Šiuolaikinio vairuotojo įgūdžiai dažnai vertinami ne pagal gebėjimą saugiai ir sklandžiai dalyvauti viešajame eisme, o pagal sugebėjimą atlikti iškaltas važiavimo figūras aikštelėje. Tokia situacija kelia klausimų dėl vairavimo egzaminų sistemos efektyvumo ir realioms eismo sąlygoms paruošiamų vairuotojų kokybės.
Parkavimo problema realiame eisme
Prieššventinis laikotarpis, ypač intensyvus eisme, atskleidžia daugelio vairuotojų parkavimo įgūdžių trūkumą. Prekybos centrų aikštelės tampa tikru iššūkiu, kur net ir esant laisvoms vietoms, ne visi vairuotojai sugeba automobilį pastatyti tinkamai. Pasitaiko atvejų, kai vienas automobilis užima dvi vietas, arba pastatomas netinkamai, trukdydamas kitiems. Tokios situacijos rodo, kad vairavimo mokymo sistema ne visuomet paruošia vairuotojus realioms eismo sąlygoms.
Vienas iš pavyzdžių - situacija didelėje Vilniaus prekybos centro aikštelėje, kur automobilis buvo pastatytas taip, kad užėmė dvi vietas, nors aplinkui buvo daug kitų automobilių, ieškančių parkavimo vietos. Jaunas vairuotojas, ką tik gavęs teises, nesugebėjo tinkamai pastatyti automobilio, o jo motina paaiškino, kad sūnus dar nemoka normaliai parkuotis. Tai kelia klausimą, kaip toks vairuotojas išlaikė egzaminą, jei neturi elementarių parkavimo įgūdžių.
Pamokos, kurios vyksta uždarose aikštelėse tarp kuoliukų, ne visada padeda vairuotojams tinkamai įvertinti situaciją realiame eisme ir pasirinkti tinkamą parkavimo vietą. Kaip pastebi vairavimo mokyklų atstovai, daugelis vairuotojų, net ir turintys ilgametę vairavimo patirtį, susiduria su sunkumais parkuojantis sudėtingesnėse vietose, pavyzdžiui, prie prekybos centrų.
Regitros požiūris ir siūlomi pakeitimai
Valstybės įmonės „Regitra“ atstovai pripažįsta, kad parkavimo įgūdžių trūkumas yra aktuali problema. Jie pritaria idėjai atsisakyti parkavimo aikštelėse egzaminavimo metu ir tikrinti vairuotojų įgūdžius realiomis sąlygomis. Pasak S. Šumino, svarbiau yra ne tik automobilio statymo tikslumas, bet ir gebėjimas pasirinkti tinkamą vietą parkavimui, atsižvelgiant į savo įgūdžius ir aplinką.
„Turbūt sutiksite, kad per 25 nepriklausomybės metus parkuojant automobilį aikštelėje nežuvo nei vienas. Taigi mes nenorime leisti laiko ten, kur jo ir nereikėtų eikvoti. Iš tiesų nėra svarbu tai, kaip tiksliai ir preciziškai mokinys atliks parkavimą, ne mažiau svarbu, kaip jis pasirinks vietą parkavimui. Tai yra svarbiau, nes kiekvienas turi savo įgūdžius. Mes norime akcentuoti tai, kad žmonės skirtingi. Vieni tai sugeba atlikti labai gerai, kitiems užtrunka ilgiau. Toks pratimas egzamino metu kokioje nors viešoje aikštelėje parodytų, kaip žmogus vertina savo įgūdžius ir pagal tai priima sprendimus,“ - aiškina S. Šuminas.
Taip pat siūloma atsisakyti kitų aikštelėje atliekamų pratimų, tokių kaip apsisukimas, nes realiame eisme šie manevrai reikalauja papildomai įvertinti aplinką, atvažiuojančio transporto greitį ir kitus kintamuosius. „Supraskit tokius pratimus, kaip apsisukimas, kur egzaminuojamiesiems tenka apsisukti pastovaus pločio kelio atkarpoje. Tą pratimą atliekant eisme būsimam vairuotojui papildomai reikėtų įvertinti vietą, kur apsisukti, ar ji tinkama apsisukti, taip pat atvažiuojančio transporto greitį. Tai yra aibė kintamųjų, kurie labai svarbūs, kad patikrinti, ar žmogus geba toje situacijoje elgtis saugiai ir adekvačiai, taigi šiuo atveju aikštelė yra visiškai betikslė.“
Vairavimo mokyklų ir ministerijos pozicija
Vairavimo mokyklų atstovai, tokie kaip Artūras Pakėnas, vadovas, atkreipia dėmesį, kad vairavimo mokyklos moko pirminių įgūdžių, o egzaminas turėtų tikrinti pasiruošimą realioms eismo sąlygoms. Jis teigia, kad aikštelės yra saugiausia vieta pradėti mokymą, tačiau egzaminas turėtų vykti gatvėje. „Mums neįdomu, ką jis veikė aikštelėje, kaip jis išmoko pajudėti iš vietos. Aikštelės reikalingos tam, kad būtų kur automobiliams stovėti, o kam ten mokyti, aš nelabai žinau. Juk mes nemokiname meškų cirkui, mums reikia išmokyti žmogų važiuoti realiomis vairavimo sąlygomis.“
A. Pakėnas taip pat atkreipia dėmesį į įstatymų spragą, leidžiančią asmenims, išlaikiusiems teorijos egzaminą, su daugiau nei 5 metų vairavimo stažą turinčiu šeimos nariu šalia, vairuoti automobilį, net jei jie nepraėjo vairavimo kursų mokykloje. Jis siūlo arba griežtinti taisykles ir leisti mokyti vairuoti tik mokyklose, arba leisti mokymą realiame gyvenime, kaip visame pasaulyje.
Vis dėlto, Susisiekimo ministerija atmetė „Regitros“ pasiūlymą atsisakyti egzaminavimo aikštelėse. Ministerija sudarė darbo grupę, kuri aptars pasiūlymus su vairavimo mokyklomis ir instruktoriais. Kai kurie atstovai mano, kad egzaminavimas aikštelėje ir gatvėje yra tikslingas, nes tai leidžia geriau įvertinti vairuotojo įgūdžius ir padeda jam nusiraminti prieš egzaminą gatvėje.
Kaip teisingai parkuoti automobilį?
Nepaisant diskusijų dėl egzaminavimo tvarkos, tinkamas automobilio statymas lieka svarbiu įgūdžiu. Egzamino metu egzaminuotojas gali paprašyti automobilį aikštelėje pastatyti nurodytu būdu, o vairuotojas gali rinktis, kaip jam priimtiniau - priekiu ar galu. Svarbu nepamiršti, kad išvažiavimas iš stovėjimo vietos yra lygiai taip pat svarbus, kaip ir įvažiavimas.
Parkavimo būdai:
- Statmenas parkavimas (90 laipsnių kampu): Šis būdas dažnai pasirenkamas turinčių vairuotojo pažymėjimą, kadangi daugelis aikštelių yra pritaikytos būtent tokiam parkavimui. Patogu, nes vėliau lengviau išvažiuoti. Galima rinktis įvažiuoti priekiu arba galu.
- Įstrižas parkavimas: Galima atlikti tiek galu, tiek priekiu.
- Lygiagretus parkavimas (šonu): Laikomas vienu sudėtingiausių būdų. Reikalauja greitai įvertinti laisvos vietos dydį ir tinkamai pastatyti automobilį, paliekant pakankamai vietos kitiems. Dažnai sukelia automobilio apgadinimus.
- Parkavimas priekiu: Nereikalauja ypatingų gebėjimų.
Atliekant bet kurį parkavimo manevrą, itin svarbu neužvažiuoti ant ženklinimo linijų, laikytis tinkamo atstumo nuo kitų automobilių ir linijų, bei statyti automobilį kuo centruočiau. Jei nepavyksta iš pirmo karto, galima pavažiuoti pirmyn ir atgal, kad pasitaisytumėte automobilio padėtį.
“Regitros” pratimas mieste. Parkavimas lygiagrečiai galu.
Dažniausios klaidos ir patarimai
Nors „Regitra“ atsisakė egzaminavimo aikštelių, vairavimo instruktoriai vis dar sulaukia klausimų apie parkavimo ypatumus realiame eisme. Svarbu mokėti įvertinti laisvos vietos dydį, pasirinkti tinkamą parkavimo būdą ir saugiai atlikti manevrą, net jei aplinkui važiuoja kiti automobiliai.
Dažniausios klaidos, kurias daro vairuotojai atlikdami pratimus, yra netinkamas padėties pasirinkimas manevruojant, per didelis atbulinės eigos pavaros jungimas, neįgudus sankabos valdymas ir netaupymas stovėjimo vietai. Pavyzdžiui, dalis vairuotojų palieka automobilius ant šaligatvių, dviračių takų, ar net ant pėsčiųjų perėjų.
Būtina nepamiršti, kad tinkamas automobilio statymas yra ne tik techninis įgūdis, bet ir mandagumo bei pagarbos kitiems eismo dalyviams išraiška. Netvarkingai pastatyti automobiliai apsunkina matomumą, trukdo įlipti ar išlipti iš greta stovinčių automobilių, o kartais net sukelia eismo įvykius.
Požeminėse stovėjimo aikštelėse taip pat galioja Kelių eismo taisyklės. Dažnai kyla nesusipratimų dėl pirmumo ženklų trūkumo. Svarbu atsiminti, kad dešinės pusės taisyklė negalioja pajudant iš stovėjimo vietos, prie kelio ženklų ir ženklinimo.
Tinkamas automobilio statymas yra svarbus ne tik egzamino išlaikymui, bet ir kasdieniam saugiam bei patogiam vairavimui. Jei jaučiate, kad automobilio pastatymas yra jūsų silpna vieta, verta paprašyti instruktoriaus skirti daugiau laiko šiam įgūdžiui tobulinti skirtingose miesto vietose.
tags: #automobilio #parkavimo #teorija