Kuris iš mūsų, vairuotojų, nenorėtų patirti šiek tiek įvairovės savo automobiliniame gyvenime - nors retkarčiais persėsti į galingesnį, išradingesnį ir racionalesnį automobilį? Būtent tai ir yra kabrioleto - automobilio be stogo - džiaugsmas. Jis leidžia keliauti po atviru dangumi.
Kabrioletas - automobilio kėbulo tipas su atidaromu arba nuimamu stogu bei galiniu langu. Stogas būna padarytas iš vinilo arba brezento. Pirmuosiuose automobiliuose kabrioletas buvo standartinis kėbulo tipas. Taip buvo iki 1910 m., kai Cadillac pristatė pirmą pasaulyje automobilį su uždaru stogu. Vėliau kabrioletai buvo gaminami rečiau. 8-dešimtmetyje JAV sustiprino saugumo reikalavimus. Todėl kabrioletai buvo beveik išnykę. 1976 metais Cadillac Eldorado buvo paskutinis amerikietiškas kabrioletas 8-dešimtmetyje. Kabrioletus pakeitė panašus T-Top kėbulo tipas, kuris ypač prigijo tarp Muscle car's automobilių. 9-dešimtmetyje kabrioletai vėl sugrįžo, pasirodė tokie automobiliai kaip Chrysler LeBaron ir Saab 900.
Žinoma, praktiškumo požiūriu jis prastesnis už visus kitus kėbulo tipus, bet ar tai turi reikšmės vairavimo malonumui? Juk šiuo atveju beveik turime pamiršti bagažinę ar realią galimybę vežti daugiau nei vieną keleivį ir gausų bagažą. Vis dėlto kabrioletai vis dar populiarūs tarp visų kainų kategorijų klientų, o naudotų automobilių atveju dėl jų sezoniškumo paaiškėja, kad jų techninė būklė yra geresnė nei kitų transporto priemonių - todனால galima rasti puikiai išsaugotą net trisdešimties metų senumo kabrioletą.
Kabrioletų tipai ir ypatybės
Daugumai vairuotojų atviro kėbulo automobiliai asocijuojasi su išskirtiniu medžiaginiu stogu ir plastikiniu galiniu langu, kurį prireikus galima uždėti, kad apsisaugotų nuo lietaus. Iš tiesų, kabrioletai su vadinamuoju brezentiniu stogu vis dar yra populiariausi. Jį ne tik pigiau pagaminti, bet ir jis yra lengvas bei neabejotinai stilingas.
Šiuo metu jau daugiau nei du dešimtmečius labai populiarūs kabrioletai su metaliniu sulankstomu stogu. Vėlesniais metais panašų sprendimą pristatė ir kiti prekių ženklai. Šiuo atveju, elektra uždarius stogą, gaunama kupė automobilio versija, pritaikyta važiuoti ir nepalankiomis oro sąlygomis. Naujų ir naudotų kabrioletų stogai būna dviejų tipų: minkštas medžiaginis stogas, kuris, žinoma, yra lengvesnės konstrukcijos, ir standus stogas, sudarytas iš kelių dalių. Akivaizdus pastarojo privalumas yra visiškai kitoks vairavimo komfortas su uždėtu stogu - tuomet salone yra taip pat patogu, kaip ir grynakraujame kupė. Automobilis su minkštu stogu paprasčiausiai bus triukšmingesnis.
Tekstilinę stogo dangą reikia reguliariai prižiūrėti; kietojo sulankstomo stogo atveju priežiūra apsiriboja sulankstymo mechanizmo priežiūra. Nelaimingų atsitikimų neturinčiuose automobiliuose tai nesukelia jokių problemų.
Atviro kėbulo automobiliai gaminami laikantis šiek tiek kitokios filosofijos nei kitų konstrukcijų automobiliai. Savo esme jie yra pramoginiai automobiliai, todėl gamintojai neteikia pirmenybės salono erdvumui, bagažinės talpumui ar salone esančių daiktadėžių skaičiui - šie klausimai gerokai atsilieka nuo važiavimo savybių, estetikos ir dviejų keleivių komforto. Neapsigaukime, dauguma kabrioletų yra dviviečiai rodsteriai. Tačiau kai kurios markės atkakliai siūlo mums kabrioletus su, kaip jos teigia, keturiomis sėdimomis vietomis. Iš tiesų juose įrengtas negilus ir sunkiai pasiekiamas suolelis, saugos diržai ir galvos atramos. Tačiau sulankstytas stogas neužtikrina vietos kojoms ir galvai. Dar blogiau - važiuoti net nedideliu greičiu ant galinės suolelio sėdynės automobilyje, kurio stogas atidarytas, nėra malonu. Tai tik fiktyvios sėdynės, skirtos keturių asmenų homologacijai, nieko daugiau.
Kabrioletų sezoniškumas ir priežiūra
Išskirtinis automobilių su nuimamais stogais bruožas yra jų sezoniškumas praktiškai visoje Europoje. Lietaus metu pirkti kabrioletą kaip vienintelį automobilį nėra gera mintis. Todėl beveik visi jie prieš žiemą atsiduria garažuose, kur laukia kito sezono. Jie nesusiduria su kelio druska ir kitais dažų dangą, padangas ir kitas automobilio sudedamąsias dalis ardančiais veiksniais - todėl jų ratų arkos nerūdija.
Prieš priimant galutinį sprendimą dėl pirkimo verta išanalizuoti visus aspektus, ypač tai, ar turite laisvą garažą. Su jo įsigijimu susijusios išlaidos - tai tik pradžia išlaidų, su kuriomis teks susidurti, sąrašo. Be įprastos priežiūros, reikia būti pasiruošusiems galimam sudėtingo sulankstymo mechanizmo remontui arba susidėvėjusios stogo dangos keitimui.
Dauguma kabrioletų naudojami tik sezoniškai, dažnai per metus nuvažiuojama simbolinė rida. Jų atveju neturėtume stebėtis, jei net 20-30 metų senumo transporto priemonė turi vos keliasdešimt tūkstančių kilometrų ridą. Tai nebūtinai yra pardavėjo apgaulės rezultatas, bet būtent retkarčiais tik gražiomis dienomis naudojamo automobilio rezultatas.
Kalbant apie mechaninę priežiūrą, kabrioletų ir kitų tipų transporto priemonių priežiūra niekuo nesiskiria. Raktas į visapusišką veikimą yra reguliarus eksploatacinių skysčių keitimas pagal specialistų rekomendacijas. Net ir kabrioletų, kurių metinė rida yra simbolinė, techninę apžiūrą, įskaitant tepalų ir filtrų keitimą, verta atlikti prieš kiekvieną sezoną.
Atskiras klausimas yra stogo, jo dangos ir mechanizmų, taip pat viso interjero būklės priežiūra. Nepamirškite, kad salono apmušalai ir visi plastikai yra labai veikiami saulės spindulių, kurie, nepaisant nedidelės ridos, gali palikti matomų žymių. Tas pats pasakytina ir apie stogo dangą - be reguliarios priežiūros stogas ir sandarikliai pradės trūkinėti, o tai tik atitiks reikalavimus, kad būtų pakeisti. Priklausomai nuo modelio, stogo dangos keitimo kaina viršys net 2000 eurų. Rinkoje galime rasti gausią pasiūlą geros kokybės kosmetikos priemonių, skirtų tik apmušalams ir stogui prižiūrėti ir tvarkyti - kasmet kartojamos procedūros užtruks kelias valandas darbo garaže.
Naudotų kabrioletų rinka
Jei kartais norite keliauti su atidarytu stogu, pirmiausia turėtumėte išsiaiškinti, ką siūlo naudotų kabrioletų rinka, atsižvelgdama į savo biudžetą.
Nepaliaujamai jau daugelį metų labai įdomus pasiūlymas ir Lenkijos naujų kabrioletų rinkoje yra “Mazda MX-5”. Ketvirtos kartos japoniškas rodsteris gaminamas nuo 2015 m. Šio modelio pasiūla rinkoje yra visiškai pakankama, natūraliai įsiurbiamas 2.0 SkyActive benzininis variklis generuoja 184 AG. Populiariausios tarp pirkėjų yra versijos su mechanine pavarų dėže, kurios kartu su nedidele MX-5 savąja mase garantuoja fenomenalius pojūčius. Kultinėje “Mazdoje” įrengti LED priekiniai žibintai, elektra sulankstomas tekstilės dangtis, oro kondicionierius, parkavimo jutikliai ir daugybė kitų priedų.
Stilingas kabrioletas, kuriame dera sportinės savybės ir miesto funkcionalumas? Štai ir trečiosios kartos “Mini Cooper” gaminamas nuo 2015 m. - po 2021 m. antrojo facelift’o. Britų modelis su BMW technologijomis yra visapusiškai modernus ir, kas svarbiausia premium segmente, stilingas automobilis. Didžiulis dėmesys detalėms, puiki surinkimo kokybė - štai kodėl “Mini” atrodo geriausias pasirinkimas nebent moterims. Variklių gamą sudaro tik benzininiai agregatai - kainoraštį pradeda trijų cilindrų 1,5 agregatas, išvystantis 102-136 AG. Tačiau geriausius įspūdžius suteikia flagmaniškas “John Cooper Works” variantas, varomas 2,0 Turbo variklio su pripūtimu ir 231 AG. Pasirinktinai galia priekiniams ratams perduodama per automatinę pavarų dėžę.
Kai vairavimo komfortas ir papildoma įranga jums mažai svarbūs, o svarbiausia - našumas ir vairavimo malonumas, tuomet už maždaug 63 000 eiro galite užsisakyti “Ariel Atom”. Šis britų mažos serijos dvivietis sportinis automobilis nepripažįsta kompromisų. Ariel Atom - tai vamzdinės konstrukcijos automobilis su aukštos klasės važiuokle, kurį už vairuotojo nugaros įtaisytas 2,0 Turbo benzininis variklis iš Honda Civic Type R, išvystantis 320 AG. Kadangi nėra jokių saugos sistemų, norint saugiai vairuoti šį automobilį kelyje - ypač lyjant lietui - reikia nemažai įgūdžių. Jis neturi durų, stogo ar kitų iš pirmo žvilgsnio akivaizdžių elementų.
Pasiūlymu vairuotojams su šiek tiek turtingesne pinigine išlieka trečiosios kartos BMW Z4, nuo 2018 m. gaminamas markės gamyklose Austrijoje. Šis modelis turi daug bendrų dizaino ir mechaninių elementų su naujausios kartos “Toyota Supra”. Viena vertus, Z4 yra raiškus rodsteris, kuris mygtuko paspaudimu transformuojasi į proporcingą kupė. Kėbulo girgždesių šiame modelyje nėra, o tai akivaizdžiai patvirtina Bavarijos inžinierių meistriškumą.
Šiltas oras, pučiantis keleiviams ant kaklo, oro kondicionierius ar rafinuota garso sistema - tokių priedų niekada nerasime absurdiškame ir visiškai nepraktiškame britų manufaktūros gaminyje - “Morgan Super3”. Retro triratis nesiūlo nė trupučio komforto, erdvės ar ergonomikos salone. Važiuojama triukšmingai, nėra jokios apsaugos nuo vėjo - nebent dėvėtumėte šalmą ar stilingus akinius. Jį varo natūraliai įsiurbiamas dviejų cilindrų šakinis agregatas, esantis pačiame automobilio priekyje.
Iš tikrųjų naujo kabrioleto pirkimas nebus maža investicija. Visi Lietuvoje siūlomi modeliai, kurių kaina gerokai peržengia 35 000 eurų barjerą.
Populiariausi naudotų kabrioletų modeliai
| Modelis | Kaina nuo (Eur) |
|---|---|
| BMW 3 serijos kabrioletas | 4950 |
| Audi TT Roadster | 5950 |
| Porsche Boxster kabrioletas | 12400 |
| Mercedes-Benz E klasės kabrioletas | 15000 |
| BMW 4 serijos kabrioletas | 22450 |
| MINI kabrioletas | 5500 |
| Mercedes-Benz C klasės kabrioletas | 24888 |
| Audi A5 kabrioletas | N/A |
1996-2004 m. buvo gaminama pirmoji “Mercedes SLK” karta. Mažiausias Vokietijos markės kabrioletas kėlė bangas rinkoje, o jo metalinis dangčio sulankstymo mechanizmas po daugelio metų pasirodė patvarus ir nekeliantis problemų. Buvo siūlomi tik benzininiai agregatai, visada garantuojantys bent jau gerą veikimą ir komfortą, vertą “Mercedes”. Katalogą pradeda keturių cilindrų 2.0 16V variklis, išvystantis 136 AG, ir tai paprastai yra pigiausi rinkoje randami agregatai. Variantai su kompresoriumi suteiks neabejotinai įspūdingesnių pojūčių: 2.0 Kompressor 162-192 AG ir 2.3 Kompressor 197 AG.
“Opel Cascada” galite įsigyti vos už 9000 eiro. Iki šiol paskutinis “Opel” kabrioletas buvo gaminamas Glivicuose nuo 2013 iki 2019 m. Modeliui sukurti buvo panaudota važiuoklė ir visa “Astra J” mechanika. “Cascada” turi elektra sulankstomą minkštąjį stogą ir teoriškai keturių sėdimų vietų saloną - žinoma, ant galinės sėdynės suolo vietos nedaug. Prietaisų skydelis buvo perkeltas iš “Astra”, todėl valdymas tapo itin intuityvus. Modelį buvo galima įsigyti su automatine klimato kontrole, odiniais apmušalais ir multimedijos įranga.
Naujosios eros “Fiat 500” nuo 2007 m. buvo gaminamas “Fiat” gamyklose Lenkijoje, o 2009 m. pradėtas pardavinėti 500 C variantas su nuimamu tekstiliniu stogu. Tačiau, kitaip nei klasikiniame kabriolete, atidarius stogą, statramsčiai ir išorinė kėbulo konstrukcija lieka vietoje. Stilingame salone pakanka vietos dviem žmonėms, jiems tarnauja garso sistema, elektra valdomi langai ir puikus matomumas. Antrinės rinkos kainos prasideda nuo 8 000 eiro.
Rasti geros būklės trečiosios kartos “Audi A3 Cabrio” nebus sudėtinga užduotis. Šis modelis buvo gaminamas nuo 2013 iki 2020 m. Pramoginis variantas gavo minkštą sulankstomą stogą ir penkių sėdimų vietų saloną - tačiau vėlgi, galinį suolelį reikėtų laikyti avarine sėdyne arba papildoma vieta bagažui. Interjeras pasižymi labai aukšta surinkimo kokybe, dėl to tiksliai įvertinti ridą praktiškai neįmanoma - verta padėti autoDNA ataskaitą. Standartinė pavara perduodama priekinei ašiai, o “Quattro” keturių ratų pavara ir automatinė pavarų dėžė siūlomos kaip papildoma įranga. Variklių diapazonas: 1,4 TFSI, 1,8 TFSI, 2,0 TFSI ir 2,5 TFSI benzinas arba 1,6 ir 2,0 TDI dyzelinas.
Trečioji miesto dalykėlio inkarnacija “Smart Fortwo” buvo gaminama Slovakijos gamyklose 2014-2020 m. Nekintantis miesto, asmeninio mobilumo įrenginio receptas stebina manevringumu ir mikroskopiniais matmenimis, taip vertingais mieste. Dviejų žmonių salone keliaujama stebėtinai patogiai, o tam pasitarnauja rafinuota garso sistema, geros kokybės medžiagos ir įvairios saugos sistemos.
Išleidę apie 14 000-18 000 eiro, įsigysite Nissan 370Z Roadster. Japonų prekės ženklo raiškus sportinis kabrioletas buvo gaminamas nuo 2009 iki 2020 m. Raumeningas kėbulas su ilgu variklio dangčiu ir trumpa galine dalimi išlaiko klasikines proporcijas. Salone patogios dvi sėdimos vietos, pilna įranga su navigacija ir pavyzdine garso sistema priešakyje. 370Z varomas natūraliai įsiurbiamo 3,7 benzininio variklio, perduodančio galią galinei ašiai.
Žinoma, geriausia vieta ieškoti automobilio su minkštu stogu vis dar yra aukcionų portalai. Ieškodami nebrangaus kabrioleto iki 2000 eiro, pagaminto iki 1995 m., turime didžiulį modelių pasirinkimą. Tačiau tokių senovinių modelių atveju turime būti pasiruošę nusidėvėjimui ir tam, kad prieš pradedant mėgautis vėju plaukuose, reikės atlikti tam tikrus remonto darbus. Į minėtą biudžetą, be kita ko, galime rasti “Volkswagen Golf III”, “Renault 19”, “Peugeot 306”, “Peugeot 205” arba 3 serijos E36 BMW, kurie reikalauja gerokai daugiau darbo ir lėšų.
Vokiški kabrioletai: kokybė ir stilius
Vokietija garsėja vienais geriausių itin greitų sportinių automobilių. Tokie gamintojai kaip "Porsche", BMW, "Mercedes-Benz" ir "Volkswagen" jau dešimtmečius gamina geidžiamus automobilius. Todėl jie tapo vienais iš labiausiai pripažintų automobilių gamintojų pasaulyje. Tai reiškia, kad vokiški automobiliai yra paklausiausi automobiliai pasaulyje. Tarp šių automobilių yra kabrioletų. Kadangi tai yra vieni brangiausių automobilių tipų rinkoje, daugelis žmonių negali sau leisti įsigyti vokiškų kabrioletų, kai jie yra nauji, todėl pateikiamas šis šauniausių vokiškų kabrioletų naudotų automobilių rinkoje sąrašas. Skaitykite toliau ir susipažinkite su aštuoniais geriausiais.
3 serijos BMW kabrioletas: Vienas geriausių vokiškų sportinių automobilių, 2002 m. BMW, įpėdinis, 3 serijos BMW taip pat yra labai populiarus sportinis automobilis. 3 serijos automobiliai buvo pristatyti 1980 m., o 1985 m. rinkoje pasirodė kabrioletas. Šis modelis egzistuoja ir šiandien. 2014 m. jis buvo pervadintas į 4 serijos BMW. Rinkoje yra daug 3 serijos kabrioleto kartų, tačiau naujesni modeliai yra geriausi. Jie gali tarnauti kaip kasdienio vairavimo automobiliai, pasižymintys superautomobilio savybėmis.
Audi TT Roadster: Nors dažniausiai nelaikomas tikru sportiniu automobiliu, "Audi TT Roadster" yra ne ką mažiau sportinis automobilis: tai vienas įperkamiausių šiuolaikinių superautomobilių. Be to, jis turi visas tinkamo superautomobilio savybes. Automobilis pasižymi vientisu našumo ir agresyvios sportinės išvaizdos deriniu. Minkštas stogas tik papildo jau turimus įspūdžius. Iki 2016 m. TTS modelis buvo galingiausias TT rodsteris su 306 AG varikliu. Jį pakeitė 2016 m. pasirodęs TT RS su 2,5 l varikliu, išvystančiu 394 arklio galias.
Porsche Boxster kabrioletas: 2016 m. pasirodęs trečiosios kartos "Boxster" pasižymėjo stulbinamai gera vairavimo dinamika. Jo tvirta važiuoklė posūkių įveikimą pavertė labiau menu. Šį automobilį "Porsche" siūlė su 2,7 litro darbo tūrio jėgaine, galinčia išvystyti 261 arklio galią. Taip pat yra "Boxster S" ir GTS modeliai, kurie suteikia daugiau galios ir įspūdžių.
Mercedes-Benz E klasės kabrioletas: Jei daugeliui kabrioletų dažnai tenka skųstis, tai dėl to, kad galinėse sėdynėse nėra pakankamai vietos kojoms. Šią problemą "Mercedes-Benz" išsprendė kurdama E klasės kabrioletą su ilgesniu kėbulu, todėl galinėse sėdynėse atsirado daug vietos kojoms. Dėl to automobilis yra gana patogus ir draugiškas aukštiems žmonėms. Nors naujas E klasės kabrioletas nėra vienas pigiausių, naudotų automobilių rinkoje galima įsigyti E klasės kabrioletą, kuris suteikia tokį pat jaudinantį efektą kaip ir naujas. Jis dažniausiai laikomas prabangaus S klasės limuzino jaunesniuoju broliu.
4 serijos BMW kabrioletas: Naujausią 4 serijos modelį BMW pristatė 2020 m. pabaigoje, tačiau jo kaina yra itin didelė. Naujasis 4 serijos automobilis šiandien nėra vienas iš prieinamiausių, todėl iškyla ankstesnės jo versijos. Pirmosios kartos 4 serijos kabrioletas yra įperkamiausias. Nors senesni 4 serijos modeliai nėra tokie greiti ir aštriai valdomi kaip naujasis modelis, jie turėjo platų variklių pasirinkimą.
MINI kabrioletas: Šiuolaikinis MINI yra BMW gaminys, todėl manome, kad galima jį čia įtraukti. MINI garsėja tuo, kad posūkiuose valdomas kaip kartingas. Ir nepaisant to, kad MINI kabrioletas, palyginti su savo stacionariu analogu, yra mažiau standus, jis valdomas gana gerai. Rinkoje jau gerą laiką, todėl dabartinė karta yra geriausias pasirinkimas, kurį galima rinktis. Jį galima įsigyti ir naują, ir naudotą - jis buvo pristatytas 2014 m. Automobilis turi kelis trijų cilindrų variklius su turbokompresoriumi ir keturių cilindrų variklį, varomą galingesnio Cooper S. Ieškantys smagaus vairavimo automobilio įvertins standartinę šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę.
Mercedes-Benz C klasės kabrioletas: Mercedes-Benz C klasės kabrioletas yra vienas patogiausių kabrioletų dabartinėje rinkoje; įskaitant naujus ir naudotus. Tai yra mažiausias kada nors iš "Mercedes-Benz" gamyklų atkeliavęs keturvietis kabrioletas, 2016 m. šiame segmente pakeitęs CLK kabrioletą. Siekdama kompensuoti kietojo stogo nebuvimą, "Mercedes" sukonstravo C klasės "Cabrio" ant standesnės važiuoklės, kuri taip pat pagerino jo valdymą. Jis valdomas taip pat gerai, kaip ir jo kupė analogas. Kaip visi ir tikisi iš "Mercedes", C klasė yra gana rafinuota. Jį patogu ir smagu vairuoti.
Audi A5 kabrioletas: Dar vienas "Audi" automobilis yra A5 Cabriolet. Palyginti su TT Roadster, jis yra labai erdvus, tačiau jo valdymas nėra toks aštrus. Antrosios kartos A5 pasirodė 2016 m. ir buvo sukurtas ant tos pačios platformos kaip ir pirmosios kartos modelis. Audi suderino platformą, kad antrosios kartos modelis būtų šiek tiek geresnis, todėl sumažėjo jo svoris ir pagerėjo eksploatacinės savybės. Naujasis A5 svėrė 40 kg mažiau ir buvo 40 proc. standesnis.
Ar verta pirkti kabrioletą?
Tikriausiai mūsų klimato zonoje kabrioletas nėra pats optimaliausias automobilio pasirinkimas ir nepavyks ištisus metus važinėti atviru stogu, bet toks kėbulo tipas išlieka populiarus ir visada randantis savo vairuotoją. Jei trokštate malonaus, įspūdį paliekančio vairavimo atvirame ore - pasižvalgykite po mūsų siūlomą geriausių kabrioletų rinkoje sąrašą. Šių dienų kabrioletai siūlo tą patį komforto ir saugumo derinį, kaip ir bet kurio kito kėbulo tipo automobilis su stacionariu stogu, ypač kai turi metalinį sulankstomą stogą.
Panašiai kaip ir jo brolis, hečbekas, MINI kabrioletas yra stilingas, kokybiškai sukonstruotas automobilis, kurį smagu vairuoti ir nebrangu eksploatuoti. Tai neabejotinai vienas geriausių universalių automobilių sulankstomu stogu ir daugelyje automobilių apdovanojimų yra gavęs metų kabrioleto laurus. Kaip ir jo brolis, jis toks pats veržlus, manevringas ir našus. Naudotų automobilių rinkoje MINI Convertible galite rasti su benzininiu ar visiškai elektriniu varikliu.
Mazda MX-5 modelį sėkmė lydi jau daugiau nei 30 metų. 2006 metais Mazda pristatė ir kabrioleto versiją su kietu stogu, susidedančiu iš trijų dalių. Tai šiek tiek padidino jo bendrą svorį, bet nesutrukdė tapti geriausiai parduodamu dviviečiu sportiniu automobiliu pasaulyje. Galiniai varomi ratai ir idealus 50:50 automobilio masės paskirstymas suteikia smagius pojūčius už vairo - tai kuo garsėja šis kabrioletas.
Bėgant metams Fiat 500 tapo visiškai elektriniu miesto automobiliu, tačiau jis vis dar išlaiko daug originalaus modelio retro žavesio. Kita vertus, jei vertintume jį technologijų atžvilgiu - Fiat 500 smarkiai patobulėjęs. Turi 2 lygio automatinį vairavimą - tai reiškia, kad jis automatiškai reguliuoja pagreitį ir stabdymą, išlikdamas savo vairavimo trajektorijoje. Gausus patogumą ir komfortą užtikrinančių funkcijų. Nors mažasis, visiškai elektrinis Fiat 500 Convertible labiau pritaikytas miesto gatvėms, jis tuo pačiu veržlus ir tylus greitkelyje.
Naudotas E klasės Mercedes Benz automobilis nuleidžiamu stogu - vis dar yra vienas geriausių kabrioletų, kokius galite įsigyti. Viename gaunate ir išskirtinę prabangą ir galite mėgautis važiavimu gryname ore. Daugeliu atžvilgiu E klasės Mercedes Benz kabrioletai yra lyginami su S klase, bet siūlo komfortą keturiems suaugusiems.
Naudotas Porsche 718 Boxter kabrioletas niekuo nenusileidžia savo broliui, stacionariu stogu. Atvirkščiai, prideda dar daugiau romantikos jūsų kelionėms atvirame ore. Net jų versijos, komplektuojamos su ne pačiais galingiausiais, Porsche sportiniams automobiliams būdingais varikliais - garantuoja nepamirštamą vairavimo patirtį.
Jei ieškote automobilio ne tik įspūdingoms kelionėms gryname ore, bet dar norite, kad jo valdymas būtų tikslus ir aštrus - naudotas Porsche 911 kabrioletas yra būtent tai, ko jums reikia. Dar viena ypač patraukli jo savybė - komfortas ir erdvė 4 suaugusiems.
BMW Z4 - tai Vokietijos gamintojo sėkmės ženklas. Išleidę į kelius jau trečiąją jo kartą kiekviename modelyje negaili šiuolaikiško stiliaus, efektyvių ir galingų variklių, kurie užtikrina nepriekaištingą našumą.
Audi TT jau tikriausiai pergyveno savo didžiosios šlovės metus, bet jo Roadster modelis vis dar traukia vairuotojų dėmesį nes yra puikiai sukonstruotas ir ypač stilingas. Audi TT Roadster gali pasigirti puikia važiuokle ir galinga variklių gama.
Daugiau nei 50 metų parduodamas Ford Mustang kabrioletas įgijo kultinį statusą kaip vienas garsiausių ir stilingiausių automobilių pasaulyje. Šio elegantiško, akį traukiančio ir garantuotą vairavimo malonumą užtikrinančio modelio populiarumas spėjame, dar ilgai neišblės. Jam lygūs galėtų būti 4 klasės BMW arba Audi A5 kabrioletai, bet Mustang siūlo daug geresnį kainos ir kokybės santykį.
Atsižvelgiant į absoliutų Lenkijoje registruotų transporto priemonių skaičių, kabrioletai sudaro nereikšmingą naujų ir naudotų automobilių rinkos dalį, juk jie nėra pirmos klasės poreikis, o tik užgaida, savininko svajonės išsipildymas. Vis dėlto, atsižvelgiant į pastaruosius dešimtmečius, kabrioletų skaičius Lenkijoje nuolat auga.
tags: #automobiliai #su #atvirais #stogais