Vairo kolonėlė yra svarbi automobilio vairo sistemos dalis, perduodanti vairo judesį vairuojamiesiems ratams. Automobilis lengvai vairuojamas gerai veikiančios vairo kolonėlės ir hidraulinio vairo stiprintuvo pagalba. Judančios dalys yra sutepamos specialiomis alyvomis ir apsaugomos nuo išorinės drėgmės, žvyro bei purvo guminėmis apsaugomis. Apsauginės vairo traukių gumos dengia vairo kolonėlės traukes.
Vairo kolonėlės gumų paskirtis ir priežiūra
Vairo traukių apsauginės gumos yra skirtos apsaugoti vairo kolonėlę ir vairo traukes nuo purvo patekimo į jas. Jų paskirtis - išlaikyti ratus viename lygyje automobiliui judant aukštyn ir žemyn. Jos sudarytos iš metalo ir metalinio obuolio jo viduje - apskritimo, kuris privalo standžiai judėti, kai juda vairo kolonėlės traukės.
Vairo traukių gumos gali būti su alsuokliu arba be jo. Svarbu pasirinkti tinkamas gumos, nes universalios vairo traukių apsauginės gumos be alsuoklių gali greitai susidėvėti arba net išsiversti, kai vairas pilnai susuktas. Vairo traukių gumų alsuokliai sujungia apsaugines gumas tarpusavyje: sukant vairą į vieną pusę, viena pusė ištraukia orą iš priešingos pusės, kuri tuo metu susitraukia, o kitu atveju, ji prisipildo oro iš priešingoje pusėje esančios vairo traukės apsauginės gumos jai susispaudžiant.
Jeigu susuksite vairą iki galinės padėties, vienoje pusėje vairo traukė išsisuks iki galo ir apsauginė guma išsitemps. Tokiu būdu bus galima lengviau pastebėti, ar apsauginės gumos apačia nesudrėkusi nuo tepalo ir ar ji nėra įplyšusi. Esant šiam požymiui, yra didelė tikimybė, kad leidžia per vairo kolonėlę ir reikalingas pilnas vairo kolonėlės remontas.
Jei vairuotojo pusės guma apibėgusi tepalu, tai dar gali reikšti, kad tepalas atbėga nuo kolonėlės viršutinės dalies arba nuo aukšto ar žemo slėgio žarnų ar vamzdelių prisukimo vietos.
Taip, apnašos ir nuosėdos susidaro hidrauliniame skystyje per jo eksploatacijos laiką. Nors skystis ir bus dalinai pakeistas keičiant siurblį ar vairo kolonėlę, apie trečdalis skysčio kartu su visais nešvarumais vis tiek lieka sistemoje, kas gali sugadinti jūsų naują kolonėlę ar siurblį.
Prieš montuojant vairo kolonėlę, būtina nuimti ir išplauti hidraulinio siurblio alyvos išsiplėtimo bakelį.
Patikrinti visas vairo mechanizmo sudedamąsias jungimo ir judančias dalis. Kryžmės, išdrožos ir kiti sujungimai negali turėti jokio gamintojo nenumatyto laisvumo.
Atlikti ratų geometrijos reguliavimą pagal standartinius gamintojo nurodymus.
Pakabos tampriųjų elementų laisvumas taip pat turi neigiamos įtakos vairo mechanizmo veikimo ilgaamžiškumui. Ypatingą dėmesį atkreipkite į amortizatorių atramas bei jų guolius, spyruokles.
Nestabilus automobilis kelyje - pirmas „pavargusios“ ar sugedusios automobilio pakabos požymis. Dažnu atveju tai kartu ir vairo mechanizmo gedimas.
Vairo kolonėlės remonto ir priežiūros procesas
Vairo kolonėlių ir stiprintuvų (hidraulinių siurblių) remonto metu mazgai išardomi, išplaunami, pašalinama korozija, šlifuojami velenai, poliruojami, tekinamos ir presuojamos naujos įvorės, dedami nauji riebokšliai, guminiai ir tefloniniai sandarinimo žiedai.
Jeigu vairo stiprintuvo hidraulinis siurblys nebuvo pristatytas testavimui kartu su vairo kolonėle, jis privalo būti išrinktas, patikrintas, išplautas ir, neradus paviršių ar mechanizmo pažeidimų, surinktas naudojant naujus sandariklius.
Įsitikinti aukšto ir žemo slėgio vamzdyno sandarumu. Jį švariai išplauti ir prapūsti suspaustu oru.
Visų sujungimų vietose pašalinti senų tarpiklių liekanas. Įsitikinti, ar paviršiai nepažeisti, neturi pvz., įbrėžimų, dėl kurių sistema galėtų tapti nesandari. Išvalyti sujungimus taip, kad jie atgautų pirminę formą (pvz., plokštumą). Jei tai neįmanoma, sujungimus ir/ar vamzdyno dalis būtina pakeisti.
Montuoti vairo kolonėlę tik gamintojo numatytuose taškuose. Montavimo vietos negali būti modifikuotos, negamykliškai suvirintos ar kitaip pakeistos. Draudžiama naudoti bet kokias papildomas sandarinimo medžiagas, nenumatytas gamintojo.
Įsitikinus, kad visi aukščiau išvardinti veiksmai atlikti taip, kaip nurodyta, užpildyti vairo stiprintuvo hidraulinio skysčio rezervuarą nauju skysčiu pagal gamintojo nurodytą tipą. Negalima naudoti universalių alyvų.
Užpildžius bakelį beveik iki viršaus, automobiliui ratams neliečiant žemės, sukti vairą į kairę ir į dešinę švelniai pasiekiant kraštutines padėtis. Pasiekus skysčio normą ir jai nebemažėjant sukimo judesių metu, patikrinti, ar sistemoje neatsiranda skysčio nuotėkis.
Sistemai esant sandariai, galima užvesti automobilio variklį. Užvedimo metu draudžiama kelti variklio apsukas akseleruojant. Užvedus variklį, leisti dirbti laisva eiga, sukinėjant vairą, būtina atidžiai stebėti alyvos lygį išsiplėtimo bakelyje. Stengtis kuo greičiau pašalinti orą iš vairo stiprintuvo sistemos, saugant alyvos siurblį. Tai turėtų įvykti maksimaliai per pirmas 5 minutes. Stebėti, ar vyksta skysčio cirkuliacija, jos neesant nedelsiant gesinti automobilio variklį ir ieškoti to priežasčių.
Įgyvendinus visus aukščiau išvardintus punktus, nuleisti ratus ant žemės ir testuoti sistemą su esančiu natūraliu pasipriešinimu. Stebėti, ar neatsiranda anksčiau išvardinti šalutiniai veiksniai.
Atlikus visus reikiamus darbus, atlikti 3-5 km bandomąjį važiavimą. Dar kartą atlikti visų vairo stiprintuvo agregatų veikimo ir sujungimų sandarumo patikrą. Pastebėjus pašalinius garsus, sujungimų nesandarumus, pernelyg didelį alyvos putojimą ar bet kokius kitus nepageidaujamus veiksnius, sustabdyti sistemos veikimą ir kuo operatyviau išaiškinti to priežastį.
Replacing steering gear boot on an Audi 100 A6 C4
Vairo kolonėlės demonatavimas ir montavimas
Atjunkite akumuliatoriaus kontaktą, jeigu automobilis su AIRBAG.
Atlaisvinkite vairo oro pagalvę: vairo antrojoje pusėje yra po skylę iš abiejų šonų, kuriose gyliau yra varžtas, atsukamas atsuktuvu "žvaigždutė" T30.
Už oro pagalvės rasite kontaktą, jį atjungę pagalvę padėkite į šoną iki surinkimo.
Atsukite du sraigtus, laikančius kaklo apdailą.
Dabar atsukite varžtą, fiksuojantį vairaratį (su 24 numerio veržliarakčio galvute).
Nuimkite vairaratį atjungdami porą kontaktų.
Atsukite tris sraigtus, laikančius apatinę kaklo apdailos dalį.
Atlaisvinkite rankenėlių tvirtinimo žiedą, esantį už rankenėlių.
Nuimkite rankenėles.
Atjunkite kontaktų fiškes.
Atsukite po varžtą iš rankenėlių viršaus ir apačios (rodyklėmis pažymėta).
Informacija apie keliones, dokumentus ir bagažą yra neaktuali šiai temai ir nebus naudojama.