Išorinio variklio dirželio keitimas yra toks pat svarbus kaip ir paskirstymo diržo keitimas. Laiku nepakeitus išorinių agregatų dirželio, galima padaryti tikrai daug žalos tiek varikliui, tiek pačiam vairuotojui sukelti problemų. Būtent apie išorinius agregatus sukančius dirželius šiame straipsnyje ir pamėginsime papasakoti: kokių jų būna, kam jie reikalingi, kada ir kaip žinoti, ar reikia juos keisti, kas juos įtempia ir ko tikėtis jų laikų nepakeitus.
Išorinių dirželių paskirtis ir tipai
Išorinio variklio dirželio pagrindinė paskirtis yra sukti išorinius agregatus. Dažniausiai tai yra tokie agregatai, kurie padeda vairuotojui lengviau valdyti automobilį ir sukinėti vairą - tai vairo stiprintuvo siurblys, generatorius, kuris aprūpina variklį ir automobilio kitas sistemas elektra, taip pat kondicionieriaus siurblys, kuris užtikrina malonų važiavimą automobiliu. Labai dažnai pasitaiko ir taip, kad vandens siurblį taip pat suka išorinis dirželis, o ne paskirstymo diržas.
Kaip jau minėjau aukščiau, išorinių dirželių gali būti labai įvairių: tiek trapecinės formos dirželių, tiek juostinių, tiek platesnių, tiek siauresnių, tiek ilgesnių, tiek trumpesnių.
Dirželių įtempimas ir elastiniai dirželiai
Kadangi išorinius dirželius kartais reikia keisti, natūralu, kad varikliai suprojektuoti taip, kad tą padaryti galėtume maksimaliai nesudėtingai. Todėl, jei jau kalbame apie diržo nuėmimą ir uždėjimą, privalome pakalbėti ir apie tai, kaip dirželiai išlieka įtempti ir kaip jie sukasi. Tam, kad agregatai išoriniai būtų sukami išorinio diržo, dažniausiai yra naudojamas bent jau vienas įtempimo guolis - kitaip įtempėjas.
Elastiniai išoriniai dirželiai ir jų keitimas sutinkami retai, bet kartas nuo karto jų pasitaiko. Elastinis dirželis turi du matmenis - vienas mažesnis, kitas didesnis, jie reiškia, kiek jis gali išsitempti ir pailgėti lyginant su mažesniu jo esamu dabar dydžiu. Elastiniam diržui sumontuoti reikalingi papildomi įrankiai, tad paprastai, neturint jų, juos uždėti nepažeidus yra sunku.
Kada keisti išorinius dirželius?
Išorinius dirželius keisti reikia periodiškai, pagal tai, kada nurodo tą daryti automobilio gamintojas. Paprastai servisuose išorinius dirželius keičiame tuomet, kai keičiame paskirstymo diržą. Tuomet jis vienaip ar kitaip yra nuimamas ir galima kruopščiai jį apžiūrėjus pasakyti, ar jis buvo keistas, ar ne, ar daug važiavęs ir kiek dar bent jau preliminariai laikys - o tuomet jau pagal tai pateikti išvadas ir rekomenduoti klientui jį pakeisti ar palikti seną.
Generatoriaus dirželis turėtų būti keičiamas vidutiniškai kas 100 000 km, tad pasirūpinkite savo saugumu ir įsitikinkite, kad kiekvienas transporto priemonės komponentas veiktų sklandžiai. Generatoriaus dirželio keitimas yra būtinas ir jis turi būti atliekamas reguliariai.
Automobilio generatorius yra pagrindinis automobilio maitinimo šaltinis, galintis tiekti energiją automobilio elektroninei įrangai ir kaupti akumuliatoriaus energiją. Čia reikia pažymėti, kad generatorius gali įprastai tiekti energiją tik tada, kai variklis dirba normaliai (virš tuščiosios eigos sūkių).
Automobilis turi paskirstymo diržą ir variklio diržą. Jei variklio diržas atsilaisvinęs, tai paveiks įkrovimą. Jei tai paskirstymo diržas, automobilio jėga sumažės. Keičiant pagrindinį variklio diržą taip pat labai svarbu nepamiršti pasikeisti ir generatoriaus diržą bei įtempėjus. Reikėtų nepamiršti, kad pagrindinis variklio diržas keičiamas apytiksliai po 100 000 km, todėl normalu, kad vairuotojas kiekvieną dieną nekilnoja variklio dangčio ir netikrina generatoriaus dirželio bei kitų diržų būklės.
Rizika ir pasekmės, nesiimant laiku veiksmų
Nekeičiant cypiančio ar kitus garsus skleidžiančio išorinio variklio diržo, mes rizikuojame tiek savo pačių planais, tiek, kai kuriais atvejais, rizikuojame sugadinti savo variklį. Labai svarbu laiku keisti išorinius dirželius ir todėl, kad bet kuriam jam nutrūkus, bent jau dažniausiai, kelionė automobiliu baigiasi pakankamai greitai. Įsivaizduokite, kiek žiemos režimu, kai reikia valytuvų, lempų, šildymo, Jūs nuvažiuosite, kai nutrūks generatoriaus dirželis ir jis nustos krauti akumuliatorių - kelionė labai greitai pasibaigs.
Jei automobilio generatoriaus diržas yra laisvas, generatorius nepakankamai įkraus akumuliatorių, o tai turės įtakos įprastam akumuliatoriaus naudojimui.
3 pav., štai taip iš arčiau matome užvyniotą generatoriaus diržo atplaišą.
Alkinio veleno priekinis škivas
Daug kalbėjome apie pačius dirželius ir agregatus, kuriuos jie suka, bet nepakalbėjome apie dar vieną, kai kada pasitaikančią problemą - tai paties alkūninio veleno priekinio škivo, kuris ir suka visus išorinius diržus. Kartais nutinka taip, kad apatinis alkūninio veleno škivas sugenda dėl amžiaus ir jam tenkančios vibracijos, kuri slopinama yra guminiu intarpu tarp škivo vidinės ir išorinės dalies. Ji skirta tam, kad būtų sugeriama vibracija, bet nutinka taip, kad laikui bėgant ji sugenda, išdylą, sukietėja ir natūraliai suplyšta.
Remontas ir dalių įsigijimas
Servise be problemų galite pasikeisti tiek išorinio agregatų dirželį ar dirželius, tiek jų įtempėjus ar atraminius guolius.
Generatoriaus dirželio kaina - maža, tačiau tinkamai sutvarkius galėsite išvengti šimtų eurų, kurie vėliau bus skirti mašinos dalims tvarkyti, kurias sugadino netinkamai funkcionuojantis dirželis bei jo sukeltos problemos.
Mūsų prekybos vietoje yra labai platus auto dalių pasirinkimas, kad pagal savo poreikius kiekvienas rastų tai, ko jam reikia. Generatoriaus dirželio kaina bus mažesnė, jeigu palauksite akcijos, kurios čia siūlomos reguliariai. Pasinaudokite pasiūlymais ir užsisakykite ir kitas automobilio dalis, kurios garantuos sėkmingą važiavimą. Užsakytos prekės pasieks Jūsų nurodytą adresą nepriklausomai nuo gyvenamosios vietos, pristatome: Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje ir kituose Lietuvos miestuose.
Generatoriaus dirželio keitimas 2 0 DTI
Jei automobilio generatoriaus diržas yra laisvas, generatorius nepakankamai įkraus akumuliatorių, o tai turės įtakos įprastam akumuliatoriaus naudojimui.
Keičiant variklio pagrindinį diržą yra būtina pakeisti visus diržus, tame tarpe ir generatoriaus.
Kiekvienas, kuris vairuoja automobilį, tikriausiai yra girdėjęs apie generatorių. Jis yra atsakingas už akumuliatoriaus įkrovimą, kuris maitina transporto priemonės elektrinius komponentus. Jei automobilyje nebūtų generatoriaus, akumuliatorius niekada negalėtų maitinti visų šių elektroninių komponentų ilgesnį laiką. Akumuliatoriaus energijos tiesiog neužtektų ilgą laiką aprūpinti automobilio. Generatorius palaiko akumuliatoriaus įkrovimo lygį, kad elektra nenutrūkstamai būtų tiekiama automobilio elektroniniams komponentams.
Generatoriaus diržas turi vertikalius griovelius, besitęsiančius per visą jo ilgį. Diržas sukasi kartu su keliais skriemuliais, sujungdamas juos su variklio alkūniniu velenu.
Nesudėtingas ir nebrangus remontas, žaiboratyje už darbus iki 150-200 Lt atsektumėte, kitur pigiau. Tokį remontą bet kas padarys, tačiau po blogo meistro gali kilti flashback'ų, diržą blogai įtemps ar pan.
Buvo lygiai tas pats variantas nutikęs vasara - subyrėjo vienas iš guolių, ko pasekoje nukrito diržas ir beje krisdamas jis tragiskai žuvo. Teko pirkti naują diržą bei guolį, servisistai patarė tuo pačiu pasikeisti dar vieną įtartiną guolį, ką ir padariau. Darbus atlieka visi padorūs servisai - aš keitimą dariau servise, šalia kurio sugedau. Dėl detalių siūlau pasiskambinti iš anksto, kad nereikėtų po to pačiam važinėti ir ieškoti ar laukti, kol atveš iš kitos parduotuvės.
Kaip tik apturėjau kažką panašaus, važiuojant pradėjo ūžti, tada po pusės minutės bac... šviesos prigeso, užsidegė akumuliatoriaus ženklas, vairo stiprintuvo nerasta, klimatas karšto oro nepučia, pamažavus kažkur puskilometrį nusprendžiau, kad nieko gero nebus, pastačiau mašiną ir grįžęs namo viešuoju transportu įsijungiau forumą. Beje, atidaręs kapotą pajutau svėrę bei nulekusį diržą. Tai suprantu, jog ir mano situacijoj bus kaltas parazitas.
O kaip žinoti, kad laikas jį keisti? Nes kai aš savajį nuvariau į servisą ir paprašiau pakeisti, tai kai atsiėmiau meistrai pasakė, kad keitė tik kažkokį tai guolį (parazitinį, jei neklystu), o diržas anot jų yra beveik naujas.
Hmmm, o čia kartais ne guoliuose visa esmė? Kaip man nutrūko, tai servize konstatavo, kad diržas nutrūko dėl to, kad kažkoks guolis užstrigo, tai aš manyčiau, kad sunku pasakyti, kada ta nelaimė gali užklupti.
Vat būtent... Šiaip, kai su guoliais netvarka, keičiasi garsai.
| Automobilio modelis | Variklio tipas | Agregatai, kuriuos suka dirželis |
|---|---|---|
| LANCIA DELTA I (831_) 1.6 GT i.e. | Oro kondicionieriaus kompresorius | |
| LANCIA PRISMA (831_) 1.6 i.e. | Oro kondicionieriaus kompresorius | |
| OPEL OMEGA A (16_, 17_, 19_) 2.3 TD Interc. | Oro kondicionierius, vairo stiprintuvo siurblys | |
| OPEL OMEGA A universalas (66_, 67_) 2.3 TD Interc. | Srovės generatorius, vairo stiprintuvo siurblys |
tags: #atsilaisvines #generatoriaus #dirzeli