjunkite degimą ir pažiūrėkite, ar užsidegs imobilizatoriaus lemputė. Jei imobilizatorius veikia tinkamai, ši lemputė turėtų trumpam užsidegti ir po kelių sekundžių užgesti. Pabandykite užvesti automobilį. Jei variklis įsijungia be jokių problemų, vadinasi, imobilizatorius veikia tinkamai. Jei imobilizatoriaus lemputė dega arba greitai mirksi, tai gali reikšti imobilizatoriaus sistemos problemą. Patikrinkite, ar naudojate tinkamą automobiliui skirtą raktą. Jei turite atsarginį raktą, pabandykite juo užvesti automobilį. Jei nė vienas iš pirmiau nurodytų veiksmų nepadeda, gali būti, kad problema yra pačioje imobilizatoriaus sistemoje.
Jeigu imobilaizerio lemputė mirksi, tai reiškia, jog rakte esantis imobilaizeris yra netinkamas arba sugedęs. Tačiau, vienintelis būdas patikrinti, ar imobilaizeris yra sveikas, yra naudoti specialią imobilaizerių nuskaitymo ir programavimo įrangą.
Mūsų dirbtuvėse mes naudojame kelių tipų imobilaizerių patikros įrangą. Absoliučia dauguma atvejų, įprastų raktų patikra dienos metu nieko nekainuoja. Patikrinus imobilaizerį, galėsime tiksliau konsultuoti jus ir esant poreikiui pririšti naują imobilaizerį.
Nesenai turėjau bėdą, kaip mašina nesikūrė, ir nesijungė prie ECU, tai radau numirusią relę, kurią valdė signalizacija (numirė valdymas signalizacijos), matavau įtampas ant ECU buvo, bet prisijungti nepavyko. Taigi relę užtrumpinus viskas susitvarkė.
Yra tekę matyti nukirptą IMMO antenos laidą ir prijungta per relę prie signalizacijos kaip blokavimą.
VW Passat B5 (3B tipo) yra vidutinės klasės Volkswagen automobilis. Jis pakeitė iki 1996 m. gamintą taip pat labai populiarų Passat B4 ir buvo gaminamas iki 2005 m. Automobilis buvo renkamasi dvejose gamyklose Vokietijoje Emdene ir Mozelyje / Saksonijoje.
Pavyzdys iš forumo:
Turiu tokią problemą: Passat B5 97 metų benzinas. Mašina nesiveda, įjungus degimą mirksi raktas skydelyje. Kaip suprantu problemos su imobilaizeriu. Įtampa 16pin jungtyje yra. Gal kas susidūręs su panašia bėda? Jungiausi su Autoboss V30. [...] Patikrinau bloką po vairuotojo kojom. Svaru, sausa, jokių drėgmės ar korozijos požymių jungtyje, ant laidų ar laidų izoliacijos. Jį atjungus visvien nepavyksta susijungti su skydeliu, immo ir varikliu. Ar galėjo žmogus, montavęs apsaugos sistemą, laidą prie skydelio atjungti, kaip papildomą apsaugos priemonę? Jeigu bandyčiau nukirpus laidą nuo skydelio jungti tiesiai prie diagnostinės įrangos ir bandyčiau jungtis prie skydelio ar nieko nesugadinčiau? Tikiuosi suprantamai mintis išdėsčiau. [...] ten ne kompas po vairuotojo kojom, o komforto blokas. Kompas po kapotu. Magnetola originali VW Beta. Išėmiau - jokių rezultatų. Tik vakarop prijungus diagnostika pavyko prisijungti prie ABS'o ir pagalvių. Čipas iš rakto nepamestas. Yra du raktai. Šiandien bandžiau jungtis prie kito Passato tų pačių metų tik 1.9TDI.
Imobilaizerio pririšimas
Imobilaizerio pririšimas atliekamas tik specialia kompiuterine įranga. Jeigu senesniems automobiliams nuotolinio valdymo pultelį dar pavyks prisirišti savarankiškai, tai imobilaizerio pririšimas gali būti atliekamas tik specialia įranga. Pririšimo (programavimo) procesas skiriasi priklausomai nuo automobilio modelio, metų ir rakto sistemos. Tam tikriems automobiliams, imobilaizerio čipą galima nuklonuoti ir tam nereikia automobilio. Mūsų dirbtuvėse, tai atliekama specialia įranga, kuri nuskaito esamo rakto čipą ir tą informaciją greitai atkartoja naujame čipe. Tais atvejais, kuomet čipas nesiklonuoja, jį reikia programuoti prisijungus prie automobilio specialia kompiuterine įranga, o tam tikrais atvejais, būtina fiziškai nuimti nuo automobilio reikalingus kompiuterinius modulius ir juos nuskaityti ant stendo specialia įranga.
Imobilaizerio pririšimas automobiliui, vilkikui, motociklui ar kitai transporto priemonei mums įmanomas net kai visi raktai yra pamesti. Avariniu būdu atrakinsime automobilį, pagaminsime raktą pagal spyną ir jį pririšime, kad pilnai veiktų.
Ar pririšus imobilaizerį veiks ir nuotolinio valdymo pultelis?
Kiekvienas modelis naudoja savitą imobilaizerio ir centrinio užrakto sistemą. Dėl šios priežasties, kiekvieną automobilį reikia vertinti skirtingai. Tam tikriems automobiliams, kur imobilaizerio čipas yra ant mikroschemos, nuotolinio valdymo pultelis atrakinimui ir užrakinimui prisiriša automatiškai kai yra priprogramuojamas rakte esantis čipas. Tokiu atveju, kuomet čipas yra atskirai nuo pultelio mikroschemos, yra atliekama atskira procedūra, kurios metu pultelis pririšamas prie automobilio. Dažnai, šita procedūra yra greitesnė nei imobilaizerio programavimas.
Imobilaizerio išprogramavimas („immo off“)
Tam tikriems automobilių modeliams, galima išjungti imobilaizerio sistemą. Tokiu būdu, automobilis užsives be čipo. Jeigu automobilis yra be „keyless“ sistemos (užvedimo mygtuku), tuomet užteks tik geležtės, kuri pasuktų spyną. Jeigu automobilis su „keyless“ sistema, tuomet automobilis užsives be rakto, tiesiog paspaudžiant užvedimo mygtuką.
Imobilaizerio atjungimas turi būti atliekamas tik specialia, sertifikuota įranga. Netinkamai atliekamas „immo off“ gali išjungti dalį funkcijų automobilyje arba sugadinti jo elektroniką, ko pasėkoje, bus sugaišta tik daugiau laiko ir pridaryta daugiau nuostolių.
Imobilaizerio išjungimas („immo off“) įmanomas ne visiems automobiliams, o tam neretai, paprasčiau ir pigiau priprogramuoti naują čipą. Dėl imobilaizerio atjungimo ar naujo čipo, ar pilno rakto programavimo skambinkite mums +370 (655) 088 89. Sužinoję Jūsų automobilio modelį, metus ir rakto tipą pokalbiu telefonu, nurodysime galimybes ir kainą atlikti „immo off“ ar pagaminti naują raktą.
Imobilaizerio remontas
Kaip ir visa elektronika, imobilaizerio sistemos dalys genda, dėl ko žmonėms reikalingas imobilaizerio remontas. Dažnos imobilaizerio bėdos su kuriomis susiduriame:
- Imobilaizerio čipo esančiame rakte gedimas
- Rakto mikroschemos gedimas, kai čipas yra įlituotas joje
- Atsirišo imobilaizeris
- Sugedo automobilio elektroniniai moduliai
- Automobilio elektroniniai moduliai tarpusavyje nekomunikuoja dėl kitų bėdų
- Problemos automobilio spynoje (ypač elektroninėse užvedimo spynose)
Neretai, visas imobilaizerio remontas gali pasibaigti perrišus esamą ar pririšus naują raktą. Tam tikrais atvejais, reikalingas automobilio rakto remontas. Būna ir taip, jog yra būtinos detalesnės autoelektriko paslaugos, kad surasti gedimą automobilyje. Dažnai, geriausia yra pradėti nuo rakto patikros ar pasikonsultuojant su mūsų specialistu.
Nemokama rakto ir imobilaizerio čipo patikra
Mūsų raktų dirbtuvėse poros minučių bėgyje patikrinsime, ar rakto imobilaizeris (čipas) veikia - ar matomas jo signalas ir kodas, bei galime patikrinti kiekvieną rakto pultelio mygtuko signalą - nustatysime ar jis yra siunčiamas bei koks jo dažnis. Turime net kelis įrenginius skirtus raktų ir čipų testavimui, įskaitant ir specializuotus įrenginius tam tikroms markėms kaip pvz.
Apibendrinant, svarbu užtikrinti, kad imobilaizeris veiktų tinkamai, nes tai yra labai svarbi šiuolaikinių automobilių saugumo funkcija. Visgi imobilaizatoriaus problemos gali sukelti nemažą galvos skausmą.