Audi A6 C5 modelis su 2.5 TDI 103kW varikliu yra automobilis, sukeliantis daug diskusijų tarp vairuotojų. Nors kai kurie jį giria už komfortą ir pravažumą, kiti susiduria su nemažomis išlaidomis ir problemomis. Šiame straipsnyje apžvelgsime įvairias patirtis ir atsiliepimus, siekdami suteikti išsamų vaizdą apie šį modelį.
Variklio ir Eksploatacijos Ypatumai
Vienas dažniausiai minimų aspektų, kalbant apie 2.5 TDI variklius, yra jo patikimumas ir eksploatacijos kaštai. Nors kai kurie teigia, kad prižiūrimas automobilis yra tikrai neblogas, kiti patiria skaudžių išlaidų, ypač jei automobilis buvo neprižiūrėtas.
Pirkėjams patariama ypač atidžiai apžiūrėti automobilį, nepagailėti laiko ir lėšų nuvežti jį pas specialistą. Vos nusipirkus gali tekti keisti diržus ir kitas su varikliu susijusias dalis, kas gali kainuoti apie 1000 eurų. Taip pat dažnai minima smagračio keitimo problema.
Tačiau, susitvarkius pagrindinius gedimus ir pradėjus tinkamai prižiūrėti automobilį (pvz., keičiant tepalus kas 10 000 km), daugelis problemų pranyksta. Kai kurie vairuotojai dvejus ar daugiau metų važinėja be didesnių nesklandumų, išskyrus įprastus važiuoklės ir stabdžių kaladėlių eksploatacijos kaštus.
Kalbant apie kuro sąnaudas, jos nėra mažos. Mieste jos gali siekti 13 litrų, o važiuojant užmiestyje 90-100 km/h - apie 5-5.5 litro. Tačiau didesniu greičiu (130-150 km/h) ekonomija dingsta ir sąnaudos gali siekti 6.5-8 litrus.
Yra pastebėjimų, kad 1.9 TDI varikliai (pvz., 81kW AFN) dirba garsiai, ypač didesnėmis apsukomis. Nors ilgesnėje kelionėje automobilis nepaveda, garso izoliacija ir patikimumas ne visada pateisina lūkesčius. Aplink variklį dažnai sugedusios detalės, tokios kaip ABS, antifrizo trišakis, turbina, priekiniai amortizatoriai, o priekinė važiuoklė linkusi bildėti.
Kai kurie vairuotojai rekomenduoja rinktis 2.4 arba 2.8 benzino variklius, kurie beveik nesiskiria kuro sąnaudomis su 1.8 turbo, tačiau traukia geriau, o dujos šiems varikliams nėra problema.
Kalbant apie 2.5 TDI 110kW variklius, pastebima bėda su velenėliais, ypač iki 2003 metų modeliuose. 132kW ir 114kW varikliai šios problemos neturi, tačiau pirmieji 132kW C5 modeliai taip pat gali turėti problemų su velenėliais. Kuro sąnaudos AKE, AYM, BFC varikliams siekia apie 9-10 litrų 100km.
Tačiau, yra ir teigiamų atsiliepimų apie 2.5 TDI 103kW variklius. Kai kurie vairuotojai, turėję du tokius automobilius, giria juos už kantrumą ir patikimumą, vadindami juos "darbiniais arkliais". Svarbiausia - pirkti nedadarytą automobilį. Pakeitus visus diržus, guolius, vandens pompą ir kitas dalis, automobilis gali tarnauti ilgai. Remonto kaštai, kaip teigiama, yra proto ribose, pavyzdžiui, visi keturi Continental diržai su SKF guoliais ir vandens pompa kainuoja apie 1100lt.
Yra nuomonių, kad 1.9 TDI varikliai yra ekonomiškesni ir pigesni taisyti, tačiau 2.5 TDI varikliai suteikia geresnę trauką, o skirtumas tarp kuro sąnaudų mieste tarp šių variklių nėra didelis (1.9 TDI - apie 8l, 2.5 TDI - 9-10l).
Vairuojant Quattro modelius, trūkumų nebūna, o automobilis gerai įveikia įkalnes ir blogas kelio sąlygas.
Kai kurie vairuotojai susiduria su tepalų prasisunkimu iš variklio galų, kas sukelia nemalonų kvapą salone. Kartais tenka remontuoti ir langų varikliukus.
Mygtukai salone linkę nusitrinėti.
Kai kurie automobiliai, ypač su automatinėmis pavarų dėžėmis, gali turėti dideles kuro sąnaudas mieste (iki 16-18 litrų dujų).
Taip pat paminėtina, kad kai kurie automobiliai, įsigyti iš užsienio, gali turėti suklastotą ridą.
Kai kurie vairuotojai patiria nemalonų jausmą kiekvieną kartą kurdami automobilį, baimindamiesi, kad gali kažkas sugesti ir reikės važiuoti į servisą.
Apibendrinant, 2.5 TDI 103kW variklis gali būti geras pasirinkimas, jei automobilis yra gerai prižiūrėtas ir tinkamai sutvarkytas. Tačiau, perkant naudotą automobilį, būtina atlikti kruopščią apžiūrą ir pasirengti galimoms papildomoms išlaidoms.
Komfortas ir Važiuoklė
Audi A6 C5 modelis dažnai giriamas už savo komfortą. Automobilis minkštai važiuoja, kelio nelygumų beveik nesijaučia, todėl ilgose kelionėse nevargina. Ypač komforto priduoda pneumatinė pakaba, kurią vairuotojai lygina su paprasta važiuokle.
Salonas yra erdvus ir malonu jame sėdėti. Interjeras vertas prabangaus automobilio vardo, o kai kurie modeliai turi patogias odines sėdynes.
Automobilis yra masyvus, suteikia saugumo jausmą kelyje. Jis stabilus tiek mieste, tiek užmiestyje, o su Quattro sistema ir geromis padangomis įveikia bet kokį kalną žiemą.
Tačiau, reikia nusiteikti remontuoti važiuoklę. Kai kurie vairuotojai skundžiasi, kad važiuoklė yra gana "nesmagi", automobilis "vartosi kaip valtis į visas puses" ir yra "labai nesportiškas". Kiti teigia, kad važiuoklė yra tvirta ir paprasta, tačiau reikia dėti kokybiškas detales, o ne pigiausius šarnyrus.
Vienas iš dažniausiai minimų trūkumų - važiuoklės sudėtingumas, turintis daug traukių.
Kai kuriuose modeliuose gali bildėti priekinė važiuoklė, net ir pakeitus dalis.
Universaluose gali barškėti plastmasės gale.
Kai kurie vairuotojai, turėję Audi A6 C5 1.8 Turbo 110 kW Sline, skundžiasi, kad automobilis netraukia, nes variklio galios nepakanka tokiai masei.
Kėbulas ir Elektronika
Audi A6 C5 kėbulas giriamas už tai, kad nerūdija. Tai yra vienas iš privalumų, vertinant automobilį ilgalaikėje perspektyvoje.
Tačiau, elektronikos srityje pasitaiko įvairių gedimų. Dažnai minimi smulkūs gedimai, kurie šalinami lengvai. Kai kuriuose modeliuose gali sugesti elektroninė kondicionieriaus sistema, o jos remontas gali būti nepigus. Taip pat gali pabėgti klimatroniko pikseliai.
Kai kuriuose automobiliuose teko keisti priekinius langų varikliukus.
Elektronika funkcionuoja gerai, tačiau pasitaiko ir gedimų, tokių kaip ABS, temperatūros matuoklio laidų trūkimai, greičio daviklio gedimai.
Kai kuriuose modeliuose gali būti problemų su degimo kampo nusimušimu, o tai gali sukelti variklio nestabilų darbą.
Kai kuriuose senesniuose modeliuose (pvz., C4) gali rūdyti priekiniai sparnai, tačiau tai galima išspręsti pašalinus sparnuose esančias pašiltinimo medžiagas, kuriose kaupiasi druska.
Taip pat minima problema su durų spynomis, kurias kartais tenka keisti.
Audi A6 C5/4B - 2.5 TDI quattro (BAU) Tiptronic Acceleration
Rekomendacijos Pirkėjams
Jei svarstote įsigyti Audi A6 C5 su 2.5 TDI 103kW varikliu, atkreipkite dėmesį į šiuos patarimus:
- Atidžiai apžiūrėkite automobilį: Nevenkite nuvežti automobilio į servisą pas specialistą. Patikrinkite variklį, važiuoklę, elektroniką ir kėbulą.
- Tikrinkite serviso istoriją: Jei įmanoma, susipažinkite su automobilio serviso istorija, kad suprastumėte, kokie remonto darbai buvo atlikti.
- Būkite pasirengę papildomoms išlaidoms: Net ir gerai prižiūrėtas automobilis gali pareikalauti papildomų investicijų, ypač jei jis buvo neprižiūrėtas prieš tai.
- Svarstykite variklio pasirinkimą: Jei ieškote patikimesnio ir pigesnio varianto, galite apsvarstyti 1.9 TDI variklius arba benzino variantus (2.4, 2.8).
- Atkreipkite dėmesį į Quattro sistemą: Quattro sistema suteikia papildomo saugumo ir pravažumo, ypač žiemą.
- Neskubėkite: Ieškokite automobilio, kuris yra geros būklės ir tinkamai prižiūrėtas. Neskubėkite priimti sprendimo.
Nors Audi A6 C5 su 2.5 TDI 103kW varikliu turi savų trūkumų, tinkamai prižiūrėtas automobilis gali suteikti daug malonumo ir komforto keliaujant.
