Artėjančios šviesos yra dažniausiai naudojamas išorinis automobilio apšvietimas. Straipsnyje atsakysime į daugybę su jomis susijusių klausimų. Kokį simbolį jos turi? Ar artėjančios šviesos ir dienos šviesos (DRL) yra tas pats? Kuo skiriasi tolimosios šviesos nuo artėjančiųjų?
Artėjančios šviesos yra išorinio automobilio apšvietimo dalis. Jos montuojamos automobilio priekyje ir atlieka dvi funkcijas. Pagrindinė užduotis - apšviesti kelią prieš automobilį taip, kad vairuotojas matytų gerai, tačiau neakintų kitų eismo dalyvių. Be to, jos turi apšviesti automobilį važiuojant, kad jis būtų matomas iš toli kitų vairuotojų ir eismo dalyvių.
Artėjančios šviesos turėtų apšviesti kelią mažiausiai 40 metrų prieš automobilį. Jos nėra nustatytos tiesiai, o asimetriškai. Ką tai reiškia? Automobiliuose, važiuojančiuose Lenkijos ir Europos keliais, šviesos daugiau apšviečia dešinę kelio pusę.
Trumpųjų šviesų žibintų funkcija - apšviesti kelią prieš automobilį. Jie turi šviesti kuo toliau, tačiau taip, kad neapakintų priešpriešais važiuojančių vairuotojų. Šie žibintai dažnai sureguliuojami asimetriškai - kairysis žibintas privalo šviesti žemiau nei dešinysis. Toks sprendimas yra taikomas tam, kad dešinysis žibintas apšviestų dešinę kelio pusę ir kelkraštį, bet neapakintų kitų vairuotojų.
Kiekvienas vairuotojas privalo tiksliai žinoti, kokios šviesos yra automobilyje, kuriuo jis važinėja, ir kaip jos naudojamos. Būtent jos užtikrina, kad tamsiuoju paros metu transporto priemonės vartotojas būtų matomas kelyje ir pats matytų kitas transporto priemones. Per ilgus metus technologijos, naudojamos transporto priemonių gamyboje, nuolat tobulėjo ir tai taip pat teigiamai paveikė automobilių apšvietimą. Dauguma šviesų jau persijungia automatiškai, kai yra tokia galimybė ar poreikis. Tačiau ne kiekvienas automobilis turi įdiegtus tokius sprendimus. Nepriklausomai nuo to, kokio tipo ar markės transporto priemonę turite, joje bus sumontuotos įvairių rūšių šviesos. Kiekvienos jų aprašymą rasite šiame straipsnyje.
Kaip įjungti artėjančias šviesas?
Artėjančias šviesas paprastai įjungia svirtimi, esančia prie vairo. Reikia pasukti atitinkamą svirties dalį, paprastai du kartus (pirmoji pozicija - stovėjimo šviesos).
Valdymas rankiniu būdu
- Žybsnio tolimųjų šviesų žibintais padėtis: Švelniai pastumkite perjungiklį link vairo į tolimųjų šviesų mirksėjimo padėtį. Tolimosios šviesos dega tol, kol neatleidžiamas perjungiklis.
- Tolimųjų šviesų žibintų padėtis: Tolimųjų šviesų žibintus galima įjungti tada, kai rankenėlė yra padėtyje [1] arba . Tolimosios šviesos suaktyvinamos (išaktyvinamos) stumiant perjungiklį link vairo iki galinės padėties ir tada atleidžiant.
Artimųjų šviesų žibintai
- Kai rankenėlė yra padėtyje , artimosios šviesos suaktyvinamos automatiškai atėjus sutemoms arba pernelyg susilpnėjus dienos šviesai. Artimosios šviesos automatiškai aktyvinamos ir tada, kai įjungiamas galinis rūko žibintas.
- Kai rankenėlė yra padėtyje , veikiant varikliui arba nustačius raktelio padėtį II artimosios šviesos veikia nuolat.
Automatinis reguliavimas
(priklausomai nuo automobilio versijos)
Sukite žiedą 2, kol simbolis AUTO bus priešais žymę 3: varikliui veikiant, artimosios šviesos įjungiamos arba išjungiamos automatiškai, atsižvelgiant į aplinkos apšvietimo lygį, net ir nenaudojant svirtelės 1.
Priklausomai nuo automobilio, po kelių priekinio stiklo valytuvų šluostiklio perbraukimų artimųjų šviesų žibintai įjungiami automatiškai.
Artėjančios šviesos ir dienos DRL šviesos
Artėjančios šviesos ir dienos DRL šviesos nėra tas pats. Dienos DRL šviesos yra papildomas apšvietimo elementas. Jos montuojamos automobilio priekyje, pagal reikalavimus (išdėstymą, prijungimą ir kt.).
Šis šviesų tipas pirmauja kalbant apie funkcionalumą bei saugumo kelyje padidinimą. Dalyje Europos Sąjungos šalių teisės aktai reikalauja įjungti šias šviesas visuomet nuo sutemų iki aušros, net jei yra šviesu. Dienos šviesos atlieka legalaus trumpųjų šviesų pakaitalo funkciją dieną. Jos buvo sukurtos norint sumažinti brangių trumpųjų šviesų žibintų elementų susidėvėjimą.
Tolimosios šviesos
Tolimosios šviesos turi daug ilgesnį šviesos srauto nuotolį. Todėl jos dažnai vadinamos “ilgosiomis šviesomis”. Tolimosios šviesos gali būti naudojamos tik sutemus, neapšviestuose keliuose.
Jos yra vadinamos ilgosiomis, nes apšviečia labai ilgą kelio ruožą priešais transporto priemonę. Šios šviesos šviečia horizontaliai, o kartais net kiek į viršų. Jos naudojamos tik nuo sutemų iki aušros menkai apšviestuose keliuose arba keliuose, vedančiuose per miškus ar šalia jų. Verta atminti, kad jei ilgosios šviesos bus įjungtos prasilenkimo su kitu automobiliu momentu, vairuotojas bus laikinai apakintas.
Daugelis vairuotojų, ypač pradedantieji, daro klaidą važiuodami iš paskos kitam automobiliui įsijungę tolimąsias (ilgąsias) šviesas. Nepamirškite, kad ilgosios šviesos gali akinti ne tik priešinga kryptimi važiuojančių automobilių vairuotojus, bet ir priekyje Jūsų, ta pačia kryptimi, važiuojančius vairuotojus, per vidinį ir (ar) išorinius veidrodėlius.
Jeigu jus akina iš paskos važiuojantis automobilis per galinio vaizdo veidrodį - įsijunkite avarinę šviesos signalizaciją, sureguliuokite veidrodėlį taip, kad šviesos spindulys sklistų kita kryptimi ir stenkitės į jį nežiūrėti, taip pat sumažinkite važiavimo greitį ir leiskite automobilio vairuotojui jus apvažiuoti.
Turbūt kiekvienam vairuotojui teko susidurti su situacija, kai automobilio vairuotojas važiuoja su įjungtomis tolimosiomis šviesomis ir pamiršta jas perjungti į artimąsias, kai pamato priešinga kryptimi artėjant kitą vairuotoją. Tuomet pastarasis yra akinamas ir norėdamas įspėti atvažiuojantį vairuotoją taip pat įjungia tolimąsias šviesas. Ar tokie veiksmai yra teisingi? Akinamas vairuotojas privalo įjungti avarinę šviesos signalizaciją ir neįvažiuodamas į kitą eismo juostą sulėtinti greitį, prireikus - sustoti (KET 96 p.).
Akinamas tolimųjų šviesų vairuotojas gali padaryti žalos ne tik sau bet ir kitiems eismo dalyviams.
Aktyviosios tolimosios šviesos (AHB)
Aktyviųjų tolimųjų šviesų funkcija siūloma su įjungimo / išjungimo galimybe arba prisitaikymo galimybe (atsižvelgiant į priekinių žibintų variantą). Funkcija aptinka priešais atvažiuojančių transporto priemonių priekinių žibintų šviesą arba jūsų kryptimi priešais važiuojančių galinių žibintų šviesą ir perjungia apšvietimą iš tolimųjų į artimąsias šviesas. Aktyviosios tolimosios šviesos su prisitaikymo funkcija pritemdo tik tą šviesų dalį, kurios yra nukreiptos tiesiai į transporto priemonę. Tolimosios šviesos atgal grąžinamos tada, kai priekyje nebeaptinkama kitų automobilių žibintų šviesos.
Aktyviosios tolimosios šviesos (Active High Beam - AHB) - tai funkcija, naudojanti priekinio stiklo viršutiniame krašte įrengtą kameros jutiklį priešais atvažiuojančių automobilių priekinių žibintų arba ta pačia kryptimi priekyje važiuojančių automobilių galinių žibintų skleidžiamai šviesai aptikti ir atitinkamai perjungianti tolimąsias šviesas į artimąsias. Funkcija gali įvertinti ir gatvės apšvietimo lempas.
Automobiliai su halogeniniais priekiniais žibintais
Tolimųjų šviesų žibintai atgal įjungiami praėjus maždaug sekundei nuo momento, kai kameros jutiklis nebeaptinka priešais atvažiuojančių automobilių priekinių žibintų šviesos arba ta pačia kryptimi važiuojančių automobilių galinių žibintų šviesos.
Automobiliai su aktyviaisiais ksenoniniais priekiniais žibintais
Jei aktyviųjų tolimųjų šviesų sistema turi įjungimo / išjungimo funkciją, tuomet tolimosios šviesos grąžinamos praėjus maždaug sekundei nuo to momento, kai kameros jutiklis nebeaptinka atvažiuojančių transporto priemonių priekinių žibintų šviesos arba priekyje važiuojančių transporto priemonių galinių žibintų. Jei aktyviųjų tolimųjų šviesų sistema turi prisitaikymo funkciją, tuomet, priešingai nei tradicinio pritemdymo atveju, tolimosios šviesos ir toliau lieka įjungtos abiejose atvažiuojančių automobilių arba priešais esančių automobilių pusėse ir pritemdoma tik ta dalis spindulio, kuri šviečia tiesiai į transporto priemonę.
Prisitaikymo funkcija: Trumposios šviesos nukreiptos tiesiogiai į atvažiuojančias transporto priemones, tačiau nepertraukiamos tolimosios šviesos - abiejose automobilio pusėse. Pilni tolimųjų šviesų žibintai atgal įjungiami praėjus maždaug sekundei nuo momento, kai kameros jutiklis nebeaptinka priešais atvažiuojančių automobilių priekinių žibintų šviesos arba ta pačia kryptimi važiuojančių automobilių galinių žibintų šviesos.
Įjungimas / išjungimas
- AHB galima suaktyvinti, kai priekinių žibintų valdymo rankenėlė yra padėtyje (jei funkcija nebuvo išaktyvinta per meniu sistemą MY CAR, žr. MY CAR).
- Perjungiklis ir žibintų jungiklio rankenėlė yra padėtyje AUTO.
- Funkciją galima įjungti važiuojant tamsoje, kai automobilio greitis siekia arba viršija 20 km/h.
- Funkcija AHB suaktyvinama (išaktyvinama) stumiant kairįjį perjungiklį link vairo iki galinės padėties ir tada atleidžiant. Išaktyvinimas esant įjungtoms tolimosioms šviesoms reiškia, kad tiesiogiai grąžinamos artimosios šviesos.
Automobilis su analoginiu jungtiniu prietaisų skydeliu
Suaktyvinus AHB, prietaisų informaciniame ekrane įsijungia ženklas .
Įjungus tolimųjų šviesų žibintus, jungtiniame prietaisų skydelyje papildomai pasirodo ženklas . Tai taikoma ir aktyviesiems ksenoniniams žibintams, jei tolimosios šviesos yra iš dalies pritemdytos, t. y. kai tik žibintų spindulys yra šiek tiek ryškesnis nei artimųjų šviesų.
Automobilis su skaitmeniniu jungtiniu prietaisų skydeliu
Suaktyvinus funkciją AHB, prietaisų informaciniame ekrane balta spalva ima šviesti ženklas .
Įjungus tolimųjų šviesų žibintus, ženklas tampa mėlynas. Tai taikoma ir aktyviesiems ksenoniniams žibintams, jei tolimosios šviesos yra iš dalies pritemdytos, t. y. kai tik žibintų spindulys yra šiek tiek ryškesnis nei artimųjų šviesų.
Pastaba
- Pasirūpinkite, kad ant priekinio stiklo paviršiaus priešais kameros jutiklį nebūtų ledo, sniego, rasos lašelių ir purvo.
- Nieko netvirtinkite ir neklijuokite ant priekinio stiklo priešais kameros jutiklį, nes tai gali sumažinti efektyvumą arba nuo kameros priklausančios sistemos gali nustoti veikti.
- Jei jungtinio prietaisų skydelio informaciniame ekrane pasirodo pranešimas "Active high beam laikinai nepasiekiamos", Įjunkite rankiniu būdu, tolimąsias / artimąsias šviesas reikia perjungti rankiniu būdu. Vis dėlto žibintų jungiklio rankenėlė gali vis tiek išlikti padėtyje . Tas pat taikoma, jei pasirodo pranešimas "Priek. stiklo jutikliai blokuojami". Žr. vadovą ir ženklas . Pasirodžius minėtiems pranešimams, ženklas dingsta.
- AHB gali būti laikinai nepasiekiama, pvz., kai tvyro tirštas rūkas ar lyja smarkus lietus.
Labai pavojinga naktį prasilenkti su automobilių kolona. Kolonos pirmojo automobilio vairuotojas laiku perjungia šviesas, o važiuojantys paskui jį gali tai padaryti pavėluotai. Kad to nebūtų, kolonos automobiliai turi važiuoti įjungę tik artimąsias šviesas: tada jie neakina iš priekio važiuojančių vairuotojų.
Naktį kelio vingiai atrodo kitaip negu dieną. Daug sunkiau įvertinti vingio staigumą. Didelis pavojus būti apakintam iš priekio atvažiuojančios transporto priemonės kyla įvažiuojant į staigų posūkį, įkalnės pabaigoje ir pan. Tokiu atveju būtina iš anksto perjungti žibintų šviesas ( artimas. Tuo pačiu bus geriau apšviečiamas kelias posūkyje. Kadangi posūkio ribos matomos blogai, prieš posūkį reikia sumažinti greitį ir važiuoti atsargiai.
Važiuojant naktį neapšviestu kelio ruožu didelį pavojų kelia kelkraštyje stovintis automobilis be šviesų. Važiuojant slidžiu, purvinu keliu reikia dažnai valyti priekinį stiklą. Duobėtu keliu geriau važiuoti lėčiau ir įsijungus artimąsias žibintų šviesas.
Važiuodamas naktį vairuotojas greičiau pavargsta, todėl vairuoti galima ne daugiau kaip 6 val. Daromos 5-10 min pertraukėlės: pirmoji - po 2 - 3 val. važiavimo, paskui kas 1 - 1,5 val. ilsimasi aktyviai - mankštinamasi, sportuojama. Pageidautina po 4 - 5 val.
Esant rūkui baltos žibintų Šviesos pablogina matomumą, nes spinduliai išsisklaido ir sugeria atspindį. Dėl to reikia įjungti rūko žibintus. Važiuojam lėčiau: greitis (km/h) turi būti mažesnis kaip pusė matomumo (m). Pavyzdžiui, matomumas yra 30 m, greitis bus 15 km/h. Naktį arba per rūką važiuojama kuo arčiau dešiniojo važiuojamosios dalies krašto. Norint sustoti reikia kelis kartus paspausti stabdžių pedalą, tuo įspėjant iš paskos važiuojančius vairuotojus. Jeigu reikia apvažiuoti stovintį automobilį, važiuojama atsidarius dureles. Esant tirštam rūkui dažnai signalizuojama garso signalu. Artėjant prie šviesoforo sumažinamas greitis, gerai įsižiūroma į signalus. Prasilenkiant negalima važiuoti įjungus tik gabaritines šviesas.
Naktį labai pavojingos įkalnės ir nuokalnės. Nuokalnėje apšviečiama priekyje esanti įkalnė, o įkalnėje šviesa pakyla aukštyn ir blogai apšviečia kelią. Todėl naktį nelygia vietove važiuojama lėčiau. Tuo labiau pavojinga lenkti. Naktį pavojų kelia ne tik važiuojantys be įjungtų žibintų, bet ir stovintys automobiliai.
Skirtingų tipų apšvietimo sistemos automobilyje
Kiekviena keliais važinėjanti transporto priemonė privalo turėti atitinkamą apšvietimą. Atskiros apšvietimo sistemos dalys važiuojant atlieka konkrečias funkcijas. Būtinybę įjungti ar perjungti automobilio šviesas nustato Lietuvoje bei visoje Europos Sąjungoje taikytini įstatymai. Kokios apšvietimo rūšys naudojamos automobilyje? Ką reiškia jame įsižiebiančios kontrolinės lemputės? Atsakymus į šiuos ir kitus klausimus rasite šiame straipsnyje.
Rūko žibintai
Rūko žibintų skaičius priklauso nuo to, kokios šviesos yra sumontuotos automobilyje. Kiekviena transporto priemonė, kuriai leidžiama dalyvauti kelių eisme, privalo turėti bent vieną galinį rūko žibintą. Pagal galiojančius įstatymus priekiniai rūko žibintai nėra privaloma įranga, tačiau dažnai jie būna labai pravartūs. Jų užduotis - apšviesti kelią prieš transporto priemonę riboto matomumo ir kitokiomis nepalankiomis eismo sąlygomis, bet tai dar ne viskas. Svarbiausia, kad transporto priemonė būtų matoma kitiems vairuotojams, kai matomumas kelyje yra ribotas.
Posūkių žibintai
Kaip sako pats pavadinimas, jų funkcija - rodyti važiavimo kryptį prieš numatomą manevrą. Jie gali signalizuoti eismo juostos keitimą, važiavimo krypties keitimą arba inicijuoti lenkimo manevrą. Jie perduoda kitiems eismo dalyviams informaciją apie tai, kokį manevrą ketinate atlikti. Posūkių žibintai būna sumontuoti poromis transporto priemonės priekyje, šonuose ir gale. Jie turi būti matomi iš kiekvienos pusės. Užbaigus manevrą būtina nedelsiant posūkio signalą išjungti, kad nebūtų siunčiama klaidinga informacija kitiems eismo dalyviams.
Stabdžių žibintai
Jų vienintelė funkcija - signalizuoti apie transporto priemonės stabdymą. Jos yra priklausomos nuo pagrindinių stabdžių pedalo ir įsijungia automatiškai vos paspaudus pedalą. Šios šviesos montuojamos tik transporto priemonės gale.
Gabaritų žibintai
Gabaritų žibintai transporto priemonę apšviečia iš priekio ir galo, kai automobilis stovi aikštelėje arba kelkraštyje. Jie naudojami esant nepakankamam matomumui kelyje.
Avarinės šviesos
Jų paskirtis - įspėti kitus eismo dalyvius apie pavojingas situacijas, pavyzdžiui, eismo įvykį arba netikėtą spūstį greitkelyje. Jos naudojamos pirmiausia avarinio sustojimo metu, kai automobiliui kas nors nutinka arba kai tenka sustoti padėti kitam eismo dalyviui. Įjungus avarines šviesas pradeda mirksėti visi 6 posūkių žibintai. Jei jūsų automobilyje nėra šios rūšies apšvietimo, vietoj jo kaip pakaitalą galite naudoti gabaritų žibintus. Svarbu tai, kad jų negalima naudoti sustojus tam neskirtose vietose be pateisinamosios priežasties.
Atšvaitai
Jie yra mažiausiai svarbūs, jai kalbame apie automobilių šviesų rūšis. Atšvaitų funkcijų aprašymas yra paprastas ir trumpas. Jų užduotis - atspindėti kitų automobilių šviesas. Tai yra taikoma tam, kad tamsiuoju paros metu transporto priemonė būtų gerai matoma kitiems eismo dalyviams. Atšvaitai išdėstomi automobilio priekyje, šonuose ir gale. Naktį jie turi būti matomi ne mažiau nei 150 metrų atstumu, kai jūsų automobilį apšviečia kitos transporto priemonės tolimosios šviesos.
Šviesų simboliai ir priežiūra
Tam, kad tinkamai būtų galima naudoti įvairių rūšių automobilio šviesas, nepakanka tik mokėti išvardyti, kokių rūšių jos būna ir kam naudojamos. Automobilyje atskirų rūšių šviesos nėra aprašytos žodžiais - kiekviena jų turi konkretų grafinį žymėjimą. Todėl labai svarbu susipažinti ir su šiais simboliais, net prieš trumpiausią kelionę nepalankiais orais. Šviesų simboliai automobiliuose yra labai paprasti, be to, jų nėra daug. Asmenims, kurie tik ruošiasi gauti vairuotojo pažymėjimą, šie ženklai gali atrodyti sunkiai įsimenami, tačiau praktiškai juos lengva intuityviai susieti su tuo, ką jie reiškia. Svarbu tai, kad šios piktogramos yra vienodos visoje Europoje, ir ne tik.
Svarbu nepamiršti, kad net geriausi automobilio žibintai gali būti pažeisti, o kartais juose tiesiog perdega lemputė. Visas dalis, reikalingas jų remontui, rasite „Inter Cars“ e. parduotuvėje. Turime ne tik patikrintų gamintojų sukomplektuotų žibintų, bet ir atskirų komponentų, saugiklių bei laidų, kurių gali prireikti apšvietimo sistemos remontui.
Priežiūra ir reguliavimas
- Prieš važiuodami tamsiu paros metu patikrinkite, ar elektros įranga gerai veikia, ir sureguliuokite priekinius žibintus (jei automobilis pakrautas ypač gausiai) Žibintų aukščio reguliavimas.
- Patikrinkite, ar šviesos neuždengtos (nešvarumais, purvu, sniegu, gabenamais daiktais ir pan.).
- Varikliui veikiant, esant įjungtoms artimosioms šviesoms, pastumkite svirtelę 1. .
Veikimo sutrikimai
Prietaisų skydelyje pasirodęs pranešimas „Tikrinti aut. rodo apšvietimo sistemos gedimą. Kreipkitės į gamintojo atstovą.
Pasisveikinimo ir atsisveikinimo funkcija
(priklausomai nuo automobilio versijos)
Kai funkcija įjungta, aptikus kortelę ar atrakinus automobilį, dienos ir užpakaliniai gabaritiniai žibintai automatiškai įsijungia. Jie išsijungia automatiškai: po įsijungimo praėjus maždaug minutei; užvedus variklį, priklausomai nuo žibintų valdymo svirtelės padėties; arba užrakinus automobilį.
Funkcijos įjungimas / išjungimas: Jei norite įjungti arba išjungti „pasisveikinimo“ funkciją, žr.
Kaip tinkamai naudoti automobilio žibintus #vairavimopatarimai
Toyota T-Mate - saugumo sistemos
Toyota T-Mate - tai pagalbinės automobilio sistemos, sukurtos tam, kad vairuotumėte saugiau kai važiuojate miesto gatvėmis, užmiestyje ar manevruojate automobilių stovėjimo aikštelėje. Šios sistemos padės apsaugoti ne tik Jus bei Jūsų keleivius, bet ir kitus eismo dalyvius. Visa tai yra dalis Toyota įsipareigojimo didinti saugumą keliuose.
- Mūsų priešavarinė sistema gali užfiksuoti pavojų ir padėti Jums išvengti susidūrimų su kitomis transporto priemonėmis, pėsčiaisiais ir dviratininkais. Apie tai ji perspėja vairuotoją garso ir vaizdo įspėjimais bei padeda stabdyti.
- Pagalbinė kelio ženklų atpažinimo sistema stebi priešaky matomus kelio ženklus ir prietaisų skydelyje rodo naudingą informaciją, pvz., užfiksuotą greičio apribojimą arba draudimą lenkti.
- Ši sistema palaiko minimalų iš anksto nustatytą atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Sumažėjus šiam atstumui, sistema sumažina Jūsų automobilio greitį ir prireikus įjungia stabdžius bei stabdymo žibintus. Visame greičio diapazone veikianti adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC) gali visiškai sustabdyti automobilį, jei užfiksuojama, kad priekyje važiuojanti transporto priemonė sustojo.
- Mūsų važiuojamosios juostos laikymosi sistema skirta saugiau vairuoti užmiesčio keliuose. Ji palaiko automobilį važiuojamosios eismo juostos viduryje.
- Automatinė tolimųjų šviesų sistema stebi kelią ir fiksuoja priešpriešais atvažiuojančių transporto priemonių priekinius žibintus. Jei ji užfiksuoja priekinius žibintus, automatiškai išjungia tolimąsias šviesas ir įjungia artimąsias. Kai su kita transporto priemone prasilenkiama, sistema automatiškai vėl įjungia tolimąsias šviesas.
- Kokia to nauda? Jei kurį laiką sistema neužfiksuoja vairuotojo veiksmų, jis įspėjamas garsiniais signalais. Jei vairuotojas ir toliau nereaguoja, EDSS laipsniškai sustabdo automobilį, saugiai jį valdydama užimamoje eismo juostoje. Ši funkcija padeda vairuotojui išvengti netyčinio persirikiavimo. Sistema atpažįsta kelio vingį priekyje ir sureguliuoja vairo pagalbinę jėgą, kad užtikrintų tinkamą vairavimą.
- Ši sistema kontroliuoja automobilio greitį, valdymą, stabdymą ir pavarų perjungimą*, kad padėtų Jums saugiai pastatyti automobilį.
- Ši sistema naudoja nematomų zonų stebėjimo sistemos radarą, kad padėtų išvengti susidūrimo tarp iš paskos važiuojančios transporto priemonės arba dviratininko ir automobiliu važiuojančio asmens atidarytų durelių.
- Ši sistema leidžia vairuotojui valdyti automobilio statymą išmaniuoju telefonu, stovint prie automobilio. Ją paprasta ir lengva naudoti, galima atlikti visų rūšių automobilio statymo manevrus.
- Riboto matomumo zonų stebėjimo sistema perspėja vairuotoją apie bet kokias transporto priemones, kurių jis galbūt nepastebėjo šoniniame veidrodėlyje.
- Ši sistema sukurta užtikrinti geriausią įmanomą matomumą visiems eismo dalyviams, kai vairuojama naktį. Ši sistema naudoja kamerą, įrengtą virš vairo. Ji stebi vairuotojo budrumą ir būseną. Jei sistema aptinka nenormalią būseną, pvz., nuovargį, pasigirsta įspėjimas.
- Ši sistema įspėja vairuotoją apie pavojus kelyje, pvz., priekyje nutikusius eismo įvykius arba slidų kelią, rinkdama informaciją iš kitų vairuotojų ir rodydama perspėjimus automobilio multimedijos ekrane.
- Ši sistema leidžia automobiliu važiuojantiems asmenims pranešti skubios pagalbos tarnyboms apie įvykį, paspaudžiant salone esantį jungiklį.
- FCTA apsaugo Jūsų automobilį stebėdama eismą, kai kertate kiekvieną judrią sankryžą.
- Šią sistemą galima naudoti automagistralėje, kai aktyvuota adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema (ACC) ir eismo juostos laikymo pagalba (LTA).
- Ši sistema padeda išvengti susidūrimo automatiškai aplenkdama kliūtis.
- Ši sistema įspėja iš paskos atvažiuojančių transporto priemonių vairuotojus, duodama aukšto dažnio mirksėjimo avarinį signalą, jei yra didelė galimo susidūrimo iš galo tikimybė.
tags: #artimosios #automobiliu #sviesos #apsviecia