Audi A6 - tai prestižinis verslo klasės automobilis, kurį gamina vokiečių automobilių gamintojas „Audi“. Šiuo metu jis yra penktoje savo kartoje, tačiau straipsnyje ypatingas dėmesys skiriamas trečiajai kartai - Audi A6 C6, gamintai nuo 2004 iki 2011 metų. Šis modelis yra populiarus dėl savo komforto, patikimumo ir modernių technologijų.
Audi A6 kartų istorija
Prieš Audi A6, vidutinio dydžio „Audi“ automobilių klasėje karaliavo Audi 100, kuris Jungtinėse Valstijose buvo žinomas kaip Audi 5000. Audi 100 turėjo tris kartas (C1, C2 ir C3). 1994 m. naujausia C4 karta buvo modernizuota ir pervadinta į Audi A6, siekiant suderinti su nauja modelių nomenklatūra, nes netrukus buvo pristatyta ir Audi A8.
Pirmosios kartos Audi A6 C4 (1994-1997) buvo labiau Audi 100 facelift variantas su nedideliais patobulinimais, nei visiškai naujas modelis. Vidutinio dydžio, tuo metu prabangus Audi A6, buvo skirtas premium klasės automobilių rinkai. Naujajame modelyje pristatyti nedideli Audi 100 išoriniai pakeitimai, vienas jų - priekiniai ir galiniai žibintai, o siekiant sumažinti pasipriešinimo koeficientą, pritaikyta speciali buferių forma. A6 modelyje buvo įrengtos patogios vietos penkiems žmonėms.
Antrosios kartos Audi A6 (C5) jau nebebuvo tik savo pirmtako facelift’as. Tai buvo pirmasis, tikrasis Audi A6 modelis. Naujasis modelis, gavęs C5 pavadinimą, bent jau dizainu, tikrai ženkliai skyrėsi nuo pirmosios kartos A6. Italų suprojektuotas naujas dizainas tuo metu buvo itin modernus ir išskirtinis. A6 C5 kėbulas buvo apvalainas, jame nebuvo jokių plokščių paviršių. Nužulnus kapotas su įkomponuotais žibintais atitiko to meto biodizaino tendencijas ir puikiai pasitarnavo aerodinaminėms automobilio savybėms - A6 C5 aerodinaminis koeficientas siekė tik 0.28. Audi A6 C5 net du metus iš eilės žurnale “Car and Driver” buvo tarp dešimties geriausių to meto automobilių.
Trečioji Audi A6 C6 karta rinkoje pasirodė 2004 m., suprojektuota Volterio de Silva. Nauja А6 (С6) yra buvusio modelio evoliucija, pakartojanti savo dizaino bruožus šeimoje Audi. Automobilis gavo naujas elektronines sistemas, pačios žinomiausios, kuri yra MMI (Multi Media Interface). MMI leidžia su vieno mygtuko pagalba valdyti magnetolą, navigacinę sistemą, klimato kontrolę ir kitas automobilio sistemas. А6 pirmas iš serijinių automobilių gavęs variklį su įpurškimo sistema FSI. Šios kartos modelis rinkoje pasirodė jau su naujo dizainerio - Satoshi Wada - patobulinimais. Automobilis išsiskyrė savo viengubomis, trapecijos formos radiatoriaus grotelėmis. Nors išlaikė apvalainas formas, pakito automobilio matmenys, jis tapo 4,92 cm ilgesnis ir atrodė gerokai solidžiau. Viduje, prietaisų skydelį papildė nauja informacijos ir pramogų sistema Multi Media Interface - MMI.
Ketvirtosios kartos Audi A6 C7 į rinką žengė 2011 m. kaip dar stipresnis konkurentas BMW bei Mercedes automobiliams. Naujas dizainas, daug modernių technologijų, puiki kokybė bei malonus valdymas C7 modelį pakėlė į kitą lygį. Nors daugeliu detalių jis primena Audi A8 ar A7, tačiau tai vargu ar yra trūkumas. Po C6 modelio, padėjusio pamatą naujų Audi automobilių išvaizdai, C7 nenukrypo nuo kurso ir išlaikė panašų kėbulo siluetą, tačiau nauji, išskirtiniai LED žibintai, dinamiškos linijos tikrai padarė A6 modelį daug patrauklesniu. A6 C7 modelis pasiūlė ir įvairių naujų technologijų, pavyzdžiui, naktinio matymo sistemą, kuri ne tik leido matyti 300 metrų priešais, bet ir infraraudonaisiais spinduliais pastebėti ant kelio išbėgusį gyvūną ar pėstįjį.
Penktoji ir kol kas paskutinė Audi A6 karta (C8) dienos šviesą išvydo 2018 metais Ženevos automobilių parodoje. Evoliucionavusiame A6 C8 - dar daugiau naujų, komfortabilų važiavimą užtikrinančių, technologijų. Šio modelio dizainas mažai kuo pakito, išlaikė griežtas linijas ir tapo šiek tiek sportiškenis. Automobilio viduje - du LCD ekranai ir itin patogiai valdoma nauja MMI sistema. Liečiami ekranai sukuria tikrų mygtukų pojūtį ir leidžia išsaugoti kiekvienam automobilio vairuotojui tinkamiausius nustatymus (iki 400 individualių nustatymų). Prietaisų skydelis taip pat skaitmenizuotas ir jau Audi vairuotojams pažįstamas - “Virtual Cockpit”.
Audi A6 C6 kėbulo tipai
Audi A6 C6 buvo siūlomas su dviem pagrindiniais kėbulo tipais:
- Sedanas (Limuzinas): Klasikinis keturių durų sedanas, skirtas komfortiškam keleivių pervežimui ir pasižymintis elegantišku dizainu.
- Universalas (Avant): Penkių durų universalas, pasižymintis didesne bagažine ir praktiškumu. Avant modelis puikiai tinka šeimoms ir tiems, kuriems reikia daugiau vietos kroviniams.
Be šių pagrindinių kėbulo tipų, buvo ir sportiškesnė versija - S6, kuri turėjo agresyvesnį dizainą ir galingesnį variklį, bei visureigis Allroad, pasižymintis padidintu prošvaisa ir visų varančiųjų ratų sistema.
Audi A6 C6 varikliai
Audi A6 C6 buvo siūlomas su plačiu benzininių ir dyzelinių variklių asortimentu. Kiekvienas variklis pasižymėjo skirtingomis charakteristikomis ir privalumais. Svarbu paminėti, kad kai kurie varikliai yra patikimesni už kitus, todėl renkantis A6 C6, verta atkreipti dėmesį į variklio modelį ir jo istoriją.
Benzininiai Varikliai:
- 2.0 TFSI (125 kW / 170 AG): Keturių cilindrų turbokompresorinis variklis, pasižymintis geru degalų ekonomija ir pakankama galia kasdieniam naudojimui.
- 2.4 V6 (130 kW / 177 AG): Atmosferinis V6 variklis, pasižymintis sklandžiu darbu ir patikimumu. Tačiau jo galia gali būti nepakankama dinamiškam vairavimui.
- 2.8 FSI (140 kW / 190 AG, 162 kW / 220 AG): Tiesioginio įpurškimo V6 variklis, siūlantis geresnį galios ir degalų ekonomijos balansą nei 2.4 V6.
- 3.0 TFSI (213 kW / 290 AG): Kompresorinis V6 variklis, pasižymintis puikia galia ir pagreičiu.
- 3.2 FSI (188 kW / 255 AG): Tiesioginio įpurškimo V6 variklis, siūlantis didelę galią ir gerą dinamiką.
- 4.2 FSI (246 kW / 335 AG): Atmosferinis V8 variklis, pasižymintis didžiule galia ir prabangiu garsu.
- 5.2 FSI (320 kW / 435 AG) (S6): Atmosferinis V10 variklis, skirtas sportiškam S6 modeliui, pasižymintis įspūdingais pagreičio rodikliais.
Dyzeliniai Varikliai:
- 2.0 TDI (74 kW / 100 AG, 89 kW / 121 AG, 100 kW / 136 AG, 103 kW / 140 AG, 125 kW / 170 AG): Keturių cilindrų turbodyzelinis variklis, siūlantis gerą degalų ekonomiją ir pakankamą galią. 2.0 TDI varikliai yra populiarus pasirinkimas dėl mažų eksploatacinių išlaidų.
- 2.7 TDI (132 kW / 180 AG, 140 kW / 190 AG): V6 turbodyzelinis variklis, pasižymintis didesne galia ir sklandžiu darbu nei 2.0 TDI.
- 3.0 TDI (150 kW / 204 AG, 165 kW / 225 AG, 171 kW / 233 AG): V6 turbodyzelinis variklis, siūlantis puikų galios ir degalų ekonomijos balansą. 3.0 TDI varikliai yra vieni populiariausių A6 C6 variklių dėl savo universalumo.
Svarbu: Renkantis dyzelinį variklį, būtina atkreipti dėmesį į kuro purkštukų, turbinos ir DPF (dyzelino dalelių filtro) būklę, nes šių komponentų remontas gali būti brangus.
Transmisijos
Audi A6 C6 buvo siūlomas su keliomis transmisijos variantais:
- 6-pavarų mechaninė pavarų dėžė: Klasikinis pasirinkimas, skirtas tiems, kurie mėgsta pilnai kontroliuoti automobilį.
- 6-pavarų automatinė pavarų dėžė (Tiptronic): Automatinė pavarų dėžė su galimybe perjungti pavaras rankiniu būdu.
- 7-pavarų automatinė pavarų dėžė (S-Tronic): Dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė, pasižyminti greitais ir sklandžiais pavarų perjungimais.
- CVT (Multitronic): Variatorinė automatinė pavarų dėžė, siūlanti sklandų ir bešokinį pagreitį. Tačiau Multitronic dėžė yra mažiau patikima nei kitos automatinės dėžės ir reikalauja reguliaraus aptarnavimo.
Pastaba: CVT (Multitronic) transmisija dažniausiai buvo komplektuojama su priekiniais varančiaisiais ratais, o kitos automatinės dėžės galėjo būti komplektuojamos tiek su priekiniais, tiek su visais varančiaisiais ratais (Quattro).
Važiuoklė ir Stabdžiai
Audi A6 C6 pasižymi komfortiška ir stabilia važiuokle. Priekinė pakaba - nepriklausoma, dviejų svirčių, o galinė - nepriklausoma, daugiasvirtė. Kai kuriuose modeliuose buvo siūloma pneumatinė pakaba (Air Suspension), kuri užtikrina dar didesnį komfortą ir leidžia reguliuoti automobilio prošvaisą.
Visi A6 C6 modeliai turi diskinius stabdžius priekyje ir gale. ABS (antiblokavimo stabdžių sistema) ir ESP (elektroninė stabilumo programa) yra standartinė įranga.
Salonas ir Įranga
Audi A6 C6 salonas pasižymi aukštos kokybės medžiagomis ir ergonomišku dizainu. Standartinėje įrangoje buvo siūloma klimato kontrolė, elektra valdomi langai ir veidrodėliai, audio sistema. Papildomai buvo galima užsisakyti odinius apmušalus, navigacijos sistemą, šildomas sėdynes, parkavimo jutiklius ir kitą įrangą.
Dažnos problemos: Kai kuriuose A6 C6 modeliuose gali pasitaikyti problemų su MMI (Multi Media Interface) sistema, elektroniniu stovėjimo stabdžiu ir langų pakėlikliais.
Matmenys ir Svoris
Audi A6 C6 matmenys:
- Ilgis: 4916 mm (sedanas), 4933 mm (universalas)
- Plotis: 1855 mm
- Aukštis: 1459 mm (sedanas), 1463 mm (universalas)
- Ratų bazė: 2843 mm
Automobilio svoris priklauso nuo variklio ir įrangos, bet paprastai svyruoja nuo 1600 kg iki 1900 kg.
Privalumai ir Trūkumai
Privalumai:
- Komfortiškas ir erdvus salonas.
- Aukšta surinkimo kokybė.
- Platus variklių pasirinkimas.
- Geras valdymas ir stabilumas.
- Modernios technologijos ir įranga.
Trūkumai:
- Aukštos eksploatacinės išlaidos (ypač brangesnių variklių ir automatinės pavarų dėžės).
- Kai kurių variklių ir transmisijų patikimumo problemos.
- Brangus remontas.
- Aukšta kaina (ypač gerai išlaikytų modelių).
Patarimai Renkantis Audi A6 C6
- Atidžiai patikrinkite automobilio istoriją ir ridą.
- Atlikite išsamią techninę apžiūrą prieš perkant.
- Pasirinkite patikimą variklį ir transmisiją. 3.0 TDI su automatine pavarų dėže laikomas vienu patikimesnių variantų.
- Įsitikinkite, kad visos sistemos veikia tinkamai (MMI, elektroninis stovėjimo stabdys, klimato kontrolė ir t.t.).
- Apsvarstykite pneumatinės pakabos privalumus ir trūkumus.
- Nepamirškite, kad pigiausias variantas gali būti brangiausias ilgalaikėje perspektyvoje.
Atsargumo Priemonės ir Dažniausios Klaidos
Svarbu vengti klaidų renkantis Audi A6 C6. Dažna klaida - pirkti automobilį tik pagal kainą, neatsižvelgiant į jo techninę būklę. Taip pat, būtina atkreipti dėmesį į automobilio istoriją ir ridą, nes atsukta rida gali slėpti rimtus gedimus. Venkite automobilių su abejotina istorija ir įtartinai žema kaina.
Naudoto „Audi A6“ (C6/4F) pirkimas – 2004–2011 m., išsamus pirkimo vadovas su dažniausiai pasitaikančiomis problemomis
Alternatyvūs Automobiliai
Jeigu Audi A6 C6 neatrodo tinkamas pasirinkimas, verta apsvarstyti kitus panašios klasės automobilius:
- BMW 5 Series (E60)
- Mercedes-Benz E-Class (W211)
- Volkswagen Passat (B6)
- Skoda Superb
Kiekvienas iš šių automobilių turi savo privalumų ir trūkumų, todėl svarbu atsižvelgti į savo poreikius ir prioritetus.