Automobilio išmetimo sistemos paskirtis - nepavojingai pašalinti variklio darbo metu susikaupiančias dujas ir slopinti išmetimo triukšmą. Be triukšmo mažinimo dujų išmetimo sistema atlieka sekančias funkcijas: neleidžia toksiškoms dujoms patekti į automobilio saloną, katalizatoriaus pagalba sumažinama kenksmingų dujų išmetimas į aplinką. Kiekvienas automobilio gamintojas pateikia savo konstrukcinius dujų išmetimo sistemos ypatumus.
Išmetimo sistema susideda iš skirtingų pagrindinių dalių. Pirma - priėmimo vamzdis, kuris gauna pirmą išmetimo dujų srautą. Toliau seka rezonatorius, kuris grubiai sakant veikia kaip srauto "lygintuvas", nes iš variklio ateinantis dujų srautas yra ne vienodas, labai greitas, labai įkaitęs, todėl šios dalies tikslas jį sulėtinti, atvėsinti ir paskirstyti. Toliau seka katalizatorius, jo pagrindinis tikslas mažinti kenksmingas išmetamųjų dujų dalis. Sekanti dalis sistemoje yra lambda zondas, jis matuoja koks deguonies kiekis išmetamųjų dujų sraute, surenka informaciją ir perduoda ją kompiuteriui, kuris toliau jau reguliuoja tam tikrus variklio degimo procesus.
Pagrindinės išmetimo sistemos dalys yra: priėmimo vamzdis (dažniausiai su juo kartu montuojama lanksti mova), katalizatorius, jungiamasis vamzdis, duslintuvo bakelis (bakeliai). Priėmimo vamzdis - į jį patenka atidirbtos dujos iš išmetimo kolektoriaus. Dujų temperatūra gali pasiekti 1000 laipsnių. Katalizatoriai reikalingi sumažinti teršalų kiekį, bet jie sukuria ir papildomą pasipriešinimą dujoms. Galima naudoti didesnio laidumo katalizatorius, kad būtų mažesnis pasipriešinimas, bet daugelyje šalių tai yra draudžiama dėl ekologijos. Pirmas duslintuvo bakelis - sumažina triukšmo lygį, užtikrina teisingą išmetamųjų dujų judėjimo kryptį. Jungiamasis vamzdis - jungia priekinį ir galinį duslintuvų bakelius, dažnai turi ypatingą formą - aplenkdamas galinę siją turi galimybę susijungti su galiniu duslintuvo bakeliu, netrukdydamas kėbulo svyravimams ir nekliudydamas jo. Galinis duslintuvo bakelis - atlieka triukšmo mažinimo funkciją. Specialus audinys ir duslintuvo vidinė konstrukcija leidžia užtikrinti minimalų dirbančio automobilio išmetamųjų dujų triukšmo lygį.
Automobilio išmetimo sistemos dalys tvirtinamos guminėmis apkabomis prie automobilio kėbulo, yra nuolat veikiamos variklio vibracijos. Vidutinis išmetamųjų dujų sistemos elementų eksploatacinis laikotarpis nuo 1 iki 4 metų (priklausomai nuo gamintojo). Išmetimo sistemos techninis aptarnavimas nereikalingas. Automobilio patikros metu reikia periodiškai tikrinti dujų išmetimo sistemos dalių sandarumą. Drėgmė ir barstoma druska skatina koroziją iš išorės, o agresyvūs deginių kondensatai - iš vidaus.
Eksploatuojant automobilį ilgainiui atsiranda nesandarumai dujų išmetimo sistemoje, kurie dažniausiai pasireiškia padidėjusiu triukšmingumu ir juntamu išmetamųjų dujų kvapu salone. Nedideli nesandarumai užvirinami, sudegusios, pažeistos korozijos išmetimo sistemos dalys keičiamos naujomis. Techninės apžiūros metu tikrinamas deginių toksiškumas.
Išmetimo sistemos gedimo požymiai
Automobilio išmetimo sistemos veikimą gali pabloginti tokie veiksniai kaip drėgnas klimatas, žiemos sąlygos ir reguliarus išmetamųjų dujų poveikis. Tai dažnai sukelia koroziją, nutekėjimą ir komponentų pažeidimus. Anksti atpažinti šiuos požymius svarbu norint laiku atlikti remontą. Kurios ilgainiui smarkiai paveikia metalines sistemos sistemos dalis. Kita pagrindinė priežastį, kurią išskirtume, tai mechaniniai pažeidimai - užvažiavus į duobę ar kitur, kur "užkabinama" kažkuri sistemos dalis, ji pažeidžiama.
Prastai veikianti išmetimo sistema pasireiškia:
- Padidėjusiu triukšmu
- Vibracija
- Kvapų ir kenksmingų dujų prasiskverbimu į automobilio saloną
Pagrinde pasikeitęs garsas nei įprastai. Priklausomai kurioje vietoje atsirado skylė, ar atsirado problema tarp dalių sujungimų, skleidžiamas garsas gali būti labai garsus ir nemalonus. Kitas dalykas, leidžiantis suprasti, kad atsirado problemų, tai atsiradęs stiprus išmetamųjų dujų kvapas, kartais net patenkantis į automobilio vidų. Jeigu pažeistas išmetimo sistemos tvirtinimas, važiuojant per kelio nelygumus gali atsirasti pašaliniai garsai automobilio dugne.
Jeigu automobilio skleidžiamas garsas staiga padidėjo, dažniausiai tai susiję su išmetimo sistemos nesandarumu. Skylės, įtrūkimai, išpuvę sujungimai ar pažeista lanksčioji jungtis (gofra) leidžia dujoms išeiti anksčiau, nei jos pasiekia duslintuvą - todėl garsas tampa žymiai stipresnis ir „šnypščiantis“. Tačiau šis pagarsėjimas gali būti ir dėl kitų priežasčių, pavyzdžiui: suirusių duslintuvo vidinių pertvarų; pažeisto rezonatoriaus; nusilpusių tvirtinimų, dėl kurių sistema vibruoja arba barška; įtrūkusio išmetimo kolektoriaus prie variklio (garsas ypač stiprus esant šaltam varikliui).
"Check Engine" lemputė signalizuoja, kad valdymo blokas aptiko variklio ar išmetimo sistemos sutrikimą. Dažniausios priežastys - katalizatoriaus efektyvumo sumažėjimas, DPF filtro (dyzelino kietųjų dalelių filtro) užsikimšimas, EGR vožtuvo veikimo klaidos ar lambda zondo defektai. Tokiu atveju atliekama diagnostika ir pagal ją - EGR vožtuvo valymas, filtrų regeneracija arba keitimas.
Automobilio išmetimo sistemos komponentai ir remontas
Automobilio išmetimo sistemą sudaro šios dalys:
- Išmetimo kolektorius - surenka išmetamąsias dujas iš variklio į centrinį vamzdį (dujų temperatūra gali siekti 1000 laipsnių).
- Centrinis vamzdis ir gofra - jungia išmetimo kolektorių su katalizatoriumi ir yra naudojama tolimesniam išmetamųjų dujų transportavimui. Dažnai nusidėvi lanksčioji mova (gofra), kuri yra viena iš silpniausių išmetamosios sistemos dalių.
- Katalizatorius - mažina išmetamųjų dujų toksiškumą.
- DPF suodžių filtras - naudojamas dyzeliniuose automobiliuose, siekiant sulaikyti išmetamas kietąsias sudegusio dyzelinio kuro suodžių daleles.
- Rezonatorius - mažina triukšmo lygį ir subalansuoja išmetamųjų dujų pulsavimą.
- Duslintuvas - užtikrina galutinį triukšmo malšinimą, specialus audinys ir duslintuvo vidinė konstrukcija leidžia užtikrinti minimalų dirbančio automobilio išmetamųjų dujų triukšmo lygį.
- Tvirtinimo detalės - specialios išmetimo sistemos tvirtinimo detalės su guminiais antgaliais leidžia išmetimo sistemą tvirtinti taip, kad vibracijos nepersiduotų į automobilio kėbulą ar saloną.
Jeigu duslintuvo dalys yra pažeistos korozijos ir sistema tapo nesandari, tokį gedimą galima pašalinti suvirinant įtrūkimus. Jeigu vienos iš išmetimo sistemos dalies būklė yra labai prasta, virinimas gali būti tik laikinas sprendimas, tad vertėtų pagalvoti apie tos dalies pakeitimą. Paprastai yra keičiama duslintuvo vidurinioji dalis, einanti nuo išmetimo kolektoriaus iki galinio duslintuvo bakelio. Duslintuvo bakelį taip pat gali tekti keisti nauju. Taip pat reikia nepamiršti, kad keičiant duslintuvo dalis reikia pakeisti išmetimo sistemos tarpines.
Išmetimo sistema ir duslintuvas gali būti pažeidžiami ir mechaniniu būdu, pavyzdžiui, važiuojant miško keliais arba kelio nelygumais. Važiuodami ne asfaltuotu keliu galite automobilio dugnu užkabinti kelio dangą ir taip stipriai pažeisti išmetimo sistemos dalis. Todėl važiuojant ne asfaltuotu keliu visada papildomai įvertinkite, ar automobilio prošvaisa yra pakankamai aukšta, kad galėtumėte saugiai pravažiuoti tokį kelią. Jeigu automobilis yra “žemas” rizikuojate sulankstyti ir sugadinti dugne esančią išmetimo sistemos konstrukciją.
Jei duslintuvo pažeidimas nedidelis, o metalas dar geros būklės, duslintuvo virinimas dažniausiai yra ekonomiškiausias sprendimas. Suvirinus atkuriamas sandarumas ir triukšmo slopinimas, todėl tai puikus pasirinkimas esant smulkiems įtrūkimams ar pažeistoms sujungimo vietoms. Tačiau kai korozija pažengusi, duslintuvo vidinė konstrukcija jau nebėra funkcionali arba skylės atsiranda keliose vietose, suvirinimas tampa tik laikinas sprendimas. Tokiu atveju duslintuvo keitimas yra gerokai patikimesnis - nauja dalis tarnaus ilgiau, užtikrins geresnį garsų slopinimą ir sumažins riziką, kad gedimas greitai kartosis.
Kai kurie servisai siūlo specifines paslaugas, pavyzdžiui, duslintuvų virinimas, skylučių ir siūlių taisymas; duslintuvo bakelio keitimas; duslintuvo tarpinių keitimas; gofros keitimas; išmetimo kolektoriaus keitimas; išmetimo kolektoriaus tarpinės keitimas; duslintuvų taisymas po avarijų; rezonatorių keitimas ir modifikavimas; dūmingumo patikra; katalizatoriaus keitimas, DPF remonto darbai; išmetimo sistemos modifikavimas (pvz., dvigubas išmetimas); paruošimas techninei apžiūrai.
Surasti automobilį grupei – misija įmanoma: eksperto įžvalgos ir patarimai
Ekologija ir išmetamųjų teršalų kontrolė
Saugokime mūsų planetą. Svarbu žinoti, kad tinkamai funkcionuojanti automobilio išmetimo sistema gali sumažinti į aplinką patenkančių teršalų kiekį, todėl visada svarbu pasirūpinti savalaikiu duslintuvo remontu. Europos aplinkos agentūra teigia, jog 70 % viso oro užterštumo Europoje sukėlėjas yra būtent transportas. Net 40 % šiltnamio efektą sukeliančių dujų yra „pagaminamos“ Europos keliuose važinėjančių automobilių. Pasitelkiant mokslą ir inovacijas gamintojai kiek įmanydami stengiasi išrasti technologijas, galinčias maksimaliai sumažinti ne tik suvartojamo kuro kiekį, tačiau ir išmetamųjų dujų CO2 emisijas. Siekiant pasiekti maksimaliai mažą išmetamųjų dujų kiekį, viena svarbiausių automobilio dalių yra išmetimo sistema, kurioje atsirado tokie elementai, kaip katalizatorius, kietųjų dalelių filtrai. Tad šiuolaikinio automobilio išmetimo sistema ne tik pašalina degimo produktus iš variklio, bet juos ir išvalo.
Išmetimo sistemos būklė tiesiogiai veikia automobilio veikimą ir jo ekologiškumą. Todėl, pastebėjus bet kokias problemų požymius su išmetimo sistema, svarbu nedelsiant kreiptis į specialistus, kad būtų atliktas būtinasis remontas ir automobilis išlaikytas optimalioje būklėje. Svarbu suprasti duslintuvo ir išmetimo sistemos būklę ir funkcionalumą - šios sistemos komponentai ne tik atlieka svarbų vaidmenį bendram automobilio veikimui, bet ir daro didelę įtaką teršalų išmetimui į aplinką ir vairavimo patirčiai.
DUK
KOKIA IŠMETIMO SISTEMOS REMONTO KAINA?
Tiksli duslintuvų remonto kaina priklauso nuo gedimo vietos, pažeidimo dydžio ir reikalingų dalių. Prieš pradedant darbus visuomet pateikiama aiški sąmata ir pasiūlomas ekonomiškiausias sprendimas. Patikimiausia - užsukti apžiūrai į vietą, kad galėtume tiksliai įvertinti, ką geriausia remontuoti, o ką keisti nauju.
KOKIA YRA IŠMETIMO SISTEMOS REMONTO TRUKMĖ?
Remonto trukmė priklauso nuo pažeidimo tipo ir darbų apimties. Nedideli įtrūkimai ar nesandarumai dažniausiai pašalinami per 30-90 minučių, o sudėtingesni darbai - pavyzdžiui, gofros keitimas, duslintuvo bakelio keitimas ar katalizatoriaus išėmimas ir montavimas - gali užtrukti kelias valandas. Jei reikalingos naujos dalys, remonto trukmė priklausys ir nuo jų parinkimo bei pristatymo greičio. Kiekviena situacija skirtinga, todėl tikslią trukmę pasakome po pirminės apžiūros.
AR SUTEIKIATE GARANTIJĄ REMONTO DARBAMS?
Taip. Visoms atliktoms paslaugoms suteikiama garantija, kuri priklauso nuo darbų pobūdžio ir naudojamų dalių. Dirbama tik su patikimomis medžiagomis ir laikomasi gamintojų rekomendacijų, todėl užtikrinamas kokybiškas ir ilgalaikis rezultatas.
Jei Jums kiltų kokių nors su šia privatumo politika susijusių klausimų ar turėtumėte kokių nors prašymų, susijusių su Jūsų asmens duomenų tvarkymu, siųskite mums laišką el. paštu. Jeigu manote, kad Jūsų teisės buvo pažeistos, turite teisę pateikti skundą asmens duomenų apsaugos priežiūros institucijai - Valstybinei duomenų apsaugos inspekcijai.
Jei Jums kiltų kokių nors su šia privatumo politika susijusių klausimų ar turėtumėte kokių nors prašymų, susijusių su Jūsų asmens duomenų tvarkymu, siųskite mums laišką el. paštu. Jeigu manote, kad Jūsų teisės buvo pažeistos, turite teisę pateikti skundą asmens duomenų apsaugos priežiūros institucijai - Valstybinei duomenų apsaugos inspekcijai.