Supratimas, kaip veikia automobilio elektros sistemos, yra itin svarbus norint efektyviai diagnozuoti ir pašalinti gedimus. Šiuolaikiniuose automobiliuose, kuriuose instaliuota vidutiniškai 2-3 km laidų ir daugiau nei 80 elektroninių valdymo modulių, elektros schemų žinojimas yra būtinas įrankis.
Automobilių elektros schemos naudoja standartizuotą simbolių sistemą, kuri padeda greitai identifikuoti komponentus. Pagrindiniai simboliai apima akumuliatorių, saugiklius, reles, rezistorius, jungiklius ir įvairius vartotojus. Kiekvienas gamintojas taip pat turi savo unikalius žymėjimus, tačiau 80% simbolių yra universalūs visose schemose. Tyrimai rodo, kad automechanikai, gerai suprantantys simbolių sistemą, gedimus diagnozuoja vidutiniškai 42% greičiau.
Skirtingi automobilių gamintojai naudoja savitas žymėjimo sistemas:
- Vokiški automobiliai (VW, Audi, BMW, Mercedes) pasižymi itin detaliu komponentų žymėjimu, kur kiekvienas komponentas turi unikalų kodą.
- Japonijos gamintojai (Toyota, Honda, Nissan) dažnai naudoja kompaktiškesnius žymėjimus ir daugiau spalvinio kodavimo elementų.
- Amerikos gamintojai (Ford, GM) tradiciškai naudoja daugiau tekstinių aprašymų šalia simbolių ir mažiau pasikliauja vien tik grafiniais elementais.
Automobilių laidų spalvų ir kodų sistema buvo sukurta standartizuoti elektros instaliaciją. Pagrindinės spalvos (raudona, juoda, geltona, žalia, mėlyna) nurodo laido funkciją, o spalvų kombinacijos ir kodai - konkrečią paskirtį. Remiantis statistika, 92% profesionalų laiko laidų spalvų sistemos išmanymą būtinu įgūdžiu efektyviam gedimų nustatymui. Tačiau laidų spalvų sistema gali skirtis priklausomai nuo gamintojo ir automobilio kilmės šalies. Tyrimai rodo, kad 72% automobilių elektros gedimų yra susiję su netinkamu laidų sujungimu ar pažeistais laidais.
Laidų skerspjūvis (diametras) yra kritinis faktorius, kuris užtikrina saugų srovės tekėjimą.
Elektros grandinių sekimas yra metodiškas procesas, kurio metu nuosekliai tikrinama visa sistema nuo maitinimo šaltinio iki vartotojo. Efektyviausia yra naudoti sekimo metodiką "nuo didesnio prie mažesnio", pradedant nuo didesnių sistemos dalių ir pereinant prie detalių, sekant elektros tekėjimo kelią.
Atbulinės Eigos Lempučių Elektros Schema
Kalbant apie specifines schemas, svarbu aptarti automobilio priekabos elektros pajungimo schemą. Tai diagrama, kuri rodo, kaip prijungti priekabos elektros laidus prie automobilio. Tai svarbu, kadangi priekabos žibintai veiktų teisingai ir saugiai.
Priekabos elektros lizdo 7 kontaktų jungimo schema dažniausiai naudojama. 7 kontaktai prijungiami prie skirtingų žibintų: posūkio, stabdžių, gabaritų, atbulinės eigos. Jei schema bus teisinga, visos priekabos šviesos veiks kaip ir turi.
Jei priekaba sujungta netinkamai, gali kilti problemų:
- Priekabos žibintai gali neveikti arba neveikti teisingai.
- Gali būti pavojus eismui, jei vairuotojas nesupranta priekabos signalo.
Todėl labai svarbu, kad priekabos elektros pajungimas būtų atliktas teisingai. Jei nesate tikri, kaip tai padaryti, geriausia kreiptis į automechaniką.
Atbulinės eigos žibintai, nors ir nebūtinai privalomi pagal įstatymus, yra itin naudingi. Vienas ar du galinių žibintų blokai valdomi jungikliu, todėl grandinę lengva ištirti, jei kas nors negerai. Daugumos automobilių jungiklis yra ant greičių dėžės ir įsijungia automatiškai, kai įjungiama atbulinė pavara.
Norint patikrinti atbulinės eigos žibintų veikimą, įjunkite degimą, pasirinkite atbulinę pavarą ir įsitikinkite, kad atbulinės eigos jungiklis veikia. Vieną bandymo lempos pusę prijunkite prie įžeminimo, tada patikrinkite vieną gnybtą. Dažniausia problema yra perdegusi lemputė. Išimkite ją iš laikiklio, tada trumpu ilginamuoju laidu prijunkite ją prie akumuliatoriaus gnybtų, kad patikrintumėte. Pirmiausia įsitikinkite, kad laidų gnybtai ir lemputės laikiklis yra švarūs ir gerai apšviesti.
Saugiklis galėjo perdegti, jei lemputė vis tiek neįsijungs. Saugiklis, kuris dažnai saugo atbulinės eigos žibintus, apsaugo ir kitus priedus. (žr. savo automobilio vadovą, kad sužinotumėte, kurie iš jų). Pakeiskite saugiklį ir pakartokite testą, jei nė vienas iš šių veiksmų neveikia.
Jei lemputė gauna srovę, bet vis tiek nešviečia, patikrinkite įžeminimą. Nutieskite trumpą laidą nuo lemputės laikiklio įžeminimo iki automobilio kėbulo vietos, kad patikrintumėte įžeminimą. Pakeiskite lemputę, tada patikrinkite dar kartą.
Savo dirbtuvių vadove raskite atbulinės eigos laidų spalvą ir vietą. Dažniausiai viela išnyks į pagrindinį pynimą, nepasiekiamoje vietoje. Patikrinkite pavarų dėžės jungiklį, jei per laidus neteka srovė.
Automobiliuose su mechanine pavarų dėže bus dvi jungiklių jungtys. Automatinėje sistemoje bus keturi, o du iš jų skirti inhibitoriaus grandinei ir neturėtų būti trikdomi. (nebent reguliuojate jungiklį). Jei lemputė šviečia abiejuose gnybtuose, laidai tarp jungiklio ir atbulinės eigos žibintų yra sugedę. Ištirkite laidus tarp saugiklio ir jungiklio, jei lemputė net neįsijungs.
Atbulinės eigos jungiklis dažnai vadinamas "varlyte" ir yra montuojamas ant pavarų dėžės. Jis nuspaudžiamas, kai įjungiama atbulinė pavara. Jei tik vienas laidas iš dėžės išeina, tikėtina, kad jis junginėja žemę (minusą). Jei prie jungiklio ateina du kontaktai, juos sutrumpinus lemputės turėtų užsidegti.
Kai kuriuose automobiliuose, pavyzdžiui, Chrysler, atbulinės eigos lempos komutuojamos per pavarų dėžės padėties daviklį (transmission range sensor). Devynių kontaktų fiškė jungia šį daviklį. Saugiklis Nr. 4 dažnai saugo atbulinės eigos žibintus. Taip pat svarbu patikrinti laidų sujungimus, nes Chrysler laidai mėgsta oksiduotis ir lūžinėti.
Jei pastebėjote, kad daugelyje amerikietiškų automobilių nedega atbuliniai žibintai, tai gali būti ne specifinis defektas, o tam tikri konstrukciniai sprendimai ar net teisės aktų skirtumai.
Atbulinės eigos žibinto jungiklio keitimas
Prieš atsukdami jungiklį, atjunkite laidus arba, jei yra fiksavimo veržlė, atleiskite ją, kad pakeistumėte atbulinės eigos žibintų jungiklį.
tags: #automobilio #atbylines #eigos #lempu #elektros #schema