Automobilių dažymas - tai automobilio kėbulo padengimas nauju dažų sluoksniu siekiant atkurti arba pakeisti jo spalvą. Dažymas yra vienas svarbiausių estetinės automobilių priežiūros ir remonto darbų. Kokybiškai nudažytas automobilis ne tik puikiai atrodo, bet ir yra apsaugotas nuo korozijos, aplinkos poveikio (UV spindulių, drėgmės, druskų).
Automobilio dažymas - daug žingsnių reikalaujantis procesas, kuriam svarbu kruopštumas. Kėbulo dažymas - tai ne tik estetinė procedūra, bet ir svarbi kėbulo apsaugos dalis, kuri užtikrina ilgesnį automobilio tarnavimo laiką bei padeda išlaikyti transporto priemonės vertę. Šis procesas dažniausiai taikomas po įvairių kėbulo remonto darbų - įlenkimų šalinimo, detalių keitimo ar įbrėžimų korekcijos.
Kėbulo dažymas gali būti reikalingas įvairiais atvejais. Dažniausiai jis atliekamas po remonto darbų - pavyzdžiui, jei automobilis dalyvavo eismo įvykyje, buvo pažeistos sparno ar durų sritys, po suvirinimo ar tiesinimo dažymas padeda atkurti vientisą išvaizdą. Kitas dažnas atvejis - lakavimo arba dažų dangos pažeidimai. Laikui bėgant, nuo stogo ar kapoto gali luptis lakas, blukti dažai ar atsirasti gilūs įbrėžimai, pasiekę gruntą. Vis dažniau automobilių savininkai renkasi spalvos keitimą - tai gali būti susiję su noru išsiskirti, sukurti išskirtinį įvaizdį ar atnaujinti seną išvaizdą.
Automobilio paruošimo dažymui etapai
Automobilio paruošimas dažymui yra pats svarbiausias veiksnys visame automobilio dažymo procese. Jei norite, kad automobilis būtų nudažytas kokybiškai, jis privalo būti paruoštas itin kruopščiai ir atsakingai. Jei paruošimas bus atliktas netinkamai, laikui bėgant gali išryškėti tokie defektai kaip rūdys, atšokę dažai, dažo netolygumai. Automobilio dažymas yra kruopštus ir atsakingas darbas, kuris susideda iš tam tikrų etapų. Taigi maksimaliai geras ir ilgaamžis rezultatas pasiekiamas tik teisingai atlikus automobilio paruošimą dažymui.
Prieš dažant automobilį svarbu jį kruopščiai paruošti. Šis procesas prasideda nuo paviršiaus nuvalymo nuo purvo, alyvos ir rūdžių. Kitas žingsnis - šlifuoti kėbulą, kad būtų sukurtas optimalus dažų sukibimas. Taip pat svarbu apsaugoti automobilio dalis, kurios nebus dažomos, dažymo juosta ir plėvele. Tinkamas paviršiaus paruošimas užtikrins tolygų ir patvarų padengimą, neleis susidaryti burbuliukams ir dažų lupimuisi. Paskutinis paruošimo etapas - gruntavimas, kuris pagerins dažų sukibimą su paviršiumi ir galutinio rezultato kokybę.
Visų pirma, automobilis ar dažoma detalė kruopščiai nuplaunami, nuriebinami (pašalinami purvas, dulkės, tepalai). Tuomet pašalinami seni pažeisti dažai tose vietose, kuriose yra pažeidimų - šlifuojama švitriniu popieriumi arba naudojant specialius šlifavimo įrankius. Jei yra rūdžių, jos nuvalomos iki švaraus metalo. Mažesni paviršiaus nelygumai (įbrėžimai, duobutės) užglaistomi auto glaistu ir vėl nušlifuojami, kad paviršius būtų lygus.
Dažymo kokybė didele dalimi priklauso nuo to, kaip profesionaliai buvo atliktas paviršiaus paruošimas. Visų pirma, šlifuojamos pažeistos vietos, pašalinamos rūdys, senas lakas, atšokę dažai. Kitas svarbus etapas - paviršiaus nuriebalinimas. Silikono valikliai padeda pašalinti riebalus ir dulkes, kurios gali paveikti dažų sukibimą. Nepaprastai svarbus ir maskavimo procesas. Tos dalys, kurios nedažomos - langai, padangos, žibintai, chromuoti elementai - yra kruopščiai uždengiamos specialiomis plėvelėmis ir juosta. Tai leidžia dažyti tik reikiamą plotą, o aplinkinės dalys išlieka švarios.
Paruoštas metalinis (arba iki seno dažo sluoksnio nušveistas) paviršius padengiamas antikoroziniu gruntu. Gruntas pagerina dažų sukibimą ir apsaugo metalą nuo rūdžių. Grunto sluoksnis turi pilnai išdžiūti.
Automobilio glaistas - tai priemonė, skirta išlyginti dažomo automobilio paviršiaus nelygumus. Pažymėtina, kad įvairūs automobilių glaistai vieni nuo kitų skiriasi įvairiomis savybėmis, kaip, pavyzdžiui, džiūvimo trukme, šlifavimo savybėmis, savybėmis pritraukti dulkes ir t. Įprastai automobilių glaistas yra skirstomas į tris stambias grupes. Pirmoji grupė - tai smulkus glaistas. Šios grupės glaistas puikiai tinka tada, kai siekiama išlyginti nedidelius nelygumus, atsiradusius, pavyzdžiui, nuo akmenukų smūgių ir įvairiausių įbrėžimų, taip pat norint užpildyti nedidelius paviršius prieš dažant. Šios grupės glaistas pasižymi tuo, kad juo padengtą paviršių padaro minkštą, tinkantį tiek mechaniniam šlifavimui, tiek rankiniam šlifavimui. Smulkus glaistas gerai sukimba su įvairiais paviršiais ir yra tinkamas dengti plonu sluoksniu. Antroji grupė - tai užpildantis ir įsiskverbiantis glaistas dar vadinamas universaliu glaistu. Šios grupės glaistas yra skirtas padengti didesniems nelygumams bei puikiai tinka įvairiausių įbrėžimų išlyginimui bei paviršių užpildymui prieš dažant. Šis glaistas, kaip ir pirmosios grupės glaistas, gali būti šlifuojamas tiek rankiniu, tiek ir mechaniniu būdu. Trečioji grupė - kompozicinis glaistas. Kompozicinis glaistas yra naudojamas tada, kai yra norima pašalinti gilesnius įdubimus, esančius atvirose automobilio paviršiaus vietose.
Visas procesas reikalauja tinkamos įrangos ir medžiagų: nuo kompresoriaus ir purškimo pistoleto iki specialių apsaugos priemonių (dažytojui reikalinga kaukė, kombinezonas), bei žinoma, dažymo kameros arba bent jau labai švarios, gerai ventiliuojamos patalpos.
Dažų tipai ir parinkimas
Kol džiūsta gruntas, ruošiamas dažų mišinys. Jei dažomas tik vienas automobilio elementas originalia spalva, būtina parinkti identišką atspalvį pagal gamintojo kodą (kiekvienas automobilis turi spalvos kodą) arba pagal kompiuterinę programą/spektrofotometrą, nes spalva gali būti šiek tiek išblukusi.
Dažai gali būti kelių tipų: bazinis sluoksnis + lakas (dažniausiai - du sluoksniai: spalvos ir apsauginis lakas) arba vieno sluoksnio (rečiau naudojami, daugiausia senesniems automobiliams ar specialiems dažymams, kur dažai su blizgesiu viename).
Solid (vientisi) dažai: tai paprastos spalvos be metalinių dalelių. Dažnai senesni automobiliai ar pigesni modeliai būdavo dažomi solid dažais ir padengiami laku. Tokios spalvos - pvz., gryna balta, raudona, juoda (neperlamutrinė) - atrodo lyg matinės, neturi blizgių atspindžių dalelių.
Metallic dažai: turi aliuminio dalelių, kurios suteikia blizgantį, žėrintį efektą. Labai paplitę šiuolaikiniuose automobiliuose (dažnai sidabrinė, pilka, mėlyna spalvos būna metaliko). Po dažymo visada dengiamas lakas, kad paviršius būtų blizgus.
Perliniai (perlamutriniai) dažai: be metalinių dalelių dar turi specialių pigmentų (žėručio ir kt.), kurie sukuria perlo spindesio efektą, spalva gali keistis priklausomai nuo kampo. Pvz., baltas perlas - populiari prabangi automobilių spalva. Paprastai purškiami keli sluoksniai: bazinė spalva, perlo sluoksnis ir lakas.
Matiniai dažai: specialus dažymas, kai paviršius paliekamas matinis (be blizgesio). Tam naudojamas matinis lakas arba specialūs dažai.
Dažų tipas ir spalva: perlamutrinės ir metalik spalvos dažnai brangesnės (reikia daugiau sluoksnių, brangesni pigmentai). Reti atspalviai gali kainuoti daugiau.
Dažymo procesas
Automobilis statomas į dažymo kamerą (specialią patalpą su ventiliacija, kur nėra dulkių). Dažytojas paruoštus dažus purškia su purkštuvu (dažų pistoletu) tolygiais sluoksniais. Paprastai padengiama 2-3 sluoksniais spalvos (su pertraukomis, kad kiekvienas sluoksnis šiek tiek apdžiūtų).
Jei naudojamas atskiras lakas, užpurškus spalvos sluoksnius ir jiems pradžiūvus, padengiama skaidraus lako sluoksniais (dažniausiai 2 sluoksniai). Lakas suteikia blizgesį ir apsaugo dažus nuo UV spindulių, cheminių medžiagų, smulkių įbrėžimų.
Profesionalioje dažymo kameroje dirbant su vandens pagrindo dažais, jie mažiau teršia aplinką, nei seniau naudoti tirpikliniai. Visa procedūra atliekama profesionalioje dažymo kameroje, kurioje palaikoma švari, kontroliuojama aplinka. Oro filtravimo sistema neleidžia patekti dulkėms, o pakelta temperatūra iki 60 °C padeda dažams ir lakui greičiau sukietėti. Svarbus ir dažytojo meistriškumas - nuo purškimo kampo, atstumo ir dažų kiekio priklauso, ar paviršius bus tolygus. Jei dažai užpurškiami netolygiai, gali atsirasti nubėgimų ar vadinamasis „apelsino žievelės“ efektas.
Dažniausiai naudojama dvisluoksnė sistema - baziniai dažai suteikia spalvą, o skaidrus lakas užtikrina apsaugą. Vienas iš didžiausių iššūkių - tai spalvos suderinimas su likusiu automobilio kėbulu. Net jei žinomas originalus gamyklinis spalvos kodas, ilgainiui spalva gali būti pasikeitusi - dėl saulės, chemikalų ar tiesiog amžiaus. Kartais, norint užtikrinti vientisumą, naudojamas vadinamasis „įvažiavimo“ metodas (blending) - dažai purškiami ne tik ant pažeistos detalės, bet ir užnešami ant gretimų dalių. Tai padeda išvengti aiškios ribos tarp seno ir naujo dažymo.
Baigiamieji darbai ir priežiūra
Kai dažai ir lakas visiškai sukietėja, nuimama apsauginė maskavimo medžiaga, surenkamos nuimtos detalės (jei buvo nuimtos rankenos, emblemos ir pan.). Dažytas paviršius apžiūrimas - jei yra smulkių dulkių įkritusių į laką ar nežymių nubėgimų, jie pataisomi poliruojant specialia pasta.
Kokybiškai atliktas dažymas turėtų būti be matomų defektų - paviršius turi būti lygus, blizgus, be nelygumų ar dažų lašėjimo.
Po dažymo būtina laikytis tam tikrų priežiūros taisyklių. Pirmąsias dvi savaites rekomenduojama vengti automatinės plovyklos ar agresyvių valymo priemonių. Taip pat verta reguliariai plauti automobilį, saugoti paviršių nuo paukščių išmatų ar kitų agresyvių medžiagų.
Po to, kai tavo automobilis buvo dažytas ir tu jį išplovei, svarbu užtikrinti, kad dažai išliktų nepažeisti. Dažų apsauga yra esminė, kad kėbulas atrodytų nepriekaištingai ir tarnautų ilgai. Pasirink švelnius, pH subalansuotus plovimo šampūnus, kurie nesukels žalos dažams. Venk agresyvių cheminių medžiagų, kurios gali pažeisti laką. Karštas saulės spindulių poveikis gali sukelti greitą vandens garavimą, paliekant dėmes ant dažų. Plauk automobilį pavėsyje arba vėsioje vietoje, kad išvengtum šių problemų. Reguliari automobilio priežiūra yra raktas į ilgalaikį blizgesį. Vaškavimas kas 3 mėnesius padeda apsaugoti dažus nuo UV spindulių, druskos ir purvo.
Dažai turi laiko sukietėti ir prisitvirtinti prie paviršiaus. Priklausomai nuo dažymo metodo, rekomenduojama laukti nuo 24 valandų iki 7 dienų. Pirmuosius mėnesius po dažymo geriau vengti automatinės plovyklos, nes ji gali braižyti dažus.
Tinkama automobilio priežiūra po dažymo yra būtina, kad jis atrodytų nepriekaištingai ir tarnautų ilgai. Laikydamasis šių paprastų taisyklių, tu gali užtikrinti, kad tavo automobilio kėbulo dažymas išliktų blizgus ir apsaugotas nuo pažeidimų. Nepamiršk, kad reguliarus plovimas, tinkami produktai ir kantrybė yra raktas į sėkmę. Rūpinkitės savo automobiliu - juk spindinti išvaizda reiškia didesnį pasididžiavimą kelyje.
Automobilių dažymas
Profesionalus vs. Savarankiškas dažymas
Profesionaliame servise: tai brangiau, tačiau gaunate garantiją, kad darbai bus atlikti kokybiškai. Servisai turi dažymo kameras, profesionalius dažus, įrangą, patyrusius dažytojus. Jie moka tinkamai sumaišyti spalvą, užtikrina, kad neliks nubėgimų, dulkelių.
Savarankiškai (DIY): kai kurie entuziastai bando dažyti patys garaže. Mažus plotus (pvz., veidrodėlio dangtelį, buferio kampą) su aerozoliniu balionėliu galima apsidažyti ir patiems, tačiau viso automobilio dažymas be kameros labai sudėtingas. Didžiausi sunkumai - aplinkos švara (dulkės sugadins lygią dangą), tinkama temperatūra ir tinkama įranga. Taip pat reikalingi įgūdžiai purkšti tolygiai. Dažnai savadarbis dažymas rezultatu nusileidžia profesionaliam: gali matytis spalvos netolygumai, blizgesio skirtumai, trumpiau laikyti dėl blogo sukibimo.
Automobilio išvaizdos atgaivinimas savadarbiu dažymu - tai ne tik būdas išreikšti individualumą, bet ir galimybė geriau suprasti automobilių dizaino mechaniką ir estetiką. Nuo kėbulo paruošimo iki bamperio blizgesio atstatymo - kiekvienas proceso etapas lyg menas ar įgūdžiai, kuriuos galima įvaldyti. Šiame straipsnyje surinkome viską, ko reikia ir galėsite patys sėkmingai nudažyti savo automobilį. Vadovaudamiesi mūsų patarimais, galėsite ne tik atnaujinti savo automobilio spalvą, bet ir atkurti bei apsaugoti pažeidžiamiausias jo dalis, suteikdami joms antrą gyvenimą.
Norint patiems dažyti buferį, reikia ne tik pasiruošti, bet ir pasirinkti tinkamą techniką, kad danga pasidengtų tolygiai ir efektyviai. Visų pirma, buferis turi būti kruopščiai nuvalytas nuo likusių senų dažų ir pasirūpinti, kad buferio paviršius būtų švarus ir lygus. Po gruntavimo ir džiovinimo tepkite dažus, geriausia purkštuvu, kad jie tolygiai pasiskirstytų.
Dažus tepkite plonais sluoksniais, leisdami kiekvienam sluoksniui gerai išdžiūti prieš tepdami kitą. Taip išvengsite dėmių ir užtikrinsite lygų paviršių. Kai dažai bus baigti ir visiškai išdžiūvę, užtepkite skaidraus lako sluoksnį, kad apsaugotumėte apdailą ir suteiktumėte jai blizgesio. Svarbu dirbti gerai vėdinamoje patalpoje ir naudoti asmenines apsaugos priemones, kad neįkvėptumėte garų.
Galiausiai, prieš pradėdami eksploatuoti transporto priemonę, leiskite bamperiui keletą dienų visiškai išdžiūti. Šis žingsnis yra labai svarbus, nes apsaugo nuo ankstyvo dangos pažeidimo. Laikydamiesi šių rekomendacijų, galėsite patys atlikti profesionalų bamperio dažymo darbą ir gerokai pagerinti savo transporto priemonės išvaizdą.
| Paslauga | Kaina (apytiksliai) | Pastabos |
|---|---|---|
| Mažų įbrėžimų taisymas (taškavimas) | 20-50 EUR | Smulkiems defektams |
| Vienos detalės dažymas (pvz., durelės) | 100-250 EUR | Priklausomai nuo detalės dydžio ir dažų tipo |
| Viso automobilio dažymas (profesionaliai) | 800-2000+ EUR | Įskaitant paruošimą, dažus, laką, darbą |
| Savarankiškas dažymas (medžiagos) | 150-400 EUR | Aerozoliniai dažai, gruntas, lakas, švitrinis popierius |
tags: #automobilio #dazymo #ruosimui