BMW Gran Coupe modeliai - tai unikalus derinys, kuriame susijungia sportiškas kupė dizainas ir sedano praktiškumas. Šie automobiliai yra skirti konkuruoti su tokiais modeliais kaip Audi A5 Sportback ir Volkswagen Passat CC. Jų dizainas pasižymi patraukliomis, švelniomis linijomis, preciziškumu ir išbaigtumu, nors kai kuriems gali pritrūkti ekspresyvumo. Žvelgiant iš galo, mažiau patyrusi akis gali nesunkiai supainioti 4 serijos Gran Coupe su įprastu 3 serijos BMW, tačiau didesnių modelių, tokių kaip 6 serijos Gran Coupe, nesumaišysi su jokiu kitu BMW.
4 serijos Gran Coupe priekinė ir galinė dalis yra identiška 4 serijos kupė modeliui, tačiau puikiai dera su sedano/hečbeko siluetu. Automobilio interjeras yra toks pat kaip ir dvidurio brolio - logiškai išdėstyti prietaisai ir lakoniškas dizainas. Naujasis Gran Coupe siūlo 4+1 sėdėjimo planą, leidžiantį keturiems keleiviams mėgautis komfortu, o penktajam tenka sėdėti viduryje ant galinių sėdynių. Ilgesnėse kelionėse pravers didelis bagažinės skyrius - net 480 litrų tūris, kuris yra toks pat kaip 3 serijos sedane ir didesnis nei artimiausio konkurento Audi A5 Sportback.
Kelyje automobilis valdomas identiškai kaip ir paprastas 4 serijos kupė, nepaisant papildomų 50 kg svorio. Pirkėjai gali rinktis iš penkių skirtingų, našumo ir efektyvumo derinio variklių.
Variklių pasirinkimas ir našumas
Galingiausias agregatas yra 3 litrų šešių cilindrų benzininis variklis BMW 435i, pasiekiantis 306 AG. Keturių cilindrų benzininiai varikliai BMW 428i ir BMW 420i pasižymi atitinkamai 235 AG ir 184 AG galia bei patraukliomis degalų sąnaudomis - 6,6 l/100 km ir 6,4 l/100 km. Ekonomiškiausi yra dyzeliniai variantai: BMW 420d, generuojantis 184 AG galią ir vidutiniškai sunaudojantis vos 4,7 l/100 km, bei BMW 418d, kurio galia siekia 143 AG, o vidutinės degalų sąnaudos - 4,5 l/100 km.
BMW 2 serijos Gran Tourer: šeimos automobilis su BMW dinamika
BMW 2 serijos Gran Tourer yra retesnis BMW modelis, skirtas naujai rinkos nišai - didesniam, praktiškam šeimos minivenui su 7 sėdimomis vietomis, išlaikančiam BMW dinamikos ir kokybės standartus. Lyginant su įprastais BMW modeliais, šis automobilis išsiskiria funkcionalumu ir patogumu kasdieniniame gyvenime, o ne sportiniu charakteriu. Iki Gran Tourer pasirodymo BMW neturėjo kompaktiško ir ekonomiško septynvietės automobilio.
Modelis pasirodė esąs paklausus Vakarų Europos rinkose, ypač tarp jaunų šeimų ar taksi paslaugas teikiančių įmonių. BMW 2 serijos Gran Tourer pasižymi santūria, bet proporcinga vienatūrio (MPV) forma, kurioje pirmenybė teikiama praktiškumui ir erdvei. Automobilis yra kompaktiško vienatūrio dydžio, tačiau pasižymi gera salono erdvės išplanavimo logika.
Septynvietė konfigūracija ir bagažinė
Svarbiausias Gran Tourer bruožas - tai septynvietė konfigūracija. Standartiškai automobilis komplektuojamas kaip penkiavietis, o papildoma trečia sėdynių eilė yra pasirenkama. Antroji sėdynių eilė slankiojama į priekį ir atgal, leidžiant koreguoti erdvę tarp eilių arba tarp salono ir bagažinės. Sėdynės sulankstomos 40:20:40 santykiu, todėl išlaikomas lankstumas kraunant ilgesnius daiktus. Bagažo skyrius yra viena stipriausių Gran Tourer savybių - be trečiosios sėdynių eilės, jo talpa siekia net 560 litrų, o su nulenktomis antros eilės sėdynėmis - virš 1800 litrų.
Variklių pasirinkimas ir pavara
BMW 2 serijos Gran Tourer buvo siūlomas su plačiu variklių pasirinkimu, įskaitant benzininius ir dyzelinius agregatus. Visi varikliai montuoti priekyje, o dauguma modelių komplektuoti su priekinių varančiųjų ratų pavara - tai buvo pirmasis toks sprendimas BMW istorijoje. Benzininiai variantai buvo orientuoti į miestą ir trumpesnes keliones: 218i (1.5 l trijų cilindrų) - 100 kW (136 AG), ir 220i (2.0 l keturių cilindrų) - apie 141-170 kW (iki 231 AG M Sport versijoje). Dyzeliniai variantai apėmė 216d (1.5 l trijų cilindrų) - 85 kW (116 AG) ir 218d (2.0 l keturių cilindrų) - 110 kW (150 AG).
Šie varikliai dažniausiai derinami su 6 laipsnių mechanine arba 8 laipsnių automatine pavarų dėže, kuri veikia sklandžiai ir yra patikima. Kuro sąnaudos labai priklauso nuo variklio, važiavimo stiliaus ir apkrovos.
Važiavimo dinamika ir komfortas
BMW 2 serijos Gran Tourer nutolsta nuo markės tradicinės sportiškumo filosofijos ir priartėja prie šeimos automobilio funkcionalumo. Mieste Gran Tourer jaučiasi gana kompaktiškai, ypač lyginant su septynvietėmis alternatyvomis. Vairavimas lengvas, manevruoti nesudėtinga, o aukšta vairavimo pozicija užtikrina puikų matomumą. Važiavimo dinamika yra santūri - automobilis siekia būti patogus, stabilus ir sklandus, o ne sportiškas.
Automobilio pakaba yra neutrali: nei per kieta, nei per minkšta, gerai sugeria nelygumus, ypač su 16-17 colių padangomis. Posūkiuose pastebimas kėbulo pasvyrimas, bet jis nėra grėsmingas. Gran Tourer garso izoliacija yra vidutinė - važiuojant apie 100 km/h girdisi kelio triukšmas. Sėdynės yra didelis privalumas - ergonomiškos, su pakankamai ilga sėdima dalimi, galima rinktis elektrinį reguliavimą, šildymą ir juosmens atramą.
Patikimumas ir galimos problemos
BMW 2 serijos Gran Tourer turi stiprių pusių patikimumo požiūriu, tačiau taip pat turi ir tam tikrų vietų, į kurias pirkėjui verta atkreipti dėmesį. Dyzeliniai varikliai (216d, 218d, 220d) yra populiarūs. DPF filtras (kietųjų dalelių) dažnai užsikemša, jei važinėjama tik mieste ir nesusidaro tinkama regeneracijos temperatūra. EGR vožtuvas dyzeliniuose modeliuose linkęs užsikimšti arba pradėti leisti aušinimo skystį. Automatinė 8 laipsnių ZF dėžė laikoma viena patikimiausių savo klasėje ir tinkamai prižiūrint gali tarnauti ilgai. Tarp pagrindinių konkurentų yra Volkswagen Touran, Ford S-Max ir Opel Zafira Life.
Apžvalgos rodo, kad 218d (2.0 dyzelis, 150 AG) laikomas geriausiu pasirinkimu dėl balanso tarp galios, sąnaudų ir patikimumo. Tačiau svarbu stebėti DPF ir EGR būklę. Automobilio serviso darbai gali kainuoti brangiau nei kitų gamintojų.
| Modelis | Variklis | Galia (AG) | Vidutinės sąnaudos (l/100 km) | Bagažinė (litrai) |
|---|---|---|---|---|
| 4 serijos Gran Coupe | 2.0 benzinas (420i) | 184 | 6.4 | 470 |
| 4 serijos Gran Coupe | 3.0 benzinas (435i) | 306 | - | 470 |
| 4 serijos Gran Coupe | 2.0 dyzelis (420d) | 184 | 4.7 | 470 |
| 2 serijos Gran Tourer | 1.5 benzinas (218i) | 136 | - | 560 |
| 2 serijos Gran Tourer | 2.0 dyzelis (218d) | 150 | - | 560 |
BMW 2 serijos Gran Coupe: praktiškumas ir dinamiškumas
Kaip ir kiti „Gran Coupe“ atstovai, 2 serijos modelis išsiskiria dinamišku ir rafinuotu siluetu, berėmiais šoniniais langais bei kitomis stilingomis detalėmis. Jis suteikia daugiau praktiškumo - yra erdvesnis, turi didesnę bagažinę. Kartu su pragmatinėmis savybėmis derinami ir tradiciniai BMW dinamiško bei preciziško vairavimo pojūčiai.
2 serijos „Gran Coupe“ modelis yra 4526 mm ilgio, 1800 mm pločio ir 1420 mm aukščio. Nepaisant žemo ir sportiško automobilio profilio, keleiviams užtikrinama patogi salono erdvė dėl 2670 mm atstumo tarp ašių. Gale sėdinčiųjų keliams skirta 33 mm daugiau vietos nei tradiciniame 2 serijos kupė modelyje, o plačios durelės leidžia lengviau patekti ant galinės sėdynės ir išlipti. 430 litrų tūrio bagažinė su elektra valdomu dangčiu gali būti nesudėtingai padidinama salono erdvės sąskaita.
Nauji standartai su pažangia platforma
Gamybos pradžioje automobilis buvo siūlomas su vienu dyzeliniu ir dviem benzininiais varikliais. Mažiausias - trijų cilindrų 1,5 litro darbinio tūrio 103 kW/140 AG galios motoras. Galingiausioje „BMW M235i xDrive Gran Coupe“ versijoje montuojamas dviejų litrų keturių cilindrų variklis, išvystantis 225 kW/306 AG galią. „BMW 220d Gran Coupe“ versija komplektuojama su dviejų litrų keturių cilindrų 140 kW/190 AG galios dyzeline jėgaine. Mažiausias benzininis variklis standartinėje įrangoje derinamas su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže. Papildomai galima pasirinkti septynių bėgių dvigubos sankabos automatinę „Steptronic“ transmisiją.
Naujasis automobilis buvo siūlomas tiek varomas priekine ašimi, tiek su išmaniąja visų varomų ratų sistema „xDrive“. Vairuotojai papildomai galėjo užsakyti adaptyvią arba „M Sport“ važiuokles. Sportiškoji „BMW M235i xDrive Gran Coupe“ versija išsiskyrė standartinėje įrangoje montuojama visų varomų ratų sistema „xDrive“, mechaniškai blokuojamu „Torsen“ riboto praslydimo priekinės ašies diferencialu.
Saugaus ir preciziško vairavimo standartus BMW kėlė su naująja pažangia priekinių ratų pavaros platforma, kuria 2 serijos „Gran Coupe“ dalijasi su 1 serijos BMW modeliais. Pavyzdžiui, iš elektromobilio „BMW i3“ perimta ratų praslydimo ribojimo sistema veikia daug jautriau ir greičiau. Kartu su „BMW Performance Control“ elektronika ši sistema padidina valdymo tikslumą.
Vairuotojo pagalbinės sistemos ir technologijos
Aukštesnių klasių paveldas: 2 serijos „Gran Coupe“ vairuotojo pagalbines sistemas paveldėjo iš aukštesnių klasių BMW modelių. Įspėjimo apie išvažiavimą iš kelio juostos sistema su aktyvia grįžimo funkcija ir galimo susidūrimo bei išbėgančių pėsčiųjų perspėjimo sistema su automatinio stabdymo mieste funkcija buvo diegiamos bazinėje įrangoje. Papildomai vairuotojai galėjo pasirinkti aktyviąją važiavimo greičio palaikymo funkciją, vairavimo padėjėją su kelio juostos keitimo perspėjimu.
2 serijos „Gran Coupe“ įdiegta naujausia BMW 7.0 operacinė sistema, leidžianti nustatymus valdyti skirtingais būdais: gestais, balsu, per lietimui jautrų 8,8 arba 10,25 colio įstrižainės centrinį ekraną, taip pat naudojantis „iDrive“ valdikliu. Papildomai galima užsakyti ir spalvotą 9,2 colio įstrižainės projekcinį „Head-up“ ekraną. Išmanusis asmeninis asistentas - balsu valdoma dirbtinio intelekto pagrindu kuriama sistema - pagelbės įvairiausiais klausimais. „Connected Navigation“ paslauga suteiks galimybę planuoti keliones atsižvelgiant į realiu laiku veikiančius faktorius.
BMW 2 serijos Gran Coupe – daugiau funkcijų, mažiau galios, didesnė kaina | Faisal Khan
BMW 6 serijos Gran Coupe: prabanga ir galia
Pagaliau ir BMW sukūrė pilnavertį konkurentą jau neblogai pažįstamiems Audi A7, Porsche Panamera ir Mercedes-Benz CLS automobiliams. Nepaprastai patrauklaus dizaino BMW 6 serijos Gran Coupe negali nepatraukti akies - švelnių, tačiau dinaminių ir net „raumeningų“ linijų sintezė puikiai dera su ištęstu ir žemu automobilio profiliu. Priekinė ir galinė dalis tokia pati kaip 6 serijos kupė automobilyje, tačiau atrodo labai natūraliai ir gerai „įsipaišo“ į sedano siluetą.
Naujasis Gran Coupe turi 4+1 sėdėjimo planą. Tai reiškia, kad kol keturi keleiviai, įskaitant vairuotoją, mėgausis komfortu, penktasis liks „nuskriaustas“ sėdėdamas viduryje ant galinių sėdynių. Ilgesnėse kelionėse pravers ne toks mažas bagažinės skyrius - 460 litrų, kuriuos galima padidinti iki 1265 litrų.
Interjeras ir technologijos
Viduje automobilis pasitinka išskirtine prabanga ir įmantriomis linijomis - čia BMW žavi persipinančiomis asimetriškomis linijomis ir nepriekaištinga medžiagų kokybe. Nepaprastą vairavimo malonumą suteiks "Bang&Olufsen" garso sistema, išskirtiniai "Nappa" odos sėdynių apmušalai, anglies pluošto apdaila bei 4 zonų automatinė klimato kontrolė.
Variklių pasirinkimas
Bazinė versija yra 640i Gran Coupe, kuriame naudojamas N55 variklis - 3 litrų darbinio tūrio šešių cilindrų turbininis benzininis agregatas siekiantis 315 AG. Reikalus pataisys 650i Gran Coupe su 445 AG galia išgaunama iš 4,4 litro V8 „twin-turbo“ motoro. Abu varikliai galią į galinius ratus perduoda per aštuonių laipsnių automatinę pavarų dėžę.
tags: #atsiliepimai #apie #bmw #gran #coupe