Automobilio spalva - pati efektyviausia priemonė norint išsiskirti iš kitų. Ryškiai raudona, geltona, blizgi žalia, o galbūt kelių atspalvių pilka. Šiandien pirkėjai gali rinktis iš gausybės spalvų ir atspalvių, kurie puošia automobilius. Tačiau buvo laikai, kai buvo galima rinktis tik vieną spalvą.
„Istorija skelbia, kad masinė automobilių gamyba prasidėjo nuo „Ford Model T“ ir tuo metu pirkėjai šį automobilį galėjo rinktis tik juodos spalvos. Žinoma, visos technologijos bei žmonija tobulėja, taip pat tobulėja ir automobilių pramonė, todėl standartai plečiasi. Bet prieš šimtą metų juoda spalva buvo lengviausiai prieinama, šios spalvos dažai greičiausiai džiūdavo, todėl tai buvo patogiausia spalva dažyti automobilius“, - pasakoja istorikas. Pavyzdžiui, „Bentley“ tikrai turėjo galimybes automobilius dažyti ir kitomis spalvomis. Bet tai buvo prabangos prekė, kurią šiandien sunku su kuo nors ir sulyginti. Tai buvo labai turtingų žmonių žaisliukai. Tokie automobiliai tikrai galėjo būti dažomi ir kita spalva, tačiau ją reikėjo užsisakyti, pagaminti, nes pigmentai ir technologijos buvo visai kitokios, todėl kita spalva buvo prabanga.
Vėliau, nuo 1930-ųjų, įvairios spalvos tapo konkurencinės kovos priemone. Tuo metu buvo gausybė automobilių gamintojų, kurie norėjo sukurti geriausią produktą ir išskirti jį iš konkurentų. „Tas laikotarpis buvo ryškių spalvų metas. Buvo raudonų, mėlynų, kitokių ryškių spalvų automobilių. Pavyzdžiui, ryškiai raudona spalva akį trauks daug labiau nei pilka ar juoda. Spalvos atsirado natūraliai, kaip priemonė išsiskirti ir kaip galimybė pritraukti naujų pirkėjų“, - mano automobilių pramonės ekspertai. Pašnekovo manymu, būtent dėl konkurencinės kovos atsirado ir blizgūs įvairių spalvų perlamutro dažai.
Kalbant apie šiandienius automobilius, gamintojai vis dar stengiasi klientus kaip nors nustebinti. „Viskas tikrai keičiasi. Atkreipiau dėmesį, kad pastaruoju metu labai įdomiomis spalvomis yra dažomi nauji „Škoda“ ir „Volkswagen“ automobiliai. Daugėja raudonų ir baltų automobilių. Anksčiau tai nebuvo populiarios spalvos, o dabar tokių automobilių tikrai daugiau“, - pastebi specialistai.
„Prieš maždaug 15 metų turėjome atvejį su vadinamuoju trisluoksniu dažymu. Tai buvo tamsiai juodos-mėlynos spalvos automobilis. Dažėme visą automobilį. Tačiau nudažę automobilį pamatėme, kad jis ne juodas, bet tiesiog mėlynas. Pasikvietėme ir šeimininką apžiūrėti automobilio, bet jis iš karto pasakė, kad ne - tai tikrai ne mano automobilio spalva. Tai buvo sudėtingas atvejis, bet galiausiai išsiaiškinome, kaip reikia dažyti, ir viskas pavyko“, - istorija dalijasi automobilių dažymo meistras. Mums yra tekę dažyti perlamutrinės spalvos „Renault“ automobilį. Vienas dažytojas nudažė taip, kad skirtumas buvo akivaizdus, o kitas taip, kad atspalvis praktiškai nesiskyrė, nors abiem atvejais dažai buvo tie patys.
Automobilių dažymo procesas ir medžiagų tipai
Automobilių dažymas - tai automobilio kėbulo padengimas nauju dažų sluoksniu siekiant atkurti arba pakeisti jo spalvą. Dažymas yra vienas svarbiausių estetinių automobilių priežiūros ir remonto darbų. Kokybiškai nudažytas automobilis ne tik puikiai atrodo, bet ir yra apsaugotas nuo korozijos, aplinkos poveikio (UV spindulių, drėgmės, druskų).
Dažymo procesas apima keletą pagrindinių etapų:
- Paruošimas: Visų pirma, automobilis ar dažoma detalė kruopščiai nuplaunami, nuriebinami (pašalinami purvas, dulkės, tepalai). Tuomet pašalinami seni pažeisti dažai tose vietose, kuriose yra pažeidimų - šlifuojama švitriniu popieriumi arba naudojant specialius šlifavimo įrankius. Jei yra rūdžių, jos nuvalomos iki švaraus metalo. Mažesni paviršiaus nelygumai (įbrėžimai, duobutės) užglaistomi auto glaistu ir vėl nušlifuojami, kad paviršius būtų lygus.
- Gruntavimas: Paruoštas metalinis (arba iki seno dažo sluoksnio nušveistas) paviršius padengiamas antikoroziniu gruntu. Gruntas pagerina dažų sukibimą ir apsaugo metalą nuo rūdžių. Grunto sluoksnis turi pilnai išdžiūti.
- Dažų parinkimas: Kol džiūsta gruntas, ruošiamas dažų mišinys. Jei dažomas tik vienas automobilio elementas originalia spalva, būtina parinkti identišką atspalvį pagal gamintojo kodą (kiekvienas automobilis turi spalvos kodą) arba pagal kompiuterinę programą/spektrofotometrą, nes spalva gali būti šiek tiek išblukusi.
- Dažymas: Automobilis statomas į dažymo kamerą (specialią patalpą su ventiliacija, kur nėra dulkių). Dažytojas paruoštus dažus purškia su purkštuvu (dažų pistoletu) tolygiais sluoksniais. Paprastai padengiama 2-3 sluoksniais spalvos (su pertraukomis, kad kiekvienas sluoksnis šiek tiek apdžiūtų).
- Lakavimas: Jei naudojamas atskiras lakas, užpurškus spalvos sluoksnius ir jiems pradžiūvus, padengiama skaidraus lako sluoksniais (dažniausiai 2 sluoksniai). Lakas suteikia blizgesį ir apsaugo dažus nuo UV spindulių, cheminių medžiagų, smulkių įbrėžimų.
- Baigiamieji darbai: Kai dažai ir lakas visiškai sukietėja, nuimama apsauginė maskavimo medžiaga, surenkamos nuimtos detalės (jei buvo nuimtos rankenos, emblemos ir pan.). Dažytas paviršius apžiūrimas - jei yra smulkių dulkių įkritusių į laką ar nežymių nubėgimų, jie pataisomi poliruojant specialia pasta.
Visas procesas reikalauja tinkamos įrangos ir medžiagų: nuo kompresoriaus ir purškimo pistoleto iki specialių apsaugos priemonių (dažytojui reikalinga kaukė, kombinezonas), bei žinoma, dažymo kameros arba bent jau labai švarios, gerai ventiliuojamos patalpos.
Dažų tipai:
- Solid (vientisi) dažai: tai paprastos spalvos be metalinių dalelių. Dažnai senesni automobiliai ar pigesni modeliai būdavo dažomi solid dažais ir padengiami laku. Tokios spalvos - pvz., gryna balta, raudona, juoda (neperlamutrinė) - atrodo lyg matinės, neturi blizgių atspindžių dalelių.
- Metallic dažai: turi aliuminio dalelių, kurios suteikia blizgantį, žėrintį efektą. Labai paplitę šiuolaikiniuose automobiliuose (dažnai sidabrinė, pilka, mėlyna spalvos būna metaliko). Po dažymo visada dengiamas lakas, kad paviršius būtų blizgus.
- Perliniai (perlamutriniai) dažai: be metalinių dalelių dar turi specialių pigmentų (žėručio ir kt.), kurie sukuria perlo spindesio efektą, spalva gali keistis priklausomai nuo kampo. Pvz., baltas perlas - populiari prabangi automobilių spalva. Paprastai purškiami keli sluoksniai: bazinė spalva, perlo sluoksnis ir lakas.
- Matiniai dažai: specialus dažymas, kai paviršius paliekamas matinis (be blizgesio). Tam naudojamas matinis lakas arba specialūs dažai.
Dažymo paslaugų pasirinkimas ir kainodara
Dažytojams labiausiai patinka visos tamsios spalvos, ypač juoda. „Turėjome atvejį su automobiliu „Porsche“. Buvo keičiamos dvejos durelės, jas reikėjo perdažyti juoda spalva, kuri yra tikrai puiki dažyti, tačiau, pagal gamintojo technologiją, reikia daryti dažų perėjimą. Taigi, nors keitėme dvejas dureles, bet dažėme net šešias detales“, - prisimena meistras. Pačios nemėgstamiausios spalvos yra raudona, balta ir pilka-sidabrinė. Tai yra spalvos, kuriomis perdažyti atskiras detales taip, kad nesiskirtų atspalvis, - beveik neįmanoma.
„Dažytojams labiausiai nepatinka perlamutriniai ir trijų sluoksnių dažai, ir tokiais atvejais net nesvarbu, kokia spalva reikia dažyti. Taip pat „chameleonai“ yra didelis vargas, ir dažytojai gali atsisakyti tokio darbo“, - pasakoja meistrai.
Profesionalus dažymas servise: tai brangiau, tačiau gaunate garantiją, kad darbai bus atlikti kokybiškai. Servisai turi dažymo kameras, profesionalius dažus, įrangą, patyrusius dažytojus. Jie moka tinkamai sumaišyti spalvą, užtikrina, kad neliks nubėgimų, dulkių.
Savarankiškas dažymas (DIY): kai kurie entuziastai bando dažyti patys garaže. Mažus plotus (pvz., veidrodėlio dangtelį, buferio kampą) su aerozoliniu balionėliu galima apsidažyti ir patiems, tačiau viso automobilio dažymas be kameros labai sudėtingas. Didžiausi sunkumai - aplinkos švara (dulkės sugadins lygią dangą), tinkama temperatūra ir tinkama įranga. Taip pat reikalingi įgūdžiai purkšti tolygiai. Dažnai savadarbis dažymas rezultatu nusileidžia profesionaliam: gali matytis spalvos netolygumai, blizgesio skirtumai, trumpiau laikyti dėl blogo sukibimo.
Kainą įtakojantys veiksniai:
- Ar dažoma visa mašina, ar tik kelios detalės?
- Ar reikalingi kėbulo remonto darbai prieš dažymą?
- Dažų tipas ir spalva: perlamutrinės ir metalik spalvos dažnai brangesnės (reikia daugiau sluoksnių, brangesni pigmentai). Reti atspalviai gali kainuoti daugiau.
- Serviso kainodara: skirtingi servisai skirtingai įkainoja darbą. Kai kur kaina apskaičiuojama už detalę (pvz., nudažyti dureles X eurų, kapotą Y eurų), kai kur - už visą darbą.
Svarbu suprasti, kad kokybiškas dažymas nėra pigus procesas dėl darbo imlumo ir medžiagų kainos. Tikslios automobilio dažymo kainos nustatomos naudojant profesionalią „Audatex“ programą, remiantis įmonėje patvirtintais įkainiais.
Smulkių defektų paruošimas ir dažymas aerozoliais
Lokalaus kėbulo dažymo paslauga - tai greitas ir efektyvus sprendimas pašalinti smulkius pažeidimus, tokius kaip įbrėžimai, rūdys, ir nedideli įlenkimai, neperdažant viso kėbulo elemento. Automobilio detalių dažymas yra idealus pasirinkimas, kai pažeista viena ar kelios automobilio dalys, tačiau nėra reikalo dažyti viso kėbulo. Automobilio detalių dažymas yra puikus sprendimas, kai pažeistos tik tam tikros kėbulo dalys, o viso automobilio dažymas nėra būtinas.
„Tokiu atveju geriau naudoti plėvelę. Su ja kur kas paprasčiau, esant reikalui labai lengva grąžinti automobiliui jo originalią spalvą. Žmonės dažnai įsivaizduoja, kad bus nudažytos išorinės detalės ir viskas. Tačiau, norint visiškai pakeisti automobilio spalvą, reikia perdažyti ir variklio skyrių, išimamos durys, dažomos visos vidinės erdvės. Tai labai brangus malonumas“, - tikina specialistai.
Automobiliai dažnai yra dažomi dėl įvairių priežasčių: po eismo įvykio (net ir nedidelės avarijos dažnai palieka įbrėžimus, nubrozdinimus ar įlenkimus, kuriuos tvarkant tenka perdažyti pažeistas detales), dėl korozijos ar lakavimo pažeidimų (seniems automobiliams dažnai ima luptis lakas, blukti dažai, atsiranda rūdžių dėmelių), įbrėžimų ar nubrozdinimų (net ir be avarijų automobilis su laiku prisirenka nedidelių defektų - parkavimosi įbrėžimų, akmenukų įdaužų kapote), arba tiesiog dėl spalvos keitimo ar atnaujinimo (kartais savininkas tiesiog nori pakeisti automobilio spalvą (pvz., iš baltos į raudoną) arba atnaujinti originalią spalvą, kuri per metus išbluko).
Taip pat verta paminėti poliuretaninę dangą, kuri plačiai naudojama jau ne vieną dešimtmetį. Ši danga ne tik traukia akį ir yra maloni liesti, bet ir pasižymi puikiomis apsauginėmis savybėmis. 1-1,4 milimetro dažų sluoksnis puikiai saugo automobilį nuo įbrėžimų. Tvirti, bet elastingi dažai dažniausiai nepažeidžiami per nedidelį susidūrimą, todėl net po avarijos kartais pakanka tik išlyginti įlenktą skardą. Be to, automobilis nerūdija, o jo priežiūra tampa paprastesnė - nebereikia poliruoti, pakanka nuplauti aukšto slėgio vandens srove. Žiemą susidaręs druskos ir kitų apnašų sluoksnis nesunkiai pašalinamas muiluotu vandeniu. Tačiau poliuretano dažais dažant visą automobilį, kaina siekia 4500-7000 litų, ir nuo metalinio paviršiaus nugrandyti šių dažų sluoksnio beveik nebeįmanoma. Dėl šios priežasties vairuotojai dažnai renkasi juodą spalvą.
Automobilio dažymas - daug žingsnių reikalaujantis procesas, kuriam svarbu kruopštumas. Nesvarbu, ar dažoma visa mašina po kapitalinio remonto, ar tik taisoma nedidelė žala, svarbu darbus atlikti kruopščiai arba patikėti profesionalams.