Elektroninis stovėjimo stabdys (EPB) yra moderni technologija, pakeitusi tradicinį rankinį stabdį daugelyje šiuolaikinių automobilių. Ši sistema ne tik padidina vairavimo saugumą ir komfortą, bet ir suteikia daugiau laisvės kuriant automobilio salono dizainą, leidžiant jį padaryti erdvesnį. EPB leidžia eliminuoti iš salono rankinio stabdžio svirtį ar pedalą, todėl transporto priemonė tampa stilingesnė ir erdvesnė.
Lipdukas priekinio stiklo viršuje nurodo, ar automobilyje ši įranga yra įrengta (priklausomai nuo automobilio). Kai kurie automobilių modeliai gali turėti elektroninę rankinio stabdžio sistemą. Šią sistemą sudaro specialus mygtukas, sankabos pedalo jungiklis, stabdžių pedalo jungiklis, avarinio stabdžio atleidimo mechanizmas ir aktyvatorius, montuojamas po atsarginio rato skyriumi.
Modeliuose, skirtuose kai kurioms šalims, automatinio stabdžių įjungimo funkcija gali būti išjungta. Visais kitais atvejais elektroninis stovėjimo stabdys nebus įjungtas automatiškai. Tokiu atveju reikia jį įjungti mechaniškai.
Elektroninio stovėjimo stabdžio įjungimas ir atleidimas
Elektroninis stovėjimo stabdys gali būti įjungtas rankiniu būdu arba automatiškai tam tikrose situacijose.
Rankinis įjungimas ir atleidimas
Elektroninį stovėjimo stabdį galite įjungti rankomis. Norėdami įjungti elektroninį stovėjimo stabdį rankiniu būdu, tiesiog patraukite jungiklį 3. Prietaisų skydelyje turėtų užsidegti indikatorius, rodantis, kad stabdys įjungtas. Rankiniu būdu atleisti elektroninį stovėjimo stabdį galima paspaudus jungiklį 1, tačiau svarbu, kad tuo metu nebūtų spaudžiami stabdžių ar sankabos pedalai, o uždegimas būtų įjungtas. Prietaisų skydelyje indikatorius turėtų užgesti.
Automatinis įjungimas ir atleidimas
Elektroninis stovėjimo stabdys gali būti įjungtas automatiškai, kai automobilis sustoja ir variklis išjungiamas, arba kai perjungimo svirtis yra padėtyje P. Automatinis stabdžių atleidimas įvyksta, kai automobilis pradeda greitėti arba perjungiant iš padėties P. Prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Atleiskite Rankinis stabdys“, kai vairuotojas paspaudžia akceleratoriaus pedalą.
Svarbu: Prieš išlipdami iš automobilio įsitikinkite, kad stovėjimo stabdys gerai veikia.
Esant atidarytoms vairuotojo durims ir veikiant varikliui, automatinis stabdžio atsiblokavimas saugumo sumetimais neveikia (siekiant išvengti, kad automobilis imtų judėti be vairuotojo).
Ypatingos aplinkybės
Statymas ant šlaito
Norėdami saugiai pastatyti automobilį ant šlaito arba, pavyzdžiui, vilkdami priekabą, patraukite jungiklį 3 ir palaikykite kelias sekundes, kad užtikrintumėte maksimalų stabdymą. Vėliau, kai automobilis bus užvestas, stabdys išsijungs automatiškai.
Statymas atleidus elektroninį stovėjimo stabdį
Warning: Prieš išjungdami stovėjimo stabdį, įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus.
Norint pastatyti automobilį atleidus elektroninį stovėjimo stabdį, būtina atlikti kelis veiksmus: įjunkite bet kurią pavarą arba padėtį P (tai mechaniškai užblokuos varančiuosius ratus), sustabdykite variklį, atsekite vairuotojo saugos diržą, atidarykite vairuotojo duris, rankomis atleiskite elektroninį stovėjimo stabdį (žr. skyrių „Elektroninio stovėjimo stabdžio atleidimas rankiniu būdu“), įsitikinkite, kad automobilis yra stabilus, ir tik tada uždarykite vairuotojo duris. Jei reikia, užrakinkite automobilį.
Veikimo sutrikimai
Jei prietaisų skydelyje pasirodo pranešimai „Elektros gedimas“, „Patikrinkite akumuliatorių“ arba „Stabd. Sist. gedimas“, būtina nedelsiant imobilizuoti automobilį, įjungiant padėtį P arba maždaug 10 sekundžių traukiant jungiklį 3. Jei dėl aplinkybių ir šlaito reikia, užblokuokite automobilio ratus, nes priešingu atveju automobilis gali pajudėti. Kreipkitės į automobilio gamintojo atstovą.
Warning: Niekada nepalikite automobilio pavarų perjungimo padėties nenustatę į padėtį P, neįjungę rankinio stabdžio ir neišjungę variklio. Automobiliui stovint, jei įjungta kuri nors pavara, greitinant automobilis gali imti judėti. Avarijos pavojus.
Warning: Jei nepastebite garsinės ar vaizdinės reakcijos, tai reiškia, jog prietaisų skydelyje įvyko gedimas. Kuo greičiau, kai tik leis eismo sąlygos, turite sustoti.
Techninės detalės ir priežiūra
Elektroninis stovėjimo stabdys pakeitė anksčiau naudotą įprastą rankinį stabdį ir yra paprastai valdomas jungikliu vidurinėje konsolėje. Jis įjungiamas mygtuko paspaudimu ir veikia galinių ratų stabdžių diskus. Juos veikia du elektriniai varikliai su pavaromis. Stabdžiai automatiškai atleidžiami, kai transporto priemonė pajuda pirmyn, todėl ji nė kiek nerieda atgal. Elektroninis stovėjimo stabdys apima ir „Auto Hold“ funkciją, sukurtą apsaugoti transporto priemonę nuo riedėjimo atgal sustojus prie šviesoforo ar įkalnėse. Todėl tampa gerokai lengviau pradėti judėti įkalnėje.
Elektrinį rankinį stabdį, pirmąkart masinėje gamyboje instaliuotą 2002 metais, nemaža dalis vairuotojų iki šiol laiko ne tiek privalumu, kiek nesusipratimu. Modernūs elektriniai rankiniai stabdžiai, veikiantys kartu su automobilio elektronine stabilumo kontrolės (ESP) sistema, pasak gamintojų, garantuoja dar didesnį saugumą. Kita vertus, nemaža dalis apynaujų automobilių vairuotojų, susiduriančių su elektrinio rankinio stabdžio gedimais, baisisi išgirdę, jog vien elektrinio bloko, valdančio šią sistemą, keitimas nauju gali kai kuriais atvejais atsieiti 1000 ar net daugiau eurų. Elektriniu parkavimosi stabdžiu nesižavi ir įgudę vairuotojai, kuriems rankinis stabdys galėtų praversti ekstremaliose situacijose, kai prireikia „užmesti“ automobilio užpakalinę dalį. Tačiau tiems vairuotojams, kuriems naujas automobilis visų pirmiausia asocijuojasi su maksimaliu komfortu, o naujausios elektromechaninės ir elektroninės sistemos - vertingais pagalbininkais, elektra valdomu stabdžiu greičiausiai nesibodės.
Be elektrinio rankinio stabdžio nebūtų tokių funkcijų kaip sustojimo įkalnėje pagalbos sistema (angl. hill-hold). Be to, tiesiogiai ant stabdžių apkabos montuojamose sistemose pavyks išvengti tokių nesklandumų kaip žiemą užšalę rankinio stabdžio trosai.
Atsisako trosų
Šiuo metu automobiliuose montuojamos dviejų tipų elektrinio stabdžio sistemos. Pirmosios, kurių pagrindą vis dar sudaro trosu įtempiamas stabdys, tik valdomas ne ranka, o elektros motoru, laikomos ne tokiomis pažangiomis. Dėl troso faktoriaus ar išorėje montuojamo valdymo bloko jos taip pat nėra visiškai apsaugotos nuo karščio ar drėgmės poveikio. Vis daugiau gamintojų kurdami naujus modelius atsisako elektros motoru tampomų trosų sistemos ir keičią ją moderniausia kartu su ESP arba atskirai valdoma integruota elektroninio stabdžio sistema. Šiuo atveju rankinio stabdžio trinkelės stabdžių diskus suspaudžia ne įtemptos trosu, o pasitelkiant elektrinę stabdžių apkabą. Integruotų sistemų elektrinio stabdžio apkabą valdo hidrauliniu būdu paleidžiamas pagrindinis ir elektra valdomas rankinis stabdžiai. Cilindras ir pavara plastikiniame korpuse, kuriam tenka stovėjimo stabdžio funkcija, varžtais yra tvirtinami tiesiogiai prie stabdžių apkabos korpuso.
Dar vienas rankinio stabdžio privalumas yra tas, jog iškeitus mechaniniu būdu valdomo stabdžio rankenėlę tiesiog į dar vieną mygtuką sutaupoma erdvės centriniame pulte. Vietoj rankinio stabdžio rankenos atsirado smulkiems daiktams skirtos dėtuvės, vieta mobiliajam telefonui įkrauti.
Veikia panašiai kaip ABS
Tokie stabdžių sistemų gamintojai kaip pasaulyje garsi bendrovė ZF TRW teigia, jog elektrinio stabdžio sistema didina ne tik patogumą, bet ir saugumą. Be to, kad užtikrina stabdžio funkciją, elektrinė sistema sudaro visiškai integruotą stabdžių sistemos dalį, kuri greitai įsijungia, nustato stabdžių trinkelių susidėvėjimą. Esant avarinei situacijai, sugedus pagrindinei hidraulinei stabdžių sistemai ir vairuotojui nuspaudus elektrinį rankinio stabdžio jungiklį, užpakaliniai ratai yra stabdomi impulsais, siekiant išvengti jų užsiblokavimo ir su tuo susijusio transporto priemonės kontrolės praradimo. Avariniu atveju toks elektrinis rankinis stabdys, veikdamas trumpais intervalais, savo stabdymo maniera primena stabdžių antiblokavimo sistemą (ABS).
Kaip veikia elektriniai stovėjimo stabdžiai
Taip pat tokia sistema veikia kaip papildoma apsauga nuo salone žaidžiančių vaikų - elektrinio rankinio stabdžio nepavyks išjungti, jeigu neveikia automobilio variklis.
Pravartu sausakimšose aikštelėse
Pravarčiausia yra būtent sustojimo įkalnėje pagalbos funkcija, kurios užduotis yra išvengti transporto priemonės riedėjimo atgal. Daugelyje naujų automobilių modelių, norint nepariedėti atgal, vis dar tenka stovint įkalnėje laikyti numygus stabdį. Tačiau akivaizdu, jog bėgant laikui bus galutinai atsisakyta šio principo, o padedant elektrinio rankinio stabdžio sistemai automobilis, sustabdytas įkalnėje, tiesiog stovės kaip įbestas, kol vėl spustelėsite akceleratoriaus pedalą.
Elektroninis rankinis stabdys mažiau įgudusiems vairuotojams ypač padeda manevruoti sausakimšose daugiaaukštėse stovėjimo aikštelėse. Kai transporto priemonės juda lėtai, o vairuotojas turi sustoti įkalnėje, tolygiai pajudėti iš vietos ne kiekvienam yra paprasta. Tačiau elektrinio rankinio stabdžio sistema išsprendžia šią problemą, automatiškai atleisdama rankinį stabdį varikliui pasiekus pakankamą sukimo momentą, ir taip užtikrina tolygų automobilio pajudėjimą įkalnėje. Taip pat mažai tikėtinu variklio užgesimo atveju, kai automobilis turėtų pradėti judėti atgal, tokia sistema tai nustato ir iškart įjungia rankinį stabdį.
tags: #atblokuoti #scenic #elektrini #rankini