Vairuotojai dažnai turi klaidingų įsitikinimų apie rūko žibintų naudojimą, nežino, kada juos įjungti yra prasminga ir kada tai gali kelti pavojų kitiems eismo dalyviams. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindinius reikalavimus ir praktinius patarimus, susijusius su priekinių ir galinių rūko žibintų naudojimu, atsižvelgiant į techninius automobilių reikalavimus ir saugumo aspektus.
Priekinių ir galinių rūko žibintų naudojimo taisyklės
Pagal Kelių eismo taisykles, rūko žibintų naudojimas yra reglamentuotas. Svarbu suprasti, kada jie privalo būti įjungti, o kada jų naudojimas yra nereikalingas ar net draudžiamas.
Priekiniai rūko žibintai
- Jei priekiniai rūko žibintai yra įrengti, jie privalo įsijungti (ir išsijungti) atitinkamu jungikliu tik tada, kai yra įjungti gabaritiniai žibintai.
- Priekinius rūko žibintus galima naudoti ne tik esant rūkui, kai matomumas yra mažesnis nei 300 metrų, bet ir esant miglai, labai stipriai liūčiai, arba sugedus priekiniam kairiajam artimųjų šviesų žibintui.
Galinis (-iai) rūko žibintas (-ai)
- Galinis (-iai) rūko žibintas (-ai) privalo įsijungti (ir išsijungti) atitinkamu jungikliu tik tada, kai yra įjungti artimųjų, tolimųjų šviesų arba priekiniai rūko žibintai.
Amerikietiškuose automobiliuose dažnai nėra priekinių rūko žibintų. Tokiu atveju, jie turi įsijungti kartu su trumpomis šviesomis, kad atitiktų techninius reikalavimus ir praeitų techninę apžiūrą.
Rūko žibintų naudojimas pagal paskirtį
Pats pavadinimas „rūko žibintai“ sufleruoja, kad juos reikėtų naudoti rūko metu. Tačiau tai - ne vienintelis atvejis, kada jie gali pasitarnauti. Svarbu nepamiršti, kad rūko žibintai sureguliuoti taip, kad jų šviesa būtų nukreipta į apačią ir geriau apšviestų kelkraštį esant prastam matomumui. Todėl, esant geram matomumui, jų naudojimas neturi jokios prasmės - matomumas nepagerės, o energijos sąnaudos didės.
Kai kurie vairuotojai rūko žibintus įsijungia ir dienos, ir nakties metu, nepriklausomai nuo matomumo sąlygų. Tai nėra naudinga ir gali kelti pavojų. Nakties metu naudojami prastai sureguliuoti rūko žibintai gali akinti kitus eismo dalyvius, o tai gali sukelti pavojingas situacijas.
Tam, kad naudojami rūko žibintai nekeltų pavojaus kitiems eismo dalyviams, jie privalo atitikti nustatytus reikalavimus: skleisti tinkamos spalvos ir ryškumo šviesą, būti tinkamai sureguliuoti, kad šviesos srautas neakintų kitų vairuotojų.
Tinkamas priekinių rūko žibintų instaliavimas JAV automobiliuose
Norint, kad JAV pagamintas automobilis praeitu techninę apžiūrą, priekinius rūko žibintus dažnai reikia instaliuoti specialiu būdu. Paprastai tam naudojamos dvi relės ir diodai, kurie užtikrina, kad rūko žibintai įsijungtų tik kartu su artimųjų šviesų žibintais ir išsijungtų jiems išjungus. Svarbu teisingai sujungti reles, kad būtų užtikrintas tinkamas veikimas.
Vienas iš būdų - naudoti specialiai sujungtas dvi relės ir porą diodų. Tokia sistema leidžia įjungti rūko žibintus tik įjungus trumpas šviesas, o išjungti - kartu su jomis. Tai užtikrina, kad rūko žibintai veiks tik esant būtinumui ir atitiks techninius reikalavimus.
Kaip savarankiškai atkurti priekinius žibintus | AUTODOC patarimai
Ilgiųjų šviesų naudojimo taisyklės
Nors straipsnis yra apie rūko žibintus, svarbu paliesti ir ilgųjų šviesų naudojimo taisykles, nes jos taip pat susijusios su saugumu kelyje ir gali būti painiojamos su rūko žibintų funkcijomis.
- Ilgosios šviesos gali būti naudojamos tik esant labai prastam matomumui, važiuojant prastai apšviestais keliais.
- Ilgosios šviesos turi būti perjungtos į artimąsias likus ne mažiau kaip 150 metrų iki priešpriešais atvažiuojančios transporto priemonės.
- Taip pat ilgosios šviesos turėtų būti perjungtos į artimąsias iki tos akimirkos, kol prisivijus priekyje važiuojantį automobilį apšviečiate jo galinę dalį, kad nebūtų akintas vairuotojas per galinio vaizdo veidrodėlius.
- Jei jus akina iš galo važiuojančio automobilio ilgosios šviesos, įjunkite avarinę šviesos signalizaciją, pakreipkite veidrodėlį kita linkme ir, jei vairuotojas neperjungia šviesų, sumažinkite greitį ir leiskite jam jus aplenkti.
Vairuojant tamsoje su trumpųjų šviesų žibintais, matomumo atstumas yra trumpesnis, todėl reikia pasirinkti tokį greitį, kad matomumo kelias nebūtų ilgesnis nei stabdymo kelias.
