Automobilis per paskutinius kelis dešimtmečius Lietuvoje tapo kiekvieno mobilaus žmogaus atributu. Iki šiol nėra patogesnio būdo keliauti, todėl reta Lietuvos šeima neturi automobilio. Tiesa, daugelio mūsų šalies žmonių finansinė padėtis dar neleidžia įpirkti naujų automobilių. Taigi, žmonėms tenka ieškoti dėvėtų mašinų.
Šiandien naudotų automobilių rinka Lietuvoje yra itin aktyvi. Statistika rodo, kad per pastaruosius penkerius metus, 2013-2017 m., Lietuvoje kasmet buvo įregistruojama vidutiniškai po 184 tūkst. lengvųjų automobilių, o apie 80-90 proc. jų sudarė naudotos transporto priemonės. VĮ Regitra duomenimis, pirmą šių metų pusmetį Lietuvoje įregistruoti 98 834 lengvieji automobiliai, iš jų 82 953, t. y. beveik 84 proc., - naudoti. Vidutinis registruojamų automobilių amžius sausį-liepą siekė 9,9 metų. „Galima pastebėti, kad keliolikos metų automobilius dažniau perka studentai, jauni arba vyresni žmonės, kurie neturi galimybių įsigyti naujų automobilių ar pasiimti paskolos. Naujo automobilio ir detalės, ir remontas kainuoja brangiau, todėl dauguma minėto segmento vairuotojų yra linkę pataupyti - tiek rinkdamiesi automobilį, tiek jo patikrai ar remontui, taip pat ir draudimui“, - sako D. Anot jo, naudotas automobilis išties gali būti taupi alternatyva.
Nors internetas suteikia daugybę galimybių automobilių paieškai, automobilių turgus vis dar išlieka patrauklus pasirinkimas daugeliui pirkėjų ir pardavėjų. Neveltui šiandien Lietuvoje vis dar veikia automobilių turgūs Kaune ar Tauragėje. Vienoje vietoje galite rasti daug automobilių ir pardavėjų. Nuvykus į automobilių turgų, jums nereikia vargti ieškant įvairių automobilių pardavimo salonų ar atskirų pardavėjų. Visos galimybės yra vienoje vietoje, todėl lengviau palyginti skirtingų markių ir modelių automobilius bei kainas. Galite be vargo peržvelgti įvairius pasiūlymus. Automobilių turguje neturėsite valandų valandas ieškoti interneto svetainėse ir skelbimų portaluose, bandydami rasti jums tinkamiausią automobilį. Galite kalbėtis su visais pardavėjais. Būdami automobilių prekyvietėje, galite pardavėjui užduoti visus klausimus apie konkretų automobilio modelį ar markę. Taip galite gauti visą reikiamą informaciją prieš priimdami sprendimą, kad tiksliai žinotumėte, ką perkate ar parduodate. Tą padaryti telefonu ar internete yra sudėtingiau, nes reikia laukti kitos pusės atsakymo. O ir kalbėtis apie automobilį jo nematant ir negalint “pačiupinėti” yra sudėtinga. Galite derėtis dėl kainos. Kai esate turguje, galite derėtis su pardavėju, kad gautumėte geresnį pasiūlymą dėl norimo automobilio kainos. Galite išbandyti automobilį. Paskutinis automobilio pirkimo ar pardavimo auto turguje privalumas yra tas, kad prieš pirkdami automobilį galite jį išbandyti vietoje. Apskritai transporto priemonės pirkimas ar pardavimas turguje turi daug privalumų.
Kaip išsirinkti tinkamą automobilį turguje?
Kaina neturėtų būti vienintelis kriterijus renkantis automobilį. Dažnai maža kaina dažniau signalizuoja apie paslėptus ar akivaizdžius automobilio trūkumus. Niekada pirkdami automobilio nepasiduokite emocijoms. Pasitaiko atvejų, kad žmonės atranda gerą, tačiau jiems netinkamą automobilį ir sumąsto kurį laiką su juo pavažinėti ir vėliau brangiau perparduoti. Tai nėra geras pasirinkimas. Jūs norite nusipirkti jums tinkamą automobilį, o ne įsisukti į automobilių perpardavinėjimo verslą.
Atkreipkite dėmesį į smulkmenas. Net kvapas, variklio garsas ar neryškūs įbrėžimai automobilio kėbule ar automobilio salone gali daug ką išduoti apie mašinos būklę ir jos buvusį šeimininką. Juk bus nemalonu važinėtis automobiliu, kurio salonas smirda tabaku ar yra matomos išpiltos kavos dėmės. Tuo tarpu variklio garsas gali išduoti daug daugiau. Kartais vaizdas po kapoto dangčiu būna puikus, dokumentai tvarkingi, tačiau ausims garsas nepatinka. Tokiu atveju susitarkite, kad automobiliui bus atlikti nuodugni diagnostika. Jei reikia ir pats už ją sumokėkite, nes vėlesnis variklio remontas gali kainuoti daug daugiau nei jūs galite pagalvoti.
Paprašykite savininko išbandyti automobilį. Tik pavairavę automobilį realiomis sąlygomis, o ne tik klausydamiesi, ką sako pardavėjas galite nuspręsti pirkti ar ne šį automobilį. Vairuodami automobilį stenkitės patikrinti kuo didesnės dalies automobilio detalių būklę. Pavyzdžiui išbandykite staigų stabdymą, padarykite staigių posūkių, pažiūrėkite, kaip veikia pavarų perjungimas. Taip pat pažaiskite su automobilio elektronika.
Žingsnis po žingsnio automobilio apžiūra turguje:
-
Apžiūrėkite išorę. Pirmiausia išsirinkite akiai mielą automobilį. Svarbi ir jo spalva. Jei pastebėsite rūdžių, susimąstykite, ar jų nėra ir daugiau, tik jos meistriškai paslėptos. Antra vertus, viena kita rūdis nebaisu - jų plitimą galima sustabdyti. Atvažiavę būtinai apeikite visą turgų - susipažinsite su kainomis, sužinosite, kiek ir kokių jums tinkamų mašinų yra.
-
Patikrinkite variklį. Variklis - automobilio širdis. Pakelkite variklio dangtį ir atkreipkite dėmesį į bendrą jo išvaizdą. Išblizgintame variklyje labai sunku pastebėti jo trūkumus. Nepamatysite, ar jis leidžia tepalus, ar ne. Neplautame variklyje - viskas kaip ant delno. Puikiausiai matysis nors truputis ištekėjusios alyvos. Dėmesio! Jeigu variklis labai apibėgęs - automobilio toliau net nežiūrėkite. Po to patikrinkite tepalų lygį. Jį parodo ryškus virbalas, styrantis iš variklio. Jeigu tepalų lygis normalus - viskas gerai. Priežastys: prastos variklio tarpinės arba tepalas patenka į cilindrus ir sudega kartu su degalais. Tokiu atveju reikės keisti tarpines ar net remontuoti variklį. Tai kainuos brangiai. Apžiūrėję variklį, užveskite jį. Tik įšilus varikliui išgirsite, ar jis gerai veikia. Automobilio variklio temperatūrą parodo ant prietaisų skydelio esanti rodyklė. Ji turi būti pačiame temperatūros daviklio centre. Variklis turi dirbti tolygiai, be jokių pašalinių trukdžių. Marijampolės turgaus pardavėjai išdavė paslaptį, kad prieš parduodami automobilį pardavėjai tokius triukšmus keliantį variklį “pavaišina daktariuku”. Kas tai? Skystis, kuris sušvelnina arba panaikina pašalinius triukšmus. Ar “daktariuko” yra variklyje, paprastai pirkėjas negali nustatyti. Nenustatysite ir jūs. Kol variklis veikia, pasiklausykite, ar neplerpia duslintuvas.
-
Įvertinkite saloną. Salonas - irgi svarbus. Tai būsimoji jūsų “darbo” vieta. Jis turi būti švarus, erdvus, patogus. Pradėkite nuo vairo. Jei jis apsitrynęs, o spidometras rodo, kad mašina nuvažiavusi apie 100 tūkst. km., jo rodmenys yra klaidingi. Spidometras yra atsuktas, o reali automobilio rida gali būti ir 200-300 tūkst. km. Susidėvėjusi sankabos pedalo guma - ženklas, kad netrukus dėl jos turėsite bėdų. Jeigu mašina turi papildomos elektrinės įrangos, įsitikinkite, ar viskas gerai veikia: ar atsidarinėja langai, stoglangis, ar šyla sėdynės, kaip juda veidrodėliai. Galines sėdynes būtinai sulankstykite taip, kaip jos turi susidėti.
-
Patikrinkite bagažinę. Ji turi būti talpi, patogi daiktams susidėti. Patikrinkite, ar joje yra atsarginis ratas, raktas ratams atsukti, keltuvas. Kruopščiai patikrinkite, ko joje dar yra. Jeigu surasite avarinį ženklą, pompą, raktų rinkinį, vaistinėlę - jūs tikras laimės kūdikis! Dažniausiai tokius daiktus pardavėjai pasiima sau.
-
Patikrinkite automobilio dokumentus ir identifikavimo numerius. Grįžkite prie automobilio variklio. Automobilio techniniame pase nurodytas identifikavimo numeris privalo sutapti su numeriu, esančiu ant aliumininės plokštelės. Ji turi būti pritvirtinta kniedėmis prie automobilio kėbulo dalies, esančios po variklio dangčiu. Skaičiai ir raidės turi būti aiškūs. Jeigu plokštelė pritvirtinta varžtais ar neaiškiai matomas numeris - automobilio nepirkite. Dokumentuose būna nurodyti ankstesni savininkai, jų gimimo datos, iš kur jie kilę. Tai svarbi informacija. Jeigu paskutiniai automobilio savininkai buvo labai jauni - mašina bus “padrožta”. Su savimi turėkite Europos geografinį žemėlapį - galėsite pasižiūrėti, iš kur mašina. Jeigu ji atvežta iš prie jūros esančių kraštų (ten daugiau druskų!), didesnė tikimybė, kad ji rūdys. Automobilis, atvežtas iš kalnuotos vietovės, kels sunkumų dėl sankabos. Automobilis, kurį turguje matote vokiškais tranzitiniais numeriais, - kokybiškas. Kodėl? Nuo Vokietijos iki turgaus jis atvažiavo sava eiga.
Svarbūs aspektai renkantis naudotą automobilį
Nereikėtų baimintis, kad senesnį automobilį dažnai lydės gedimai ir brangūs remontai. Planuojant įsigyti naudotą automobilį, svarbus ir draudimo aspektas. Lietuvoje naudotų automobilių parką sudaro ir kelių, ir dešimties metų ar dar senesnės transporto priemonės, kainuojančios tūkstančius eurų. „Labai dažnai nutinka, kad klientai į autorizuotą servisą pristato ką tik nusipirktą naudotą automobilį, kuris buvo eksploatuojamas vos keletą metų ar kurio gamintojo garantija neseniai pasibaigė. Vykdant darbus tenka pranešti apie rimtus gedimus ar netinkamai atliktus remonto darbus prieš tai. Dažniau tai pasitaiko importuotiems naudotiems automobiliams, tačiau neretai nutinka ir rinkos viduje eksploatuojamiems automobiliams“, - dalinasi D. Anot jo, dažniausiai nustatomi elektros sistemos, variklio ar pavarų dėžės defektai, kurių remontas yra itin brangus. Pastebimi ir kėbulo defektai - nesutampanti detalių spalva, netolygūs sujungimai, kurie išduoda, kad automobilis galėjo būti daužtas. Draudimo ekspertas antrina - panašūs triukai dažnai atsiveria ir po pirmo lengvo susidūrimo, atidavus transporto priemonę į servisą.
Nepaisant pasitaikančių gedimų, nusipirkti tvarkingą senesį automobilį tikrai įmanoma, sako D. Danisevičius. „Dažnu atveju automobilio amžius ir rida koreliuoja, t. y. normalu, kad kuo automobilis senesnis, tuo daugiau jis bus nuvažiavęs, o tai išduos apie detalių nusidėvėjimo lygį. Net ir normaliomis sąlygomis eksploatuojamo automobilio detalės dyla ir su laiku turi būti keičiamos. Senesniuose automobiliuose galima atrasti ir gilesnių bėdų. Visa tai nėra matoma plika akimi, todėl ekspertas rekomenduoja nebandyti spėlioti patiems ar ieškoti pagalbos draugų garažuose, tačiau dėl išsamios patikros prieš pirkimą kreiptis į automobilio gamintojo atstovybę. Patiems galima įvertinti kėbulą - jei automobilis jau rūdija, su laiku jo būklė tik blogės, todėl vertėtų apgalvoti, kaip ilgam tokio automobilio jums reikės, dalinasi D.
Dar vienas svarbus aspektas renkantis naudotą automobilį - jo techninė istorija. Anot eksperto, nevertėtų pasitikėti įvairiomis populiariomis programėlėmis - jos ne visada pasiekia visus duomenis, todėl nėra 100 proc. tikslios. Vertėtų pardavėjo teirautis, kur automobilis buvo remontuojamas, ir prašyti atliktų darbų istorijos.
Kitas svarbus momentas, pasak P. Valiukėno - būtina įvertinti, jog nusipirkus transporto priemonę užsienyje ir vėliau susidūrus su netinkama jos technine būkle arba paaiškėjus iki tol nežinomiems (arba nuslėptiems) gedimams, gali būti labai sunku arba net išvis neįmanoma pateikti pardavėjui pretenzijas dėl trūkumų. Eksperto teigimu, pagrindinis veiksmas prieš sudarant sandorį turėtų būti automobilio patikra pas oficialų tos markės atstovą. „Niekas neišduoda pažymų, kurios pasako, ar automobilis daužtas, ar ne. Tačiau oficialūs pardavėjai turi dažų storio matuoklius ir gali patikrinti mašiną kliento akyse. Vienintelis „techninis“ dokumentus, kurio galima reikalauti ir kurį pardavėjas gali turėti, tai išrašas apie ridą, tačiau ir jį galima gauti ne visose valstybėse. Anksčiau daugelis pasitikėdavo vadinamosiomis serviso knygelėmis, tačiau pasipylus klastotėms jos pačios savaime irgi nėra garantas. Todėl knygelių ir įrašų jose autentiškumą turėtų patvirtinti oficialus atstovas“ - pažymi P. Valiukėnas.
Verta pasitikėti sertifikuotais pardavėjais. Ekspertas atkreipia dėmesį, jog pavieniai automobilių pardavėjai gali parūpinti detalią informaciją užtikrinančius dokumentus, tačiau dažnu atveju vengia tai daryti, nes žino, kad ten bus duomenų, kurie apsunkins automobilio pardavimą. Pagrindinis pavojus perkant mašiną „pagal nuotraukas“, pasak P. Valiukėno, yra grėsmė, jog pinigai bus sumokėti, bet automobilis naujojo savininko taip ir nepasieks. „Lietuvoje tikrai fiksuojami atvejai, kuomet skelbimus talpina asmenys, esantys, pavyzdžiui, įkalinimo įstaigose. Paprastai klientai viliojami labai žemomis ir patraukliomis kainomis. Žmogus skambina, pardavėjas tradiciškai teisinasi šiuo metu negalintis parodyti mašinos „gyvai“, prašo pervesti užstatą. Jei tai padaroma - pardavėjas dingsta. Nei pinigų, nei automobilio“, - tvirtina žinovas. Be to, renkantis tik pagal nuotraukas reikia žinoti, kad jose dauguma defektų gali tiesiog nesimatyti. Nuotraukose automobilis gali atrodyti puikiai, o realybėje bus nutrintos sėdynės, subraižytas kėbulas, ištepliotas salonas ir pan.
P. Valiukėnas primena, jog nuo šių metų gegužės Lietuvoje įsigaliojo transporto priemonių SDK - unikalus savininko deklaravimo kodas, suteikiamas kiekvienai šalyje esančiai transporto priemonei. Be viso kito, pasak eksperto, tai suteikia skaidrumo ir aiškumo, nes visada aišku, kas buvo paskutinis automobilio naudotojas. „Prieš įvažiuodamas į Lietuvą automobilis jau turi turėti SDK kodą. Pirkėjui tai svarbu žinoti, nes be kodo jis negalės registruoti mašinos savo vardu. Jei pardavėjas sako neturintis SDK, tai greičiausiai reiškia, jog transporto priemonė buvo įsigyta už mažą sumą, o pardavėjas nenori deklaruoti įgijimo, nes siekia išvengti mokesčių. Minėta maža kaina gali reikšti ir tai, kad automobilis turėjo arba turi rimtų defektų“, - perspėja P. Valiukėnas. Todėl, jo teigimu, perkant naudotą mašiną visuomet verta rinktis sertifikuotus tiekėjus, kurie dirba legaliai, kurie supažindins su tikra mašinos istorija, pateiks visus reikiamus dokumentus, suteiks automobiliui garantiją, prireikus padės jį registruoti ir pan.
Kada verta kreiptis į specialistus?
Automobilio pirkimas turguje gali būti sudėtingas procesas, todėl svarbu žinoti, kada verta pasikonsultuoti su specialistais. Jeigu automobilis tikrai brangus pirkinys, nerizikuokite - parodykite jį meistrui. UAB „Longo LT“ vadovas P. Valiukėnas teigia, jog savarankiškai perkant automobilį iš pavienių pardavėjų užsienyje kyla rizika, jog transporto priemonė gali būti areštuota, vogta arba vis dar užstatyta bankui. „Neretos ir situacijos, kuomet per klaidą arba tyčia pirkėjui nebus pateikti visi reikalingi dokumentai registracijai Lietuvoje. Tuomet, atvykę į „Regitrą“, automobilio savo vardu galite ir neužregistruoti. Egzistuoja ir tikimybė, jog kalbos nesuprantantis pardavėjas nusipirks mašiną, kuri skirta komercinei veiklai, t. y. automobilio paskirtis bus ne keleivinė. Tuomet prireiks arba ekspertizės, arba važinėjant teks mokėti kelių mokestį“, - sako P. Valiukėnas.
Susisiekimo ministerijos, Lietuvos transporto saugos administracijos ir kitų institucijų ekspertai išskiria pagrindinius aspektus, į kuriuos pataria atsižvelgti renkantis pirkti naudotą automobilį. Techninė būklė. Būtina kuo detaliau patikrinti, ar pasirinkta transporto priemonė techniškai tvarkinga. Net ir išmanant automobilius patariama nesikliauti vien savo susidarytu įspūdžiu, bet kreiptis į profesionalus. „Pirma taisyklė - išsirinkę automobilį, visada nuodugniai jį patikrinkite ir geriausia tą darbą patikėkite profesionalams, t. y. arba autorizuotiems servisams, arba kitiems aukšto lygio servisams. Jokiais būdais nevertinkite patys, nes galite nepastebėti rimtų trūkumų“, - sako Vidmantas Pumputis, Susisiekimo ministerijos Kelių transporto ir civilinės aviacijos departamento vyresnysis patarėjas. V. Pumpučio teigimu, automobiliai, kurių konstrukciniai elementai buvo pažeisti eismo įvykių metu, vėliau susiduria su įvairiomis eksploatavimo problemomis, nors ir sakoma, kad jie buvo tinkamai suremontuoti. Profesionali apžiūra leistų įvertinti pasirinkto automobilio komponentų būklę, be to, atlikti automobilio patikrą pagal VIN kodą.
Automobilio istorija. Svarbių žinių apie naudotą automobilį gali suteikti jo istorija - ar automobilis buvo patekęs į eismo įvykį, kas ir kada jame buvo remontuota. „Kai tokia informacija žinoma, yra saugu pirkti automobilį, nes gali žinoti, ką nusiperki iš tikrųjų“, - teigia Vilniaus Gedimino technikos universiteto profesorius Saugirdas Pukalskas. Ekspertų nuomone, šiuo atžvilgiu saugiau naudotą automobilį pirkti ne turguje, o pas automobilių gamintojų atstovus, kurie savo asortimente dažnai turi ne tik naujų, bet ir naudotų automobilių, bei žino jų istoriją. Turguje dažniau pasitaiko, kai iš ne visai sąžiningo pardavėjo žmogus nusiperka „katę maiše“, o automobilio trūkumai paaiškėja tik kiek laiko juo pavažinėjus.
Ką svarbu žinoti apie automobilio ridą ir jo priežiūrą?
Įprasta manyti, jog kuo mažesnė automobilio rida, tuo geresnis yra jo stovis. Teoriškai, 80 000 kilometrų nuvažiavęs automobilis bus geresnės būklės negu, pavyzdžiui, analogas, nuriedėjęs 380 000 kilometrų, ar ne? Vis dėlto, naudotais automobiliais prekiaujančios įmonės „Longo“ vadovas Paulius Valiukėnas mano, jog automobiliai su maža rida gali turėti tokius pačius trūkumus kaip ir tie, turintys didelę ridą. Be to, jis pastebi, kad pirkėjai pirkdami automobilį su maža rida gali pernelyg stipriai pasikliauti odometro rodmenimis ir tokiu būdu prarasti budrumą nepatikrinant automobilio iki galo. Jam pritaria „Pagalba perkant automobilį“ įkūrėjas Andrius Kazla: „Dažniausiai pasitaikanti klaida - automobilio pirkimas nepasitarus su specialistais ir neatlikus išsamios techninės apžiūros. Pirkimo procesas turėtų būti grįstas racionaliais sprendimais, o ne emocijomis.“
Svarbiausias darbas - patikrinti automobilio būklę. Tai gali pasirodyti kaip pats akivaizdžiausias patarimas, tačiau retas ryžtasi atlikti išsamesnę automobilio patikrą, kuri gali atsakyti į daugybę klausimų ir išsklaidyti bet kokias abejones. A. Kazla sako, jog apžiūrint automobilį su didele rida, svarbu atkreipti dėmesį ne tik į kėbulo būklę ar kaip veikia elektronikos prietaisai. „Būtina įsivertinti esminių ir brangių mazgų būklę bei nusidėvėjimą. Pavyzdžiui, turbinos, amortizatorių, DPF (kietųjų dalelių) filtro, katalizatoriaus, automatinės pavarų dėžės patikimumą“, - sako A. Kazla. Jam antrina P. Valiukėnas: „Labai priklauso kur ir kaip buvo eksploatuojamas automobilis. Tą galima pamatyti iš salono būklės. Jeigu sėdynės, vairas sutrinti, oda nusitrynus, susidėvėjus, tokio automobilio vengčiau. Tai reiškia, kad buvo naudojamas mieste, trumpesniais atstumais ir visos detalės, mazgai bus labiau susidėvėję“, - įžvalgomis dalinasi pašnekovas.
Reikėtų bijoti ne ridos, o aptarnavimo istorijos. Automobilių ekspertai vieningai akcentuoja, jog prietaisų skydelyje rodoma rida neturėtų būti pagrindinis veiksnys renkantis būsimą automobilį. Vietoje to, svarbiau dėmesį skirti automobilio priežiūros istorijai. P. Valiukėnas teigia, kad jeigu automobilis turi išsamią aptarnavimo istoriją ir visi darbai buvo atlikti laiku, laikantis gamintojo reikalavimų, naudotas automobilis su didele rida gali būti puikus pasirinkimas. „Tinkamai prižiūrėtas ir laiku remontuotas automobilis turėtų tarnauti ilgiau. Dažnai pasitaiko, kad naudoti automobiliai neprižiūrimi pagal gamintojo rekomendacijas - savininkai apsiriboja tik tepalo keitimu kartą per metus ir automobilį tvarko tik tada, kai šis sugenda.“
„Jeigu automobilio priežiūros darbai buvo atliekami dideliais intervalais, tokio automobilio vengčiau, nes variklis greičiausiai bus nusidėvėjęs. Apskritai, labiausiai tikrinčiau variklio būklę, nes pakaba, stabdžiai - tai natūraliai susidėvinčios dalys, kurias nėra sudėtinga pakeisti. Tačiau variklio remontas gali kainuoti labai brangiai“, - pridūrė automobilių ekspertas.
Didesnė rida - mažesnė vertė. Automobilio išliekamoji vertė yra labai glaudžiai susijusi ne tik techniniu stoviu, bet ir rida. Atsižvelgiant į tai, ribotą ar mažesnį biudžetą turintys automobilių pirkėjai gali tuo pasinaudoti ir įsigyti naujesnį, bet didesnę ridą turintį modelį. A. Kazlos teigimu, vidutiniškai automobilis su 200 000 kilometrų ar didesne rida kainuoja 20-30 proc. mažiau nei analogiškas modelis su mažesne rida. Pavyzdžiui, 90 000-100 000 kilometrų nuvažiavęs „Volkswagen Passat“ (B8) Lietuvoje vidutiniškai kainuoja 16 000-20 000 eurų, o štai 200 000 kilometrų ridą viršijusių egzempliorių kainuos iškart krenta iki vidutiniškai 9 000-10 000 eurų. Suradus tinkamai prižiūrėtą, geros būklės egzempliorių, naudotų automobilių pirkėjai gali reikšmingai sutaupyti. A. Kazla taip pat pažymi, jog automobilių, kurių rida dar didesnė (350 000 km ar daugiau), kainos gali būti dar žemesnės. Pasak eksperto, tokių modelių kainos gali būti net 40-50 proc. mažesnės.
Kai kurie patikimesni už kitus. Kasmet sudaromos automobilių patikimumo ataskaitos dažnai tampa svarbiu orientyru naudotų automobilių pirkėjams, nes jose pateikiami duomenys parodo, kurie modeliai lengviau susidoroja su ilgalaikio naudojimo iššūkiais. „Pagalba perkant automobilį“ įkūrėjas A. Kazla teigia, kad renkantis automobilį su didele rida reikėtų atkreipti dėmesį į tuos gamintojus, kurie garsėja ilgaamžiškumu. „Kai kurie modeliai, ypač didžiųjų gamintojų, išlieka patikimi net įveikę daugiau nei 400 000 kilometrų,“ - sako jis. Automobilių ekspertas pateikė ir keletą konkrečių pavyzdžių: „Mercedes-Benz“ C ir E klasės, hibridiniai „Toyota Auris“, „Škoda Octavia“ ir „Superb“, „Volkswagen Passat“, „Audi A6“, „Volvo V70“.
tags: #automobilio #pirkimas #turguje