Žiema - tai metai, kai automobilio priežiūra reikalauja ypatingo dėmesio. Sniegas, ledas, druska, šaltis ir purvas gali ne tik sugadinti jūsų automobilio išvaizdą, bet ir sukelti ilgalaikę žalą dažams, ratams ir vidaus detalėms. Tinkamai pasiruošę žiemai, galite užtikrinti savo automobilio nepriekaištingą būklę net ir sunkiausiomis oro sąlygomis. Šiame straipsnyje aptarsime, kaip prižiūrėti automobilį žiemą, kokie produktai yra būtini, siekiant apsaugoti jūsų transporto priemonę nuo išorinių veiksnių ir užtikrinti jos patikimumą bei estetiką.
Žiemos šaltis ne tik išgražina mūsų automobilį - kiemuose ir gatvėse padaugėja apleistų bei nenaudojamų automobilių. Neeksploatuojami automobiliai sukelia problemų jų savininkams ir aplinkiniams, teršia aplinką, todėl būtina senus automobilius perdirbti. Užklupus šalčiams vis daugiau gyventojų palieka seną automobilį bendro naudojimosi vietose visai žiemai, ypač paaiškėjus, kad automobilis nebetinkamas eksploatuoti. „Neeksploatuojamo automobilio savininkas privalo pasirūpinti be priežiūros ir neleistinoje vietoje paliktu automobiliu - jį parduoti ar perduoti perdirbėjams. Nereikia pamiršti, kad be priežiūros palikto nenaudojamo automobilio savininkas gali sulaukti baudų už tokios transporto priemonės laikymą bendro naudojimo vietose ir aplinkos teršimą.
„Regitros“ duomenimis, Lietuvoje įregistruota beveik 1,2 mln. lengvųjų automobilių, iš jų 117 tūkst. automobilių arba kas dešimtai transporto priemonei jo savininkas yra sustabdęs naudojimąsi. Pasak jo, gyventojas eksploatuoti netinkamą automobilį gali priduoti kiekvienoje Lietuvos apskrityje. Tą padaryti paprasta pasinaudojant GIA kartu su ENTPTA sukurta senų automobilių tvarkymo sistema. GIA organizuoja eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymą ir finansuoja automobilių ardymo metu susidarančių neigiamą rinkos vertę turinčių atliekų tinkamą sutvarkymą. Tokiu būdu užtikrinama, kad automobilių atliekos nepatenka į aplinką. Lietuvoje kasmet išardoma apie 50-60 tūkst. tonų senų automobilių, iš kurių apie 30 proc. (15-18 tūkst. tonų) susidaro nevertingos plastiko, gumos, stiklo, salono apdailos ir kitokių automobilių dalių atliekos. Šias atliekas, siekiant saugoti gamtą ir žmonių sveikatą, būtina perdirbti. Senus automobilius supirkinėja ir nelegalūs ardytojai, kurie vertingas dalis priduoda į antrinę rinką, metalą parduoda, o gumos, stiklo, plastiko atliekas šalina į pamiškes, buitinių atliekų konteinerius ir panašiai.
Pagrindiniai automobilio paruošimo žiemai aspektai
Prieš prasidedant šaltiems orams svarbu iš anksto pasiruošti savo automobilį, kad vėliau automobilio remontas netaptų nemalonia staigmena. Tinkamai paruoštas automobilis ne tik užtikrina važiavimo saugumą žiemos sąlygomis, bet ir padeda išvengti didesnių gedimų bei neplanuotų remonto išlaidų. Lietuvoje žiemos dažnai būna atšiaurios - žema temperatūra, sniegas, ledas ir druskos ant kelio gali smarkiai paveikti automobilio techninę būklę. Žiemą dėl drėgmės ir barstomos druskos ant kelio kėbulo defektai bei korozija plinta kur kas greičiau, todėl laiku pastebėję ir sutvarkę net menkiausius defektus galite sutaupyti tiek laiko, tiek pinigų. Kai kurios smulkios problemos, pavyzdžiui, silpnas akumuliatorius ar susidėvėjusios valytuvų gumelės, šalčio metu gali peraugti į rimtus nesklandumus, tad geriau jomis pasirūpinti dar prieš atšąlant orams.
1. Padangos ir ratlankiai
Pirmiausia pakeiskite vasarines padangas į žiemines. Jei naudosite senas padangas, įsitikinkite, kad jų savybės tinkamos šaltajam trijų ar net penkių mėnesių periodui. Ilgainiui padangų guma dėvisi ir sensta. Pasenusi guma yra kietesnė ir prasčiau sukimba su kelio danga. Kuo kokybiškesnės padangos, tuo lengviau valdyti automobilį bei jį stabdyti ekstremaliomis sąlygomis. Patikrinkite padangų slėgį. Žemoje temperatūroje aušinimo skysčio ir distiliuoto vandens mišinys gali užšalti.
Prieš žiemą itin svarbu įsitikinti, kad jūsų automobilis būtų su tinkamomis žieminėmis padangomis. Žieminė padanga yra pagaminta iš minkštesnės gumos mišinio, todėl esant šalčiui ji išlieka elastingesnė ir geriau sukimba su slidžia kelio danga. Daugelis žieminių padangų žymimos raide „M+S” (angl. Mud + Snow - purvas ir sniegas) arba turi specialų snaigės simbolį, nurodantį, kad jos pritaikytos naudojimui šaltuoju metų laiku. Beje, pagal Kelių eismo taisykles Lietuvoje žieminės padangos yra privalomos nuo lapkričio 10 d. Taip pat atkreipkite dėmesį į padangų protektoriaus gylį. Rekomenduojama padangas patikrinti jau rudenį - jei protektoriaus gylis mažesnis nei 4 mm, žiemai tokias padangas derėtų keisti naujomis. Nors minimalus leistinas žieminių padangų protektorius yra 3 mm, artėjant šiai ribai padangos praranda didelę dalį savo efektyvumo. Nudilus protektoriui, padangos blogiau išstumia sniegą ir vandenį, gerokai pailgėja stabdymo kelias ir suprastėja automobilio valdymas slidžiame kelyje. Nepamirškite ir padangų oro slėgio - krentant oro temperatūrai slėgis padangose mažėja, todėl reguliariai tikrinkite, kad jis atitiktų gamintojo rekomenduojamas vertes. Važiavimas su netinkamomis ar per mažai pripūstomis padangomis žiemą smarkiai padidina avarijos riziką.
Žiemos metu ratai yra viena labiausiai pažeidžiamų automobilio dalių. Druska ir purvas kaupiasi ant ratlankių ir stabdžių diskų, sukeldami koroziją ir gadindami jų išvaizdą. Ratų valikliai: Šios priemonės efektyviai pašalina nešvarumus, druską ir stabdžių dulkes. Ratų apsaugos danga: Užtepus ratų apsaugos priemonę, sumažinamas purvo ir druskos kaupimasis ant ratlankių, todėl jie išlieka švarūs ilgiau.
2. Akumuliatorius ir užvedimo sistema
Akumuliatorius žiemą patiria bene didžiausią apkrovą - šalti orai ženkliai sumažina jo talpą ir startinę srovę. Net ir tvarkingas akumuliatorius šaltyje turi mažiau galios, todėl prieš žiemą labai svarbu patikrinti jo būklę specialiu testeriu arba servise. Visų pirma, pamatuokite akumuliatoriaus įtampą. Taip pat atlikite vizualią apžiūrą: patikrinkite akumuliatoriaus gnybtus ir kontaktus. Jei ant jų susikaupę korozijos (baltų ar žalsvų apnašų), atsargiai nuvalykite jas vieliniu šepečiu ir specialiu kontaktų valikliu - oksiduoti kontaktai blogina elektros grandinės laidumą. Įsitikinkite, kad akumuliatorius automobilyje tvirtai pritvirtintas savo vietoje, nes važiuojant per nelygumus laisvas akumuliatorius gali judėti ir pažeisti laidus ar net pats suskilti. Jeigu kasdien važiuojate labai trumpus atstumus, akumuliatorius nespėja pilnai pasikrauti, tad jo įtampa palaipsniui kris - tokiu atveju kartkartėmis naudinga ilgesnė kelionė ar papildomas įkrovimas įkrovikliu. Atminkite, kad įprasta akumuliatoriaus tarnavimo trukmė yra apie 4-6 metai; senesnis akumuliatorius žiemą jau gali neatlaikyti apkrovų. Beje, verta profilaktiškai patikrinti ir generatoriaus veikimą - jeigu generatorius prastai krauna, net ir naujas akumuliatorius greitai išsikraus.
Jei „powerbankas“ jūsų bagažinėje vis dar neatsirado, siūlome joje turėti bent variklio užvedimo laidus. Jie pravers ištikus žiemos išdaigoms ir jūsų automobiliui neužsivedant. Pravers jie ir padedant kitiems nelaimėliams, nukentėjusiems nuo šalčio žabangų.
Ar Jūsų automobilio akumuliatorius pakankamai pakrautas? Akumuliatoriaus baterija įsikrauna per ilgesnes keliones. Automobilis negali pakankamai įkrauti akumuliatoriaus baterijos važinėjant mieste - tai reiškia, kad akumuliatorius ir jo įkrovimo sistema visuomet perkrauta. Akumuliatoriaus įkrovimui reikėtų kelionės, kuri truktų bent 3-4 valandas. Taigi akumuliatoriui reikia papildomo įkrovimo. Įgudusi ausis gali atpažinti išsikraunantį akumuliatorių, bet daugelis iš mūsų neturi tokio įgūdžio. Akumuliatoriaus įkrovimas praktiškai neįmanomas daugiabutyje, o, turintys nuosavą namą, turėtų įsigyti specialią įrangą. Jei, nusipirkus naują automobilį, jį naudosite trejus metus ir tada pakeisite, nepakankamai įkrautas akumuliatorius netaps problema. Taip pat svarbu patikrinti, ar akumuliatorių pakankamai įkrauna generatorius ir patikrinti, kokia yra akumuliatoriaus laidų kokybė. Verta prisiminti, kad važinėjant automobiliu tik trumpas distancijas, generatorius paprasčiausiai nespėja įkrauti akumuliatoriaus.
Kartais šaltais žiemos rytais apylinkėse galite išgirsti besisukančių starterių ir neužvedamų variklių „simfoniją“. Gali nutikti ir taip, kad prie jos prisijungs ir jūsų automobilis. Kad taip neatsitiktų, nebūtina iškart pulti ieškoti pagalbos - verčiau su savimi turėkite išorinę bateriją, arba „powerbank“. Tokias turi ne tik išmanieji prietaisai, bet ir transporto priemonės. Ji ne tik padės atgaivinti automobilį, bet ir pakraus jūsų įrenginius ar padės pasišviesti po automobilio dangčiu.
3. Skysčiai ir variklio priežiūra
Variklio alyva - gyvybiškai svarbus skystis, užtikrinantis sklandų visų judančių variklio dalių darbą. Prieš žiemą patikrinkite alyvos lygį - jei trūksta, būtinai papildykite iki normos. Taip pat įvertinkite, kada paskutinį kartą alyva buvo keista: senos ar daug kilometrų nuvažiavusios alyvos tepimo savybės suprastėja, o žiemą tirštesnė, užteršta alyva apsunkina variklio užvedimą. Daugelis gamintojų rekomenduoja alyvą keisti bent kartą per metus arba kas ~10 tūkst. kilometrų, tad jeigu artėja planinis keitimas - neatidėliokite jo.
Nepamirškite patikrinti ir variklio aušinimo skysčio (antifrizo) lygio bei būklės. Aušinimo skystis žiemą neleidžia varikliui užšalti, o vasarą - neperkaisti, be to, jis apsaugo aušinimo sistemą nuo korozijos. Jeigu jį keitėte seniai, vertėtų tai padaryti profilaktiškai. Pilant naują antifrizą, naudokite gamintojo rekomenduojamos specifikacijos skystį ir tinkamai jį atskiesti distiliuotu vandeniu. Svarbu, kad aušinimo skystyje būtų pakankama koncentracija - jis turi atlaikyti bent -30 °C ar dar žemesnę temperatūrą. Be to, apžiūrėkite, ar sistemoje nėra nuotėkių: pažiūrėkite po automobilio apačia ar aplink variklio skyrių, ar nesimato lašančio skysčio, patikrinkite žarnas ir jungtis.
Jeigu nuo paskutinio tepalų keitimo jūsų automobilis nuvažiavo apie 10-15 tūkstančių kilometrų, nebedelskite ir pasikeiskite tepalus dar iki žiemos, net jei šaltuoju metų laiku važinėjate nedaug. Naujo tepalo dėka variklis esant itin žemai temperatūrai užsives ir dirbs gerokai lengviau. Kokius tepalus rinktis? Žemoje temperatūroje tepalai linkę tirštėti, todėl labiausiai tinka sintetiniai arba pusiau sintetiniai mažo klampumo tepalai. Apie tepalų klampumą parodo ant taros nurodyti SAE skaičiai. Skaičius prieš raidę W nurodo šaltų tepalų klampumą.
Degalų sistemos priežiūra žiemą dažnai pamirštama, tačiau netinkamas kuras gali rimtai pakenkti variklio darbui šaltyje. Jeigu jūsų automobilis varomas dyzelinu, naudokite tik žieminį dyzeliną. Žieminis dyzelinas turi specialių priedų, neleidžiančių kurui sutirštėti net esant dideliems šalčiams. Papildomai galima įsigyti ir įpilti į baką antiparafininių priedų, kurie dar labiau sumažina kuro stingimo temperatūrą - tai aktualu, jei prognozuojami ekstremalūs šalčiai žemiau -25 °C. Taip pat dyzelinių automobilių savininkams vertėtų prieš žiemą pakeisti kuro filtrą - susikaupusi drėgmė filtre gali užšalti ir blokuoti kuro padavimą.
Benzininiams varikliams taip pat kenkia drėgmė bake - esant temperatūrų svyravimams ten kaupiasi kondensatas. Kad išvengtumėte vandens patekimo į kuro sistemą, galite įpilti į benziną specialaus priedo, kuris suriša drėgmę, arba tiesiog stenkitės visuomet palaikyti bent pusę bako degalų. Didesnis kuro kiekis bake mažina laisvos erdvės, kurioje galėtų formuotis kondensatas, be to, pilnas bakas pravers, jei netikėtai įstrigtumėte spūstyje - galėsite ilgiau šildyti automobilio saloną. Taip pat atkreipkite dėmesį į benzininio variklio žvakes ir uždegimo sistemą: sudrėkus laidams ar esant silpnai kibirkščiai, šaltu oru taip pat gali būti sunku užvesti. Kaitinimo žvakės vos per 2 sekundes turi pasiekti 1300°C temperatūrą. Natūralu, kad nukritusi temperatūra apsunkina šį procesą. Jei žvakės nedirba šimtu procentų, automobilis šaltuoju metų laiku gali neužsikurti. Kuro filtru turėtų ypatingai susirūpinti dyzelinių automobilių vairuotojai. Esant žemai temperatūrai degaluose kristalizuojasi parafinas, kuris gali užkimšti filtrą, tuomet automobilis tiesiog neužsives. Geriausias sprendimas - prieš žiemą kuro filtrą pakeisti nauju.
4. Stabdžių sistema ir važiuoklė
Žiemą sudėtingos eismo sąlygos - sniegas, apledijęs kelias, reikalauja, kad automobilio stabdžiai veiktų nepriekaištingai. Prieš šalčius būtinai apžiūrėkite stabdžių diskus ir kaladėles: jų darbinis paviršius neturėtų būti per daug suplonėjęs ar stipriai surūdijęs. Jei diskų storis arba kaladėlių likutis artėja prie leistinos minimalios ribos, nedelskite juos pakeisti - susidėvėję stabdžiai neužtikrins efektyvaus stabdymo, ypač ekstremaliomis sąlygomis. Taip pat patikrinkite stabdžių skysčio lygį. Jeigu jo trūksta, tai gali byloti apie stabdžių trinkelių nudilimą arba galimą nuotėkį sistemoje. Stabdžių skystį apskritai rekomenduojama keisti pagal gamintojo grafiką, nes ilgainiui jis sugeria drėgmę.
Apžiūrėję stabdžius, nepamirškite patikrinti ir visos važiuoklės būklės. Keičiant padangas žiemai, pravartu įvertinti amortizatorių, rato guolių, pakabos svirčių, šarnyrų ir vairo traukių būklę. Žiemos metu, kai keliai dažnai duobėti, padengti sniegu ar ledu, važiuoklės elementai patiria didesnius krūvius, todėl jei kuris nors komponentas jau susidėvėjęs, šaltuoju sezonu jis gali galutinai sugesti. Jeigu važiuojant jaučiate vibraciją, bildesius, būtina atlikti pakabos ir ratų suvedimo patikrą autoservise. Tinkamai sureguliuota ir tvarkinga važiuoklė užtikrina geresnį ratų sukibimą su keliu bei tiesesnį važiavimą, o tai ypač svarbu ant slidžios dangos.
5. Šildymo, vėdinimo sistemos ir apšvietimas
Žiemą veikianti automobilio šildymo ir vėdinimo sistema yra ne tik komforto, bet ir saugumo klausimas - juk per užšalusius ar rasotus stiklus galima tiesiog nepastebėti pavojaus kelyje. Todėl patikrinkite, ar veikia salono šildytuvas ir ventiliatorius: įsitikinkite, kad įjungus šildymą po kurio laiko iš ventiliacijos angų pučia šiltas oras. Jeigu oras lieka šaltas, gali būti sugedęs termostatas - jį reikėtų pakeisti, kad variklis pasiektų darbinę temperatūrą. Taip pat patikrinkite, ar veikia visi režimai: ar pučia oro srautą į priekinį stiklą, ar veikia ventiliatoriaus greičio reguliavimas. Be to, nepamirškite salono oro filtro: užsikimšęs salono filtras gali ženkliai sumažinti oro srauto stiprumą ir apsunkinti langų nupūtimą. Jei filtrą seniai keitėte, prieš žiemą jį pakeiskite nauju - tai nebrangi, bet naudinga investicija. Taip pat atkreipkite dėmesį, ar ventiliatorius nedaro neįprastų garsų. Pastebėjus drėgmės ar aušinimo skysčio kvapą viduje, vertėtų patikrinti, ar nėra nuotėkio iš salono radiatoriaus ar jo žarnelių.
Tamsiuoju metų laiku gerai veikiantys žibintai yra būtina sąlyga saugiam vairavimui. Rudenį ir žiemą dienos trumpos, dažnai lyja ar sninga, todėl patikrinkite visą automobilio apšvietimo įrangą. Įsitikinkite, kad be priekinių žibintų veikia ir visi posūkių signalai, gabaritinės lemputės, stabdžių žibintai, galinis rūko žibintas bei valstybinio numerio apšvietimas. Jeigu kuri nors lemputė perdegusi - nedelskite ją pakeisti nauja. Taip pat apžiūrėkite žibintų gaubtus: juose neturi būti įtrūkimų, pro kuriuos patektų drėgmė, o ant paviršiaus neturėtų būti storo purvo sluoksnio. Žibintų stiklams ar plastikiniams gaubtams esant stipriai oksidavusiems, verta juos nupoliruoti arba atnaujinti, kad šviesa būtų skaidri ir ryški. Nepamirškite nuvalyti žibintų prieš kiekvieną kelionę, ypač ilgą - šviesos prigęsta, jei žibintus padengia purvas, sniegas ar ledas. Po važiuoklės ar kėbulo remonto, taip pat profilaktiškai kasmet, rekomenduojama patikrinti priekinių žibintų sureguliavimą - jie turi būti nustatyti tokiame aukštyje, kad gerai apšviestų kelią, bet neakintų priešpriešinių vairuotojų. Jei jūsų automobilis turi papildomus rūko žibintus, įsitikinkite, kad ir jie veikia - rūkas ar smarkiai sningant jie gali labai padėti matomumui.
Pagal kelių eismo taisykles, prieš važiuojant būtina įsitikinti, kad automobilio žibintai veiktų tinkamai. Artimųjų ir tolimųjų šviesų bei rūko žibintai yra reguliuojami, o jų šviesos srauto aukštis, bėgant laikui, gali pasikeisti. Jei žibintai švies per arti, Jūsų matomumo laukas sumažės. Jei spindulys keliaus per toli, rizikuojate apakinti kitus vairuotojus ir matyti prasčiau, nes apšviečiamas plotas padidėja. Pastebėję, jog Jūsų automobilio žibintai veikia netinkamai, kiti vairuotojai paprastai signalizuoja šviesomis.
Rūko žibintai efektyvūs važiuojant iki 40 km/val. greičiu tuomet, kai matomumas ypač blogas dėl rūko ar kitų oro sąlygų, kurios gali iškraipyti artimųjų šviesų srautą. Naudoti rūko žibintus važiuojant 90 km/val. negalima.
6. Stiklų valymas ir priežiūra
Geras matomumas - kritiškai svarbus žiemą, kai keliai nuolat aptaškomi purvu ir druska. Patikrinkite, ar priekinio bei galinio stiklo valytuvai tinkamai nuvalo stiklą per visą jų darbinę zoną. Jei valytuvų gumelės suskilinėjusios, sukietėjusios ar palieka ruožus ant stiklo, nedvejodami pakeiskite jas naujomis. Dažnai patariama valytuvų gumeles keisti bent kartą per metus - geriausia prieš žiemos sezoną. Taip pat įsitikinkite, kad pats valytuvų mechanizmas veikia sklandžiai: pakelkite valytuvų svirtis ir patikrinkite, ar jos laisvai juda. Nepamirškite pripildyti langų plovimo skysčio bakelio žieminiu plovimo skysčiu. Vasarai skirtas skystis ima šalti jau prie 0 °C, todėl artėjant šalnoms jį būtina pakeisti specialiu, žiemai pritaikytu skysčiu. Įsigykite kokybišką žieminį stiklų ploviklį, kuris ne tik neužšąla esant neigiamai temperatūrai, bet ir padeda tirpdyti šerkšną ant stiklo. Jei bake dar liko vasarinio skysčio, išnaudokite jį ir supilkite žieminį - venkite maišyti, nes skysčio savybės gali suprastėti. Užpildę bakelį, pabandykite papurkšti skysčio ant stiklo, kad žieminis skystis pratekėtų per visą sistemą - taip išvengsite likusio vandens užšalimo žarnelėse ar purkštukuose. Įsitikinkite, kad veikia ir purkštukai - jie neturi būti užsikimšę nešvarumais ir turi tinkamai nukreipti skysčio srovę ant stiklo. Esant dideliems šalčiams, patartina nakčiai atlenkti valytuvus nuo stiklo - tuomet jie neprikibs prie stiklo paviršiaus ir gumos nebus pažeistos bandant atplėšti. Taip pat nevalykite užšalusio stiklo valytuvais - pirmiausia nuvalykite ledą grandikliu arba pašildykite stiklą, kad nepažeistumėte valytuvų gumų.
Žiemos rytais daugiabučių stovėjimo aikštelėse galite išgirsti daug gramdymo garsų - tai vairuotojų „kova“ su po naktinių kritulių susidariusiu ledo sluoksniu ant priekinio stiklo. Apdairus automobilio savininkas ledo grandiklį naudoja minimaliai, nes grandymas gadina priekinį stiklą ir mažina matomumą. Taigi geriau palaukti, kol kondicionavimo sistema ištirpins ledą ir tada nuvalyti jį šepečiu. Procesą gali pagreitinti ledą šalinantis tirpalas (tačiau laikykite jį patalpose, o ne automobilyje!). Taip pat svarbu pakankamai šildyti ir vėdinti automobilių vidų - taip išvengsite aprasojusių langų. Svarbu patikrinti, ar veikia Jūsų kondicionavimo sistema, ir ar salono oro filtras yra švarus.
Šaltuoju metų laiku automobilių langai dažnai užšąla, todėl būtina turėti veiksmingą atitirpinimo skystį. Jis padeda greitai pašalinti ledą nuo langų ir veidrodėlių, nesubraižant jų paviršiaus.
Naktinis šerkšnas gali nustebinti - nepamirškite pakeisti ploviklio skysčio! Ploviklio skystį pakeisti automobilyje būtų buvę gerai jau rugsėjo mėnesį, nes jau tada naktys pasidaro žvarbios. Tad jeigu to dar nepadarėte - pats laikas tuo pasirūpinti!
Šaltuoju laikotarpiu kelio matomumą dažnai pablogina sniegas, purvas ar druskos likučiai ant stiklo, kuriuos bandant valyti netinkamomis priemonėmis, rezultatas gali tik pablogėti. Šią problemą veiksmingai spręsti gali hidrofobinė danga. Tai novatoriška, nanotechnologijomis paremta priemonė, kuri sukuria nematomą apsauginį sluoksnį ant stiklo. Šis sluoksnis atstumia vandenį, riebalus ir purvą, tad nešvarumai nebesikaupia ant stiklo paviršiaus taip lengvai. Taip užtikrinamas geras kelio matomumas net ir šalčiausiu metų laiku, dažnai neplaunant automobilio.
7. Kėbulo ir interjero apsauga
Automobilio kėbulas žiemą kenčia bene labiausiai - druskos ir cheminės medžiagos, barstomos ant kelių, aktyviai ardo automobilio dažų sluoksnį ir skatina rūdžių susidarymą. Todėl dar prieš žiemą kruopščiai apžiūrėkite visą kėbulą: ieškokite įbrėžimų, įlenkimų, nusilupusio dažų lako ar vietų, kuriose matyti plikas metalas. Net ir mažas dažų pažeidimas gali tapti korozijos židiniu - per jį drėgmė ir druska pasieks metalą ir pradės jį ėsti. Radus tokių pažeidimų, rekomenduojama nedelsti ir sutvarkyti juos dar prieš žiemą: smulkius įbrėžimus galima apdoroti specialiu dažų pieštuku ar antikoroziniu pieštuku, o didesnius pažeidimus vertėtų patikėti profesionalams, kad būtų tinkamai perdažyti. Siekiant apsaugoti kėbulą, naudinga dar rudenį atlikti automobilio antikorozinį padengimą. Specialistai gali padengti automobilio apačią, slenksčius, ratų arkų vidų ir kitas jautrias vietas specialiu vašku ar polimerine danga, kuri sudarys apsauginį barjerą nuo drėgmės ir druskų. Net ir su tokia danga, žiemą patariama reguliariai plauti automobilį - ypač tas dalis, kuriose kaupiasi druska. Stenkitės nuplauti automobilio apačią po kiekvieno pasivažinėjimo itin sūriuose keliuose. Taip pat žiemą geriau plauti automobilį rankinėse plovyklose arba automatinėse su geru džiovinimu - kad vanduo neužsistovėtų plyšiuose ir neprišaltų. Galiausiai, nepamirškite pasirūpinti ir užrakinimo mechanizmais bei durų gumomis: dar prieš šalčius patepkite durų vyrius ir spyneles specialiu tepalu, o durų gumines tarpines sutepkite silikonine priemone.
Druska ir purvas yra pagrindiniai automobilio „priešai“ žiemos metu, kurie kenkia automobilio dažams. Todėl rekomenduojame būtinai pasirūpinti automobilio išorės apsauga, kad ji neprarastų savo blizgesio ir nebūtų pažeista. Keraminė danga: Tai ilgalaikė apsauginė priemonė, kuri sudaro kietą sluoksnį ant automobilio dažų. Vaškas: Jei nenorite investuoti į keraminę dangą, galite pasirinkti aukštos kokybės vašką, kuris suteikia trumpalaikę, bet efektyvią apsaugą.
Žiemos sezono metu vertėtų pagalvoti apie vaškavimą, o jei automobilis naujas - apie keraminį sluoksnį. Norint automobilį padengti keramikiniu sluoksniu, reikia labai kruopščiai išvalyti jo paviršių. Jei kalbame apie senesnius automobilius, ši paslauga gali tapti dar brangesne, nei pats produktas. Automobilių vaškas skirtas užpildyti mikroskopinius įbrėžimus ir saugoti išorinį dažų/lako sluoksnį. Papildomai taip pat atstatomas originalus dažų sluoksnio gylis ir blizgesys. Tačiau vaškas yra minkštas ir gali pritraukti ore esančias daleles. Baltijos šalių sąlygomis, kai automobiliui be sudėtingų oro sąlygų reikia „iškęsti“ ir ant kelių purškiamus chemikalus, automobilių dugną taip pat reikėtų apsaugoti nuo korozijos. Tačiau tuo pasirūpina mažiau nei 1 proc.
Žiemą automobilio vidus gali lengvai išsipurvinti - drėgmė, sniegas ir kiti įvairūs nešvarumai. Universalūs valikliai: Tai valikliai, kuriuos galima naudoti įvairiems automobilio vidaus paviršiams norint išvalyti vienokius ar kitokius nešvarumus.
Pamirškite guminius kilimėlius. Guminių kilimėlių nereikia, jei važiuojate paprastomis sąlygomis. Juos rinkitės tik važiuojant į bekeles. Medžiaginis kilimėlis gali sugerti nuo Jūsų kojų nukritusį sniegą ir viską išdžiovinti.
Ant automobilio durų gumų iš lauko ar salono patekusi drėgmė paspaudus šaltukui virs ledu ir negalėsite atidaryti durų. Todėl prieš didelius šalčius verta specialiu silikonu ištepti durų ir bagažinės gumas. Ta pati problema galioja ir durų bei bagažinės spynelėms.
8. Būtiniausi daiktai automobilyje
Žiemą svarbu pasirūpinti ne tik pačiu automobiliu, bet ir būti pasiruošus pačiam vairuotojui netikėtoms situacijoms. Todėl rekomenduojama automobilyje turėti avarinį žiemos rinkinį, kuris pravers nutrūkus kelionei ar įstrigus kelyje. Tokie daiktai užims nedaug vietos bagažinėje, tačiau jų turėjimas gali būti neįkainojamas kritinėje situacijoje.
Jei vis dėlto tokio netikėtumo išvengti nepavyko, savo automobilio bagažinėje turėkite sulankstomą kastuvėlį. Tai - lengvas, patogius ir mažai vietos užimantis įrankis, kuris pravers iš sniego gniaužtų išlaisvinant jūsų keturratę transporto priemonę.
Visai nuvalykite automobilįNors šis patarimas turbūt visiems vairuotojams yra jau gerai girdėtas, tačiau jo nevertėtų užmiršti. Tinkamai nenuvalius automobilio išorės ir palikus ant jo sniego, taip ne tik apsunkinsite matomumą sau, bet ir galite sukelti eismo įvykį. Todėl nepamirškite pasirūpinti ne tik priekiniu stiklu, veidrodėliais ar šoniniais langais, bet ir automobilio stogu. Mat jei sniegas nuo pastarojo yra nenuvalytas, staigiai stabdant šis krenta ant priekinio stiklo ir taip sukeliamas eismo įvykis. Sniegas gali nukristi ir važiuojant - taip rizikuojate apgadinti jums iš paskos važiuojančią transporto priemonę.
Šaltuoju metų laiku pravartu automobilyje turėti šluotelę sniegui, stiklų grandiklį, užvedimo laidus, buksyravimo lyną, pirštines, žibintuvėlį ir keletą esminių įrankių. Tinkamas automobilio paruošimas žiemai - geriausias būdas apsisaugoti nuo nemalonių ir netikėtų situacijų žiemą bei būti tikriems, kad automobilis visuomet užsives.
10 esminių žiemos automobilio paruošimo patarimų, kuriuos turite žinoti
9. Automobilio plovimas žiemą
Plauti automobilį per šalčius - tai ne vien švaros reikalas, o tikra strategija, kad išvengtum korozijos, baudų ir ledo "šarvų" ant durų. Žiemą keliai virsta druskos jūra, kuri ėda metalą kaip vilkas avis, tad automobilio plovimas žiemą privalo būti gudrus. Skaito lengvai, kaip pasaką prie arbatos, bet faktų - pilnos kišenės. Ruošiesi plauti per šalčius? Pirmiausia, kodėl žiemą negalima ignoruoti automobilio plovimo? Druskos ir smėlis nuo kelių - korozijos priešai numeris vienas. Jei jų nenusiplausi, rūdys ės kėbulą, o ypač ratų arkas ir kampus, kur kaupiasi purvas. Be to, purvini valstybiniai numeriai ar langai - baudos priežastis: policija mato, kai nešvarumai trukdo matomumui. Lietuviškas bonusas: šaltis daro savo - vanduo užšąla, durys stringa, o ledo sluoksnis ant kėbulo tampa nepraeinamu barjeru.
Ar galima plauti automobilį per šalčius? Tikslus atsakymas: vengti, kai temperatūra žemiau 0°C lauke ar savitarnos bekontaktėse plovyklose. Vanduo užšąla greičiau, nei spėsi nusausinti, ypač vėjuotą dieną - juntamoji temperatūra čia lemia. Idealu laukti bent +4°C, kai saulė šildo ir džiovina natūraliai. Tunelinės automatinės plovykla - karalius žiemą! Čia automobilis nusausinamas, ledas tirpsta, procesas vyksta be tavo rankų darbo. Veikia net prie -10°C. Šildomos plovykla - tikras rojus! Valymas šiltoje patalpoje, šiltu vandeniu, kruopščiai nuplaunamas kėbulas, išdžiovinama viskas. Privalumai? Rankinis plovimas tunelyje ar servise - jei nori profesionalumo. Vidaus cheminis valymas: sėdynės, kilimėliai, langai - viskas spindi. Ratlankiai ir padangos juodinami, purvas iš arkų išlupamas. Trukmė? Nuo 30 min. O savitarnos aukšto slėgio plovykla žiemą? Tik jei šilta! Laikyk pistoletą 30 cm atstumu, tepk putas teisingai, bet per šalčius - rizika: smėlis braižo dažus, jei nepašalinsi iš anksto vandeniu.
Pradėk nuo apačios: ratlankiai, arkos - ten daugiausia druskos. Naudok šiltą vandenį, jei įmanoma, ir greit sausink oru ar šluoste. Po plovimo - vaškas ar apsauginė danga, kad purvas nekimštų. Žiemą plauk dažniau, bet protingai: kartą per savaitę, kad korozija neįsitaisytų.
Žiemą automobilio vidus taip pat reikalauja ypatingos priežiūros. Drėgmė ir purvas gali sukelti pelėsio atsiradimą, todėl rekomenduojame reguliariai atlikti cheminį salono valymą. Po plovimo svarbu tinkamai prižiūrėti automobilį. Patikrinkite, ar nėra druskų likučių, ypač ant ratlankių ir arkų. Vaškavimas yra puikus būdas apsaugoti automobilio dažus nuo žiemos poveikio. Vaškas sukuria apsauginį sluoksnį, kuris neleidžia druskai ir purvui prilipti. Žiemos automobilio plovimas gali būti iššūkis, tačiau su tinkamais įrankiais ir žiniomis tai tampa paprasta ir maloni užduotis. Rinkitės tinkamas plovyklas, pasirūpinkite automobilio vidumi ir nepamirškite vaškavimo. Rūpinkitės savo automobiliu - juk spindinti išvaizda reiškia didesnį pasididžiavimą kelyje.
Prasidėjus žiemai keliai vėl barstomi druska. Deja, ši eismo saugumui būtina priemonė yra vienas didžiausių automobilių koroziją sukeliančių faktorių. „Lietuviškas žiemas nuolat lydi šlapio sniego ir purvo mišinys keliuose, todėl automobiliai greitai apsineša nešvarumais. Dažnas galvoja, kad žiemą plauti automobilio nėra prasmės - juk vėl iš karto susiteps. Druskos ir drėgmės derinys sukuria terpę, kuri kelis kartus pagreitina korozijos procesus. „Dėl šios priežasties automobilį plauti reikia dažniau. Tikslas nėra vien tik vizualiai švarus kėbulas - svarbiausia, kad apačioje neliktų ėsdinančių medžiagų“, - pabrėžia pašnekovas.
Prižiūrėdami savo nuomojamų automobilių parką, žiemos metu reguliariai atliekame automobilių techninę priežiūrą - testuojame akumuliatorius, tikriname langų plovimo sistemas ir stabdžius. Dažnesnė patikra padeda išvengti žiemą dažniau pasitaikančių gedimų, tokių kaip išsikrovęs akumuliatorius. „Žiemą naudojame žieminius langų apiplovimo skysčius, tepame spyneles apsauginiais tepalais, reguliariai tikriname važiuoklę ir pakabą.
tags: #automobilio #rodykles #ziemos #metu