„Top Gear“ yra laikoma populiariausia faktinė laida pasaulyje, kuri yra rodoma 212 pasaulio šalių. Laidoje pristatomi automobiliai, jų istorija, išbandomi keliai ir naujausi mašinų modeliai, atliekami eksperimentai su egzotiškomis supermašinomis. Be tradicinių laidų taip pat išleistos kelios specialios laidos, kuriose „Top Gear“ komanda keliauja po kokį nors regioną su kokiais nors senais automobiliais ar motociklais. Kasdienius automobilius bandoma originaliai atsakant į paties užduotus klausimus, kurių daugiau niekas kitas negali paklausti.
Laidos vedėjų svajonės ir realybė
Būti vienu iš trijų laidos vedėjų yra turbūt kiekvieno automano svajonė. Tačiau sukurti tokią laidą reikia keleto dešimčių žmonių ir didžiulių lėšų, o kai kurie filmavimo epizodai yra nuslepiami nuo žiūrovų. Jei esate užkietėjęs „Top Gear“ gerbėjas, žinantis Ričardo Hamondo adresą ir ką pusryčiams valgo Džeremis Klarksonas, galite toliau neskaityti, nes jums šie faktai bus žinomi. Bet jei esate tiesiog paprastas laidos mėgėjas, atrandantis laiko pažiūrėti poros metų senumo laidos įrašus per lietuvišką televiziją, sukluskite - jums šis straipsnis turėtų patikti.
Keliaujančios superautomobilių svajonės
Paskutiniame sezone vyrai nukeliavo į Ameriką pasivėžinti super automobiliais bei kaip visada išsiaiškinti, kuris padarė geriausią pasirinkimą. Džeimsas sėdo už „Aston Martin Vanquish“ vairo, Ričardas, giliai širdyje, būdamas tikru amerikiečiu, pasirinko „STR Viper“, o Džeremiui teko „Lexus LFA“, kurį po kelionės žurnalistas pavadino geriausiu kada jo vairuotu automobiliu. Tačiau tai tik viena medalio pusė. Klarksonas kelionėje norėjo vairuoti naujausią „Ferrari“ flagmaną - „F12 Berlinetta“, tačiau italai nesugebėjo laiku pristatyti superautomobilio, todėl vyrui teko rinktis japonišką alternatyvą. Panaši istorija buvo ir tada, kuomet trijulė siekė išsiaiškinti, kuris nedidelis automobilis yra labiausiai tinkantis trasai. Džeremis pasirinko „BAC Mono“ modelį, tačiau numatyta mašina sugedo, todėl Klarksonui teko sėstis už „KTM X-BOW“ vairo.
„Clarksono efektas“ - automobilių gamintojų galvos skausmas
Kalba toliau sukasi apie ekscentriškąjį laidos vedėją. Pasirodo, kuomet Džeremis negaili automobiliui gerų žodžių, jo gamintojas trina rankomis ir vos spėja priiminėti užsakymus. Taip nutiko, kuomet „Top Gear“ komanda surengė lenktynes tarp automobilio ir traukinio. Visos laidos metu, Klarksonas gyrė naująjį „Aston Martin DB9“, o po transliacijos gamintojas sulaukė tiek užsakymų, kiek paprastai būna per visus metus. Panaši istorija nutiko ir su „Citroen Berlingo“, kuriam liaupsių negailėjo Džeremis - automobilis vos per porą dienų tapo tikru hitu. Na ir galiausiai, po paskutiniosios trijulės kelionės po Afriką, kurioje puikiai pasirodė Ričardo „Subaru Impreza“. Anglijoje akimirksniu išaugo susidomėjimas šiuo automobiliu.
„Clarksono efektas“ - tai teigiama arba neigiama apžvalga, kuri gali padidinti produkto pardavimą arba jį visiškai sužlugdyti. Pavyzdžiui, kai 2005 metais „MG Rover“ paskelbė bankrotą, daugelis „Longbridge“ gamyklos darbuotojų dėl to kaltino J.Clarksoną, parašiusį kelias negatyvias recenzijas. 2011 metais „Tesla“ nesėkmingai padavė „Aukščiausią pavarą“ į teismą dėl neigiamos J.Clarksono apžvalgos, kuri sukėlė paniką tarp investuotojų, o dalis klientų atšaukė savo išankstinius užsakymus.
Vedėjų praeities paslaptys
„Top Gear“ laidos vedėjai ne visada dirbo šį darbą ir ne visas pareigas atlikti jiems sekėsi gerai. Štai Džeimsas. 1992 metais buvo atleistas iš „Autocar“ žurnalo, kuomet visus metus apžvelgiančiame numeryje parašė slaptą žinutę. Kiekvieno straipsnio pirmoji raidė susidėjo į sakinį, kuriuo Džeimsas išreiškė nepasitenkinimą savo viršininku. Visos raidės sudėjo tokį sakinį: „Tu manai tai labai gerai, taip? Tau reikėtų pamėginti pačiam atlikti šį prakeiktą darbą, tai tikras skausmas užpakalyje.“
Unikalūs automobilio bandymai
Tikriausiai esate matę įprastų automobilių bandymus „Top Gear“ stiliumi? Džeremis dažniausiai pasirenka visiems prieinamą modelį ir bando originaliai atsakyti į paties užduotus klausimus, kurių daugiau niekas kitas negali paklausti. Vienas pirmųjų tokių testų buvo atliktas su paskutiniosios kartos „Ford Fiesta“ automobiliu. Klarksonas su šiuo hečbeku prekybos centre žaidė katę ir pelę su blogiukais, sėdinčiais už „Chevrolet Corvette“ vairo, o epizodo kulminacija tapo išsilaipinimas vandenyno pakrantėje kartu su Jūrų laivynu. „Top Gear“ bandė įrodyti, jog „Fiesta“ nepraleidžia vandens ir gali puikiai susidoroti su visomis užduotimis, tačiau realybė yra tokia, kad šiam klipui nufilmuoti buvo panaudoti net šeši automobiliai.
Legendinė „Top Gear“ trasa
Na ir pabaigai - garsioji „Top Gear“ trasa. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, jog vyrukai vieną popietę gerdami alų nubrėžė linijas ant nebenaudojamo aerodromo, tačiau tiesa yra kitokia. Ne veltui gamintojai daug dėmesio skiria tam, kad jų automobilis gerai pasirodytų šioje trasoje, juk ją kūrė specialistai iš „Lotus“, kurie pasistengė, jog per kelis posūkius pasirodytų visos mašinos valdymo paslaptys. Beje, ši trasa yra ne tik „Top Gear“ namai, bet ir visų „McLaren“ bandymų vieta.
Naujoji „Top Gear“ komanda
Chrisas Harrisas ir Rory Reid taip pat papildys laidos vedėjų komandą. S. Schmitz taps pirmąja laidos vedėja moterimi per 15 metų. Pastarąjį kartą laidą 2001 m. vedė Vicki Butler-Henderson. Nauja pranešėjų komanda buvo sudaryta po to, kai pernai laidą paliko Jamesas May, Jeremy Clarksonas ir Richardas Hammondas.
Didžiojo keliautojo Richardo Hamondo nuotykiai
„Amazon“ laidos apie automobilius „The Grand Tour“ kūrėjai pranešė, kad jos vedėjas Richardas Hammondas per filmavimą Šveicarijoje pateko į rimtą avariją, bet sunkių sužeidimų išvengė. R.Hammondas sudaužė elektrinį sportinį automobilį „Rimac Concept One“, sakoma šeštadienio pranešime, kuriame nurodoma, kad jis „turėjo sąmonę ir kalbėjo, pats išlipo iš automobilio prieš jam užsidegant“.
Rekordinis „Top Gear“ triukas
„Top Gear“ kaskadininkų komanda pasiekė naują pasaulio rekordą - britai tapo pirmuoju kolektyvu pasaulyje, kuriam pavyko įveikti dvigubą lipą su keturrate transporto priemone. Triukas buvo atliekamas sausakimšame daugiau nei 15 tūkst. žmonių talpinančiame „Moses Mabhida“ stadione Pietų Afrikos mieste Durbane.
„Aukščiausios pavaros“ vedėjų paslaptys
Kokia gi šios trijulės sėkmės paslaptis? Visiems šou vedėjams nuo pat pradžių tai buvo svajonių darbas. Be to, šie vidutinio amžiaus vyrai iki šiol kalbėdami apie automobilius jaučia vaikišką entuziazmą. Vienas kitą kretinais dažnai išvadinančios „Aukščiausios pavaros“ žvaigždės vidinį vaiką išlaisvina ir tuomet, kai bando prabangiausius ir greičiausius automobilius. Automobiliai juos pralinksmina. Žinoma, galima apie juos kalbėti intelektualiai, bet jiems jie patinka vien dėl to, kad suteikia džiaugsmo, kad priverčia jaustis kitaip, - sakė Richardas.
Jamesas, Jeremy ir Richardas atitinka standartinius komedijos personažus. Jie trys - visiškai skirtingos asmenybės, skiriasi tiek charakteriu, tiek išvaizda. Pavyzdžiui, J.Clarksono ir R.Hammondo ūgio skirtumas - net 23 centimetrai. Ponu lėtuoliu tituluojamas Jamesas - komandos protas, Jeremy pasižymi arogancija ir juodu humoro jausmu, o žiurkėnu dėl itin žemo ūgio vadinamas Richardas - idėjų generatorius. Jie nuolat pešasi ir sutaria tik dėl vieno dalyko - laidoje, skirtoje vyrams, privalo būti nešvankių pokštų. Dėl unikalaus šou žvaigždžių humoro jausmo „Aukščiausios pavara“ yra ne tik informacinė laida, bet ir hiperbolizuota komedija, veiksmo filmas, drama, kuri peržengia amžiaus, lyties ir kultūros ribas.
„Tai kelionė į vyrų protą, kuris yra labai juokinga vieta, nes čia, pripažinkime, nieko neįvyksta“, - juokavo laidos vykdomasis prodiuseris Andy Wilmanas. Todėl garsioji trijulė neretai sulaukdavo kritikos, kad atrodo lyg nebrendilos. Laidoje sukurtų žurnalistų charakterių galima nekęsti, tačiau, nepaisant to, kokiais pasipūtusiais Richardas, Jeremy ar Jamesas apsimeta, jų paprastumas realiame gyvenime paperka kiekvieną. Be to, nė vienas iš jų niekada neprašė jokių išskirtinių teisių ar nuolaidų. Net automobilius jie įsigyja tokiomis pat sąlygomis kaip ir bet kuris kitas pirkėjas - tai net įtraukta į jų darbo sutartis.
Paskutiniai įvykiai dar kartą įrodė, kad nors šou vedėjai ir deklaruoja vienas kito nekenčiantys, už savus jie stoja mūru. Jeremy atleidimas - toli gražu ne vienintelis tokio solidarumo pavyzdys. Kai kilo skandalas dėl to, kad filmavimo metu J.Clarksonas deklamavo vaikišką skaičiuotę, vartodamas rasizmu dvelkiančius terminus, kolegos puolė jo ginti. Žinoma, jiems būdingu pašaipiu stiliumi. „Jeremy Clarksonas nėra rasistas. Jis - tikras pimpis ir dar daug kas, bet tik ne rasistas. Aš nedirbčiau su tokiu žmogumi“, - tuomet sakė J.May.
„Aukščiausios pavaros“ vedėjai - savo darbui atsidavę bepročiai. O kaip kitaip pavadinti žmones, kurie nepaiso mirtino pavojaus? 2006 metais filmuojant vieną laidos epizodą Richardas pakliuvo į siaubingą avariją, kurios metu vos nežuvo. Vyras kentė nuo dalinio atminties praradimo, smegenų sužalojimų. „Visada jaučiau, kad jam viskas bus gerai. Richardas gana tvirtas, yra lyg labai paprastas skardinių atidarytuvas: jei tik labai pasistengsi, visada gali jį surinkti iš naujo. Tas laikotarpis buvo kankinamas. Jaudinausi, kad jis gali atsigauti būdamas ne tas žmogus, kurį pažinojau. Bet kai jis pasveiko ir vėl tapo visišku šikniumi, supratau, kad viskas tobula“, - kalbėjo J.May. R.Hammondas vėl pasirodė eteryje po trijų mėnesių intensyvaus gydymo. Jis grįžo nepaisydamas Didžiojoje Britanijoje kilusių protestų apskritai nutraukti šou. Beje, laidų į priekį buvo nufilmuota tiek, kad Richardas grįžo nepraleidęs nė vienos sezono serijos. Užtat jo nelaimė stipriai sukrėtė kolegas. Jameso ir Jeremy iniciatyva buvo surinkta apie 314 tūkst. eurų suma greitajai pagalbai sraigtasparniu paremti.
Dėl unikalaus laidos finansavimo būdo „Aukščiausios pavaros“ žvaigždės yra tiesiog brutaliai atviros ir nuoširdios. Šou priklauso nacionaliniam transliuotojui BBC, kuris yra išlaikomas iš mokesčių mokėtojų pinigų. Vadinasi, visus tuos metus laidoje buvo galima sakyti beveik bet ką, nesibaiminant, kad rėmėjai prikirps uodegą, nes jų čia tiesiog nėra. Nuoširdumas lėmė „Clarksono efekto“, kurio automobilių gamintojai nuoširdžiai nekenčia, atsiradimą. Jeremy nuo studijų laikų specializavosi automobilių žurnalistikos srityje, o „Aukščiausia pavara“ jo įtaką katapultavo iki stratosferos. „Clarksono efektas“ - tai teigiama arba neigiama apžvalga, kuri gali padidinti produkto pardavimą arba jį visiškai sužlugdyti.
Jeremy, Jamesas ir Richardas šlovę turi dalytis kartu su Stigu. Tai personažas, kurį prodiuseriai sukūrė ieškodami profesionalaus vairuotojo, galinčio išbandyti automobilius lenktynių trasoje. Stigo tikroji tapatybė ilgai buvo laikoma paslaptimi. Tik po ilgo teisinio ginčo tarp BBC ir vairuotojo paaiškėjo, kad Stigas - tai kaskadininkas Benas Collinsas. Tapatybė buvo atskleista paties Beno prašymu - vyras norėjo įrašyti šį faktą į savo biografiją.
Šou vedėjai visada mėgo švaistytis pinigais beprotiškoms idėjoms. 2007 metais J.Clarksonas ir J.May tapo pirmaisiais žmonėmis istorijoje, automobiliu nuvažiavusiais į Šiaurės ašigalį. Dar jie išvažinėjo Bolivijos džiungles, centrinę Afriką. Jeremy, Jamesas ir Richardas lenktynes surengdavo tarp lėktuvo ir automobilio ar tarp automobilio ir motorizuotos riedlentės.
Hammondas ir May pagaliau grįžta į „Top Gear“ būstinę
„Top Gear“ (angl. Top Gear) - britų BBC televizijos laida apie automobilius. Pirmoji laidos versija filmuota 1977 m. - 2001 m. Nuo 2002 m. laida vėl pradėta filmuoti, taikant naują formatą. Nuo 2002 iki 2015 m. laidą vedė Jeremy Clarkson, Richard Hammond ir James May. Nuo 2016 m. laidoje pasirodė nauja vedėjų komanda, įskaitant Matt LeBlanc, Sabine Schmitz, Rory Reid ir Chris Harris.
| Vedėjas | Pagrindinis vaidmuo |
|---|---|
| Jeremy Clarkson | Arogancija, juodas humoras, idėjų generatorius |
| Richard Hammond | Žiurkėnas, idėjų generatorius, entuziastas |
| James May | Lėtuolis, komandos protas, pedantiškumas |
| „The Stig“ | Paslaptingas lenktynininkas, automobilio bandytojas |
Dakaro ralio kelias ir „Defender“
1977-ieji, Tenerės dykuma. Thierry Sabine sukioja galvą ir žvelgia į jį supančią geltoną masę. Jis neturi žalio supratimo kur yra ir į kurią pusę reiktų traukti, norint po truputį pasiekti savo tikslą - Nicą. Besižvalgant, 28-erių prancūzui netikėtai kyla idėja: kodėl šioje aplinkoje nesurengus ralio, kuris būtų orientuotas būtent į smėlio išbandymus? Prasidėjęs nuo gana kurioziškos situacijos, šis renginys netruko sulaukti dėmesio. Jau pirmaisiais metais iššūkio ėmėsi 182 nutrūktgalviai, iš kurių finišą pasiekė vos 74. Tai buvo laikai, kai automobilių sportas buvo pavojingas ir po truputį įsigaliojant populiarumo viršūnėje bujojusio „B-grupės“ ralio ribojimams, naujas iššūkis dykumoje, kur nėra ant kapoto lipančių žiūrovų tapo geru pasirinkimu. Deja, išvysti šią dieną Thierry nebuvo lemta - pakliuvęs į smėlio audrą, kartu su keletu žurnalistų ir komandos nariais, jis patyrė sraigtasparnio katastrofą.
Keliautojai po pasaulį, visuose planetos kampeliuose ieškantys įdomiausių istorijų ir patyrimų, Audrius ir Alma Sutkai, baigė šio rudens kelionę po Balkanų pusiasalį. Artėjant Dakaro raliui pristatytas „Defender“ lenktyninis modelis D7X-R, kuriuo lenktyniaus Rokas Baciuška Artėjant 2026 m. Dakaro raliui, vienoms laukiamiausių pasaulio bekelės varžybų, pristatytas naujasis „Defender Dakar D7X-R“ lenktyninis modelis. Šiuo bolidu Dakare startuos ir vienas ryškiausių Lietuvos sportininkų - Rokas Baciuška.
„Defender“ yra legendinis keturiais ratais varomas visureigis, užtikrinantis sklandų vairavimą bet kokiu reljefu ir sąlygomis. Atraskite keturiais ratais varomą visureigį, kuris sujungia patvarumą, patogumas naudoti ir naujausios technologijos. Geriausias 4WD visureigis sudėtingoms vietovėms.
„Defender“ Dakare: sunkesnis kelias dėl geresnio automobilio pardavimo salonuose „Defender“ triumfas Dakaro ralyje 2026 m. - beveik standartinis „Defender Dakar DX7-R“ laimėjo visus 13 etapų „Stock“ klasėje, o Rokas Baciuška tapo nugalėtoju, įrodydamas serijinio SUV galimybes ekstremaliomis sąlygomis. R. Baciuška, S. Peterhanselis ir „Defender“: kasdieniai automobiliai Dakaro ralyje Rokas Baciuška ir Stéphane’as Peterhanselis pasirinko „Defender“ ir „Stock“ klasę Dakaro ralyje, siekdami įrodyti standartinių automobilių galimybes. „Defender OCTA“ tapo pagrindu Dakaro modeliui „Defender Dakar D7X-R“, kuris išlaikė serijinio automobilio konstrukciją.
Lietuviai su „Defender“ Dakaro pusiaukelės link juda lyderių pozicijose Dakaro iššūkį priėmęs „Defender“ prekių ženklas vieno iš trijų automobilių vairą patikėjo lietuviui Rokui Baciuškai. Ir panašu, kad nesuklydo - ralio maratonui artėjant prie pusiaukelės jis yra „Stock“ kategorijos lyderis. Dakare 2026 susitikę Rokas Baciuška ir Karolis Raišys palygino skirtingas „Defender“ technologijas Sausio 3 d. Saudo Arabijoje startuosiančiame 2026 m. Dakaro ralyje „Defender“ automobilių gamintojo ženklas bus matomas itin ryškiai. Dalis nuopelnų už tai tenka Lietuvos lenktynininkams Rokui Baciuškai ir Karoliui Raišiui.
„Defender“ užbaigė pirmąjį ralio-reido prototipo testą ir pasirašė sutartį su Dakaro ralio legenda bei lietuviu Roku Baciuška Originalusis britų nuotykių prekės ženklas „Defender“ paspartino pasiruošimą dalyvavimui Pasaulio ralio-reido čempionate (W2RC), sėkmingai užbaigęs prototipo „Defender Dakar D7X-R“ testus Maroke ir papildęs komandą dviem išskirtiniais lenktynininkais.
Hammondas ir May pagaliau grįžta į „Top Gear“ būstinę
tags: #auksiausia #pavara #afrika