25-osios jubiliejinės „Aurum 1006 km lenktynės“ Palangoje prasidėjo skambiai ir triukšmingai, žadėdamos atkaklią kovą ir įsimintinas akimirkas. Varžybų organizatorius Darius Jonušis tikėjosi, kad jubiliejinės lenktynės bus itin atkaklios, o laimėtojai spręsis paskutiniuose ratuose ar net metruose. Šioje nuotykių karuselėje sėkmė lydėjo čempionus.
Pasiruošimas ir netikėtumai
Artėjant lenktynėms dalyvių sąraše atsirado naujas įrašas - „Bunasta by Žaibelis motorsport“ ekipa nusprendė „prikelti“ 19 metų amžiaus automobilį, kuris jau buvo tapęs ištvermės lenktynių legenda. Standartinė, 245 AG galios „Integra“ į 1000 km. „Tikrai buvome pasiruošę šįmet startuoti su kita technika, trečios serijos BMW, bet netikėta nelaimė pakeitė planus“, - pasakojo „Bunasta“ vadovas Jurgis Adomavičius. „Birželio pradžioje Kačerginėje bandėme BMW ir ant „makuškės“ pabėgo jo galas. Po avarijos komandos mechanikai iš karto kibo į darbus ir jau po trijų dienų BMW atrodė kaip naujas. Bet tuomet ilgametis „Žaibelio“ klubo vadovas Edvinas Preckailo pasiūlė „prikelti“ 1000 km. Šio automobilio komanda jau nebeketino naudoti jokioms rimtoms ištvermės lenktynėms. 19 metų amžiaus automobilis palyginus su varžovų technika buvo labai senas. Tačiau tokie iššūkiai „Bunasta by Žaibelis motorsport“ ekipos negąsdina. „Viską šiame automobilyje pažįstame, viską perrinkome iki paskutinio varžtelio. Nebaisu, net jei kas rimto nutiktų. I.Palaima taip pat neslėpė apsidžiaugęs, kad „Integra“ grįžta į trasą. „BMW buvo labai geras, bet su „Honda“ jaučiuosi daug ramiau. 12 numeriu pažymėtas „Bunastos“ ekipos automobilis trasoje bus aiškiai matomas. „Šita spalva turi savo istoriją. Anksčiau „Bunasta“ turėjo tris buvusius Greitosios pagalbos automobilius, kurie buvo įrengti kaip biurai. Pasienyje jais duomenis EPI deklaracijai rinkdavome iš pačių vairuotojų. Tai darydavome greitai ir patikimai, todėl vairuotojai vadindavo „Greitukėmis“. Paruošė dovaną 1000 km. 2012 metais komanda su ta pačia „Integra“ nugalėjo savo klasėje A2000 ir užėmė net ketvirtąją vietą bendroje 1000 km. „Bunasta“ paruošė ir dar vieną staigmeną „Eneos 1006 km lenktynių“ gerbėjams.
Dar vieną galvosūkį lenktynininkams pateikė gamta. Iki starto likus kiek daugiau nei valandai iki tol, visas dienas buvusią sausą trasą palaistė sodrus lietus, įnešęs papildomo galvos skausmo ekipų strategams, renkantis padangas. Buvo priimtas sprendimas, jog kelis ratus, kol trasa bent kiek pradžius, lenktynininkai apsuks važiuodami paskui saugos automobilį. Sprendimas buvo išties saliamoniškas, nes ir važiuodami ne lenktynių tempu keli sportininkai neišvengė slydinėjimų trasoje ir net suktukų. Jau formavimo rate apsisuko „Circle K Miles Plus Racing Team“ komandos „Audi R8 LMS GT3 Evo II“ vairavęs Simas Juodviršis. Tokia pat lemtis ištiko Karolį Gedgaudą iš „Ignera Bio-Circle by Dynamit“ su „Ginetta G56“ ir Paulių Novaką, vairavusį Kauno ASK ekipos LADA 2104.
Jau lenktynių pradžioje su problemomis susidūrė „Kan-Therm“/“Ringaudų servisas“ komanda. Nerijaus Malaševičiaus vairuojamas „Lamborghini“ staiga sustojo trasoje, o netrukus iš variklio skyriaus pasklido dūmai.
Favoritų susidūrimas ir avarijos
Trečią lenktynių valandą, įveikus virš 100 ratų, trasoje netilpo vieni lenktynių favoritų. „AUDI R8 GT3“ lenktynininkas Eimantas Navikauskas („Stokex Circle K Miles Plus“, Nr. 71) posūkyje vidine trajektorija bandė lenkti „Porsche GT3 CUP“ (Nr. 5) automobilį, kuriuo lenktyniavo Mantas Janavičius. Automobiliai susidūrė ir buvo priversti riedėti į techninio aptarnavimo zoną. „Neatsargiai lindau... Neįvertinau situacijos, tai mano klaida“, - TV6 eteryje po incidento pripažino su „AUDI R8 GT3“ kovojęs E. Navikauskas („Stokex Circle K Miles Plus“). „Supratau, kad AUDI automobiliui nuostolių daugiau. Šiuo atveju AUDI padarė klaidą. Tikėsimės, kad toliau viskas bus gerai. Kas kaltas? Manau, kad AUDI, jis lindo iš galo, įšoko neįsitikinęs savo sprendimu ir paprasčiaiusi atsitrenkė į duris“, - teigė Marius Bartkus, „RIMO & LKU by EQUPAY.CH“ atstovas. „Neužteko vietos dviem automobiliams trasoje, gal buvo rizikingas lenkimas. Bet jie norėjo vytis, šonininis smūgis į „Porsche“, išplėšė važiuoklės dalį iš kėbulo. Nebegalime tęsti varžybų, tiesiog greitai nesutvarkysi techninių problemų. Labai nedėkingas smūgis, nedėkingu metu, nedėkingoje vietoje. Neįmanoma su tokiu automobiliu grįžti į trasą“, - teigė Jonas Gelžinis, „Stokex Circle K Miles Plus“ atstovas. „Porsche GT3 CUP“ (Nr. 5) tęsia lenktynes ir šiuo metu užima 3-ią vietą ir yra įveikęs 166 ratus.
Likus 74 ratams iki finišo, vyko itin atkakli lyderių kova. Justas Jonušis pasivijo Nemuną Dagilį. Netrukus „STATETA BRO-TOKS by IGNERA“ komanda stojosi į techninio aptarnavimo zoną, kur N. Dagilį pakeitė J. Adomavičius. Tačiau pirma vieta J. Jonušis džiaugėsi labai neilgai. Jau kitame rate J. Jonušis, ratu lenkdamas patyrusį Ramūną Čapkauską („LISIPLAST by ČAPKAUSKAS- Autocentras team“) su „CUPRA LEON TCR“, patyrė avariją. Apmaudžioje situacijoje R. Čapkauskas nepaliko vietos J. R. Čapkauskas neslėpė nusivylimo šiuo incidentu ir, išlipęs iš sudaužyto bei sustojusio savo automobilio, ilgai sėdėjo atsirėmęs į atitvarą. Tuo tarpu J. Jonušis su pakreiptu priekiniu ratu pasiekė techninio aptarnavimo zoną, kur jo komanda sugebėjo sutaisyti automobilį greičiau nei per 10 min. Nors trasoje jau važiavo saugos automobilis, J. Jonušį pakeitė S. Po šių įvykių į antrąją vietą pakilo „LG OLED & RIMO Adero“ ekipažas su „Porsche 911 GT3 CUP 992“, kurį vairavo britas B. Likus 37 ratams iki finišo - dar vienas nemalonus susidūrimas. S. Juodviršis apsisukamajame posūkyje lenkė B. Barkerį ir pastarasis nebetilpo trajektorijoje. Vėliau situacija trasoje stabilizavosi.
Ketvirtadienį paskutinės „Aurum 1006 km“ lenktynių treniruotės metu „Efekt and Ignera by Dynami:t Energy“ komandos „Porsche 911 GT3 Cup“ automobilis, atsitrenkęs į varžovo BMW, pakilo dviem ratais į orą ir atsitrenkė į atitvarus. Nors avarija atrodė gana stipri, penktadienį nesėkmių jau užgrūdinta komanda į startą stojo lyg nieko ir nebūtų įvykę bei pozityviai nusiteikusi laukė kvalifikacijos ir pačių lenktynių. Tik paskutinės treniruotės metu prie vairo sėdus Mantui Matukaičiui situacija greitai pasikeitė. Bebaigiant važiuoti pirmąjį ratą staigiame posūkyje prieš starto finišo tiesiąją sportininkas nespėjo sustabdyti bolido ir įvažiavo į „Telšių Statybos“ komandos BMW automobilio galą. „Porsche“ dviem ratais pakilo į orą ir dar galu trenkėsi į atitvarus.
Bene garsiausiai „Ježmobilis“ nuskambėjo tada, kai J. Chmelevskij patyrė avariją varžybų trasoje Estijoje. Ir tokią, kad iš automobilio liko metalo laužas, o jam pačiam prireikė medikų pagalbos. „Toje trasoje aš buvau dar prieš metus, tada pasiekiau savo absoliutų greičio rekordą. Pavyko išvystyti 298,5 km/val. Ir tada man estai sakė, kad turėčiau važiuoti į šonaslydį, nes automobilį mėto po visą trasą. Tada kartu buvo žmona, kuri šiaip jau retai važiuoja į varžybas, prisimenu, sakiau jai, kad tikrai į šitą kreivą šleivą trasą daugiau negrįšiu, nes čia baisu važiuoti“, - pasakoja J. Chmelevskij. Tačiau nutiko kitaip. Tais metais varžybų sezonas buvo nykus, norėjosi kažkur startuoti, tad drauge su bendražygiais sportininkas nuvažiavo į Estiją. Kaip vėliau buvo skelbiama varžybų protokole, J. Chmelevskij su „Volkswagen Corrado“, pramintu „Ježmobiliu“, startavo vienintelį kartą. Automobilis, pasiekęs trasos vietą, kur buvo matuojamas greitis, jau buvo išvystęs 269 km/val. greitį ir staiga tapo nevaldomas - metėsi į šoną, ten „pagavo“ žolės ir purvo, dėl ko daug kartų vertėsi. Sudaužyta buvo viskas, liko tik rėminė konstrukcija ir stogas. Parašiutas, buvęs automobilyje, nė nespėjo išsiskleisti, o visos smulkios dalys, tokios, kaip degalų bakas ir panašiai, buvo tiesiog išplėšti ir ištaškyti po trasą avarijos metu. Laimei, J. Chmelevskij apsaugojo lankų konstrukcija.
Nugalėtojai ir apdovanojimai
Antrus metus iš eilės lenktynėse triumfavo „STATETA BRO-TOKS by IGNERA“ komanda, kuriai atstovavo danas Andersas Fjordbachas, Julius Adomavičius, Nemunas Dagilis ir britas Timas Whale`as. Šis ekipažas su „Mercedes-Benz AMG GT3 EVO“ 1006 km arba 373 ratus nuvažiavo per 8 val. 3 min. 37,833 sek. Taip ši komanda įtikinamai pagerino „1006 km lenktynių“ rekordą, kuris nuo 2022 metų priklausė „Circle K - Lesta Racing Team“ lenktynininkams (8 val. 20 min. J. Adomavičius šių lenktynių čempionu tapo penktą kartą, N. Dagilis - ketvirtą, A. Fjordbachas - antrą, T. „Buvo išties labai įdomios lenktynės, kur dažnai keitėsi lyderiai. Gaila, kad kai kurie iškrito iš kovos. Nors automobilis apdaužytas nemažai, esame patenkinti rezultatu ir labai džiaugiamės“, - po finišo sakė J.
Antrą vietą užėmė „Circle K miles Plus Racing Team“ komanda su „Audi R8 LMS GT3 EVO II“, nugalėtojams pralaimėjusi mažiau nei dviem ratais. Trečioje vietoje finišo liniją kirto „LG OLED & RIMO Adero“ ketvertukas - Mantas Janavičius, Marius Bartkus, Aurelijus Rusteika ir britas Benjaminas Barkeris - su „Porsche 911 GT3 CUP 992“.
Antrąją vietą užėmė „TDS group-TOKS Racing Team“ su „Porsche 911 GT3 (992)“. Lenktynininkai - Nemunas Dagilis, Ramūnas Čapkauskas ir Valteris Zviedris. Trečia finišavo „Circle K miles Plus Racing Team 2“ komanda. „Audi R8 LMS GT3 evo II“ vairavo Simas Juodviršis, Justas Jonušis, Arūnas Gečiauskas ir Vytenis Gulbinas.
Tradiciškai po lenktynių buvo apdovanotas greičiausiai ratą šeštadienį įveikęs sportininkas. Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) prizas už šį pasiekimą antrus metus iš eilės įteiktas danui A. Fjordbachui. Jis 105-ą ratą įveikė per 1 min. Trasos rekordo lenktynių metu užfiksuoti nepavyko. Jis ir toliau priklausys tam pačiam A. Fjordbachui, kuris kvalifikacijoje 2682 metrų ilgio ratą įveikė per 1 min. Taip pat buvo išdalinti apdovanojimai ir silpnesnių klasių lenktynininkams. Lenktynių prizininkus apdovanojo VšĮ „1000 km lenktynės“ vadovas D. Beje, šiemet pirmą kartą buvo renkamas mylimiausias lenktynininkas. Internetiniame balsavime daugiausiai žiūrovų palaikymo susilaukė Dovidas Najus iš „NANOSUN BY TARZANIJA RACING“. Jį pasveikino D. Apdovanojus visų klasių prizininkus, D.
Pernai iškovotą čempionų titulą apgynė „Circle K milesPLUS Racing Team“ komanda - Julius Adomavičius, Jonas Gelžinis, Oskaras Brazaitis ir estas Ralfas Aronas. Trys iš šių pilotų atstovavo komandai ir pernai, o O.Brazaitis pakeitė Igną Gelžinį. J.Gelžiniui tai buvo net 9-as čempiono titulas. J.Adomavičius ir R.Aronas triumfavo antrą kartą, o O.Brazaitis pirmą kartą tapo čempionu. Antri buvo „Porsche Club by LG OLED“ lenktynininkai - Mantas Janavičius, Marius Bartkus, Arūnas Tuma ir Aurelijus Rusteika. Jie važiavo su „Porsche 911“ ir įveikė 359 ratus. Įspūdingai pasirodė „Noker Racing Team“ ekipa (Kęstutis Stasionis, Stenas Piirimagi, Egidijus Valeiša ir Justas Jonušis). Jie įveikė 359 ratus, užėmė trečią vietą ir pagerino visų laikų rekordą. „Noker Racing Team“ tapo pirmąja komanda istorijoje, kuri su TCR klasės automobilių bendroje įskaitoje pateko į lyderių trejetą.
