Pastaruoju metu visuomenėje daug diskutuojama apie automobilių greičio matuoklius, jų įrengimą ir poveikį eismo saugumui. Nors kai kuriems vairuotojams jie kelia nepatogumų, pavyzdžiui, sukelia spūstis, svarbu suprasti jų paskirtį - didinti eismo saugumą ir skatinti vairuotojus laikytis Kelių eismo taisyklių.
Kokie greičio matuoklių tipai egzistuoja?
Lietuvos keliuose naudojami įvairių tipų greičio matuokliai, kurie skiriasi savo veikimo principu ir funkcijomis:
- Momentiniai greičio matuokliai ("inkilai", "špokinyčiai"): Šie matuokliai fiksuoja transporto priemonės greitį vienu metu, dažnai su blyksniu. Jie gali būti įrengti abiem kryptimis važiuojančioms transporto priemonėms.
- Vidutinio greičio matuokliai (sektoriniai): Šios sistemos susideda iš dviejų kamerų, įrengtų kelio atkarpos pradžioje ir pabaigoje. Jos fiksuoja automobilio numerius ir važiavimo laiką, taip apskaičiuodamos vidutinį greitį ruože.
- Mobilieji greičio matuokliai ("trikojai"): Tai lazeriniai greičio matavimo prietaisai, dažnai naudojami policijos pareigūnų. Jie gali fiksuoti greitį iš tam tikro atstumo ir stebėti kelias eismo juostas.
Be greičio fiksavimo, kai kurie modernūs greičio matuokliai taip pat gali tikrinti transporto priemonės techninės apžiūros galiojimą, privalomojo civilinės atsakomybės draudimo (Civilinės atsakomybės privalomojo draudimo) galiojimą ir kelių naudotojo mokesčio sumokėjimą.
Kodėl įrengiami greičio matuokliai?
Greičio matuokliai yra viena iš priemonių, kuria siekiama gerinti eismo saugumą. Remiantis Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, nesaugus greitis yra viena pagrindinių eismo įvykių priežasčių, ypač tų, kuriuose žūsta ar yra sužeidžiami žmonės. 2024 m. statistika rodo, kad greičio viršijimas arba saugaus greičio nepasirinkimas yra tiesiogiai susiję su daugiau nei 50% visų eismo įvykių, kuriuose buvo sužeisti arba žuvo žmonės.
Savivaldybės įrengia greičio matuoklius ten, kur vairuotojai nesilaiko kelių eismo taisyklių ir padidėja nesaugus elgesys keliuose. Pavyzdžiui, B. Krivickio gatvėje, kur yra gyvenamoji zona su leidžiamu maksimaliu 20 km/val. greičiu, įrengtas greičio matuoklis siekia paskatinti vairuotojus laikytis nustatytų apribojimų.
Kaip veikia vidutinio greičio matuokliai?
Vidutinio greičio matuoklių sistemos veikia naudodamos du įrenginius, esančius kelio atkarpos pradžioje ir pabaigoje. Pirmasis įrenginys užfiksuoja transporto priemonės valstybinius numerius ir tikslų važiavimo laiką. Antrasis įrenginys padaro tą patį, kai transporto priemonė pasiekia kelio atkarpos pabaigą. Automatinė sistema apskaičiuoja vidutinį greitį, palyginusi laiką ir atstumą tarp dviejų fiksavimo taškų. Jei vidutinis greitis viršija leistinąjį, vairuotojas sulaukia baudos.
Pavyzdžiui, 4873 metrų ilgio atkarpoje, kur leidžiamas greitis yra 90 km/val., vidutinis greitis neturėtų viršyti 88 km/val. Tai reiškia, kad šią atkarpą būtina įveikti ne greičiau kaip per 3 minutes.
Mobilūs greičio matuokliai: kur ir kaip jie naudojami?
Mobilieji greičio matuokliai, dar vadinami "trikojais", yra naudojami prevenciškai arba fiksuojant pažeidimus avarinėse vietose. Nors kartais vairuotojai skundžiasi, kad šie matuokliai yra paslėpti, iš tiesų jie statomi atviroje vietoje, tačiau siekiant išvengti blaškymosi, ne visada prie pat kelio. Kartais jie gali būti nukreipti fiksuoti ir nuvažiuojančią transporto priemonę, siekiant paskatinti vairuotojus visada važiuoti leistinu greičiu.
Šie prietaisai gali fiksuoti pažeidimus iš didelio atstumo, o vaizdo įrašai išsaugomi. Policijos pareigūnai su civiliu automobiliu paprastai stovi netoliese, stebėdami įrangos darbą ir užtikrindami saugumą.
Greičio matuoklių tolerancija ir baudos
Viena dažniausiai diskutuojamų temų - greičio matuoklių tolerancija. Nors oficialios informacijos apie visų tipų matuoklių toleranciją nėra, policija yra paskelbusi, kad stacionarių greičio matuoklių paklaida yra 2 km/val. Tai reiškia, kad jei matuoklis užfiksavo viršijimą 31 km/val., bauda bus skaičiuojama už 29 km/val. viršijimą.
Neoficialiais duomenimis, greičio matuoklių tolerancija gali siekti iki 20 km/val. Tai susiję su tuo, kad greičio viršijimas iki 10 km/val. dažnai baudžiamas tik įspėjimu, o viršijimas nuo 10 iki 20 km/val. - nedidele bauda (11-28 Eur). Jei vairuotojas apmoka baudą per 10 dienų, ji gali būti sumažinta perpus.
Kai kurie vairuotojai teigia nematę blykstės net viršiję greitį, o tai gali būti susiję su automobilio spidometro paklaida (kuri paprastai būna 5-10% ir rodo didesnį greitį nei yra iš tikro) arba su pačiu matuoklio neveikimu.
Lietuvos valstybinės reikšmės keliuose šiuo metu veikia apie 70 momentinių greičio matuoklių ir 50 vidutinio greičio matavimo sistemų. Kelių direkcijos planuoja įrengti dar 212 naujų matuoklių.
Naujovės ir ateities planai
Nuo 2025 m. rugpjūčio 1 d. įsigalios Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisos, kurios reglamentuos greičio matuoklių įrengimą, ženklinimą ir naudojimą. Matuokliai galės būti įrengiami tik kelių ruožuose, kuriuose tai pagrįsta eismo saugumo duomenimis. Prieš kiekvieną matuoklį privalės būti įrengti informaciniai kelio ženklai.
KTU mokslininkai taip pat kuria inovatyvius greičio matavimo metodus, pavyzdžiui, naudojant magnetinio lauko pokyčius, kurie leidžia efektyviau apdoroti duomenis ir sumažinti energijos sąnaudas. Šie sprendimai gali padėti efektyviau valdyti eismo srautus, klasifikuoti transporto priemones ir mažinti aplinkos taršą.
Svarbu suprasti, kad papildoma kontrolė neturi reikšmės vairuojantiems pagal Kelių eismo taisykles. Važiuokite leistinu greičiu ir išvengsite nereikalingų rūpesčių bei prisidėsite prie saugesnės aplinkos visiems eismo dalyviams.