Starteriai ir generatoriai yra esminės automobilio elektros sistemos dalys, kurios užtikrina sklandų variklio užvedimą ir pastovų elektros energijos tiekimą. Starteris yra atsakingas už variklio užvedimą, perduodamas mechaninę energiją į variklio alkūninį veleną. Starterio gedimai dažnai pasireiškia sunkumais užvedant automobilį.
Generatorius - tai elektros energijos šaltinis, kuris įkrauna akumuliatorių ir tiekia energiją visiems automobilio elektriniams komponentams, kai variklis veikia. Generatoriaus gedimai gali pasireikšti įvairiais būdais: nuo akumuliatoriaus išsikrovimo iki įtampos svyravimų. Tinkama starterio ir generatoriaus priežiūra užtikrina ne tik sklandų automobilio užvedimą, bet ir patikimą elektros energijos tiekimą.
Visuose automobiliuose yra gausybė elektros sistemų, kurioms visada reikia elektros energijos. Negana to, tiekiama energija turi būti pastovi, nepertraukiama, priešingu atveju galima sugadinti valdymo blokus, jutiklius ir kitus jautrius elektronikos elementus. Automobilio generatorius yra tiesiog paprastas, mažas elektros generatorius. Kai variklis yra užvestas, jis suka su generatoriumi sujungtą diržą. Kai diržas sukasi, kintamosios srovės generatoriaus rotorius, aplink kurį apvynioti variniai laidai, sukasi stacionariųjų ričių rinkinyje, vadinamame statoriumi. Šis judėjimas sukuria magnetinį lauką, kuris ir gamina energiją.
Automobilio generatoriaus veikimo principas
Pagrindinis variklis (ty variklis) tempia nuolatinės srovės sužadintą sinchroninio generatoriaus rotorių, kad jis suktųsi greičiu n (rpm), o trifazis statoriaus apvijos indukcinis kintamosios srovės potencialas. Kintamosios srovės generatorius yra padalintas į dvi statoriaus apvijos ir rotoriaus apvijos dalis, trifazė statoriaus apvija yra paskirstyta ant korpuso pagal elektrinį 120 laipsnių kampo skirtumą tarpusavyje, rotoriaus apvija susideda iš dviejų polių nagų. Kai rotoriaus apvija yra prijungta prie nuolatinės srovės, ji sužadinama, o dvi polių žnyplės sudaro N polių ir S polius. Magnetinio lauko linija prasideda nuo N poliaus, per oro tarpą patenka į statoriaus šerdį ir grįžta į gretimą S polių. Kai rotorius pasukamas, rotoriaus apvija nukirs magnetinę jėgos liniją ir generuos sinusoidinę elektrovaros jėgą su 120 laipsnių elektrinio kampo skirtumu statoriaus apvijoje, ty trifazę kintamąją srovę, o tada per lygintuvo elementą.
Bendros generatoriaus trifazės statoriaus apvijos pagrindu padidinkite apvijų apsisukimų skaičių ir išveskite gnybtą, pridėkite trifazio tiltinio lygintuvo komplektą. Kai išorinė grandinė įjungia lauko apviją per šepetį, sukuriamas magnetinis laukas, todėl nagų polius įmagnetinamas į N polių ir S polius. Kai rotorius sukasi, magnetinis srautas pakaitomis kinta statoriaus apvijoje, pagal elektromagnetinės indukcijos principą, statoriaus trifazė apvija sukurs kintamą indukuojamą elektrovaros jėgą.
Generatoriaus įkrovimo grandinės veikimas
Kai jungiklis uždarytas, akumuliatorius pirmiausia tiekia srovę. Akumuliatoriaus teigiama → įkrovimo lemputė → reguliatoriaus kontaktas → sužadinimo apvija → juosmens lygintuvas → akumuliatoriaus neigiamas. Tačiau užvedus variklį, didėjant generatoriaus sūkių dažniui, didėja ir generatoriaus gnybtų įtampa. Kai generatoriaus išėjimo įtampa lygi akumuliatoriaus įtampai, generatoriaus "B" ir "D" galo potencialai yra lygūs, šiuo metu įkrovimo indikatoriaus lemputė užgęsta, nes potencialų skirtumas tarp jų galai lygūs nuliui. Rodo, kad generatorius veikia normaliai, o žadinimo srovę tiekia pats generatorius.
Generatoriaus dalių pavadinimai ir funkcijos
Rinkitės iš kone tūkstančio unikalių detalių generatoriams internetu. Estarteris.lt internetinėje parduotuvėje rasite rotorių, statorių, kolektorių, šepetėlių ir jų laikiklių, guolių bei pačių įvairiausių generatoriaus dalių. Pasirinkus norimą prekių kategoriją galėsite matyti, kokios generatorių dalys yra joje bei kokius komponentus galite įsigyti gera kaina. Jeigu sunku pasirinkti arba rasti būtent tai, ko reikia, nepamirškite, kad prekes patogu rūšiuoti naudojantis rikiavimo filtrais. Rikiuokite prekes pagal kainą, pavadinimą, atsiliepimus ar kitus kriterijus. Bet kada galite kreiptis į mus nurodytais kontaktais dėl patarimo arba sprendimo.
Pagal automobilių dalių paieškos užklausas, dažnai auto detalių pirkėjai ne visada ieško dalių pagal oficialius ir standartinius automobilio dalių kategorijų pavadinimus.
Dažniausiai pasitaikančios generatoriaus dalys:
- Rotorius: besisukanti dalis, kuri sukuria magnetinį lauką.
- Statorius: stacionari dalis su apvijomis, kuriose indukuojama elektros srovė.
- Kolektorius: komutuoja srovę rotoriaus apvijoje.
- Šepetėliai ir jų laikikliai: užtikrina elektros kontaktą su rotoriaus kolektoriumi.
- Guoliai: leidžia rotoriui laisvai suktis.
- Įtampos reguliatorius: palaiko pastovią generatoriaus išėjimo įtampą.
- Diodai (lygintuvas): paverčia kintamąją srovę nuolatine.
Generatoriaus gedimų požymiai ir priežastys
Kadangi jau žinote, kas yra generatorius, dabar svarbu sužinoti ir apie jų gedimus. Dažniausiai pasitaikančios automobilių generatorių problemos yra per maža arba per didelė įkrova, pažeistas diržas, įtampos reguliatoriaus gedimas, diodo gedimas, susidėvėjęs guolis, laidų ar jungčių problemos ir susidėvėję šepetėliai. Kadangi pagrindinis generatoriaus vaidmuo yra įkrauti automobilio akumuliatorių, jam to nepadarius, akumuliatorius gali išsikrauti.
Susidėvėjęs, laisvas arba pažeistas diržas gali neleisti generatoriui suktis reikiamu greičiu. Įtampos reguliatorius reguliuoja kintamosios srovės generatoriaus išėjimą, o jo gedimas gali sukelti įtampos šuolius. Diodo gedimas taip pat sukelia elektros šuolius ir įkrovimo problemas, o guolių gedimas sukelia triukšmą, vibraciją ir gali visiškai užkirsti generatorių.
Kai važiuojant Lietuvos keliais automobilis pradeda skleisti neįprastus garsus - nesvarbu, ar tai būtų Vilniaus miesto eismas, ar greitkelis A1, - tai dažnai būna besiformuojančios problemos požymis. Dauguma Lietuvos vairuotojų žino, kad pažįstami garsai nuramina, o keisti garsai gali kelti nerimą. Aukšti girgždesiai dažnai rodo, kad yra problemų su diržais ar guoliais, kurie yra įprasti daugeliui Lietuvoje ir ES naudojamų transporto priemonių.
Jei jūsų transporto priemonės generatorius nepajėgia tiekti pakankamai energijos į starterio variklį, galite pastebėti, kad variklis sukasi lėtai arba visai neužsiveda. Lietuvos vairuotojai taip pat turėtų atkreipti dėmesį į mirkčiojančias prietaisų skydelio lemputes arba pritemdytus priekinius žibintus užvedus automobilį, nes tai dažni ankstyvieji įspėjimai apie generatoriaus problemas. Be sunkumų užvedant variklį, Lietuvos vairuotojai gali pastebėti dar vieną įspėjamąjį generatoriaus problemų ženklą: nevienoda galia. Tokie elektriniai pokyčiai gali kelti vairuotojams nerimą, ypač kai jie pasikliauna navigacijos ar įkrovimo prietaisais. Jei pastebėjote panašių simptomų, pravartu patikrinti generatoriaus jungtis, diržus ir guolius.
Nors daugelis Lietuvos vairuotojų didelius išmetamųjų dujų dūmus sieja su variklio problemomis, jie taip pat gali signalizuoti apie generatoriaus gedimą - ypač jei dūmai pasirodo staiga arba keičia spalvą. Pagal Lietuvos techninės apžiūros reikalavimus, gerai prižiūrimas automobilis turėtų skleisti mažai, vos matomų išmetamųjų dujų.
Nesandarumai paprastai reiškia susidėvėjusias tarpines, sutrūkinėjusias žarnas arba atsilaisvinusias jungtis, o korozija rodo, kad drėgmė pažeidžia metalines dalis. Atkreipdamas dėmesį į neįprastus garsus, užvedimo sutrikimus, nepastovią galią, pernelyg didelį dūmingumą ir matomus nuotėkius ar koroziją, kiekvienas gali pastebėti laikinus įspėjamuosius ženklus, kad generatorius netrukus gali sugesti. Spręsdami šias problemas, kai tik jas pastebėsite, padėsite išvengti netikėtų gedimų ir brangiai kainuojančio remonto. Reguliari techninė priežiūra ir greiti veiksmai užtikrina, kad generatorius išliks patikimas ir užtikrins ramybę nutrūkus elektros energijos tiekimui.
Generatorių tipai ir klasifikacija
1. Kintamosios srovės generatorius skirstomas į dviejų tipų sinchroninius ir asinchroninius generatorius. Sinchroniniai generatoriai skirstomi į paslėptų polių sinchroninius generatorius ir iškiliųjų polių sinchroninius generatorius. Kintamosios srovės generatorių komplektus galima suskirstyti į du tipus: vienfazį generatorių ir trifazį generatorių.
2. Bešepetėlio žadinimo generatoriaus sužadinimo režimas yra sužadinamas atskirai, o bešepetėlio žadinimo generatoriaus - savaime sužadinamas.
3. Alyva kūrenami generatoriai naudoja dyzelino arba benzino degimą, kad generuotų generatorių. Mažų alyva kūrenamų generatorių naudojimas gali atlikti avarinį vaidmenį.
Kaip pataisyti savo generatorių (su paprastais įrankiais)
Generatoriaus galia ir pritaikymas
Automobilių generatorių galia gali skirtis priklausomai nuo automobilio elektros sistemos reikalavimų. Apskritai, daugumos standartinių automobilių generatorių, randamų lengvuosiuose automobiliuose, srovės galia yra nuo 70 iki 150 amperų (A). Tačiau yra ir padidintos galios generatorių, kurie gali užtikrinti ir iki 200 amperų galią ar daugiau. Šie didesnės galios kintamosios srovės auto generatoriai dažnai naudojami transporto priemonėse, kurioms reikia daugiau elektros energijos. Dažniausiai tai būna automobiliai su įvairiais patobulinimais, kaip galingos garso sistemos, papildomas apšvietimas ir kita įranga.
| Modelis | Įkrovimo srovė [A] | Griovelių skaičius [vnt.] | Skersmuo [mm] | Būklė |
|---|---|---|---|---|
| STARDAX Generatorius STX100012R | 140 | 6 | 56 | Regeneruotas |
Didelio ir mažo greičio maitinimo grandinės konvertavimas yra automatinis, nepridedamas joks elektromechaninis valdymo įtaisas. Mažo greičio diapazone dėl mažo generatoriaus greičio trifazės apvijos serijinis išėjimas pagerina generatoriaus išėjimo įtampą, o generatoriaus mažo greičio įkrovimo našumas labai pagerėja. Didelio greičio diapazone, didėjant generatoriaus greičiui, didėja nuosekliai sujungtos trifazės apvijos indukcinis reaktyvumas, didėja vidinis slėgio kritimas ir sustiprėja armatūros reakcija, todėl išėjimo įtampa krenta.
tags: #automobilio #generatorius #detales #pavadinimai