Šiuolaikiniame pasaulyje transporto priemonės, kurių bendroji masė siekia 5000 kg, tampa vis svarbesnės įvairioms verslo reikmėms. Viena iš tokių transporto priemonių yra „Ford Transit Chassis Cab“, pasižymintis išskirtiniu universalumu ir pritaikomumu. Šis modelis siūlo daugybę konfigūracijų, tokių kaip furgonai su platforma be borto, savivarčiai, furgonai-šaldytuvai, leidžiantys idealiai pritaikyti transporto priemonę pagal specifinius įmonės poreikius.
Ypač vertingas yra naujasis 5 tonų GVM (bendrosios transporto priemonės masės) „Transit Chassis Cab“ modelis, pasižymintis neregėtu naudinguoju tūriu - juo galima patogiai gabenti iki 2960 kg krovinį. Dėl tokios galios šis 5 tonų modelis idealiai tinkamas sunkiasvoriams darbams. Nepriklausomai nuo pasirinktos ratų bazės konfigūracijos (L3, L4, L5), jis užtikrina universalumą visiems Jūsų poreikiams.
Išmaniosios technologijos ir saugumas
„Ford Transit Chassis Cab“ modeliai aprūpinti pažangiomis technologijomis, užtikrinančiomis saugumą ir efektyvumą. Išmanioji visų varomųjų ratų (AWD) pavara leidžia be vargo įveikti sudėtingas kelio sąlygas, tokias kaip apledėję žiemos keliai ar pažliugę keliukai. Ši sistema veikia kaip sukimo momento pagal poreikį sistema, užtikrinanti stabilumą ir saugumą bet kokiomis sąlygomis. Nuspaudus mygtuką ar reaguojant į kelio sąlygas, AWD užtikrina Jūsų ir Jūsų krovinio saugumą kelyje.
„Chassis Single Cab“ važiuoklė su pažangiomis hibridinėmis ar dyzelinėmis jėgos pavaromis siūlo puikų galios ir našumo derinį. Keturi 2,0 litrų „Ford EcoBlue“ dyzeliniai varikliai generuoja iki 170 AG galią ir 415 Nm sukimo momentą. Išmanioji adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema leidžia be vargo nustatyti pageidaujamą transporto priemonės greitį ir palaikyti jį nustatytame intervale, atsižvelgiant į priekyje važiuojančias transporto priemones. Pažangi radaro technologija nuskaito lėčiau važiuojančias transporto priemones ir gali automatiškai reguliuoti greitį, išlaikant reikiamą atstumą.
„Torque Vectoring Control“ sukimo momento kontrolė reaguoja į kelio dangą 100 kartų per sekundę, subalansuodama galią tarp priekinių ratų. Furgone taip pat įdiegta šoninio vėjo kompensavimo sistema, kuri, taikant elektroninę stabilumo kontrolės sistemą, padeda vairuotojui išsilaikyti eismo juostoje, esant stipriam vėjui.
Vairuotojo pažymėjimų kategorijos ir didžiausioji leidžiamoji masė
Vežant krovinius automobiliu svarbu ne tik jį gerai pritvirtinti, bet ir neviršyti leidžiamojo svorio bei tinkamai pažymėti krovinį, jei jis išlindęs už transporto priemonės gabaritų daugiau, nei leidžiama. Tvirtinant krovinį taip pat reikia laikytis daugybės reikalavimų. Transporto priemonių junginiams, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3 500 kg, galioja specifiniai reikalavimai.
B kategorija
Vairuotojui, turinčiam B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, leidžiama vairuoti automobilį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3 500 kg, su prikabinta prie jo priekaba, kurios didžiausioji leidžiamoji masė yra ne didesnė kaip 750 kg. Taip pat leidžiama prikabinti ir didesnės masės priekabą, tačiau bendra junginio didžiausioji leidžiamoji masė negali būti didesnė kaip 3 500 kg.
B kategorija su kodu „96“
Transporto priemonių junginį, kurio didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg, bet mažesnė kaip 4 250 kg, o priekabos didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, leidžiama vairuoti tik išlaikius įgūdžių ir elgsenos patikrinimo egzaminą VĮ „Regitra“.
BE kategorija
Norint vairuoti lengvojo automobilio ir didesnės masės priekabos junginį, reikalingas BE kategorijos vairuotojo pažymėjimas. Tokiam vairuotojui leidžiama vairuoti transporto priemonių junginį, kurio sudėtyje esančių automobilio ir priekabos didžiausiosios leidžiamosios masės neturėtų viršyti 3 500 kg.
Sunkvežimių, vilkikų kategorijos
- C1 - automobiliai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė 3 501-7 500 kg. Gali būti sujungti su priekabomis, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 750 kg. Minimalus amžius - 18 metų.
- C - automobiliai, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 3 500 kg. Gali būti sujungti su priekabomis, kurių didžiausioji leidžiamoji masė iki 750 kg. Minimalus amžius - 18 metų (su profesine kvalifikacija) arba 21 m.
- C1E - C1 kategorijos automobilių ir priekabų, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, junginiai. Junginio didžiausioji leidžiamoji masė - ne didesnė kaip 12 000 kg. Minimalus amžius - 18 metų.
- CE - C kategorijos automobilių ir priekabų, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, junginiai. Minimalus amžius - 18 metų (su profesine kvalifikacija) arba 21 m.
Nauja ES direktyva ir jos įtaka
Siekiant atsižvelgti į technologinę pažangą, ypač elektrinių ir alternatyviomis pavaromis varomų transporto priemonių atsiradimą, ES priėmė naują direktyvą, pakeičiančią standartinę 3,5 tonos ribą. Dėl sunkių baterijų elektriniai furgonai ar didesni kemperiai dažnai viršija šią ribą, nors pagal savo paskirtį neturėtų būti priskiriami sunkvežimių kategorijai.
4250 kilogramų taisyklė
Pagrindinis direktyvos pakeitimas padidina bendrąją leistiną masę iki 4250 kilogramų. Ši taisyklė skirta specifinėms transporto priemonėms, kurios 3,5 tonos ribą viršija dėl savo konstrukcijos ypatumų (pvz., kemperiai) arba dėl alternatyvios pavaros technologijos. Norint vairuoti tokią transporto priemonę su B kategorijos pažymėjimu, reikės turėti B kategorijos vairuotojo pažymėjimą mažiausiai dvejus metus ir praeiti papildomus mokymus arba išlaikyti specialų egzaminą.
5000 kilogramų taisyklė
Direktyvoje numatyta ir antroji, dar siauresnė išimtis, leidžianti B kategorijos vairuotojams valdyti transporto priemones iki 5000 kilogramų bendrosios masės. Ši išimtis taikoma išskirtinai tik alternatyvia pavara varomoms transporto priemonėms (elektros, kuro elementų ar dujų), kurių didesnis svoris atsirado dėl pačios pavaros technologijos. Ši taisyklė turi du esminius apribojimus: transporto priemonė negali būti naudojama komerciniam krovinių vežimui, o pati transporto priemonė vis dar turi priklausyti M1 (keleivinis automobilis) arba N1 (lengvasis krovininis) kategorijai. Norint pasinaudoti šia išimtimi, reikės papildomų mokymų, orientuotų į sunkių elektromobilių valdymą.
Svarbu suprasti, kad šios naujos svorio kategorijos neįsigalioja automatiškai. Kiekviena ES šalis narė turės perkelti šias direktyvos nuostatas į savo nacionalinius teisės aktus. Tikėtina, kad pokyčiai bus įgyvendinti iki 2030 metų.
Šios naujovės palengvina perėjimą prie ekologiško transporto ir suteikia daugiau lankstumo vairuotojams, tačiau profesionalios kvalifikacijos reikalavimai, taikomi komerciniams vežėjams, išlieka nepakitę.
tags: #automobiliai #su #bendroji #mase #5000