Volkswagen Passat B5, ypač benzininis universalas, pagamintas 1997 metais, yra automobilis, vertas dėmesio dėl savo praktiškumo ir ekonomijos, tačiau kartu ir su tam tikrais trūkumais, kuriuos svarbu žinoti prieš įsigyjant.
Istorija ir dizainas
Penktos kartos „Passat“ Europoje pradėtas pardavinėti 1996 m., o Šiaurės Amerikoje - 1998 m. Jis pasižymėjo tuo, kad vėl dalijosi platforma su „Audi A4“ modeliais ir turėjo klasikinę komponuotę su priekyje išilgai montuojamu varikliu bei priekiniais arba visais ratais. „Passat“ dizaine atsispindėjo elementai iš naujų „Mk4 Golf“, „Bora“ ir „Mk4 Polo“ modelių. Išlenktos linijos ir nuožulnus priekinis stiklas suteikė „Passat“ sedanui neįtikėtinai žemą oro pasipriešinimo koeficientą - 0.27, kuris buvo mažesnis nei daugelio sportinių automobilių.
Ketvirtos kartos modelis, nors ir turėjo tą patį pagrindą kaip senesnė versija, išorėje turėjo atnaujintas detales, išskyrus langus. Akivaizdžiausias išorinis pasikeitimas - sugrąžintos priekinės grotelės, suteikiančios panašumo su tos pačios kartos „Volkswagen Mk3 Golf“ modeliu. Interjeras taip pat buvo atnaujintas, pagerinta saugumo įranga su dviem priekinėmis oro pagalvėmis ir pirotechniniais diržų įtempikiais.
Praktiškumas ir erdvė
Vienas didžiausių „Volkswagen Passat B5“ privalumų yra jo erdvumas. Automobilis yra labai talpus, o atlenkus sėdynes galima vežti tikrai daug daiktų. Tai ypač svarbu universalams, kurie dažnai naudojami kelionėms ar pervežimams. Dėl didelės bagažinės nebuvo problemų su daiktų pervežimu. Taip pat automobilis siūlo galimybę patogiai išsimiegoti kelionės metu, pavyzdžiui, prie ežero. Kitas svarbus erdvumo aspektas - didelis kuro bakas, kuriame telpa apie 100-105 litrus kuro, leidžiantis ilgiau važiuoti be sustojimų.
Palyginimui, „Volkswagen Passat B4“ (1997 m. gamybos) universalas taip pat pasižymėjo talpia bagažine, todėl nebuvo problemų su daiktų pervežimu. Salonas buvo gana erdvus.
Variklis ir eksploatacija
Kalbant apie variklius, 1.9 TDI dyzeliniai varikliai, ypač 66 kW ir 55 kW versijos, yra vertinami kaip patikimi, paprasti ir ištvermingi. Prižiūrint variklį laiku, galima tikėtis ilgalaikio tarnavimo, net iki 400-500 tūkst. km be didelių problemų. Šie varikliai pasižymi mažu kuro suvartojimu, todėl automobilis yra ekonomiškas. Vasarą, taupant, degalų sąnaudos gali siekti vos 5-6 litrus 100 km. Dyzelinio variklio darbo salone praktiškai nesigirdi, net jei tai ir dyzelis. Kai kurie savininkai vertina 1.9 TD 55kw dyzelinį variklį kaip patikimą darbinį arklį, nors pripažįsta, kad jis nepasigirtų dideliu traukos pajėgumu. Šis variklis taip pat nelepina rusišku kuru.
Eksploatacija dažnai vertinama kaip pigi. Dalys yra lengvai prieinamos ir nebrangios, taip pat ir remonto paslaugos. Tai leidžia palaikyti automobilį geros būklės neišleidžiant didelių sumų. Tačiau verta pastebėti, kad „Passat B5“ su didesne rida gali kilti problemų su purkštukais ar kuro sistema.
Benzininio variklio variante, net ir su tiesioginėmis dujomis (pvz., Stag-400), problemų kyla nedaug, o kuro sąnaudos yra mažos. Per eksploatacijos metus teko pakeisti keletą nebrangių ir lengvai prieinamų dalių.
Važiuoklė ir komfortas
„Volkswagen Passat B5“ priekinėje pakaboje naudojama keturių svirčių sistema, o galinė gali būti priklausoma arba nepriklausoma. Nors automobilis sulaukė teigiamų atsiliepimų dėl valdymo savybių, tačiau su metais pradedama jausti, kad mašina sena ir atsiranda įvairių niuansų. Dažniausiai ima lįsti važiuoklės problemos, ypač priekinių svirčių mazgai, kurie gana greitai dėvisi ir nėra pigūs. Kai kurie savininkai skundžiasi, kad važiuoklėje komforto nesijaučia ir automobilis yra nestabilus, ypač dideliame greityje.
Salono apdailos plastmasės kartais kelia nepasitenkinimą - jos gali barskėti, o kai kuriose vietose, pavyzdžiui, durų rankenėlės, gali būti nepatvarios ir lengvai nulūžti. Kai kurie savininkai taip pat susidūrė su smulkiais elektros gedimais, pavyzdžiui, degančiomis lemputėmis ar neveikiančiomis funkcijomis.
Dažniausiai pasitaikantys gedimai ir priežiūra
Nepaisant bendro patikimumo, kai kurie komponentai reikalauja nuolatinės priežiūros ir gali kelti rūpesčių. Dažnai tekdavo keisti:
- Signalo garsinį signalą
- Galinio stiklo valytuvo varikliuką
- Durų rankenėles
- Anteną
- Termostatą
- Ventiliatoriaus rankenėles (nepatvarios)
Taip pat pasitaiko problemų su turbina ar užsikimšusiu EGR vožtuvu, dėl ko dingsta trauka. Jei automobilis neprižiūrimas, gali pradėti leisti tepalus. Paskirstymo diržas yra kritinis komponentas - jam trūkus, gali būti sugadintas variklis. Žiemą gali sunkiau kurtis arba atsirasti problemų su pakaitinimo žvakėmis. Senesniuose modeliuose mėgsta kauptis drėgmė, sukelianti keistų elektros gedimų.
Verta atkreipti dėmesį į automobilio rūdijimą - metai daro savo, ir rūdelių gali atsirasti įvairiose vietose. Taip pat gali pradėti luptis lakas. Svarbu rinktis automobilį su mažesne, patikima rida, nes tai padidina tikimybę, kad automobilis nebus „lavonas“.
VW PASSAT (1996-2005) AUTOMOBILIO APŽVALGA B5 B5.5
Apibendrinimas
„Volkswagen Passat B5“ (1997 m. benzinas universalas) yra praktiškas ir ekonomiškas automobilis, vertinamas dėl erdvumo ir pigios eksploatacijos. Tai geras pasirinkimas tiems, kam reikia daug važinėti ir ieško nebrangaus, funkcionalaus automobilio. Tačiau svarbu būti pasirengusiam galimiems remontams, ypač susijusiems su važiuokle ir smulkiais elektros gedimais, kurie yra neišvengiami senstant automobiliui. Atsakinga priežiūra ir laiku atliekami techniniai patikrinimai padės išlaikyti automobilį geros būklės ilgus metus.
tags: #dalintis #isiminti #volkswagen #passat #benzinas #1997