Šiuolaikiniai automobiliai vis dažniau naudoja pažangias elektronines degalų įpurškimo sistemas, kurios pakeitė anksčiau naudotus karbiuratorius. Šių sistemų pagrindinė dalis - degalų purkštukai, atsakingi už tikslų degalų dozavimą ir tiekimą į variklio cilindrus. Elektroninis variklio valdymo blokas (ECU) veikia kaip automobilio „smegenys“, koordinuodamas daugelio komponentų, įskaitant ir degalų purkštukus, darbą. Degalų siurblys tiekia kurą iš bako į purkštukus, kurie per antgalį įpurškia jį į cilindrą, taip užtikrindami vidaus degimo procesą.
Dauguma dyzelinių variklių šiuo metu naudoja tiesioginio degalų įpurškimo sistemą „Common Rail“ (CR), dar žinomą kaip CRDI - „Common Rail Direct Injection“. „Common Rail“ sistema yra cilindro formos talpa, kaupianti iš siurblio gautus degalus ir paskirstanti juos purkštukams esant itin aukštam slėgiui - iki 2800 barų. Elektroninio valdymo bloko pagrindinė užduotis - kontroliuoti per „Common Rail“ purkštukus įpurškiamų degalų kiekį ir purškimo laiką. Tiksli purkštukų atidarymo ir uždarymo momentų kontrolė, taip pat galimybė greitai įpurkšti didelio slėgio degalus yra efektyvaus šiuolaikinių variklių veikimo pagrindas.
Elektroniniai purkštuvai leidžia geriau kontroliuoti degalų dozę, tiekiama į degimo kamerą. Šią dozę parenka deguonies jutiklis ir oro srauto matuoklis, priklausomai nuo variklio apkrovos. Dėl to degalų deginimas tampa efektyvesnis, sumažėja kenksmingų medžiagų išmetimas į aplinką, pagerėja variklio veikimas ir pasiekiama aukšta galia.
Įpurškimo sistemos gedimo požymiai
Pastebėti įpurškimo sistemos gedimą galima ne visada iš karto. Vienas iš pirmųjų požymių - variklio galios sumažėjimas. Susidėvėję, užteršti arba pažeisti purkštukai įpurškia netikslią degalų dozę, todėl variklis negali išvystyti pilnos galios. Šis reiškinys gali vykti palaipsniui, todėl pastebėti pablogėjimą gali būti sunku, ypač jei automobilis turi pakankamą galios rezervą arba nėra nuolat naudojamas visas sūkių diapazonas.
Tačiau yra ir akivaizdesnių gedimo požymių, kuriuos pastebėsite net ir be įspėjamųjų lempučių prietaisų skydelyje:
- Variklio trūkčiojimas važiuojant.
- Padidėjusios degalų sąnaudos.
- Gausūs juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio (dėl purkštukų nesandarumo).
- Staigūs variklio trūkčiojimai ir laikinas galios sumažėjimas.
- Pasunkėjęs variklio paleidimas.
- Būdingas purkštukų bildesys.
- Variklio gesimas veikiant tuščiąja eiga, o kartais ir sustojus.
Svarbu suprasti, kad šie požymiai nėra vienareikšmiai ir gali pasireikšti dėl kitų gedimų, pavyzdžiui, užsiteršus oro srauto matuokliui, susidėvėjus uždegimo žvakėms ar sugedus degalų siurbliui. Dėl šių priežasčių automobilio vairavimas gali tapti sudėtingesnis ir net pavojingas.
Dažniausi įpurškimo sistemos gedimo požymiai yra šie:
- Netolygi tuščioji eiga arba gęstantis variklis.
- Variklio vibracija.
- Variklio uždegimo pertrūkiai.
- Prietaisų skydelyje užsidegantis indikatorius „Patikrinkite variklį“.
- Degalų pratekėjimas.
- Degalų kvapas.
- Variklio „bangavimas“.
- Didelės degalų sąnaudos.
- Padidėjęs išmetamųjų teršalų kiekis.
Jei pastebite bent vieną iš šių požymių, rekomenduojama nedelsiant atlikti automobilio variklio diagnostiką dirbtuvėse. Tai padės išvengti brangesnio remonto, kuris gali kilti dėl ilgalaikio važinėjimo su sugedusia įpurškimo sistema.
Įpurškimo sistemos pažeidimas - kas genda dažniausiai?
Dažniausia įpurškimo sistemos problemų priežastis yra purkštukų susidėvėjimas arba užteršimas. Tai gali sukelti per didelio arba per mažo degalų kiekio tiekimą, kas yra žalinga varikliui ir gali sukelti rimtų problemų. Pavyzdžiui, purkštukų nesandarumas ir per didelis degalų kiekio įpurškimas gali lemti:
- Stūmoklių išdegimą.
- Katalizatoriaus ir kietųjų dalelių filtro pažeidimą.
- Greitesnį turbokompresoriaus susidėvėjimą arba užsikirtimą.
- Tepalo susimaišymą su degalais.
- Deguonies jutiklio pažeidimą.
- Reikšmingą degalų sąnaudų padidėjimą.
Priežastys, dėl kurių gali sugesti purkštukai, yra įvairios:
- Purkštukų riebokšlių susidėvėjimas.
- Judančių metalinių elementų užsikirtimas arba korozija.
- Purkštuvo korozija arba perkaitimas.
- Įpurškimo sistemos elementų užsiteršimas degėsiais.
- Purkštuvo lizdo susidėvėjimas.
- Elektromagnetinės arba pjezoelektrinės vožtuvo atidarymo sistemos gedimas.
- Purkštuvo užsikišimas degalų teršalais.
Šiuolaikiniai varikliai, ypač su „Common Rail“ sistema, yra itin jautrūs degalų kokybei. Net mikroskopinės teršalų dalelės gali neigiamai paveikti jų veikimo tikslumą ir ilgaamžiškumą. Todėl ypatingai svarbu pasirinkti kokybiškus degalus ir laiku keisti degalų filtrą.
Kaip elgtis sugedus įpurškimo sistemai?
Jei prietaisų skydelyje užsidega kontrolinė lemputė „check engine“, nereikėtų panikuoti. Jei automobilis važiuoja stabiliai, be trūkčiojimų, dažniausiai galima saugiai tęsti kelionę iki artimiausios dirbtuvės. Jei turite diagnostikos sąsają, galite pabandyti ištrinti klaidą - kartais problema būna vienkartinė.
Tačiau jei variklio klaida kartojasi arba variklio valdymo blokas pradeda veikti avariniu režimu, būtina nedelsiant kreiptis į specialistus. Ignoruojant tokius požymius kaip pasikartojantis variklio trūkčiojimas, gesimas ar pasunkėjęs paleidimas, galima sukelti rimtus variklio pažeidimus. Naujo purkštuko kaina gali siekti kelis šimtus eurų, o dažnai tenka keisti visą komplektą.
Ar galima tęsti kelionę su sugedusia įpurškimo sistema?
Tai priklauso nuo gedimo tipo. Nedidelis galios sumažėjimas ir didesnės degalų sąnaudos nesudaro tiesioginės grėsmės, tačiau didina riziką rimtesniam gedimui. Tokiu atveju patartina vengti agresyvaus vairavimo, lenkimo ar staigių manevrų. Stebėkite automobilio veikimą ir, pastebėję netinkamo veikimo požymius, nedelsdami sustokite saugioje vietoje.
Tačiau jei automobilis stipriai trūkčioja ir gęsta, toliau važiuoti pavojinga. Variklio užgesimas sankryžoje ar geležinkelio pervažoje gali lemti vairo stiprintuvo ir stabdžių stiprintuvo funkcijų praradimą. Tokiais atvejais protingiausia sustabdyti automobilį, išsikviesti automobilvežį ir pristatyti jį į dirbtuves išsamiai diagnostikai.
Įpurškimo sistemos remontas ir priežiūra
Pažangiausias „Common Rail“ sistemas sudaro dešimtys elementų, veikiančių aukštu slėgiu. Dėl sudėtingos sistemos ir didelio dalių tikslumo, jos remontui reikalingi specializuoti įrankiai ir įranga. Profesionalus purkštukų remontas atliekamas ant kalibravimo stendų, kur tikrinamas įpurškimo slėgis, diapazonas ir kūgio kampas.
Remontuojami purkštuvai išardomi, valomi ultragarsinėje plovykloje, įvertinami pažeidimai ir pakeičiami susidėvėję elementai. Po surinkimo purkštuvai tikrinami simuliuojant įvairias veikimo sąlygas. Profesionaliai suremontuota sistema yra koduojama iš naujo, kad variklio valdymo blokas galėtų tinkamai koreguoti degalų dozes.
Kaip išvalyti purkštuvus ir palaikyti gerą sistemos būklę?
- Naudokite kokybiškus degalus. Geriausia rinktis degalus iš patikimų, gerai žinomų degalinių.
- Reguliariai keiskite degalų filtrą. Automobiliuose su tiesioginio įpurškimo sistema rekomenduojama tai daryti kas 20 000 km.
- Naudokite žiemos sezono degalų priedus. Jie apsaugo sistemą nuo parafino susidarymo ir palengvina variklio paleidimą.
- Laikykite bake pakankamai degalų. Tai apsaugo baką nuo korozijos.
- Naudokite purkštuvų valymo priemones. Šios cheminės medžiagos tirpdo teršalus ir užtikrina purkštukų pralaidumą. Jas galima pilti į degalų baką arba prijungti tiesiai prie degalų tiekimo sistemos. Tačiau svarbu suprasti, kad jos labiau tinka profilaktikai nei jau įvykusių pažeidimų šalinimui.
Rimtesniam valymui ar remontui rekomenduojama kreiptis į specializuotas dirbtuves. Profesionalių meistrų paslaugos padės užtikrinti tinkamą įpurškimo sistemos veikimą ir prailginti jos tarnavimo laiką.
Kaip veikia automobilio degalų įpurškimo sistema, žingsnis po žingsnio paaiškinta!
„Bosch“ purkštukai yra pramonės standartas ir užtikrina puikų našumą bei patikimumą. Žinoma, kad jie tarnautų ilgai, reikia jais tinkamai rūpintis. Periodinė patikra pas specialistus yra geriausias būdas užtikrinti sistemos ilgaamžiškumą.
Užteršimas smulkiosiomis dalelėmis ir vandeniu gali turėti neigiamos įtakos sistemai. Mažiausios pašalinės dalelės kenkia, o vanduo gali sukelti metalinių paviršių koroziją ir sumažinti tepimą tarp judančių dalių. Todėl ypatingai svarbu pasirinkti kokybiškus purkštukus, pagamintus pagal originalios įrangos specifikacijas.
Nerekomenduojame patikėti savo automobilio sistemų remonto „garažėlių“ lygio meistrams. Nors gerbiame visus specialistus, daugelis neturi aukšto lygio originalių diagnostikos stendų, skirtų Common Rail sistemų patikroms, ir neretai klaidina klientus.
Jei Jums kiltų kokių nors klausimų ar turėtumėte prašymų, susijusių su Jūsų asmens duomenų tvarkymu, prašome susisiekti su mumis el. paštu. Bendrovė renka, naudoja ir saugo Jūsų informaciją laikydamasi nustatytos privatumo politikos.
tags: #automobiliai #marke #elektronine #degalu #ipurskimo #sistema