Automobilio akumuliatorius yra vienas svarbiausių transporto priemonės komponentų, užtikrinantis jos sklandų ir efektyvų veikimą. Jis yra vienas svarbiausių automobilio komponentų, ypatingai kai moderniuose automobiliuose jokios sistemos negali veikti be elektros energijos. Laiku įkrautas akumuliatorius ne tik užtikrina, kad automobilis lengvai užsives bet kada ir bet kur, bet ir ženkliai pratęsia akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Todėl kiekvienam vairuotojui svarbu žinoti, kaip tinkamai prižiūrėti ir įkrauti akumuliatorių, siekiant išvengti netikėtų gedimų.
Akumuliatoriaus veikimo principai ir reikšmė
Akumuliatorius veikia kaip energijos rezervas, o energiją gamina generatorius. Jeigu visa elektros sistema būtų prijungta tik prie generatoriaus, tai valytuvų, muzikos grotuvo, šildomų sėdynių ir kitų elektros prietaisų įjungimas prigesintų šviesas. Šiuolaikiniuose automobiliuose yra apstu elektronikos sistemų. Jeigu pamenate, prieš 20-30 metų akumuliatorius automobilyje nebuvo toks svarbus. Dabar automobilių gamintojai dažnai pabrėžia, kokios talpos ir galios akumuliatorius reikalingas, kaip dažnai jį reikia įkrauti ir t.t. Kai kurie automobiliai turi netgi du akumuliatorius. Pavyzdžiui, kai kurie galingi dyzeliniai pikapai vieną akumuliatorių naudoja užvedimui, o kitą kitoms sistemoms. Nors akumuliatorių gamybos technologijos yra gerokai pažangesnės nei prieš kelioliką metų, jų veikimo principas vis dar yra labai panašus. Tačiau, šių technologijų tobulėjimas bei elektronikos sistemų augimas automobiliuose nėra proporcingas. Akumuliatoriams tenka didžiulis krūvis, nes įvairios sistemos reikalauja didelės srovės net ir budėjimo režimu. Dėl šios priežasties generatoriai yra galingesni.
Akumuliatoriaus tipai
Automobilio akumuliatoriai skirstomi į kelis pagrindinius tipus: švino-rūgštiniai (angl. lead-acid), geliniai (angl. gel) ir absorbuotos stiklo matricos (angl. AGM). Švino-rūgštiniai akumuliatoriai yra dažniausiai naudojami dėl savo patikimumo ir prieinamumo. Jie naudoja skystą elektrolitą, kuris gali būti papildytas distiliuotu vandeniu. Geliniai akumuliatoriai, kitaip nei švino-rūgštiniai, naudoja elektrolitą gelio pavidalu, todėl jie yra mažiau jautrūs išsiliejimui ir gali būti montuojami įvairiose padėtyse.
Akumuliatoriaus būklės patikrinimas
Vienas pagrindinių ženklų, kad reikia keisti automobilio akumuliatorių, yra sunkiai užsivedantis variklis. Kai akumuliatorius netiekia pakankamai energijos, variklis sukasi žymiai lėčiau ir netrukus gali visai sustoti. Jeigu nesate tikri, ar automobilis sunkiai vedasi būtent dėl akumuliatoriaus - pabandykite pirmiau jį įkrauti arba naudoti laidus, liaudiškai vadinamus „krokodilais“. Taip pat svarbu patikrinti akumuliatoriaus fizinę būklę. Akumuliatorius jokiu būdu negali būti sulaužytas ar kitaip apgadintas, todėl patikrinkite jo būklę. Jeigu korpusas yra skilęs, sulūžusios kurios nors dalys arba, dar blogiau, pats akumuliatorius išsipūtęs - jį reikia tučtuojau pakeisti. Viduje yra naudojamos kenksmingos rūgštinės medžiagos, kurios, patekusios į išorę, gali sukelti pavojingas chemines reakcijas.
Ant akumuliatorių paviršiaus galite rasti akutę, per kurią turi matytis žalia spalva. Šios akutės veikimas yra labai paprastas. Akumuliatoriaus apačioje yra ryškiai žalias kamuoliukas, kuris, esant žemam elektrolito lygiui, skęsta. Jam nusileidus žemiau, žalia spalva akutėje nebėra matoma, o jeigu elektrolito lygis itin žemas - vaizdas gali būti skaidrus. Tačiau, šiuo indikatoriumi negalima aklai pasitikėti, nes pasitaiko atvejų, kad kamuoliukas užstringa.
Multimetro naudojimas akumuliatoriaus patikrai
Multimetras yra universalus prietaisas, leidžiantis matuoti elektros įtampą, srovę, varžą. Šis prietaisas padeda nustatyti akumuliatoriaus būklę tiksliausiai. Paprasčiausiai nustatykite multimetrą įtampos matavimui (voltai). Kadangi automobiliuose naudojama 12V sistema, multimetrą nustatykite ant 20V padėties. Normali akumuliatoriaus įkrova turėtų svyruoti apie 12,5V. Jeigu įkrova yra mažesnė nei 12,2V, gali būti, kad automobilio nebeužvesite ir akumuliatorių reikia įkrauti.
Visiškai pakrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Šis voltų diapazonas rodo, kad akumuliatorius yra sveikas ir pilnai pakrautas. Kai akumuliatoriaus įtampa nukrenta iki 12,4 voltų, tai reiškia, kad jis yra apie 75% pakrautas. Jei įtampa sumažėja iki 12,0 voltų, akumuliatorius yra tik apie 25% pakrautas. Verta pastebėti, kad įtampai esant žemiau 11,9 voltų, tai rodo, jog akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas.
Patikrinti akumuliatorių su multimetru yra paprasta procedūra. Pirmiausia, nustatykite multimetrą ties 20 voltų padala. Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto, o juodą - prie neigiamo (-) gnybto. Norint patikrinti akumuliatoriaus būklę užvedant automobilį, palikite multimetrą prijungtą ir paprašykite, kad kas nors užvestų variklį. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 10 voltų. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs. Taip pat svarbu patikrinti įtampą su įjungtais prietaisais, pavyzdžiui, šviesomis ar radiju. Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų.
Akumuliatoriaus įkrovimas
Teisingas akumuliatoriaus įkrovimas yra būtinas norint užtikrinti ilgą jo tarnavimo laiką ir optimalią veiklą. Pirmiausiai, išjunkite visas galimai veikiančias elektros sistemas kaip magnetola, salono apšvietimas ir t.t. Tik tada galite atjungti akumuliatorių nuo automobilio. Atjunkite neigiamą laidą, kuris įprastai yra juodas ir pažymėtas minusu. Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis. Tada galite atjungti ir teigiamą kabelį, kuris įprastai yra raudonos spalvos ir pažymėtas pliusu. Tik dabar esate pasiruošę prijungti akumuliatoriaus įkroviklį.
Jeigu įkroviklyje yra integruotas laikmatis, galite nustatyti, kada įkroviklis išsijungs. Krovimo laikas gali svyruoti nuo 10 iki 24 valandų, priklausomai nuo krovimo srovės. Krovimo laikas priklauso nuo jūsų poreikių. Visada reikėtų atsiminti, kad sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas.
Nors įkrauti automobilio akumuliatorių rekomenduojama jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas, kurios padeda išvengti įvairių nesklandumų. Negana to, akumuliatoriai yra sukurti taip, kad juos būtų galima krauti net ir apkrovos metu - kaip kad generatorius tiekia krovimą važiavimo metu. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio. Tačiau, labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti sistemas, kurios prijungtos prie akumuliatoriaus.
Įkrovimo rekomendacijos pagal akumuliatoriaus tipą
- Švino-rūgštiniai akumuliatoriai: Turėtų būti kraunami naudojant standartinį kroviklį, kuris palaiko konstantinę įtampos lygį ne aukštesnį kaip 14,4 voltai. Krovimo procesą rekomenduojama pradėti nuo mažos srovės, kuri laipsniškai didinama, kad būtų išvengta per didelio akumuliatoriaus įkaitimo.
- Geliniai akumuliatoriai: Reikalauja švelnesnio krovimo režimo, kad nebūtų sugadintas gelis. Rekomenduojama naudoti specialius kroviklius, skirtus geliniams akumuliatoriams, kurie palaiko įtampos lygį apie 14,2 voltus.
- AGM akumuliatoriai: Yra labai panašūs į gelinius, tačiau jie gali atlaikyti šiek tiek aukštesnę įtampos ribą iki 14,6 voltų.
Stipriai iškrautą akumuliatorių reikia įkraudinėti ne mažiau kaip 20 val. Nenustebkite, kartais prireikia ir dviejų parų. Pilnai įkrauto akumuliatoriaus rūgšties tankis yra 1.28+ 0.01 kg/l, o įtampa tarp gnybtų - 12.6 V esant +25°C, o tik ką atjungus įkroviklį - 14-14,2 V (6 V akumuliatoriams - 6.3 V). Akumuliatorius yra pilnai įkrautas, kai rūgšties tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla.
Akumuliatoriaus priežiūra ir eksploatacija
Akumuliatoriaus tarnavimo laikas paprastai yra nuo 3 iki 5 metų, tačiau tai priklauso nuo naudojimo sąlygų ir priežiūros. Kasdienės 15-20 minučių kelionės į darbą labai kenkia akumuliatoriaus būklei, todėl miesto gyventojai juos keičia dažniau. Kadangi automobiliai nuolat kenčia vibracijas ir smūgius važiuojant per duobes, juose esantys akumuliatoriai gali būti pažeisti. Akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.
Tiek rūgštiniai, geliniai, AGM tipo ir kiti automobilių akumuliatoriai gali būti įkraunami tokiu pačiu būdu, kurį apibūdinome anksčiau. Vis dėlto, įkrovimo laikas skiriasi pagal akumuliatoriaus talpą bei galią. Didelės talpos akumuliatoriai gali sukaupti didesnę startinę srovę, kurios reikia didesniems dyzeliniams varikliams.
Siekant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti. Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis (nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją naudojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus stovį ir, jeigu reikia, įkrauti papildomai. 24 V sistemose vienodoms sąlygoms užtikrinti ne rečiau kaip kartą į mėnesį sukeiskite akumuliatorius vietomis.
Akumuliatoriai „elgiasi“ visai kitaip, kai lauke yra šalta. Ar žinojote, kad visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti? Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas. Štai puikus šalčio įtakos pavyzdys: užvestas variklis vasarą akumuliatorių gali pilnai įkrauti vos per dvi valandas.
Kaip vengti akumuliatoriaus gedimų?
- Reguliariai tikrinkite įtampą.
- Laikykite kontaktus švarius. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant soda ir vandens mišinį.
- Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų.
- Tinkamai įkraukite. Naudokite tinkamą įkroviklį ir laikykitės gamintojo rekomendacijų.
- Naudokite automobilį reguliariai. Ilgesnės stovėjimo laikotarpių metu akumuliatorius gali išsikrauti.
- Patikrinkite elektrolito lygį.
- Venkite trumpųjų jungčių.
- Naudokite akumuliatoriaus dėklą.
- Jeigu kažkada iškrovėte jį iki 10-11V, greičiausiai akumuliatorių jau sugadinote.
- Nepaliko išsikrovusio akumuliatoriaus, nedelsdami jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyvios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią.
- Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų „pagerintojų”.
- Jeigu elektrolito tankis yra žemesnis nei 1.21 kg/l arba įtampa mažesnė nei 12.3 V (6 V akumuliatoriams mažesnė nei 6.15 V), būtinai įkraukite akumuliatorių.
- Nepaliko neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12 V (6 V akumuliatoriui - 6 V), elektrolito tankis 1.140 kg/l, užšąla prie - 15°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C temperatūrai. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę.
- Nepaliko nenaudojamo automobilio ilgiau nei 15 dienų su įjungta signalizacija.
- Nepaliko automobilio su įjungtais nereikalingais elektros energiją naudojančiais prietaisais.
Pagalbinis užvedimas nuo kito automobilio akumuliatoriaus
Krokodilai yra skirti tik ekstra atvejams, kai iškrautam akumuliatoriui suteikiama energija, leidžianti užvesti variklį. Krokodilus galima prijungti prie kito automobilio akumuliatorių. Automobilį reikėtų užvesti, kad generatorius pagreitintų krovimo procesą. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant krokodilus nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 proc., nesvarbu kiek ilgai variklis bus užvestas.
Naudokite tik tam specialiai skirtus laidus. Abiejų automobilių elektros sistema turi būti tos pačios įtampos. Abiejų automobilių varikliai turi būti išjungti. Vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius. Kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prijunkite prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus. Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija.
Generatoriaus patikra
Generatoriaus paskirtis pakrauti automobilio akumuliatorių ir iš dalies maitinti automobilio elektros prietaisus. Iš dalies todėl, kad generatoriaus galios neužtenka visiems prietaisams maitinti. Generatoriaus galia žymiai mažesnė už visų automobilio elekrtros įrengimų suminę galią. Dažnai važinėjant mieste su šviesomis ir kitais įjungtais prietaisais generatorius nepajėgia pilnai pakrauti akumuliatoriaus.
Matuojame testerio gnybtus pridėję prie akumuliatoriaus + ir - polių. Testeris nustatytas padėtyje + 20 V. Variklis užvestas. Testeris turi rodyti daugiau negu 13V įtampą, kai variklio apsisukimai 2 000 aps/min. Įtampa neturi viršyti 15V, kitaip akumuliatorius bus “virinamas” (tačiau kai kuriuose daug energijos naudojančiuose ir AGM tipo akumuliatoriais komplektuojamuose automobiliuose tai normalu). Palaikydami 2 000 aps/min. įjungiame visus automobilio prietaisus. Įtampa nukrenta žemiau 13V. Palaipsniui išjungiate prietaisus ir žiūrite, kada vėl testeris pradės rodyti virš 13V.
Išsikrovimo priežastys ir gedimų diagnostika
Automobilio akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys gali būti įvairios. Ilgalaikis nenaudojimas. Įjungti elektros prietaisai. Netinkamas įkrovimas. Gedimai elektros sistemoje. Šaltas oras. Generatoriaus gedimai. Korozija.
Jei stovinčio automobilio akumuliatorius išsikrauna per parą vadinasi vienas ar keli automobilio elektros prietaisai veikia be reikalo, arba yra sugedę. Tam reikia atlikti parazitinės srovės testą: Degimas ir visi prietaisai išjungti. Nustatome testerio skalę maksimalaus amperažo matavimui. Atjungiame akumuliatoriaus “masinį” laidą. Jungiame vieną testerio laidą prie akumuliatoriaus “masės”, kitą - prie automobilio kėbulo “masės”. Prietaisas turi rodyti iki 0,1A net jei įrengta signalizacija. Jei srovė didesnė reikia ieškoti kur ji nuteka. Dažniausiai priežastis būna pastoviai deganti lemputė bagažinėje, pirštinių skyrelyje, po variklio dangčiu arba sugedusi audioaparatūra. Jei tokio gedimo neaptikote traukite po vieną visus saugiklius iš saugiklių bloko, kol parazitinė srovė sumažės. Taip sužinosite kur vyksta nutekėjimas.
Ne visada užvedimo problemos reiškia, kad kaltas tik akumuliatorius. Daugelis vairuotojų skuba keisti akumuliatorių, nors tikroji problema slypi kitur - generatoriuje, starteryje ar laiduose. Tai reiškia papildomas, bet nereikalingas išlaidas.
tags: #automobilio #iskrovimo #matavimas