Aušinimo skystis (antifrizas) yra vienas svarbiausių skysčių automobiliuose, kuris užtikrina saugų ir efektyvų variklio veikimą. Jo pagrindinė paskirtis - variklio aušinimas, tačiau jis taip pat atlieka sistemos tepimo ir veikimo žemoje temperatūroje funkcijas. Antifrizas yra kilęs iš angliško pavadinimo „antifreeze“, kas reiškia priemonę nuo užšalimo.
Variklio viduje raizgosi aušinimo kanalai, kuriuose cirkuliuoja aušinimo skystis, kai variklis veikia. Šiuolaikiniai aušinimo skysčiai apsaugo variklį nuo perkaitimo, korozijos, stabdo putojimą. Aušinimo sistemos techninis aptarnavimas ir radiatorių remontas yra brangus, todėl ypač svarbu aušinimo skystį keisti laiku, kad aušinimo sistema būtų švari ir tvarkinga.
Kaip pasirinkti tinkamą aušinimo skystį?
Prieš renkantis aušinimo skystį, pirmiausiai reikia išsiaiškinti gamintojo rekomenduojamą skysčio rūšį. Ši informacija visada nurodyta automobilio vartotojo vadove, bet kartais rekomenduojama rūšis nurodyta ir ant aušinimo skysčio bakelio. Aušinimo skysčio bakelis dažniausiai yra skaidrus, variklio skyriaus šone, gerai matomoje vietoje. Ant bakelio kamštelio dažnai yra parašyta „coolant“ (aušinimo skystis) arba pateikti įspėjimai apie galimus nudegimus.
Mūsų parduotuvėje Autoera.lt aušinimo skystį galite išsirinkti internetu, net jeigu nežinote jūsų automobilyje naudojamos antifrizo rūšies - tereikia žinoti automobilio techninius duomenis ir modelį. Aušinimo skystis pagal automobilio markę randamas labai paprastai - tiesiog pasirinkite bet kurią prekę ir patikrinkite jos aprašymą.
Aušinimo skysčių klasifikavimas ir tipai
Aušinimo skysčiai dažniausiai klasifikuojami pagal Volswageno AG TL774 standartą. G11, G12, G12++, G13 atspindi aušinimo skysčio tipą ir jam keliamus reikalavimus. Nors rinkoje galima rasti ir G48, G30, G40 bei GG40. Pastarieji pavadinti pagal vokiečių gamintojo Basf Glysantin sistemą.
- Pigiausias (žalias) aušinimo skystis dažniausiai yra gaminamas glicerino pagrindu. Jis yra vienas pigesnių pasirinkimų rinkoje ir išvis nėra klasifikuojamas.
- G11 (geltonas) aušinimo skystis yra skirtas senesniems automobiliams (pagamintiems iki 1997 m.), kurių aušinimo sistemoje yra daugiau aliuminio detalių, tačiau jis jau gaminamas kitokiu, etilenglikolio pagrindu. Šiuos abu aušinimo skysčius rekomenduojama keisti kas 3 metus.
- G12 ir G12+ (raudonos spalvos antifrizas) skirtas automobiliams, gamintiems nuo 1996 metų.
- G12++ (violetinis) - automobiliams, gamintiems nuo 2005 metų.
- G13 (violetinis) skirtas automobiliams, kurie gaminti nuo 2008 m. Nors šis aušinimo skystis pasižymi tomis pačiomis savybėmis kaip ir G12++, tačiau jo sudėtyje yra nedidelis kiekis glicerino, kuris draugiškesnis gamtai. Šios kategorijos skysčiuose naudojamas labai gerai išvalytas glicerinas, tinkamas naudoti ir kosmetikos gaminiams, todėl jis žymiai brangesnis nei kitų kategorijų aušinimo skysčiai.
Abu G12 ir G12+ skysčiai priskiriami prailginto veikimo (long - life) aušinimo skysčių kategorijai ir yra keičiami kas 5 metus.
Aušinimo skysčio spalva ir sudėtis
Aušinimo skysčio spalva visiškai nieko nereiškia - gamintojai skirtingomis spalvomis atskiria savo produkcijos rūšis, pvz., skysčius su silikatais ar be jų, su boratais ar be jų ir panašiai. Dažniausiai aušinimo skystį renkamasi pagal spalvą. Tačiau būtina prisiminti, kad ne aušinimo skysčio spalva lemia jo kokybę. Jeigu vieno gamintojo aušinimo skysčio spalva geltona arba raudona, tai dar nereiškia, jog jis turės tas pačias savybes kaip ir kito gamintojo parduodamas geltonas ar raudonas aušinimo skystis.
Žalias, mėlynas ir geltonas antifrizas dažniausiai turi G11 koduotę ir paprastai gaminamas naudojant neorganinių priedų technologiją, kurios sudėtyje yra silikatų ir fosfatų, kurie apsaugo variklio dalis nuo korozijos. Tuo tarpu, raudonas arba rausvas antifrizas dažniausiai turi G12 koduotę ir naudoja organinių rūgščių technologiją arba hibridinę organinių rūgščių technologiją, kuri yra patvaresnė ir užtikrina ilgesnę apsaugą (apie 5 metus).
Labai svarbu atsižvelgti į tarptautinius klasifikavimo standartus, kurie nurodyti etiketėje.
Pagrindinės aušinimo skysčio savybės
Geras aušinimo skystis (antifrizas) turi pasižymėti bent jau trimis svarbiomis savybėmis: neužvirti, neužšalti ir apsaugoti aušinimo sistemoje esančius metalus nuo korozijos, kuri neigiamai juos veikia.
- Virimo temperatūra: Aušinimo skysčio virimo temperatūra turi būti ne mažesnė nei 107°C.
- Užšalimo temperatūra: Kristalizacijos arba užšalimo temperatūra turi būti ne aukštesnė nei - 35°C.
Profesionalūs aušinimo skysčiai
„Evans LT“ - oficialus revoliucinių bevandenių aušinimo skysčių „Evans Waterless Engine Waterless Engine Coolants“ atstovas Lietuvoje. Atstovaujame produktą, kurio patikimumas nekelia abejonių aukščiausio lygio profesionalams visame pasaulyje.
Aušinimo skysčiai (antifrizai) buvo sukurti beveik prieš šimtą metų, 20 amžiaus trečiajame dešimtmetyje, todėl buvo pradėta ieškoti alternatyvos tradiciniams, vandens pagrindu gaminamiems antifrizams. Pagrindinė automobilio aušinimo sistemos problemų priežastis yra antifrize esantis vanduo. Būtent vandenyje esantis deguonis sukelia koroziją, oksidaciją ir kitas variklio problemas. Po keleto metų įtempto tiriamojo darbo, užregistravę daugybę patentų šioje srityje, tapę bevandenių aušinimo skysčių standarto kūrėjais, 1992 metais JAV proveržį padarė Jack Evans‘as sukūręs bevandenį aušinimo skystį. Šis aušinimo skystis-antifrizas buvo kuriamas siekiant pranašumo prieš konkurentus automobilių ir motociklų sporte, jo naudojimas tapo šiokia tokia paslaptimi. Vėliau jis pradėtas naudoti aušinti karinei technikai - galingiems dyzeliniams varikliams, dyzeliams-generatoriams, aviacijoje.
PETRONAS PARAFLU šeimos antifrizai ir aušinimo skysčiai sukurti idealiai lengvųjų automobilių, komercinio transporto, vilkikų ir sunkvežimių, žemės ūkio mašinų, statybinės technikos aušinimo sistemų apsaugai.
„RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix -40°C“ yra paruoštas naudoti, iš anksto praskiestas vandeniu, etilenglikolio pagrindu pagamintas ir laiko patikrintas aušinimo skystis be aminų ir silikatų. „RAVENOL ETC Premix -40°C Protect C12evo“ yra paruoštas naudoti, ekologiškas aušinimo skystis be 2-etilheksano rūgšties, iš anksto sumaišytas su vandeniu.
Kaip greitai praplauti automobilio aušinimo sistemą
Svarbu nepamiršti
Skirtingų spalvų ar gamintojų skysčių maišyti nepatartina. Geriausia pakeisti visą aušinimo skystį, kad skirtingi korozijos inhibitoriai nereaguotų tarpusavyje, tokiu būdu jie galėtų sudaryti naujus nereikalingus junginius arba suardyti jau esančius kompleksus.
Visiems automobiliams tinkantis aušinimo skystis - be problemų gali būti naudojamas beveik visų automobilių aušinimo sistemose. Jis leidžia varikliui saugiai veikti nuo -37°C iki net 129°C temperatūroje ir išlaiko savo savybes 480 000 km arba 10 metų. Šis skystis padeda užkirsti kelią korozijai, kavitacijai, erozijai ir apnašų susidarymui.
tags: #ausinimo #skysciai #profesionalams