Automobilio kėbulo konstrukcija privalo būti tokia, kad avarijos metu salonas patirtų mažiausią deformaciją, o išorinės kėbulo dalys yra deformuojamos kontroliuojamu būdu ir sugeria didžiąją smūgio energijos dalį. Eismo įvykio metu atraminės dalys sugeria smūgį, tuomet mažiau nukenčia vairuotojas ir keleiviai. Todėl esant pažeistai kėbulo geometrijai ypač svarbu kokybiškai ją atstatyti iki gamyklinių parametrų.
Automobilis, kurio kėbulo geometrija blogai atstatyta, blogiau valdomas, naudoja daugiau degalų, blogiau stabdo. Geometrijos atstatymas - tai vienas svarbiausių žingsnių atkuriant automobilio saugumą po eismo įvykio. Net ir nedidelė deformacija gali turėti įtakos automobilio valdymui, padangų dėvėjimuisi ar stabdymo savybėms.
Automobilių remontininkas, atliekantis automobilio kėbulo remontą po avarijos, privalo tiksliai suvokti kiekvienos kėbulo dalies paskirtį tam, kad galėtų atstatyti jų pirmines savybes. Kėbulo karkasas yra pagrindinis vairuotojo ir keleivių saugumo elementas. Jam sutaisyti ir pašalinti deformacijas yra tik vienas teisingas būdas.
Kodėl būtina profesionaliai atstatyti automobilio geometriją?
Apgadinto ar patekusio į rimtą autoįvykį apgadinimus plika akimi nustatyti neįmanoma. Net jei išoriškai automobilio pažeidimai nėra dideli, būtina įvertinti automobilio rėmo deformaciją. Tam būtinas automobilio išardymas ir rėmo geometrijos kompiuterizuota ultra garso diagnostika.
Auto įvykio metu automobilio rėmas gali būti deformuotas taip, kad automobilio gamintojas tam tikroms kėbulo rėmo dalims nenumato remonto galimybės. Jei automobilio rėmo dalys po patikros ir diagnostikos yra tinkamos remontui, kėbulų meistrai, pasitelkdami technologinius sprendimus ir modernią įrangą, gali atstatyti rėmo konstrukcines dalis pagal automobilio gamintojo keliamus parametrus.
Smulkūs kėbulo įbrėžimai, sparnų ar durelių įlenkimai yra paprastas remontas, kurį gali atlikti dauguma nekvalifikuotų meistrų, jeigu tik turi nepigią tam tikrą įrangą. Jeigu įrangos neturi, o naudoja tik plaktukus ir techninių dujų suvirinimo aparatą (autogeną) metalui kaitinti, bėgite kuo toliau. Šio amžiaus automobilių kėbulai privalo būti lyginami tik šaltuoju būdu.
Ką daryti jeigu jūsų automobilis pažeistas labiau, nei tik smulkūs įlenkimai? Kas jeigu automobilio kėbulo deformacija pasikeitusi? Kaip žinoti, ar yra kėbulo karkaso deformacija, ar ne? Atsakymas „Autobroliai“. Nei jūs, nei draudimo ekspertas negali vien iš akies nustatyti šių dalykų, nebent jau labai didelė ir aiškiai matoma deformacija. O ar užteks valandos, trijų ar dienos deformacijos šalinimui, paprastam vairuotojui nustatyti yra neįmanoma. Ypač kai įvertinimas vyksta net neišardžius automobilio. O kaina nuo valandos remonto iki dienos svyruoja nuo 25€ iki 200€. O kartais tam tikroms kėbulo deformacijom gamintojas nenumato remonto metodo, o tai reiškia, kad automobilis yra neremontuojamas. Tad po stambesnio įvykio susigundyti draudimo bendrovės išmoka yra daugiau nei rizikinga.
Profesionalūs geometrijos atstatymo sprendimai
Specializuotame kėbulų remonto autoservise „AUTASA“ atliekami profesionalūs transporto priemonių geometrijos atstatymo darbai. Transporto priemonių geometrija, priklausomai nuo pažeidimų sudėtingumo ir automobilio masės, atstatoma naudojant vieną iš trijų geometrijos atstatymo stendų.
Autoservisas “Igtisa” daugiau nei 25 metus atlieka visus su automobilių kėbulų susijusius darbus. Kėbulų remontui naudojame moderniausią geometrijos atstatymo įrangą, su kuria dirba daugiau nei 15 metų patirtį turintys meistrai. Turime 4 profesionalius automobilių rėmo geometrijos atstatymo stendus “Car-O-Liner”, tai pasaulyje gerai žinomas prekės ženklas, gaminantis profesionalius kėbulo geometrijos matavimo, atstatymo ir remonto įrenginius, plačiai naudojamus autoservisuose, ypač po eismo įvykių.
Nors mūsų kėbulo meistrai turi virš 50 metų bendrą patirtį šio amato, joks kėbulo remontas nėra pradedamas ir baigiamas be įmonės vadovų tikslių nurodymų, priežiūros ir patikros. Tad ir visas žinių bagažas, techninė literatūra, mokymai, specialios metodikos kiekvienam automobilio markės modeliui guli ant įmonės vadovų pečių. Negana to, daugumos naudojamų programų ir metodikos yra užsienio kalbomis, kurias vadovai taip pat puikiai supranta. Visada vadovai žengia koja kojon kartu su naujovėmis ir domisi naujomis automobilių gamybos technologijomis.
Per pastaruosius du dešimtmečius automobilių kėbulo gamybos ir remonto technologija pasikeitė turbūt daugiau nei nuo pat automobilio atsiradimo pradžios. Iki 1994, kol Audi nepagamino aliuminio kėbulo, dauguma kėbulų buvo plieniniai, prie kurių remonto buvo visi įpratę. 2003 BMW 5 klasės automobilio priekis iki stiklo aliuminis, kuris sukniedytas ir suklijuotas su likusiu plieno kėbulu. 2009 Mersedes pagamino kėbulą, kuriame panaudojo 72% labai didelio tvirtumo plieno (High Strenght Steel-HSS), o 2014 BMW serijiniu būdu pagamino elektromobilio kėbulą iš anglies pluošto, panašiai kaip F1 bolidas. Tai ar bet kurį šį ar panašų automobilį patikėtumėte tam meistrui, kur remontuoja automobilius į turgų. O štai „Autobrolių“ vadovai pirmieji iš Lietuvos dalyvavo būtent naujausio BMW i3, kurio kėbulas pagamintas iš anglies pluošto mokymuose ir jau susipažinę su visomis remonto technologijomis, metodika ir reikalingais specialiais įrankiais. 2014 metais Vokietijoje buvo tik keturi BMW autoservisai, kurie gali taisyti tokius anglies pluošto kėbulo automobilius.
Automobilio geometrijos atstatymo kaina ir pasirinkimas
Geometrijos atstatymo kaina priklauso nuo pažeidimo lygio, automobilio modelio ir konstrukcijos ypatybių. Ieškantiems patikimos vietos geometrijos atstatymui Šiauliuose, “Igtisa” - patikimas pasirinkimas, kai svarbiausia yra saugumas, tikslumas ir ilgaamžis rezultatas. Registruokitės jau dabar telefonu: +37068560170, el.
Mes specializuojamės į kokybišką remontą ir suteikiame garantijas, bei prisiimame atsakomybę už Jūsų saugumą.
tags: #automobilio #geometrijos #atstatymas #foto