Nors dyzeliniai varikliai susiduria su dideliu spaudimu ir kritika, jie išlaiko savo pozicijas lengvųjų automobilių segmente, o jų efektyvumas išlieka nepaneigiamu privalumu. Šiuo metu elektromobiliai yra vieninteliai potencialūs dyzelinių variklių konkurentai, tačiau ilgalaikiai įkrovimo laikai ir ribotas nuvažiuojamas atstumas dar neleidžia jiems visiškai pakeisti dyzelinių jėgainių. Kol šios problemos nebus išspręstos, dyzeliniai varikliai ir toliau liks svarbiu automobilių pramonės pasirinkimu. Šiame straipsnyje apžvelgsime galingiausius ir efektyviausius dyzelinius variklius, kada nors sukurtus „VAG“ koncerno specialistų, ypatingą dėmesį skirdami „Audi“ markės modeliams.
Istoriniai ir modernūs VAG dyzeliniai varikliai
Kai kurie „VAG“ koncerno dyzeliniai varikliai paliko ryškų pėdsaką automobilių istorijoje. Vienas tokių buvo 4,0 litro darbinio tūrio V8 TDI variklis, kuris buvo montuojamas į „Audi“ ir „Volkswagen“ markių automobilius. Konkrečiai, šis variklis į „Audi“ modelius buvo diegiamas tik vienerius metus - 2005-aisiais, vėliau jį pakeitė 4,1 litro (gamintojo brošiūrose oficialiai įvardijamas kaip 4,2 litro, nors tikslus tūris buvo 4134 cm³) darbinio tūrio jėgos agregatas.
Šiuolaikiniai „VAG“ koncerno dyzeliniai varikliai irgi pasižymi išskirtinėmis savybėmis. Pavyzdžiui, vienas efektyviausių dyzelinių variklių, siūlomų įvairiuose „VAG“ koncerno modeliuose, turi dvi kintamos geometrijos turbinas. Priklausomai nuo modifikacijos, šis variklis gali išvystyti nuo 313 iki 346 arklio galių ir net 650 Nm sukimo momentą.
Dyzelinių variklių entuziastai vertina šiuos variklius, tačiau kartais ir kritikuoja. Pavyzdžiui, 6,0 litrų darbinio tūrio V12 TDI variklis, kuris buvo montuojamas į „Volkswagen Phaeton“ ir „Touareg“ modelius, sulaukė daug dėmesio. Į „Phaeton“ montuotas variklis pasiekė 313 AG ir 750 Nm sukimo momentą esant 2000 aps./min. Tuo tarpu į „Touareg“ diegtas agregatas išvystydavo 351 AG ir 850 Nm. Šis V12 TDI variklis, kaip ir kiti aukščiausios klasės „VAG“ dyzeliniai varikliai, pasižymėjo itin dideliu sukimo momentu. Silpnesnė jo versija pasiekdavo 320 AG ir 650 Nm sukimo momentą.
Naujausia 8 cilindrų dyzelinių variklių karta atstovaujama itin efektyvaus V8 TDI variklio. Dėl griežtų taršos normų, šis variklis greičiausiai nesulauks modernesnio įpėdinio. Tačiau pats galingiausias visų laikų „VAG“ dyzelinis variklis yra 6,0 litrų V12 TDI agregatas. Jis išvystė įspūdingus 500 AG ir net 1000 Nm sukimo momentą esant 1750-3250 aps./min. Galima tik įsivaizduoti, kokį milžinišką pagreitį šis variklis suteikdavo septynvietes turintiems visureigiams.
Audi TDI variklių evoliucija ir naujovės
Nuo 2017 metų trečiojo ketvirčio „AUDI AG“ pakeitė savo modelių variklių žymėjimo sistemą. Vietoj darbinį tūrį nurodančių skaičių (pvz., 1.2 TFSI, 1.6 TDI, 3.0 TDI), naujoji sistema akcentuoja variklio galią. Oficiali „AUDI AG“ pozicija teigia, kad tai padeda lengviau identifikuoti „Audi“ modelių gamą, ypač atsižvelgiant į augantį hibridinių ir elektrinių modelių skaičių, bei nurodyti galios hierarchiją. „Alternatyvios pavaros technologijoms užimant vis svarbesnę poziciją, variklio darbinis tūris praranda savo svarbą kaip pagrindinis automobilio galingumą nurodantis faktorius“, - aiškina Dr.
Pirmasis „Audi“ modelis su naująja žymėjimo sistema - „Audi A8“, pradėtas gaminti 2017 metų rudenį. Du šešių cilindrų varikliai, anksčiau vadinti „3.0 TDI“ ir „3.0 TFSI“, gavo „50 TDI“ ir „50 TFSI“ ženkliukus.
Diskuzijos apie 2.0 TDI variklį
Tarp automobilių entuziastų kyla diskusijų dėl 2.0 TDI variklio, ypač apie jo patikimumą ir priežiūrą. Kai kurie teigia, kad šie varikliai yra naujoviški ir turėtų būti tobulesni už senesnius 1.9 TDI. Kiti atkreipia dėmesį, kad dalių jiems gali būti mažiau, o nuo 1.9 TDI dalys netinka. Vis dėlto, yra ir teigiančių, kad 2.0 TDI yra geras ir ištvermingas variklis, nors ir šiek tiek daugiau sunaudoja nei 1.9 TDI, tačiau pasiekia 103 kW galią.
Svarbu atkreipti dėmesį į automobilio priežiūrą: tepalo pompos gali sugesti, jei variklis buvo neprižiūrėtas. Keičiant diržus, rekomenduojama pakeisti ir šešiakampį velenėlį. Tinkamai prižiūrint variklį, jis gali tarnauti ilgai ir patikimai.
Audi 3.0 ir 2.7 TDI subarškanti grandinė
Galutinis sprendimas dėl 2.0 TDI variklio priklauso nuo konkretaus automobilio istorijos ir jo buvusių savininkų priežiūros. Jei automobilis buvo gerai prižiūrėtas, variklis greičiausiai bus patikimas.
Apibendrinant, Audi TDI dyzeliniai varikliai demonstruoja įspūdingą galią, efektyvumą ir technologinę pažangą, išlaikydami svarbią vietą automobilių rinkoje.