Pasaulį sukausčiusi pandemija ne vieną paskatino įsigyti ar bent pradėti svarstyti apie nuosavą automobilį, kuris ne tik užtikrintų kelionės komfortą, bet ir garantuotų visapusišką saugumą. Vieni nori naujo automobilio, o kiti domisi, kokiais formalumais yra apipintas naudoto automobilio pirkimas iš Vokietijos ir kitų ES šalių. Tad šiame straipsnyje pateikiami atsakymai į svarbiausius klausimus, t. y. Prieš pristatant naudotų automobilių pirkimo procedūras, reikėtų paminėti, jog kai kurie klaidingai supranta sąvoką „naudotas automobilis“, prilygindami jį senai, defektuotai ar tiesiog netvarkingai transporto priemonei. Šiuo metu naudoto automobilio statusą transporto priemonė įgyja tada, kai yra parduodama praėjus daugiau kaip šešiems mėnesiams nuo jos eksploatacijos pradžios arba kai rida siekia daugiau nei 6 000 km. Vadinasi, naudotas automobilis gali būti net ir tada, kai jis yra apynaujis.
Kaip išsirinkti ir rezervuoti patinkantį automobilį?
Tikrai neverta važiuoti, jeigu turite tik vieną variantą. Reikia išsirinkti kuo daugiau skelbimų, geriausia, kad visi būtų kuo arčiau vienas kito. Daugiau patarimų kaip rinktis skelbimus galite rasti šiame straipsnyje. Labiausiai patinkantį galima rezervuoti telefonu, dileriai dažniausiai linkę palaukti porą dienų, privatus pardavėjas lengvai parduos kitam, net jei prižadės palaikyti jums.
Pasaulinėje technikos ir transporto priemonių prekyvietėje MASCUS siūlomi naudoti automobiliai iš Vokietijos turi nemažą paklausą tarp pirkėjų. Tokie automobilių gamintojai kaip „Audi“, „BMW“, „Volkswagen“, „Porsche“ ar kt. jau ne vienerius metus yra populiarumo viršūnėje. Ir tikriausiai taip yra neatsitiktinai. Pavyzdžiui, „BMW“ naudoti automobiliai iš Vokietijos yra vertinami ne tik dėl jų puikių variklių, patikimų važiuoklių, bet ir dėl patrauklaus salono ir komforto detalių tokių kaip kruizo kontrolė, navigacijos sistema, parkavimo jutikliai, odinės sėdynės ir kt. Kitas automobilis iš Vokietijos - „Audi A6 Avant“ - tai patikimumo, modernumo ir kokybės derinys. Automobilių gamintojas „Audi“ turi savo ištikimų pirkėjų ratą, o MASCUS stengiasi jį dar labiau išplėsti, siūlydami geros būklės „Audi“ automobilius, pasižyminčius tokiomis komforto detalėmis kaip odinės sėdynės, ksenoniniai žibintai, daugiafunkcis ekranas ir kt. Ir tai tik keli pavyzdžiai. Tiesa, MASCUS orientuojasi ne vien į lengvuosius automobilius iš Vokietijos, bet ir iš kitų ES šalių. Taip pat MASCUS asortimente galima rasti ir įvairių modelių mikroautobusus, autobusus.
Geriausios kainos poreikis svarbus kiekvienam pirkėjui, todėl MASCUS stengiasi, kad ne tik automobilių pirkimas iš Vokietijos būtų sklandus, bet ir geriausiomis kainomis. Įsigydami automobilį iš MASCUS turėsite patikimą, saugią ir komfortišką transporto priemonę.
Kelionė į Vokietiją ir kelionės po ją
Vykstantiems į rytinę pusę pigiausia važiuoti autobusu iki Berlyno ir ten persėsti į vietinį transportą. Vykstantiems kitur pigiausia, patogiausia ir greičiausia skristi lėktuvu.
Jeigu tą dieną jums reikia nukeliauti tik iš vieno didmiesčio į kitą, tai pigiausia važiuoti autobusais flixbus.de. Jeigu reikia važinėti daugiau, tada geriausia keliauti traukiniais - jų tinklas labai gerai išvystytas. DB automatuose galima nusipirkti bilietą "Queer-durch-land Ticket" už 44€ ir važinėti visą dieną po visą Vokietiją, tas pats bilietas galios ir miestų transporte. Tik negalima bus naudotis tolimųjų reisų IC, EC, ICE traukiniais. Atkreipkite dėmesį, kad kai kuriuose miestuose ir žemėse vietinio transporto bilietas galioja nuo jo nupirkimo, kituose jį būtina pažymėti.
Taip pat DB automatuose galima nemokamai atsispausdinti važiavimo planą su visais laikais, persėdimais ir t.t. Bet geriau naudotis telefono programėle "DB Navigator".
Greičiausias ir patogiausias keliavimo būdas yra automobilio nuoma. Rezervuoti reikia iš anksto, geriau tiesiogiai nuomos kompanijos puslapyje, be tarpininkų. Užsisakant reikia atkreipti dėmesį ar yra visi draudimai ir neriboti kilometrai. Atsiskaitant gali pareikalauti kreditinės kortelės.
Atsiskaitymas ir mobilusis ryšys
Lenkijoje kaip ir Lietuvoje tinka visos kortelės, Vokietijoje mūsų korteles priima ne visur, todėl reikia turėti kažkiek grynųjų. Išsiimti pinigus bankomate kainuoja 2% nuo sumos.
Už automobilį iki ~10000€ geriausia atsiskaityti grynais, sutaupysite laiko, nes nereikės laukti pavedimo ir pardavėjai linkę daugiau nuleisti jeigu pasiimsite automobilį iš karto. Bankinis pavedimas trunka 1 darbo dieną, nors Lietuvos bankai žada momentinį pavedimą, tačiau gavėjas savo sąskaitoje pinigus pamato vėliau.
Jeigu į Vokietiją atvykote tik vienam kartui, tai neverta pirkti vokiškos sim kortelės, nes jas sudėtinga aktyvuoti. Šiais laikais atpigus tarptinkliniam ryšiui lietuviška kortele naudotis skambučiams ir internetui netgi pigiau nei vokiška.
Nakvynė ir maistas
Nakvynę galite rasti portaluose booking.com, airbnb.com. Nakvynės kaina svyruoja nuo vietovės, neprabangų vienvietį kambarį galima rasti nuo ~30€.
Taip pat labai svarbus dalykas kelionėje. Jeigu jums tinka Mcdonalds ir panašių įstaigų maistas, tai jums pasisekė, Vokietijoje jų labai daug ir ten pigiausia. Taip pat nebrangiai galima užkąsti kebabinėse, kurių pilna visur. Skanu ir pigu pas azijiečius. Papietauti įprastoje kavinėje gali kainuoti nuo 10-15€.
Automobilio pirkimas Vokietijoje
Kad susišnekėti su pardavėju būtina mokėti vokiečių kalbą. Retas šneka angliškai, nebent kai kurie šneka rusiškai ar lenkiškai.
Atvažiavę atlikite bandomąjį važiavimą, nesvarbu ar jau sumokėjote už automobilį ar ne. Aišku gali kilti keblumų jeigu pardavėjas privatus, o automobilis jau išregistruotas, nes jis bus be numerių. Kaip tikrinti automobilio būklę keliais sakiniais papasakoti neįmanoma.
Įsigyjant automobilį iš Vokietijos ar kitos ES šalies, pirmiausia, automobilio savininkas turi jį išregistruoti, kad kitas asmuo galėtų pirkti. Pirkimo-pardavimo procesas įteisinamas sutartimi ir tuomet naujasis automobilio savininkas gauna techninį pasą bei kitus automobilio dokumentus (techninės apžiūros taloną; išmetamųjų dujų neutralizavimo sistemos automobiliuose su vidaus degimo varikliu, buvimą ir jos veikimą patvirtinančius dokumentus ir kt.). Taip pat automobilių pirkimas iš Vokietijos reikalauja žinoti dar kelis formalumus. Pavyzdžiui, ES šalių kelių eisme dalyvaujantys automobiliai turi būti drausti civilinės atsakomybės draudimu. Apie automobilio gabenimą į kitą ES šalį turi būti informuotas draudimo vadybininkas. Beje, civilinis draudimas bus reikalingas ir tuomet, kai automobilis bus registruojamas.
Pirmiausiai patikrinkite ar pardavėjas veikia teisėtai. Tyrimas rodo, kad vartotojas, ieškodamas palankios kainos, nepasidomi pardavėju - kur jis registruotas, kokie pirkėjų atsiliepimai ir pan. Palyginkite galutinę automobilio kainą pagal tuos pačius techninius parametrus, nes kaina gali skirtis priklausomai nuo standartinės įrangos ir taikomų mokesčių. Pasidomėkite, ką siūlo įvairūs prekiautojai, kadangi šiuo metu ES nėra bendros automobilių kainų palyginimo svetainės.
Pirkdami automobilį kitoje valstybėje galite nusipirkti neegzistuojančią transporto priemonę. Sukčiavimo atveju bus sudėtinga atgauti sumokėtus pinigus, todėl geriau vengti išankstinių mokėjimų grynųjų pinigų perlaidomis ir mokėti kreditine kortele - toks atsiskaitymo būdas leidžia pasinaudoti mokėjimo grąžinimo sistema.
Tyrimas atskleidė, kad nesąžiningi pardavėjai dažnai taiko du sukčiavimo būdus: tai ridos duomenų klastojimas ir „klonavimas“. Kai kuriose šalyse (pvz., Belgija, Švedija, UK ir kt.) taikoma sistema padeda nustatyti tikrus ridos duomenis, tačiau kitu atveju tai išsiaiškinti sudėtinga. Nustačius, kad duomenys netikri, ES valstybėse kyla skirtingos pasekmės: pavyzdžiui, Prancūzijoje sandoris anuliuojamas bet kokiomis aplinkybėmis, o Vokietijoje - tik įrodžius, kad duomenis suklastojo pardavėjas. Vengiant teisinių garantijų kai kurie pardavėjai į sutartį įtraukia punktą, kad tikra automobilio rida yra nežinoma ir dėl to pardavėjas negali suteikti garantijų. „Klonavimu“ vadinami atvejai, kai automobiliui suteikiami kito, įregistruoto automobilio duomenys ir numeriai. Vartotojas apie klastą sužino tik tuomet, kai gauna baudos talonus už nusižengimus, kurių nepadarė. „Klonuotus“ automobilius vartotojai dažniausiai įsigyja internetinėse automobilių pardavimo prekyvietėse.
Prieš įsigydami automobilį įsitikinkite, kad gera ne tik jo kaina, bet ir būklė. Paprašykite pardavėjo pateikti galiojantį techninės apžiūros pažymėjimą. Kai kuriose ES valstybėse pardavėjas to daryti neprivalo, tačiau, pavyzdžiui Prancūzijoje techninė apžiūra turi būti atlikta ne anksčiau kaip prieš 6 mėnesius iki automobilio pardavimo ir jos išvada pateikiama pirkėjui. Jei prieš pirkdamas norėsite patikrinti transporto priemonės būklę šalyje, kurioje perkate, rinkitės oficialų techninės apžiūros centrą. Pavyzdžiui, Estijos kelių administracija bei Švedijos transporto agentūra siūlo internetinę paslaugą - transporto priemonės įvertinimą prieš perkant.
Kai kuriose ES valstybėse perkant automobilį neprivaloma sudaryti sutarties raštu, tačiau jos dažniausiai reikia registruojant transporto priemonę. Pavyzdžiui, Bulgarijoje sutartis turi būti ne tik sudaryta raštu, bet ir patvirtinta notaro. Įsitikinkite, kad sutartis atitinka bendruosius reikalavimus bei šalies, kurioje perkamas ir registruojamas automobilis, teisės aktus, atkreipkite dėmesį į sutarties išlygas, kad nepatirtumėte nuostolių.
Jei galite - patikrinkite transporto priemonės istoriją. Pavyzdžiui, Belgijoje ir Nyderlanduose pardavėjas privalo pateikti dokumentus su kiekvieno patikrinimo metu užfiksuotais ridos duomenimis. Estijoje, Rumunijoje, Vengrijoje, Slovakijoje ir Švedijoje galima lengvai rasti informaciją apie konkretaus automobilio realią kainą, ridą ir techninę būklę.
Registruodamas transporto priemonę, vartotojas savo šalies kompetentingai institucijai turi pateikti automobilio dokumentus. Kai kuriose ES šalyse (pvz. Austrija, Bulgarija ir kt.) tokie dokumentai yra dviejų dalių (taip patvirtinama, kad automobilis neužstatytas) ir pirkėjas privalo turėti abi dalis. Įsitikinkite, kad automobilis turi Europos atitikties sertifikatą ir nėra modifikuotas - kitu atveju turėsite atlikti įvairius patikrinimus savo lėšomis ir tai užtruks ilgai.
Nemažai pirkėjų atsiskaito grynais pinigais, tačiau tai neužtikrina sandorio saugumo. Priešingai - tyrimas atskleidė, kad pardavėjai, kurie reikalauja atsiskaitymo grynaisiais, dažniau klastoja automobilio ridos duomenis, nesilaiko teisinių garantijų. Atkreipkite dėmesį, kad ES šalyse nustatytos skirtingos atsiskaitymo grynaisiais ribos, didesnę sumą, vežamą už ES ribų reikia deklaruoti muitinėje.
Jei planuojate automobilį pirkti pasinaudoję vartojimo kreditu, nepamirškite, kad tokios sutarties galite atsisakyti per 14 dienų, kai kuriose valstybėse atsisakius kredito sutarties nutraukiama ir su juo susijusi sutartis.
Dokumentų forminimas
Nėra kažkokių ypatingų dokumentacijų, su pardavėju yra surašoma tik pirkimo - pardavimo sutartis (vok. Kaufvertrag) arba dileris tiesiog išrašo sąskaitą - faktūrą (Rechnung). Atidžiai patikrinkite ar visi duomenys teisingi, ypač kėbulo numeris, sutikrinkite su tuo, kuris iškaltas ant kėbulo. Patikrinkite automobilio registracijos dokumentus - turi būti didelis "Fahrzeugbrief" ir mažas "Fahrzeugschein". Didelio kartais gali būti keli vienetai, jeigu senieji nebuvo išmesti, bet jie nėra būtini. Mažajame dokumente 16 laukelyje įrašytas numeris turi sutapti su didžiojo dokumento numeriu. Jeigu automobilis yra išregistruotas (be numerių), tai ant mažojo dokumento turi būti pažymeta "Auserbetriebsetzung". Jeigu to nėra, reiškia prie automobilio turi būti numeriai.
Kai perkate automobilį užsienyje, pasirūpinkite, kad pardavėjas duotų jums visus dokumentus, reikalingus automobiliui įregistruoti jūsų gyvenamojoje šalyje.
Kai kuriose ES šalyse (pvz. Austrija, Bulgarija ir kt.) tokie dokumentai yra dviejų dalių (taip patvirtinama, kad automobilis neužstatytas) ir pirkėjas privalo turėti abi dalis.
Įsitikinkite, kad sutartis atitinka bendruosius reikalavimus bei šalies, kurioje perkamas ir registruojamas automobilis, teisės aktus, atkreipkite dėmesį į sutarties išlygas, kad nepatirtumėte nuostolių.
Jei automobilis pirktas brangiau arba kyla abejonių dėl jo kilmės, verta dar prieš registraciją pasirūpinti papildoma patikra (istorija, rida, įvykiai, apribojimai).
Tranzitinių numerių išėmimas Vokietijoje
Artimiausią registracijos įstaigą "Zulassungsstelle" galite rasti portale strassenverkehrsamt.de. Darbo laikas dažniausiai trumpas, labai retai kuri dirba šeštadieniais. Čia taip pat nei angliškai nei jokia kita kalba nesusišnekėsite, tik vokiškai (nebent pasiseks ir koks nors darbuotojas šnekės rusiškai).
Numeriai kurių jums reikės vadinami "Kurzzeitkennzeichen", su geltona juostele šone, galioja 5 dienas imtinai. Numerių išėmimo sąlygos ir taisyklės kiekviename mieste skiriasi. Dėl neišmanymo kai kur darbuotojai gali tvirtinti, kad šie numeriai jums netinka, o reikia imti kitus su raudona juostele, kurie kainuoja brangiau ir jų išėmimo procesas gerokai sudėtingesnis. Tačiau tai netiesa, per Lietuvą ir Lenkiją galima važiuoti ir su geltona juostele, tik kai kurios kitos valstybės (Olandija, Čekija) anksčiau tų numerių nepripažindavo.
Imant numerius su geltona juostele lieka senieji dokumentai paskutinio savininko vardu. Imant numerius su raudona juostele - automobilis pilnai registruojamas jūsų vardu. Registracijai Lietuvoje nėra jokio skirtumo. Su savimi reikia turėti abu registracijos dokumentus (tinka kopijos). Techninė apžiūra turi galioti.
Numerių išėmimo procedūros tvarka:
- Pradžioj einate į numerių kioską šalia regitros, nusiperkate draudimą (reikėtų apeiti visus kioskus, kadangi kainos kiekviename gali žymiai skirtis).
- Su draudimu einate į pagrindinį pastatą, ten jums išduos kelis popierius.
- Grįžtate į kioską, kuriame jums pagamins numerius.
- Su numeriais grįžtate į pagrindinį pastatą, sumokate kasos aparate, jums ant numerių užklijuos lipdukus ir išduos papildomą laikiną dokumentą prie numerių.
Registravimo kaina beveik visur vienoda (13,10€), o draudimo su numeriais kaina skiriasi nuo miesto. Kuo didesnis miestas, tuo daugiau juos parduodančių kioskų, tuo mažesnės kainos. Pvz.: Berlyne, Hamburge, Dusseldorfe, Hannoveryje galima rasti už 50€, o mažuose miesteliuose kur yra tik vienas kioskas kaina gali siekti ir 120€. Draudimą galima pirkti ir internetu.
Gali praversti dokumentas kur nurodytas jūsų adresas, pvz., seno automobilio registracijos liudijimas. Geriausia savivaldybėje išsiimti pažymą apie deklaruotą gyvenamą vietą.
Atnaujinta 2019m. informacija: Numerius galima išsiimti tik tame mieste, kur buvo nupirktas automobilis. Praktiškai nebeliko miestų, kuriuose galima būtų išsiimti numerius savarankiškai. Reikalauja turėti registruotą gyvenamą vietą Vokietijoje. Kai kuriuose miestuose šią problemą sutvarko šalia regitros stovintys kioskai. Perkant automoiblį iš dilerio geriausia tartis, kad jis jums padarytų numerius, normali kaina 100-150€.
Važiavimas į Lietuvą
Kelionė laukia netrumpa, taigi neskubėkite iškarto lėkti namo. Patikrinkite padangų slėgį, išvalykite langus, patikrinkite skysčius, lemputes, ar priveržti ratai.
Neviršykite greičio - Vokietijoje daug radarų, jie ženklais nepažymėti, visi fotografuoja nuo 5-7km/h viršijimo.
Nevažiuokite iš karto į autobaną, patikrinkite automobilį paprastuose keliuose. Autobanai nėra kažkokie kosminiai keliai, kaip daugelis įsivaizduoja, didžioji jų dalis apart dangos kokybės beveik niekuo nesiskiria nuo mūsų autostradų. Greitis juose neribojamas jeigu nėra greičio ribojimo ženklo, bet tai nereiškia, kad juose visi laksto. Visi važiuoja ramiai, ramiai galima važiuoti ir 130 ir 160 ir 220km/h. Svarbiausia būti mandagiam, praleisti kitus, rodyti posūkius iš anksto, visada važiuoti pirma juosta jeigu ji laisva, laikytis atstumo. Draudžiama lenkti iš dešinės.
Per Lenkiją galima važiuoti nauja gera mokama autostrada nuo Berlyno iki Varšuvos, jos kaina ~19€, mokėti reikia būdelėse, galima kortele, taip pat grynais duoti eurais, bet grąžą gausite zlotais. Taip pat galima važiuoti geru nemokamu greitkeliu per Vroclavą.
Automobilio registracija Lietuvoje
Prieš įvažiuojant į Lietuvą reikia prisijungti prie regitros eketris portalo, suvedus duomenis ir prisegus pirkimo dokumentą gauti SDK kodą. Prieš registruojant reikia automobilį apdrausti. Galima laikinai mėnesiui, galima ir iš karto metams, lietuviški numeriai tam nereikalingi.
Jeigu automobilis senesnis nei 3m. - reikalinga galiojanti techninė apžiūra. Vokiška apžiūra tinka registracijai jeigu yra originalus apžiūros lapas (kopija netinka). Jeigu nėra, tada teks praeiti naują Lietuvoje.
Registravimui reikia atvažiuoti į bet kurį regitros padalinį, priregistruoti internetu nėra galimybės. Reikės pateikti savo asmens dokumentą ir vokiškų registracijos dokumentų abi dalis.
Įsigijus naują ar nenaują automobilį jam gali būti taikoma trijų rūšių garantija: Privaloma 2 metų teisinė garantija, suteikiama be jokių papildomų mokesčių, skaičiuojama nuo automobilio pristatymo vartotojui dienos. Jos metu galite reikalauti suremontuoti arba pakeisti sugedusį automobilį, tam tikrais atvejais - grąžinti sumokėtą sumą. Komercinę garantiją siūlo gamintojas, dažnai - nemokamai (pavyzdžiui 3 metų arba 100 tūkst. Kilometrų garantija) Išplėstinę garantiją siūlo pardavėjas, gamintojas arba net trečia šalis už tam tikrą mokestį. Garantijos gali būti naudingos, ypač jei perkate nenaują automobilį, kurio rida didelė. Tačiau nepamirškite, kad jums reikės įrodyti, kad automobilis neatitinka sutarties sąlygų, tam dažniausiai reikės techninio patikrinimo, kuris pareikalaus papildomų lėšų. Neretai taikomos priemonės priklauso nuo remonto centro arba gamintojo atstovo geros valios.
Neretai taikomos priemonės priklauso nuo remonto centro arba gamintojo atstovo geros valios. Praktikoje kartais paaiškėja, kad registracija tampa neproporcingai brangi ar ilga (pvz., trūksta kritinių dokumentų, automobilis neperėjo TA, laukia papildomos ekspertizės ar muitinės procedūros). Tokiais atvejais verta apsvarstyti alternatyvą - parduoti automobilį supirkėjams ir išvengti užsitęsusio proceso; greitam įvertinimui gali praversti automobilių supirkimo paslauga.
Registracija dažnai „užstringa“ ne dėl techninės apžiūros ar dokumentų trūkumo, o dėl neteisingai suvaldyto nuosavybės įforminimo. Praktiškai tai reiškia, kad dar prieš pargabenant automobilį verta iš anksto susiplanuoti, kaip gausite ir panaudosite savininko deklaravimo kodą (SDK), nes be jo ne tik apsunkėja formalumai, bet gali būti neįmanoma registruoti transporto priemonės savo vardu.
Jei perkate automobilį iš užsienio fizinio asmens ar įmonės, svarbu suvokti vieną paprastą principą: Lietuvoje vėliau reikės pagrįsti nuosavybės grandinę (kas kam ir kada pardavė), o pati registracija remiasi ne „žodiniu susitarimu“, o dokumentais ir duomenimis sistemose. Prieš atsiskaitant už automobilį verta susidėti „dokumentų paketą“ taip, kad Lietuvoje nereikėtų gaudyti pardavėjo ar prašyti papildomų pažymų.
Prieš registruojant Lietuvoje, praktikoje pirmiausia pasirūpinama, kad automobilis būtų techniškai tvarkingas ir turėtų galiojančią privalomąją techninę apžiūrą. Planuojant laiką patogu iš anksto pasirinkti artimiausią techninės apžiūros vietą: oficialų techninių apžiūrų centrų ir stočių sąrašą skelbia LTSA. Praktinis patarimas: prieš techninę apžiūrą verta atlikti bazinę patikrą servise (ypač jei automobilis ilgai stovėjo aikštelėje, buvo po įvykio, arba pirktas aukcione).
Jei automobilis anksčiau buvo registruotas ne Europos ekonominės erdvės šalyse arba yra įvežtas iš vadinamosios trečiosios šalies, vien registracijos dokumento dažnai nepakanka. Tokiais atvejais gali reikėti atitikties įvertinimo (priklausomai nuo konkretaus automobilio, jo kilmės ir dokumentų). Jei atitikties dokumentų trūksta arba jie nepakankami, gali prireikti kreiptis į technines ekspertizes atliekančias įmones. Oficialią informaciją ir sąrašus, susijusius su ekspertizėmis, pateikia techninių ekspertizių skiltis.
Draudimas taip pat yra būtinas praktinis žingsnis: registracijos procesas paprastai planuojamas taip, kad automobilis jau turėtų privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą.
Jeigu automobilis įvežamas iš trečiųjų šalių, registracijos procesas prasideda ne nuo numerių, o nuo importo. Paprastai reikės įforminti importą muitinėje, pateikti importo deklaraciją ir turėti dokumentus, įrodančius įsigijimą bei ankstesnę registraciją ar gamintojo dokumentą. Svarbu suprasti, kad muitinės tema nėra „vienoda visiems“: galioja skirtingos taisyklės priklausomai nuo to, ar automobilis įvežamas kaip prekė, ar kaip asmeninis turtas persikeliant gyventi, ar jis buvo laikinai įvežtas, ar įvežamas komerciniais tikslais.
Registruojant automobilį Lietuvoje, be techninių ir dokumentinių žingsnių, dažnai atsiranda ir mokėjimų dalis. Viena iš dažniausiai minimų įmokų yra motorinių transporto priemonių registracijos mokestis (kai jis taikomas konkrečiam atvejui). Jei mokate bankiniu pavedimu ir jums reikia įmokos kodo, oficialiame VMI sąraše galima rasti, kad motorinių transporto priemonių registracijos mokesčiui taikomas kodas 5330; tai pateikiama įmokų kodų skiltyje. Patikimas būdas išvengti painiavos: prieš registracijos vizitą susirašykite, ką tiksliai turėsite apmokėti (ir kokiu būdu), kad nereikėtų daryti kelių atskirų mokėjimų skubant.
Registracijos dieną tikslas yra paprastas: atvykstate su automobiliu ir tvarkingais dokumentais, o po procedūros gaunate registracijos liudijimą ir numerio ženklus (arba jums priskiriami anksčiau turėti, jei tokia situacija taikoma).
Pagal oficialiai pateikiamą registravimo logiką, registracijos etape paprastai reikės pateikti transporto priemonę autentiškumo patikrinimui, savo asmens dokumentą, ankstesnį registravimą patvirtinantį dokumentą, o jei transporto priemonė įsigyta ne iš EEE šalių - ir atitikties įvertinimo dokumentą. Praktinis registracijos scenarijus dažniausiai atrodo taip: darbuotojas patikrina jūsų tapatybę, peržiūri dokumentus, sutikrina automobilio identifikacinius duomenis (VIN ir kt.), įvertina, ar sistemoje tvarkingai suvesti nuosavybės pasikeitimo duomenys, ir tada vykdomas registravimo veiksmas. Jei automobilis buvo pirktas per tarpininką arba jis atvežtas ir parduodamas Lietuvoje, kritinis momentas yra tai, ar pardavėjas laiku patvirtino nuosavybės pasikeitimą, nes be to naujajam savininkui gali nebūti suteiktas naujas SDK. Baigus registraciją, paprastai išduodamas registracijos liudijimas ir numerio ženklai.
Registracijos procesas retai būna sudėtingas „iš esmės“, tačiau jis jautrus smulkmenoms. Dažniausiai žmonės įstringa ten, kur kažkas nepadaryta laiku, nepatvirtinta kito sandorio dalyvio arba dokumentuose yra neatitikimų. Geriausia taktika - procesą matyti kaip grandinę, kur kiekvienas etapas turi savo tikslą: pirmiausia suvaldyti nuosavybę ir SDK, tada sutvarkyti techninę būklę (TA), o tik tada važiuoti registruoti. Dar vienas praktiškas patarimas: visus dokumentus turėkite ne tik originaluose, bet ir aiškiose kopijose (popierinėse arba skaitmeninėse), kad prireikus galėtumėte greitai pateikti, persiųsti ar pasitikslinti.
tags: #automobilio #pirkimas #su #kitos #valstybes #numeriais