Naujasis „Audi RS 5“ yra pirmasis galingas iš tinklo įkraunamas hibridas (PHEV) „Audi Sport“ istorijoje, kuriame tikras RS charakteris dera kartu su pažangiausiomis hibridinėmis technologijomis. Nuo aštrių posūkių kalnų keliuose iki ilgų maratonų greitkeliuose ar tylaus važiavimo miesto gatvėmis elektros režimu - RS 5 prisitaiko prie bet kokios situacijos ir visas jas suvaldo ryžtingai ir tiksliai.
Pirmą kartą „Audi Sport“ jėgos agregate 375 kW (510 AG) galios 2,9 litro dviejų turbokompresorių V6 variklis veikia kartu su 130 kW elektros motoru. Prie jų prisijungia unikali RS sportinė pakaba su dviejų vožtuvų amortizatoriais ir visiškai nauja „quattro“ pavara, turinti dinaminio sukimo momento valdymo („Dynamic Torque Control“) sistemą. Tai serijiniuose automobiliuose iki šiol nematyta technologija, įgalinanti elektromechaninį sukimo momento vektorizavimą galinėje ašyje.
„Naujasis A5 serijos flagmanas yra mūsų pirmasis galingas įkraunamas hibridas. Nauja „quattro“ pavara su „Dynamic Torque Control“ technologija yra pirmoji tokio tipo elektromechaninė sistema serijinėje gamyboje. Tai preciziška inžinerija, kurioje vidaus degimo ir elektros varikliai veikia išvien, pakeldami „Audi“ našumo bei efektyvumo standartus į naują lygį. Naujasis „Audi RS 5“ yra tarsi lenktynių galia kelyje.
Dizainas ir Aerodinamika
Automobilis išsiskiria veržliu siluetu - praplatintos ratų arkos tiek priekyje, tiek gale yra maždaug 9 centimetrais platesnės nei bazinio A5 modelio. Priekyje dominuoja trimatės „Singleframe“ grotelės su korio raštu ir oro srauto valdymo angomis. Galinėje dalyje akį traukia aerodinaminis difuzorius ir RS sportinės išmetimo sistemos matiniai ovalūs antgaliai.
Inovatyvi Pavarų Sistema
Šis galingas hibridas yra pirmasis RS modelis turintis modulinę elektrifikuotą pavarą - „quattro“ su „Dynamic Torque Control“. Po kėbulu slepiasi įspūdingas derinys: patobulintas 2,9 litro dviejų turbokompresorių V6 variklis, 130 kW elektros motoras, hibridizuota aštuonių laipsnių pavarų dėžė ir visiškai nauja galinė ašis su elektromechaniniu sukimo
Išilginį galios perdavimą valdo centrinis diferencialas, kuris dėl išankstinės apkrovos visada veikia dalinio blokavimo režimu. Gale esantis naujas diferencialas rūpinasi skersiniu paskirstymu, žaibiškai (milisekundžių greičiu) perduodamas sukimo momentą reikiamam ratui.
Sportinė Pakaba ir Valdymas
„Audi RS“ charakterį kelyje formuoja darni pakabos elementų visuma. Ypač išsiskiria optimizuotos ir specialiai RS pritaikytos ašys, RS sportinė pakaba su pažangiais dviejų vožtuvų amortizatoriais ir preciziškas vairo mechanizmas, dideli 20 arba 21 colio ratai su specialiai pritaikytomis padangomis ir galingi plieniniai arba keraminiai stabdžiai. Naujoji vožtuvų technologija suderina tai, kas atrodo nesuderinama: aukščiausio lygio komfortą ir ekstremalų sportiškumą.
Pasirenkami „Audi Sport“ Paketo Privalumai
Pasirenkamas „Audi Sport“ paketas, skirtas naujiesiems „RS 5 Avant“ ir „RS 5 Sedan“, suteikia modeliams dar daugiau sportiškumo. Jis automobiliui prideda išskirtinių detalių, tokių kaip specialūs, dinamiški priekiniai ir galiniai buferiai bei dvispalviai, deimantinio pjovimo, 21 colio „Phantom“ juodos spalvos ratlankiai su matiniais akcentais. Dar daugiau dinamikos suteikia RS sportinė išmetimo sistema ir iki 285 km/val. padidintas maksimalus greitis.
Išskirtiniame interjere pirmąkart pasirodo „Serpentine“ žalios ir žalvario spalvų kontrastinės siūlės. Paketas taip pat siūlo plačias suasmeninimo galimybes, įskaitant metalizuotą „Bedford“ žalią kėbulo spalvą.
Pažangiosios Technologijos ir Vairavimo Asistentai
Standartinėje įrangoje esanti „Audi driving experience“ funkcija leidžia 14,5 colio MMI jutikliniame ekrane peržiūrėti išsamią nuvažiuotų maršrutų analizę. Lenktynių trasoje vairuotojai taip pat gali analizuoti ir išsaugoti sektorių įveikimo laikus, o pasirinkus „RS torque rear“ režimą - net stebėti specifinius duomenis, pavyzdžiui, automobilio slydimo kampą posūkiuose.
New 2026 Audi RS 5 Integrated Brake Control System Explained
Naujieji modeliai gaminami Nekarsulme, Vokietijoje. Užsakymai Europos pirkėjams pradedami 2026 m. pirmąjį ketvirtį, o pirmieji pristatymai numatomi 2026 m.