Renkantis automobilį kaip kasdienį kelionių palydovą, susiduriama su daug veiksnių, turinčių įtakos konkrečios transporto priemonės pasirinkimui - nuo kėbulo tipo iki variklio darbinio tūrio. Tačiau šiais laikais automobilio markė ir modelis nėra vieninteliai dalykai, kuriuos vertėtų atidžiai apgalvoti. Svarbu ir tai, kaip įsigyji pačią transporto priemonę.
Sparčiai tobulėjant technologijoms, keičiasi ir priimtos normos. Jau seniai praėjo tie laikai, kai automobilio įsigijimas - iškart ar išperkamuoju būdu - buvo vienintelis ekonomiškai naudingas pasirinkimas. Šiandien dauguma žmonių dažnai renkasi paslaugas ir prekes kaip prenumeratą, kurią lengva gauti ir taip pat lengva nutraukti. Kai kurie žmonės mėgsta naudotis automobiliu tik tada, kai jo tikrai reikia, kad visą likusį laiką jis nestovėtų be darbo. Šiame palyginime bus apžvelgiami automobilio eksploatavimo būdai, jų privalumai ir trūkumai.
Kas yra TCO ir kodėl tai svarbu?
Skaičiuojant transporto priemonės įsigijimo išlaidas, paprastai įvertinama kaina ir lizingo mėnesio įmokos dydis, tačiau vis dėlto tai neparodo tikslaus galutinių išlaidų vaizdo. UAB „Veho Lietuva“ komercinių automobilių „Mercedes-Benz“ prekių ženklo vadovas Tomas Didžbalis rekomenduoja paskaičiuoti bendrą furgono kainą per naudojimo laikotarpį TCO metodu (angl. TCO (Total cost of ownership) - bendra nuosavybės kaina).
„TCO yra metodas, kai į vieną lentelę surašomos visos su transporto priemone per visą naudojimo ciklą susijusios išlaidos“, - aiškina T. Didžbalis. Remiantis gautais duomenimis, apskaičiuojama vidutinė transporto priemonės vieno mėnesio savikaina. Pagal gautą skaičių paprasta palyginti skirtingus furgonus.
Pagrindiniai TCO rodikliai
Pasižiūrėkime, kurie lentelėje esantys rodikliai yra pagrindiniai:
- Pirkimo kaina kartu su pirkimu susijusiais mokesčiais. Jei perkama lizingu - lizingo mėnesio įmokos dydis.
- Likutinė vertė. Iš automobilio įsigijimo kainos turi būti atimta numatoma transporto priemonės kaina antrinėje rinkoje arba, lizingo atveju, likutinė vertė. Likutinė vertė yra svarbus rodiklis, turintis didelės įtakos bendroms sąnaudoms. Kuo didesnė likutinė vertė, tuo mažesnės bendros išlaidos per visą eksploatavimo laiką.
- Degalų sąnaudos. Turite įvertinti metinę transporto priemonės ridą ir žinoti perkamo modelio šimto kilometrų degalų sąnaudas. Metines degalų sąnaudas padauginę iš degalų litro kainos, gausite visas degalų sąnaudas pagal tuo metu galiojančias kainas. Elektromobiliams galima apskaičiuoti vienerių metų elektros kainą. Net nedideli transporto priemonių vidutinių degalų sąnaudų skirtumai gali turėti gana daug įtakos, skaičiuojant bendrą eksploatavimo kainą. Atsižvelkite į tai, kad kuo didesnė planuojama automobilio rida, tuo didesnės bus degalų sąnaudos.
- Priežiūros išlaidos. Numatyti reguliarias naujų automobilių priežiūros išlaidas yra paprasta. Peržiūrėdami parduodamų transporto priemonių pasiūlymus, būtinai atkreipkite dėmesį į jų garantinio laikotarpio trukmę. Ilgesnis garantinis laikotarpis užtikrina, kad jo metu nepatirsite jokių netikėtų papildomų išlaidų, susijusių su reguliaria automobilio technine priežiūra.
- Draudimo ir kiti mokesčiai. TPVCA (privalomasis vairuotojų civilinės atsakomybės (automobilio) draudimas) ir KASKO draudimas, o ateityje galbūt ir metinis automobilio mokestis priklauso nuo transporto priemonės modelio.
- Naudojimo laikotarpis. TCO išlaidos apskaičiuojamos pagal laikotarpį, per kurį planuojate naudoti transporto priemonę. Norėdami rasti optimaliausią laikotarpį, galite įsivesti skirtingas naudojimo trukmes.
Remiantis lentelėje įrašytais skaičiais, apskaičiuojamos TCO išlaidos, t. y., bendros išlaidos per visą naudojimo laikotarpį. Jas galima suskirstyti į vidutines mėnesio išlaidas ir (arba) vidutinę kilometro kainą.
Ne brangiau, o pigiau
T. Didžbalis atkreipia dėmesį, kad gana dažnai dėmesys atkreipiamas tik į mėnesio įmoką. Tačiau, jei visi skaičiai, įskaitant ir likutinę vertę, įtraukiami į TCO išlaidų skaičiavimo lentelę, komercinių transporto priemonių „Mercedes-Benz“ pirkimo atveju klientui atsiveria akys. „Didesnė likutinė vertė ir mažesnės degalų sąnaudos dažnai keičia vaizdą“, - komentuoja pardavimų vadovas. Kaip pavyzdį jis pateikia „Mercedes-Benz Vito“ furgoną, kurio likutinė vertė po penkerių metų nuomos laikotarpio, esant 100 000 kilometrų ridai, siekia iki 45 proc., o tai yra gerokai daugiau nei kitų panašių furgonų. Antrinėje rinkoje „Mercedes-Benz Vito“ kaina po nuomos sutarties dažnai būna net didesnė už likutinę vertę, todėl, jei furgonas perparduodamas pasibaigus naudojimo laikui, savininkui suteikiama papildoma premija. „Vito yra patvarus, išlaiko vertę“, - tvirtina T. Didžbalis. Be to, pridėjus mažesnes nei daugelio tos pačios kategorijos komercinių transporto priemonių degalų sąnaudas, bendra furgono, kurio pirkimo kaina yra didesnė, TCO kaina gali būti mažesnė arba lygi transporto priemonei su mažesne pirkimo kaina.
Indėlis į darbuotojų gerovę
Jeigu įmonei perkant daugiau automobilių pasiūlymai yra vienodos vertės, reikėtų pagalvoti ir apie tuos rodiklius, kurie nenurodyti lentelėje. Automobilį vairuojančiam asmeniui svarbus salonas ir bendras vairavimo komfortas, paprastai tariant - vairavimo malonumas. Taip pat jam svarbu saugumas. Šiuo metu vis svarbiau yra rasti gerų darbuotojų ir juos išlaikyti. Kiekviena įmonė turi galvoti apie savo darbuotojų gerovę ir pasitenkinimą darbo sąlygomis. „Šiek tiek brangesnė transporto priemonė, suteikianti daugiau komforto ir geresnę vairavimo patirtį, yra vienas iš darbuotojų pasitenkinimo šaltinių“, - tvirtina T. Didžbalis. Anot jo, klientui išbandžius „Mercedes-Benz Vito“, pasirinkimas dažniausiai ir būna „Mercedes-Benz Vito“.
Patikimas ir ekonomiškas
Įmonė „Ramirent“ per pastaruosius metus įsigijo tris „Mercedes-Benz Vito“ furgonus ir šiuo metu pateikė papildomą užsakymą. Furgonus vairuoja modulinių namų meistrai, kurie per metus nuvažiuoja iki 50 000 kilometrų. „Ramirent“ jau dešimt metų naudoja TCO, valdydama savo transporto priemonių parką. „Mes visuomet kalbame skaičių kalba“, - tvirtina „Ramirent Baltics“ pirkimų ir technikos skyriaus vadovas Kristjanas Edula. Per visą naudojimo laikotarpį palankiausia kaina ir operatyvus pristatymo laikas paskatino įmonę įsigyti būtent furgonus „Mercedes-Benz Vito“. Iš pradžių nebuvo itin svarbu, kad perkama transporto priemonė turėtų aukščiausios kokybės prekių ženklą, tačiau pridėtinės vertės suteikia tai, kad darbinė transporto priemonė su „Mercedes-Benz“ ženklu, anot K. Edulos, priverčia ją vairuojančius meistrus švytėti. „Gavome geras ir patvarias transporto priemones, kurios pateisina savo ekonomiškumą“, - tvirtina jis.
Tomas Didžbalis iš UAB „Veho Lietuva“ pabrėžia, kad TCO naudojimas perkant automobilių parką išryškina visas su transporto priemone susijusias išlaidas ir suteikia galimybę apžvelgti visas galimas išlaidas. Įmonėje „Veho“ - tai kasdien naudojamas darbo įrankis. „Man TCO yra sėkmingos partnerystės su klientais kūrimo pagrindas“, - tvirtina jis. Jis priduria, kad kiekvienas profesionalus pardavėjas puikiai išmano rinką ir į TCO lentelę gali įtraukti skirtingų gamintojų transporto priemones. Tokiu būdu klientui daug paprasčiau priimti sprendimą ir automobilius pirkti įvertinus pateiktus konkrečius skaičius.
Automobilio eksploatacijos būdai: palyginimas
Kiekvienas vairuotojas turi specifinių poreikių. Vieniems gali būti ekonomiškiau įsigyti nuosavą automobilį, kitiems - prenumeruoti. Kad galėtumėte atrasti sau geriausią sprendimą, svarbu apsvarstyti visus „pliusus“ ir „minusus“. Paklauskite savęs, ar automobiliu naudositės kasdien, tik savaitgaliais ar dar rečiau. Atsakymas į šį klausimą didžiąja dalimi leidžia suprasti, į kurį automobilio eksploatavimo būdą reikėtų žvalgytis. Pirmuoju atveju prasminga automobilio prenumerata, išperkamoji finansinė nuoma arba pirkimas, antruoju - automobilio nuoma arba dalijimasis.
Įmonės taip pat turi apie ką pagalvoti, nes jų poreikiai įmonės transporto priemonėms skiriasi atsižvelgiant į įmonės tipą ir darbuotojų skaičių. Įmonėms, kurios į užsienį eksportuoja savo žinias, automobilio kasdieniame gyvenime reikia mažiau. Šiuo atveju verslui gali pakakti automobilių prenumeratos, nuomos ar net dalijimosi.
Automobilio paskola. Kaip nepermokėti perkant lizingu ? "Lizingų" Palyginimas
Automobilio prenumerata
Automobilio prenumerata yra gana nauja ir vis populiarėjanti paslauga Lietuvos rinkoje. Populiarėjimo priežastys gali būti įvairios - nuo galimybės dirbti nuotoliniu būdu iki sparčiai augančių naujų automobilių kainų.
Automobilių prenumeratą galima įsivaizduoti kaip išmaniojo telefono nuomos sutartį. Užuot pirkę įrenginį, mokate mažesnį mėnesinį mokestį ir po metų ar dvejų galite jį pakeisti nauju. Tas pats principas galioja ir automobilių abonementui.
Automobilio prenumerata (ilgalaike automobilių nuoma) gali naudotis tiek fiziniai asmenys, tiek įmonės. Tokios ilgalaikės automobilių veiklos nuomos fiziniams asmenims svarbus privalumas, kuriuo retai gali pasinaudoti privatūs asmenys, - visomis papildomomis išlaidomis, išskyrus degalus ar elektros įkrovimą ir langų skystį, pasirūpina nuomotojas. Tai reiškia, kad jums nereikia galvoti apie draudimą, techninę priežiūrą, remontą ir kitas išlaidas, nes jas padengia automobilio nuomos bendrovė.
Rinkdamiesi SIXT+ naujų ar beveik naujų automobilių ilgalaikę nuomą - automobilių prenumeratą turite pasirinkimo laisvę - galite išlikti lankstūs ir pasirinkti galimybę nutraukti prenumeratos sutartį bet kuriuo metu arba užsisakyti automobilį ilgesniam iki 48 mėnesių terminuotam laikotarpiui. Skirtingai nuo kitų tipų, vertinimo ir sprendimų priėmimo laikas yra daug trumpesnis. Paprastai sutartį galite pasirašyti per vieną darbo dieną.
Atsižvelgiant į automobilio modelį, gali būti taikomas kelių šimtų eurų sutarties mokestis, kuris yra daug mažesnis nei, pavyzdžiui, pradinė įmoka, kurios reikalaujama sudarant išperkamosios nuomos sutartį.
- Privalumai: fiksuota mėnesio įmoka; į kainą įskaičiuota techninė priežiūra, draudimas ir kt.; nuotolinis užsakymas ir dokumentų tvarkymas; sutarties pasirašymas per vieną darbo dieną.
- Trūkumai: automobilis netaps jūsų nuosavybe; gali būti taikomas sutarties mokestis.
Automobilio nuoma
Nuoma kainuoja brangiau nei prenumerata, jei vertinsime vieno ar keleto mėnesių laikotarpį. Tačiau jei automobilio reikia tik kelioms dienoms, nuoma gali būti net labai patrauklus ir realus variantas, nes įsipareigojama neilgam laikotarpiui (paprastai kelioms dienoms ar savaitėms).
Įprastai vairuotojai automobilio nuomą dažniausiai renkasi keliaudami ir kai dėl avarijos ar užsitęsusio remonto iškyla būtinybė pakeisti automobilį. Pirmuoju atveju gali labiau apsimokėti išsinuomoti automobilį savaitei, kad į užsienį būtų galima vykti norimu maršrutu. Antruoju atveju - jei automobilis ilgai remontuojamas arba įvyko eismo įvykis - automobilio nuomos išlaidas paprastai padengia draudikas arba automobilio remonto įmonė.
Tačiau ilgalaikėje perspektyvoje trumpalaikė naujų automobilių nuoma gali būti brangesnis pasirinkimas, palyginti su kitais automobilio naudojimo būdais. Be to, automobilio nuomos kaina gali svyruoti atsižvelgiant į sezoną ir paklausą. Taip pat derėtų atkreipti dėmesį į tai, kad automobilių nuoma paprastai siūloma pagal automobilio tipą, o ne pagal konkrečius modelius.
Nuomodamiesi automobilį galite rezervuoti automobilio klasę- net jei svetainėje rodoma konkretaus automobilio modelio nuotrauka, jis gali būti neprieinamas ir jums bus pasiūlytas lygiavertis sedanas, kompaktinės ar kitos klasės automobilis. Norėdami išsinuomoti konkretų modelį, turite išsiaiškinti, ar paslaugos teikėjas jį gali suteikti.
Nuoma taip pat gali būti naudinga ir vertinga tais atvejais, kai sugenda turimas automobilis, kad tuo metu neliktumėte be transporto priemonės.
- Privalumai: galimybė naudotis automobiliu kelias dienas; automobilio pristatymas; sutarties nutraukimas bet kuriuo metu.
- Trūkumai: negalima pasirinkti konkretaus automobilio modelio; didesnė kaina ilgesniam laikotarpiui; kaina gali būti nepastovi.
Automobilių išperkamoji nuoma
Iš esmės išperkamoji nuoma yra labai panaši į automobilio prenumeratą ir nuomą, tik su ilgesnio laikotarpio įsipareigojimais. Finansinės išperkamosios nuomos sutartis paprastai galima sudaryti nuo vienerių iki septynerių metų laikotarpiui, tačiau reikia sumokėti ne mažesnę kaip 10-20 % automobilio kainos pradinę įmoką ir sutarties sudarymo mokestį.
Sudarius sutartį, jos neįmanoma nutraukti be sutarties baudos arba automobilio išpirkimo, todėl prieš pasirašant sutartį reikėtų rimtai apsvarstyti automobilių finansinio lizingo privalumus ir trūkumus.
Atsižvelgiant į tai, kad bankai paprastai siūlo automobilių lizingą su kintamu EURIBOR tarifu, neįmanoma tikėtis konkrečios mėnesinės įmokos, nes ji gali ir padidėti.
Didžiausias finansinės išperkamosios nuomos privalumas yra tas, kad gali įsigyti bet kurį parduodamą automobilį, ne tik tą, kurį siūlo nuomos bendrovė. Be to, bankai linkę siūlyti geresnes palūkanų normas ekologiškesniems automobiliams.
- Privalumai: galima pasirinkti beveik bet kurį automobilį; mažesnės palūkanų normos ekologiškiems automobiliams; automobilis gali tapti nuosavybe.
- Trūkumai: didelė pradinė įmoka; EURIBOR tarifai gali padidėti; rizika, susijusi su automobilio rinkos verte.
Automobilių veiklos nuoma su visa priežiūra (verslui)
Be to, kas jau buvo pasakyta, yra daug kitų veiksnių, apsunkinančių arba palengvinančių įmonių kasdienybę renkantis automobilį. Automobilių veiklos nuomą su pilnu aptarnavimu galima priskirti prie pastarųjų, nes į ją gali būti įtrauktos beveik visos su automobilio priežiūra susijusios išlaidos. Šį eksploatavimo būdą iš esmės galima palyginti su privatiems asmenims prieinama automobilių veiklos nuoma, tačiau šiuo atveju sutartis paprastai sudaroma ilgesniam laikotarpiui - bent 3-5 metams.
Ši paslauga gali būti labai naudinga įmonėms, kurios kas kelerius metus keičia automobilių parką. Automobilių veiklos nuoma su paslaugomis taip pat palengvina įmonės išteklių panaudojimą, nes nereikia samdyti atskiro specialisto, kuris rūpintųsi automobilių parko priežiūra ir kasdienėmis išlaidomis.
Kita vertus, ši paslauga gali būti mažiau aktuali įmonėms, kurios planuoja savo automobilius naudoti ilgiau ir turi galimybę juos remontuoti pačios.
Pagrindinis ilgalaikės automobilių veiklos nuomos su pilnu aptarnavimu privalumas, palyginti su įprasta finansine išperkamąja nuoma, yra sprendimo priėmimo greitis. Žinoma, tokių klausimų, kaip autoparko keitimas, nereikėtų skubinti, tačiau ilgalaikės automobilių veiklos nuomos su pilnu aptarnavimu atveju reikia pateikti kur kas mažiau dokumentų, o sprendimas pradėti dirbti kartu priimamas kur kas greičiau.
- Privalumai: laiko ir išlaidų optimizavimas; 24/7 klientų aptarnavimas; automobilio nereikia įtraukti į ilgalaikį turtą; vienas mėnesinis mokestis už visas paslaugas.
- Trūkumai: gali reikėti pradinio įnašo; taikomi sutarties nutraukimo mokesčiai.
Dalijimasis automobiliu
Automobilių nuoma gali būti naudinga, jei automobilis reikalingas tik kelioms dienoms, o dalijimasis gali būti dar patrauklesnis, jei automobiliu reikia naudotis vos tik kelias valandas. Beto, patogu, kad šių automobilių galima rasti beveik ant kiekvieno kampo, ypač didesniuose miestuose. Tad, kad pasiektum norimą automobilį, toli eiti nereikės.
Tačiau tai turi ir neigiamą pusę. Gali būti sunkiau rasti vietą, kur palikti automobilį, labiausiai piko metu. Kol ieškai stovėjimo vietos, „skaitiklis sukasi“ už kiekvieną nuvažiuotą minutę ir kilometrą.
Prieš užsisakant tokio tipo automobilį, patartina atidžiai perskaityti paslaugų teikėjo nustatytas sutarties sąlygas. Taip pat teks sumokėti didelę franšizę arba papildomą mokestį, jei automobilis bus apgadintas ar pateks į eismo įvykį.
- Privalumai: automobiliai prieinami iškart; greitas mokėjimas, naudojimas; automobilį gali palikti beveik visur (leistinose zonose).
- Trūkumai: didelės ilgalaikės išlaidos; didelės nuobaudos; laiko ir kilometrų mokesčiai; dalijimosi automobiliais paslaugos teikiamos tik didžiuosiuose Lietuvos miestuose (be to, baigus kelionę yra ribotos automobilių pastatymo galimybės).
Automobilio pirkimas
Galiausiai apžvelkime įprastą automobilio įsigijimo ir naudojimo būdą - pirkimą. Didžiausias privalumas, palyginti su kitais eksploatavimo būdais, yra tas, kad nesusidursi beveik su jokiais apribojimais - nereikia rūpintis, kiek kilometrų per mėnesį nuvažiuosi, į kokią šalį gali vykti ir pan.
Tačiau ši laisvė turi savo kainą - visą automobilio vertę jo įsigijimo metu ir visas išlaidas, kurios gali būti patirtos per visą automobilio eksploatavimo laikotarpį. Tiesa, savo ar kitų asmenų atsakomybę galite sumažinti naudodamasis privalomuoju vairuotojų civilinės atsakomybės ir KASKO draudimais, tačiau jie kainuoja tam tikrą sumą (300-1 500 eurų ir daugiau), atsižvelgiant į automobilio modelį, variklio darbinį tūrį ir kitas aplinkybes.
Jei perkate naują automobilį, vos išvažiavus iš salono kaina gerokai krenta - ne tiki 20 % pirkimo kainos. Privatiems asmenims sumokėti visą automobilio vertę iš karto retai kada yra naudingiau nei pasitelkti kitą eksploatavimo būdą. Po 5-7 metų tikriausiai norėsite pakeisti automobilį. Tai reiškia, kad teks parduoti senąjį.
Pardavimas gali tapti sudėtingas dėl įvairių veiksnių - rinkos paklausos, automobilio techninės ir vizualios būklės ir t. t. Jau nekalbant apie tai, kad neįmanoma atgauti visų išlaidų, patirtų eksploatuojant automobilį.
Visgi įsigyti elektromobilius pastaruoju metu apsimoka, nes valstybė tam tikromis sąlygomis naujiems ir mažai naudotiems aplinkai nekenksmingiems automobiliams teikia dalinį finansavimą, padedantį sumažinti bendrą pirkinio kainą.
- Privalumai: automobilis tampa jūsų nuosavybe; jokių naudojimo apribojimų.
- Trūkumai: daug papildomų išlaidų (draudimas, priežiūra ir kt.); automobilis sparčiai praranda vertę; didelės pradinės išlaidos (automobilio vertė).
Automobilio eksploatacijos išlaidos Lietuvoje
Automobilis Lietuvoje - ne prabanga, o būtinybė. Daugeliui žmonių tai vienintelė patogi susisiekimo priemonė, ypač gyvenant užmiestyje ar regionuose, kur viešasis transportas nėra pakankamai išvystytas. Tačiau automobilio eksploatacija reikalauja papildomų išlaidų, kurios kiekvienais metais kinta priklausomai nuo kuro, draudimo kainų, techninės priežiūros ir kitų veiksnių.
Remiantis naujausiais „Eurostat“ ir „Numbeo“ duomenimis, vidutinės metinės automobilio eksploatacijos išlaidos Lietuvoje svyruoja tarp 2 000 ir 3 000 eurų per metus, priklausomai nuo automobilio tipo, būklės, kuro tipo ir vairavimo įpročių. Tačiau svarbu įvertinti ne tik absoliučias išlaidas, bet ir kokią dalį pajamų tenka skirti automobilio eksploatacijai.
2024 m. duomenimis, Lietuvoje vidutinės grynosios metinės pajamos siekia apie 13 000-15 000 eurų. Vidutiniai automobilio eksploatacijos kaštai siekia apie 2 500 eurų per metus, kas sudaro apie 17-19 % nuo metinių pajamų. Palyginimui, Vokietijoje, kur vidutinės metinės pajamos siekia apie 35 000-40 000 €, išlaidos automobiliui sudaro tik apie 10-12 %, Švedijoje - dar mažiau, nes vidutinės pajamos siekia virš 45 000 €. Lenkijoje - apie 18 %, panašiai kaip Lietuvoje. Lietuvoje važinėti automobiliu kainuoja mažiau nei daugelyje Vakarų Europos šalių, tačiau santykinė finansinė našta gyventojui - viena didesnių Europoje.
Pagrindinės automobilio eksploatacijos išlaidos
Kiekvienas automobilis sukelia išlaidų, tačiau jos gali smarkiai skirtis priklausomai nuo automobilio tipo, amžiaus ir naudojimo intensyvumo.
Degalai
Šiandienos kontekste galbūt derėtų šią sąvoką dėti į kabutes, mat elektriniai varikliai populiarumu sparčiai vejasi varomus dyzelinu ir benzinu. Vis dėlto būtent šios išlaidos sudaro didžiąją dalį automobilio išlaikymo kaštų, ir nuvažiuotas kilometras gali kainuoti nuo kelių iki keliasdešimties centų. Šiuo atžvilgiu pigiausia eksploatuoti elektromobilius, tačiau šiuolaikiniai vidaus degimo varikliai taip pat pasižymi išskirtiniu ekonomiškumu.
Nors dyzeliniai varikliai yra ekonomiškesni už benzininius, jie reikalauja daugiau priežiūros, yra sudėtingesnės sandaros, pvz., naudoja net kelis degalų siurblius dėl būtino didesnio slėgio. Taigi, ieškant informacijos apie konkretų modelį reikėtų pasidomėti gamintojo nurodomomis degalų sąnaudomis ir nusiteikti, kad skaičiai tikrai nebus mažesni.
Lietuvos energetikos agentūros skaičiavimais, 2025 m. pradžioje nuvažiuoti 100 km elektromobiliu, kurio baterija įkraunama namuose naktiniu tarifu, kainavo 3,19 Eur. Tai buvo 2,8 karto pigiau nei dyzelinu varomu automobiliu (8,96 Eur) ir 3 kartus pigiau nei benzinu varomu automobiliu (9,54 Eur).
Padangos
Būtent padangos visada kontaktuoja su kelio danga, todėl jas būtina rinktis atsakingai. Gerų, kokybiškų padangų komplektas gali kainuoti 200-1 500 eurų, ir ši suma reikšmingai pasijaučia atėjus laikui keisti ratus. Turbūt pigiausia naudoti universalias (visiems sezonams tinkamas) padangas, taip sutaupoma, nes nereikia permontuoti ratų kiekvieną sezoną. Nors ir tokiomis padangomis „apautus“ ratus reikėtų nuolat patikrinti, subalansuoti, daugelis nesuka galvos tol, kol jų nereikia keisti.
Kai kurie automobilių savininkai renkasi naudotas padangas, tačiau jos tarnauja neilgiau poros sezonų, o štai naujų turėtų drąsiai užtekti 3-4 metams. Tiesa, šis laikotarpis priklauso nuo padangų kokybės - pigesniųjų gamintojai dažniausiai susitelkia tik į vieną savybę, ir kitas palieka nuošaly, pvz., pasirūpina geru sukibimu su kelio danga ir mažu triukšmingumu, tačiau dėl to kenčia tarnavimo laikas. Visas savybes suderina tik aukštos klasės padangų gamintojai, tačiau tai atsispindi ir kainoje.
Detalės ir remontas
Kaip pavyzdį paimkime stabdžių kaladėles: nors iš pažiūros jos visos atrodo panašios, tačiau, pvz., „Hyundai“ automobilių priekinės stabdžių kaladėlės kainuoja apie 30 Eur, o štai „Jaguar“ automobiliams kaina gali siekti ir 60 Eur. Visos dalys - nuo važiuoklės iki elektronikos komponentų - prabangesnių markių automobiliams kainuoja brangiau.
Taip pat derėtų nepamiršti ir darbo kaštų - valanda darbo servise gali kainuoti nuo 30 iki 300 eurų. Dar daugiau - šiuolaikinius automobilius aptarnauti (pvz., pakeisti tepalus ir filtrus) dažnu atveju galima tik servise, nes dėl daugybės skirtingų daviklių tai padaryti pačiam vairuotojui, neturinčiam reikalingos įrangos, gali būti neįmanoma. Kai kuriems modeliams diagnostikos įrankis reikalingas net norint pakeisti valytuvus.
Išlaidos einamiesiems remontams prireiks perkant tiek naują, tiek naudotą transporto priemonę, tačiau būtent šioms rizika netikėtai sugesti yra gerokai didesnė.
Registracija, draudimas ir techninė apžiūra
Automobilio registracija, draudimas ir techninė apžiūra (TA) yra būtina daugybėje šalių, tačiau kai kuriose jų gali būti ir papildomų mokesčių.
Galutinė registracijos kaina gali priklausyti nuo automobilio modelio, variklio galingumo ir pagaminimo metų, Lietuvoje šią sumą reikšmingai lemia išmetamas CO2 kiekis.
Vairuotojo draudimas gali apsaugoti nuo didžiulių išlaidų pakliuvus netgi į nedidelį eismo įvykį. Lietuvoje vairuotojų civilinės atsakomybės draudimas yra privalomas, o jo kaina skiriasi priklausomai nuo daugelio faktorių: vairuotojo gyvenamosios vietos, turimo stažo, automobilio modelio, galingumo ir t. t. Prabangių ir galingų automobilių draudimas neretai yra brangesnis dėl to, kad jų remontas brangesnis ir tikimybė pakliūti į eismo įvykį „vadeliojant“ kelis šimtus arklio galių turintį variklį yra gerokai didesnė.
TA metu yra tikrinami svarbiausi automobilio mazgai (stabdžiai, važiuoklė ir pan.), variklio dūmingumas ir saugumo sistemos. Lietuvoje privalomoji techninė apžiūra automobiliams atliekama kas dvejus metus, specialiajam transportui - kasmet.
Prieš įsigyjant automobilį pravartu pasidomėti visais mokesčiais, kuriuos būtina sumokėti norint eksploatuoti mašiną.
Nenumatytos remonto išlaidos
Bet kuris automobilis gali sukelti nenumatytų finansinių keblumų, ypač jei nebuvo nuolat atliekami būtini aptarnavimai. Kaip bebūtų gaila, tokios situacijos yra itin dažnos, ir neretai atsieina ypač brangiai.
Trūkęs pagrindinis diržas / grandinė
Didžioji dalis vidaus degimo variklių naudoja paskirstymo diržą arba grandinę, jungiančią alkūninį ir paskirstymo velenus. Pakanka per vieną ar du dantukus prasisukti krumpliaračiui, ir variklio gedimas praktiškai neišvengiamas. Specialistai rekomenduoja paskirstymo diržą keisti kas 70-120 tūkst. km, grandinę - 100-140 tūkst. km, nebent gamintojas rekomenduoja kitaip. Kartu su diržu / grandine svarbu pakeisti ir kitas sistemos dalis (įtempėją, paskirstymo grandinės kreiptuvą ir t. t.). Atlikti šiuos darbus rekomenduojama iškart įsigijus naudotą automobilį, nebent pardavėjas gali įrodyti, kad darbai buvo atlikti neseniai.
Transmisija
Automatinė pavarų dėžė dažnu atveju yra sudėtingiausias šiuolaikinio automobilio mazgas - jos remontas kainuoja nemažus pinigus, be to, ne kiekvienas meistras geba jas tvarkyti. Prastos kokybės tepalai - vienas didžiausių automatinių pavarų dėžių priešų. Dažniausiai automobilių gamintojai rekomenduoja pavarų dėžės tepalus keisti kas 70-120 tūkst. km, tačiau daugelis specialistų pasisako už beveik dvigubai dažnesnį keitimą. Kai kurios transmisijos dalys, pvz., sankabos išminamasis guolis arba diskatorius, dėvisi greičiau už kitas dalis, todėl reikėtų nusiteikti jų keitimui nepriklausomai nuo to, kaip dažnai keičiami tepalai.
Hibridų / elektromobilių baterijos
Hibridiniai ir elektriniai automobiliai šiuo metu yra „ant bangos“, ir jų populiarumas būtų dar didesnis, jei ne baterijų kainos... elektromobiliai turi ne tik ribotą nuvažiuojamą atstumą, bet ir toli gražu ne amžiną baterijų tarnavimo laiką. Būtent baterijos yra ypač brangios, jos ir sudaro didžiąją dalį elektromobilių kainos. Jos įprastai tarnauja 8-10 metų arba 120 tūkst. km. Hibrido baterijų keitimas kainuoja apie 5 000 Eur, o elektromobilio - kone dvigubai daugiau.
Aukšto slėgio degalų siurblys
Modernūs varikliai dėl sparčiai tobulėjančių technologijų, pvz., išdirbtų turbinų ir degalų padavimo sistemų, tampa vis efektyvesni. Nors pačių degalų sistemų modeliai beveik nesiskiria nuo montuotų prieš du dešimtmečius, esminiai skirtumai - siurblyje ir purkštukuose. Minėtų dalių remontas ir keitimas yra itin brangus, ypač dyzeliniuose varikliuose. Taip yra dėl to, kad, pvz., tiesioginio įpurškimo (vadinamuosiuose „common rail“) varikliuose degalų slėgis gali siekti ir 2 000 bar, kai įprasti benzininiai varikliai naudoja 130-140 bar. Blogiausia tai, kad susidėvėję degalų siurbliai pamažu pradeda teršti sistemą metalo drožlėmis, dėl ko gali tekti keisti ne tik patį siurblį, bet ir degalų tiekimo magistralė, daviklius ir netgi purkštukus - čia kalba sukasi jau ne tik apie šimtus, bet ir apie tūkstančius eurų remontui.
Naudoto automobilio įsigijimo rizika
Daugelis naudotų automobilių pardavėjų bando nuslėpti įvairius trūkumus ir gedimus. Nusipirkęs tokį automobilį, gali neabejoti, kad anksčiau ar vėliau šias problemas teks taisyti iš savo kišenės - nors kai kurie gedimai gali būti nesudėtingi ir lengvai pataisomi, kitų gali nepavykti išspręsti be mechaniko pagalbos. Vis dėlto kai kurias potencialias bėdas gali patikrinti ir pats.
Automobilio rida
Odometro rodmenų klastojimas daugybėje šalių yra draudžiamas, tačiau automobilių perpardavinėtojai randa būdų apgauti pirkėjus netikrais skaičiais. Lietuvoje ridos klastojimo atvejų kasmet mažėja, tačiau iš užsienio šalių įvežti automobiliai šią statistiką kreipia blogyn.
Kaip paprastai patikrinti ridą? Pirmiausia reikėtų turėti omeny, kad įprastai per metus vidutinis vairuotojas nuvažiuoja 15 000-20 000 km. Žinoma, pasitaiko išimčių, tačiau neretai neįprastai maži skaičiai skydelyje gali būti suklastoti.
Kodėl tai svarbu skaičiuojant galimus aptarnavimo kaštus? Visa tai remiasi į jau anksčiau aptartus nuolatinius remonto darbus, kuriuos rekomenduojama atlikti kas tam tikrą laiką. Suklastota rida gali apgauti pirkėją, kad būtini aptarnavimai buvo atlikti palyginti neseniai, todėl dar ilgai nereikės sukti galvos. Pvz., skydelyje matydamas standartine vadinamą 220 tūkst. km ridą, gali tikėtis, kad dar bent 80 tūkst. km galėsi važiuoti be didesnių remontų, tačiau pasitaiko atvejų, kai tikroji rida yra kone dvigubai didesnė, tad įvairūs automobilio mazgai, pradedant važiuokle ir baigiant varikliu, reikalauja dažnesnių ir brangesnių remonto darbų.
Laimei, šiandien naudojant automobilio VIN dekoderį galima sužinoti daugybę įvairios informacijos, įskaitant ir ridos istoriją.
Korozija
Automobilio kėbulą ardančios rūdys yra viena bjauriausių ir sudėtingiausiai tvarkomų problemų. Net jeigu išoriškai rūdžių nematyti, tai nereiškia, kad jų nėra sunkiau prieinamose vietose. Labiausiai linkusios rūdyti vietos - automobilio dugnas, ratų arkos, priekinio lango ir, jei yra, stoglangio rėmai, bagažinės dangtis ir kapotas (įdaužos, atsiradusios nuo akmenukų).
Automobilių pardavėjai yra linkę laikinai paslėpti rūdis, tad perkant automobilį svarbu atidžiai apžiūrėti ir kėbulą, nes laiku nesutvarkyti rūdžių šaltiniai po poros metų gali sukelti didelių nuostolių.
Rūdžių pažeistai vietai sutvarkyti reikėtų atsidėti mažiausiai 100 Eur, o jei planuojama užsiimti viso kėbulo remontu, - ir keturženklę sumą.
Nusidėvėjimas
O kas kiek laiko tu keiti automobilį? Vieni žmonės visą savo gyvenimą vairuoja tą pačią tą pačią transporto priemonę, kiti važiuoja, kol automobilis rieda be didesnių problemų, o štai treti mėgsta atsinaujinti kas kelerius metus. Būtent pastaruoju atveju, perkant tokio žmogaus turėtą automobilį, verta atkreipti dėmesį į nusidėvėjimą. Automobilio nuvertėjimas ir nusidėvėjimas susideda iš dviejų dalių: natūralaus detalių dėvėjimosi ir prastos priežiūros. Prabangesni automobiliai dažnu atveju neilgai trukus tampa tikrais išlaidų magnetais: gausesnė komplektacija lemia didesnę įvairių komponentų gedimų riziką.
Trumpai tariant, kuo brangiau kainuoja automobilio išlaikymas, tuo greičiau jis nuvertėja.
Kaip pasirinkti ekonomiškiausią variantą?
Internete galima rasti įvairių skaičiuoklių, kurios padeda palyginti skirtingų automobilių išlaikymo išlaidas. Atsižvelgiama į transporto priemonės tipą, finansavimo būdą, degalų sąnaudas bei kitus veiksnius.
„Bendrą automobilio išlaikymo kainą sudaro ir jo likutinė vertė po kelių metų. Pavyzdžiui, SUV tipo automobiliai su hibridinėmis jėgainėmis paprastai išlaiko didesnę vertę - esant 20 tūkst. km metinei ridai, po penkerių metų tokie modeliai gali išlaikyti 55-60% pradinės vertės“, - pastebi V. Gurskas. Be to, verta įvertinti ir alternatyvas: viešąjį transportą, automobilių dalijimosi paslaugas, prenumeratos modelius ar ilgalaikę nuomą.
„Automobilių prenumeratos paslaugos vis dar užima nedidelę rinkos dalį Europoje, tačiau jų populiarumas auga. Tokios paslaugos leidžia vairuotojams dažniau keisti automobilius ir išvengti ilgalaikių finansinių įsipareigojimų. Prognozuojama, kad ši rinka kasmet augs maždaug 25%, nes naujos kartos vartotojai vis dažniau ieško lankstesnių transporto sprendimų“, - sako V. Gurskas.
„Citadele Leasing“ Lietuvos filialo vadovas Vaidotas Gurskas pažymi, kad bendrą automobilio išlaikymo kainą sudaro ne tik pradinė įsigijimo suma, bet ir kiti veiksniai - mokesčiai, draudimas, priežiūros išlaidos ir transporto priemonės nuvertėjimas rinkoje.
„Viena pirmųjų dilemų - pasirinkimas tarp elektromobilio ir vidaus degimo variklio automobilio. Elektromobilio įsigijimas įprastai kainuoja brangiau, tačiau skaičiavimai rodo, kad eksploatacijos laikotarpiu tokie modeliai gali būti ekonomiškesni - tiek dėl mažesnių techninės priežiūros išlaidų, tiek dėl energijos sąnaudų. Elektromobilių išlaikymo kaštus gali sumažinti ir valstybės teikiamos subsidijos“, - sako jis.
„Eurostat“ duomenis, Lietuvos gyventojai vidutiniškai 6,3% savo išlaidų skiria degalams - pagal šį rodiklį Lietuva yra trečioje vietoje tarp ES šalių. „Labiausiai apsimoka elektromobilį krauti namuose - naktį įkrauta baterija užtikrina dvigubai mažesnes sąnaudas nei naudojantis greitojo įkrovimo stotelėmis. Todėl prieš priimant sprendimą dėl elektromobilio įsigijimo svarbu įvertinti, ar turėsite galimybę krauti jį namuose ar šie gyvenamosios vietos“, - aiškina V. Gurskas.
Automobilio naudojimo sąnaudos
Automobilio eksploatacijos išlaidos priklauso nuo jo naudojimo intensyvumo. Vairuojant mieste, dažnas stabdymas ir pajudėjimas iš vietos didina degalų sąnaudas bei spartina tam tikrų komponentų nusidėvėjimą. Vairavimo stilius, padangų slėgis, reguliarus techninis aptarnavimas ir net stovėjimo išlaidos taip pat turi įtakos bendram eksploataciniam biudžetui.
„Rekomenduojama sudaryti mėnesio išlaidų lentelę, kurioje būtų įtrauktos išlaidos degalams, draudimui, techninei priežiūrai ir, jei automobilis įsigytas lizingu - mėnesinės įmokos. Net jei artimiausiu metu neplanuojate keisti automobilio, tokia analizė bus naudinga ateityje“, - pataria V. Gurskas.
Įsigyjant automobilį lizingu, dažnai reikalingas kasko draudimas, kuris gali reikšmingai padidinti mėnesio išlaidas. Vidutinė šio draudimo kaina 2024 m. Nevertėtų pamiršti ir kitų reguliarių išlaidų, tokių kaip automobilio registracija, techninė apžiūra ar galimi taršos mokesčiai, jei jie būtų įvesti.
tags: #automobilio #ekploatacijos #islaidu #palyginimas