Akumuliatorius yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, ypatingai kai moderniuose automobiliuose jokios sistemos negali veikti be elektros energijos. Akumuliatoriaus būklės patikrinimas yra būtinas siekiant užtikrinti, kad jūsų automobilis veiks patikimai, ypač šaltuoju metų laiku, kai akumuliatorius patiria didesnę apkrovą. Akumuliatorius yra atsakingas už pagrindinių automobilio elektros sistemų veikimą - nuo variklio užvedimo iki šviesų ir multimedijos sistemos veikimo. Nusilpęs arba išsikrovęs akumuliatorius ne tik trukdo automobilio veikimui, bet ir gali sugadinti kai kurias elektros sistemas.
Kodėl svarbu reguliariai tikrinti automobilio akumuliatorių?
Nuo geros akumuliatoriaus būklės priklauso bendras automobilio efektyvumas. Deja, daugelis vairuotojų nepakankamai vertina problemas, susijusias su šiuo automobilio elementu, kol nesusiduria su rimtesnėmis problemomis. Žinoma, tikėtina, kad problemų iškils vėsų rytą, kai skubėdami į darbą, tiesiog negalėsime užkurti automobilio variklio. Kaip apsisaugoti nuo tokios situacijos? Patarimas yra paprastas - atlikti akumuliatoriaus patikrą. Statistika rodo, kad būtent akumuliatoriaus gedimai yra dažniausia priežastis, kodėl techninės pagalbos tarnybos kviečiamos į kelius nukritus oro temperatūrai. Tačiau daugumos šių problemų galima išvengti laiku atlikus patikrą ir ėmusis prevencinių priemonių.
Norint suprasti, kodėl žiema yra toks kritinis laikotarpis, būtina pažvelgti į cheminius procesus, vykstančius akumuliatoriaus viduje. Standartinis rūgštinis švino akumuliatorius elektros energiją generuoja cheminės reakcijos metu. Žemėjant temperatūrai, šios cheminės reakcijos greitis drastiškai lėtėja. Tai sukuria dvigubą problemą. Iš vienos pusės, akumuliatorius tampa silpnesnis, o iš kitos - varikliui užvesti reikia gerokai daugiau energijos. Šaltas variklio aliejus sutirštėja, todėl starteriui reikia daugiau jėgos prasukti variklio alkūninį veleną.
Vidutinė kokybiško akumuliatoriaus tarnavimo trukmė yra 4-6 metai. Tačiau tai labai priklauso nuo eksploatacijos sąlygų. Laiku pastebėti pirmuosius akumuliatoriaus nusilpimo ženklus yra labai svarbu - tai gali padėti išvengti situacijos, kai automobilis nebeužsives netikėčiausiu metu. Vidutinis akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra 3-5 metai. Pasiekus šį laikotarpį verta reguliariau atlikti patikrą, kad neliktumėte kelyje netikėtai.
Kaip patikrinti automobilio akumuliatoriaus būklę?
Nusilpęs akumuliatorius įprastai nebegali palaikyti reikiamos įkrovos ir nebesuteikia gamintojo nurodytos startinės srovės. Vienas pagrindinių ženklų, kad reikia keisti automobilio akumuliatorių, yra sunkiai užsivedantis variklis. Tačiau, nemaišykite variklio problemų su akumuliatoriaus nusilpimu. Jeigu variklis vedimo metu sukasi greitai, tai turbūt akumuliatorius geras ir problemos reikia ieškoti kitur. Kai akumuliatorius netiekia pakankamai energijos, variklis sukasi žymiai lėčiau ir netrukus gali visai sustoti.
Jeigu nesate tikri, ar automobilis sunkiai vedasi būtent dėl akumuliatoriaus - pabandykite pirmiau jį įkrauti arba naudoti laidus, liaudiškai vadinamus „krokodilais“.
Vizualinė apžiūra
Pirmasis žingsnis, nepriklausomai nuo to, ar turite aptarnaujamą, ar neaptarnaujamą akumuliatorių, yra atidus variklio užkūrimo proceso stebėjimas. Pirmasis žingsnis, nepriklausomai nuo to, ar turite aptarnaujamą, ar neaptarnaujamą akumuliatorių, yra atidus variklio užkūrimo proceso stebėjimas. Pirmasis žingsnis, nepriklausomai nuo to, ar turite aptarnaujamą, ar neaptarnaujamą akumuliatorių, yra atidus variklio užkūrimo proceso stebėjimas.
Atidžiai apžiūrėkite, ar akumuliatoriaus korpusas nėra išsipūtęs ar įtrūkęs. Jei aplink akumuliatoriaus polius matote baltas, žalsvas ar melsvas apnašas, tai yra oksidacijos požymis. Korpuso būklė: Atidžiai apžiūrėkite, ar akumuliatoriaus korpusas nėra išsipūtęs ar įtrūkęs. Jei aplink akumuliatoriaus polius matote baltas, žalsvas ar melsvas apnašas, tai yra oksidacijos požymis.
Akumuliatorius privalo būti stabiliai pritvirtintas. Vibracija yra vienas didžiausių akumuliatoriaus plokštelių priešų. Jeigu korpusas yra skilęs, sulūžusios kurios nors dalys arba, dar blogiau, pats akumuliatorius išsipūtęs - jį reikia tučtuojau pakeisti. Viduje yra naudojamos kenksmingos rūgštinės medžiagos, kurios, patekusios į išorę, gali sukelti pavojingas chemines reakcijas.
Ant akumuliatorių paviršiaus galite rasti akutę, per kurią turi matytis žalia spalva. Šios akutės veikimas yra labai paprastas. Akumuliatoriaus apačioje yra ryškiai žalias kamuoliukas, kuris, esant žemam elektrolito lygiui, skęsta. Jam nusileidus žemiau, žalia spalva akutėje nebėra matoma, o jeigu elektrolito lygis itin žemas - vaizdas gali būti skaidrus. Tačiau, šiuo indikatoriumi negalima aklai pasitikėti, nes pasitaiko atvejų, kad kamuoliukas užstringa.
Jei jūsų automobilyje naudojamas aptarnaujamas akumuliatorius, taip pat verta laikas nuo laiko atsukti kamščius ir patikrinti elektrolito lygį, esant poreikiui, trūkumus papildyti distiliuotu vandeniu. Taip pat patikrinkite ir elektrinius sujungimus, t. y. gnybtų stabilumą, nes važiuojant nelygia kelio danga jie gali atsipalaiduoti arba visiškai atsijungti. Pastebėjus laisvumą, juos būtina priveržti.
Akumuliatoriaus patikra su multimetru
Multimetras yra universalus prietaisas, leidžiantis matuoti elektros įtampą, srovę, varžą. Šis prietaisas padeda nustatyti akumuliatoriaus būklę tiksliausiai. Paprasčiausiai nustatykite multimetrą įtampos matavimui (voltai). Kadangi automobiliuose naudojama 12V sistema, multimetrą nustatykite ant 20V padėties. Normali akumuliatoriaus įkrova turėtų svyruoti apie 12,5V. Jeigu įkrova yra mažesnė nei 12,2V, gali būti, kad automobilio nebeužvesite ir akumuliatorių reikia įkrauti.
Akumuliatoriaus patikra multimetru yra paprasčiausias būdas sužinoti, ar jūsų automobilio baterija dar tinkama naudoti. Akumuliatoriaus patikra multimetru trunka vos kelias minutes. Jei rodmuo viršija 12,4 V, galite būti ramūs. Akumuliatoriaus patikrinimas multimetru kartą per mėnesį padeda pastebėti problemas anksčiau, nei jos jus užklups kelyje. Įtampa, kuri po truputį krinta, signalizuoja apie senėjantį akumuliatorių. Jei prieš mėnesį matėte 12,5 V, o dabar rodmuo nukrito iki 12,2 V, tai aiškus ženklas. Visiškai išsikrovęs akumuliatorius gali pažeisti starterį arba automobilio elektroniką.
Kaip atlikti patikrą su multimetru:
- Visiškai išjunkite variklį ir išimkite raktą iš užvedimo spynos. Išjunkite visas šviesas, radiją ir kitus prietaisus.
- Atidarykite kapotą ir suraskite akumuliatorių. Apžiūrėkite gnybtus. Jei matote baltas ar žalsvos spalvos nuosėdas, nuvalykite jas vieliniu šepetėliu. Purvinai gnybtai duoda netikslų rodmenį.
- Įjunkite multimetrą ir pasirinkite nuolatinės srovės (DC) įtampos režimą. Jis žymimas raide V su tiesia linija arba brūkšneliais. Svarbu nepasirinkti kintamosios srovės (AC) režimo, kuris žymimas V su banguota linija (~).
- Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto. Juodą laidą prijunkite prie neigiamo (-) gnybto. Užtikrinkite tvirtą kontaktą: laidų galai turi gerai priglusti prie metalinio gnybto paviršiaus.
- Pažvelkite į ekraną ir palaukite 3 iki 5 sekundžių, kol skaičiai nusistovės. Jei multimetras rodo neigiamą reikšmę (pavyzdžiui, -12,5 V), tiesiog supainioote laidų jungtis.
Akumuliatoriaus įtampos rodmenys ir jų reikšmė:
- 12.4 V - 12.5 V: Būklė gera, įkrova siekia apie 75-80%.
- 12.2 V - 12.3 V: Įkrova siekia tik apie 50-60%. Akumuliatorių būtina įkrauti.
- 11.9 V ir mažiau: Akumuliatorius yra visiškai išsikrovęs.
Jei rodmuo viršija 12,6 V, viskas gerai. Rodmuo tarp 12,2 ir 12,6 V rodo, kad akumuliatorius nepilnai įkrautas. Tokiu atveju pravažiuokite bent 30 iki 60 minučių nepertraukiamai arba naudokite išorinį įkroviklį. Jei įtampa nukrinta žemiau 12,0 V, situacija rimta. Pirmiausia pamėginkite pilnai įkrauti lėtu įkrovikliu. Jei po įkrovimo įtampa vėl greitai krinta, akumuliatorius nebetinkamas.
Akumuliatoriaus patikra su apkrovos testu
Atlikite apkrovos testą. Apkrovos testas leidžia įvertinti, kaip akumuliatorius reaguoja, kai naudojamos energiją vartojančios sistemos, pavyzdžiui, šviesos ar ventiliatorius. Stebėkite įtampą, kai prietaisai įjungti - ji neturėtų nukristi žemiau 11 voltų.
Tinkamai atliktas akumuliatoriaus apkrovos testas yra paremtas realia 10 sekundžių baterijos apkrova, naudojant srovę, proporcingą jos talpai. Tiesa, plačiai prieinami elektroniniai testeriai tam tikru mastu gali parodyti akumuliatoriaus paleidimo galią, tačiau jie negali pateikti visiškai patikimos ir autoritetingos informacijos apie jo būklę.
Apkrovos testeris (angl. load tester) - Šis prietaisas leidžia imituoti realias apkrovas (pvz., variklio užvedimą) ir matuoti, kaip akumuliatorius reaguoja. Testeris tikrina ne tik įtampą, bet ir akumuliatoriaus CCA (šalto užvedimo srovės) rodiklį, kuris yra itin svarbus žiemą. Jei akumuliatorius negali palaikyti reikiamos srovės esant apkrovai, rekomenduojama jį pakeisti.
Akumuliatoriaus patikra autoservise
Daugelis autoservisų turi specialius testerio įrenginius, kurie gali tiksliai įvertinti akumuliatoriaus talpą, įtampą ir veikimo efektyvumą. Daugelis vairuotojų, palikdami automobilį autoservise, visiškai nesidomi tuo, kas su juo bus daroma, kaip atrodo remontas, patikra, diagnostika ir pan. Žinoma, daugelis žino, kaip yra vykdomas padangų, duslintuvo arba alyvos keitimas, bet kokiu būdu atliekama akumuliatoriaus patikra? Kaip atliekamas testas ir ko tam reikia? Ar galime tai atlikti namuose?
Kodėl akumuliatorių reikia tikrinti autoservise? Be abejo, akumuliatoriaus būklę galima patikrinti ir savarankiškai, tačiau reikia turėti atitinkamą įrangą. O ji, deja, yra labai brangi ir investavimas siekiant kartkartėmis patikrinti savo automobilio akumuliatorių neturi prasmės, nes viršija kelių naujų baterijų kainą. Absoliutus minimumas, kurį reikėtų turėti norint patikrinti akumuliatorių - tai skaitmeninis voltmetras, areometras bei įrenginys, kuriuo galėsite apkrauti tikrinamą akumuliatorių srove, bent tris kartus viršijančia jo talpą. Pavyzdžiui, akumuliatoriui, kurio elektros talpa yra 70 Ah, srovės vertė turi siekti 210 A.
Visas procesas prasideda nuo tradicinės akumuliatoriaus apžiūros. Serviso darbuotojas privalo vizualiai patikrinti akumuliatoriaus būklę, t. y. ar poliai nėra padengti apnašomis, ar nėra matomų elektrolito prasisunkimų ir t. t. Galbūt jau šiame etape paaiškės, kad akumuliatorius tinka tik pakeitimui nauju.
Kitas žingsnis - elektrolito tankio matavimas kiekvienoje celėje bei įtampos matavimas ant polių antgalių. Tokio tyrimo rezultatas didžiąja dalimi paaiškintos potencialias problemas, padės nustatyti akumuliatoriaus būklę bei nurodys galimus tolimesnius veiksmus.
Jei elektrolito tankis bent vienoje arba keliose celėse yra žemas, o įtampos matavimo rezultatas rodo apie 11 V, tikriausiai įvyko vidinis trumpas jungimas ir akumuliatorius yra netinkamas eksploatacijai. Jei elektrolito tankis visose celėse yra vienodas, o įtampa siekia bent jau 12,5 V, akumuliatorius yra įkrautas, rekomenduojama atlikti apkrovos testą baterijos funkcionalumo patvirtinimui ir galimų įtarimų nukreipimui į kitus elektros instaliacijos komponentus.
Kita diagnoze gali būti vienodas, tačiau žemas elektrolito tankis visose celėse. Tokioje situacijoje reikia įkrauti akumuliatorių ir taip pat atlikti apkrovos testą. Kitas veiksnys, kuris nusako akumuliatoriaus negrįžtamą pažeidimą, yra ruda elektrolito spalva visose celėse. Šiuo atveju įtampos matavimas neturi prasmės, o vienintelis teisingas sprendimas - tai akumuliatoriaus pakeitimas nauju.
Kaip prižiūrėti automobilio akumuliatorių, kad jis tarnautų ilgiau?
Reguliari akumuliatoriaus diagnostika yra vienas iš būdų pasirūpinti jo būkle. Be to, verta laikytis tam tikrų eksploatacijos taisyklių, kurios leis išlaikyti automobilio bateriją geros būklės net keletą metų ilgiau.
Visų pirma, reikia stengtis palaikyti akumuliatoriaus švarą. Apleisti ir apsinešę akumuliatoriaus poliai ar gnybtai gali sukelti įtampos svyravimą. Smulkias dulkes ir purvą galima nuvalyti antistatine šluoste. Sunkiau įveikiamus teršalus galima nuvalyti specialiu šepečiu arba smulkiu švitriniu popieriumi. Valydami akumuliatorių nepamirškite pagalvoti apie saugumą.
Vairuotojai, kurie žiemos metu retai naudojasi automobiliu ir laiko jį „po stogu“, privalo atjungti akumuliatorių ir laikyti jį šiltoje bei sausoje patalpoje - taip bus išvengta savaiminio išsikrovimo. Be to, šilumoje akumuliatoriaus plokštelės yra apsaugotos nuo sulfatacijos, tokiu būdu jo efektyvumas bus išsaugotas.
Esant žemai temperatūrai, akumuliatoriaus našumas gerokai sumažėja - šis sumažėjimas gali siekti net iki 20-30 procentų! Šį efektą dar labiau sustiprina nepakankamas įkrovimas, pvz., kai automobilis nuolat eksploatuojamas tik įveikiant trumpus atstumus vykstant į darbą, apsipirkti ir pan. Ne visuomet per trumpą darbo laiką generatorius sugeba pilnai įkrauti akumuliatorių, todėl rekomenduojama laikas nuo laikas nuvažiuoti ilgesnę kelio atkarpą. Alternatyva gali būti akumuliatoriaus krovimas įkrovikliu. Be to, žiemą rekomenduojama apdairiai naudoti visas papildomas funkcijas, visų pirma, šildymą ir ventiliaciją, kurios labai apkrauna akumuliatorių.
Venkite dažnų trumpų kelionių. Važiuojant trumpais atstumais, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus. Išjunkite nereikalingus prietaisus. Rūpinkitės švara. Venkite perkrovimo. Jei prijungiate papildomą elektros įrangą (stiprintuvus, šildymo sistemas), įsitikinkite, kad generatorius pajėgus ją aptarnauti.
Jei automobilis stovi ilgiau nei 1-2 savaites, akumuliatorius pradeda išsikrauti. Periodiškai įkraukite. Gilios iškrovos ypač kenksmingos šiuolaikinėms kalcio baterijoms (pažymėtoms kaip Ca/Ca). Vos viena gili iškrova gali sumažinti akumuliatoriaus talpą iki 20 %, o jos atkurti neįmanoma.
Visiškai išsikrovęs automobilio akumuliatorius yra viena dažniausių transporto priemonės gedimų priežasčių. Tačiau tokių situacijų dažnai galima išvengti periodiškai tikrinant akumuliatorių. Pagalbos tarnybos arba nešiojamieji starteriai gali padėti, tačiau pasikliauti jais ne visada patogu.
Jei patikrinimo metu pastebėjote, kad akumuliatorius dažnai išsikrauna, sunkiai išlaiko įtampą ar yra pažeistas, laikas apsvarstyti naujo akumuliatoriaus įsigijimą. Šiandien akumuliatoriai pigiau siūlomi internetinėse parduotuvėse, todėl galite rasti tinkamą modelį už konkurencingą kainą. Tinkamai prižiūrimas akumuliatorius tarnaus ilgiau ir užtikrins sklandų automobilio veikimą.
Jei atlikus visus patikrinimus paaiškėjo, kad senasis energijos šaltinis savo dienas jau atitarnavo, naujo pasirinkimas neturėtų būti atsitiktinis. Svarbiausia taisyklė - niekada nepirkite silpnesnių parametrų akumuliatoriaus nei rekomenduoja automobilio gamintojas. Renkantis naują bateriją, atkreipkite dėmesį ne tik į talpą (Ah) ir startinę srovę (A), bet ir į akumuliatoriaus gabaritus bei poliškumą (kurioje pusėje yra pliusinis gnybtas). Klaidingai parinktas akumuliatorius gali netilpti į jam skirtą vietą arba laidai gali būti per trumpi. Be to, šiuolaikiniuose automobiliuose su sudėtingomis akumuliatoriaus valdymo sistemomis (BMS), pakeitus akumuliatorių, jį dažnai reikia „pririšti” (registruoti) per automobilio kompiuterį. Tai informuoja generatorių apie naują bateriją ir pakoreguoja krovimo algoritmus.
Akumuliatoriaus priežiūros ir eksploatavimo patarimai – EricTheCarGuy
Laikantis šių rekomendacijų akumuliatorius gali tarnauti metus ar net dvejus ilgiau, o automobilis užsives patikimai net ir šaltą žiemą.
tags: #automobilio #baterijos #testas