Korozija yra vienas didžiausių automobilių priešų. Nors automobilių gamintojai cinkuoja ir storais apsauginiais sluoksniais padengia metalą, ilgainiui silpnosios vietos yra pažeidžiamos ir korozija pradeda plisti. Tam, kad metalas pradėtų rūdyti, jis turi sureaguoti su deguonimi ir vandeniu. Kai pažeidžiami apsauginiai sluoksniai, rūdys pradeda plėstis į visas puses. Korozija tai metalų irimas dėl fizikinės ir cheminės sąveikos su aplinka, kai metalas pereina į oksiduotą būklę ir praranda jam būdingas savybes. Tipiškiausia korozija - geležies rūdijimas. Jos rūdys yra purios, todėl korozija gali plisti gilyn. Kiti metalai (chromas, aliuminis) koroduodami apsitraukia plona, standžia, deguonies nepraleidžiančia plėvele, kuri saugo metalą nuo tolesnės korozijos. Korozijos priežastis yra termodinaminis metalų nestabilumas, todėl gamtoje jie visi yra oksidavęsi - išskyrus taurieji metalai, pvz., auksas, sidabras. Elektrocheminė - tai tokia korozija yra vadinamas metalų irimo procesas, susiliečiant su skysčiais, elektros srovės laidininkais - elektrolitais. Rūdys atsiranda pačiose silpiausiose atomobilio vietose tokiose kur dažai yra itrūkę, įbrėžti ar panašiai, bet rūdys atsiranda ten kur vanduo gali laikytis, suvirintose automobilio vietose nes kiekvienoje mašinoje yra apie 70 metrų taškinio suvirinimo siūlių, kur dažniausiai korozija ir prasideda.
Dažnam vairuotojui, net visą žiemos kelių slidybę ištvėrusiem be didesnių nuotykių, pavasarį sugenda nuotaika, kai nuplovus automobilį, pasirodo rūdžių pūslės. Mašinos ratų nišų briaunos, durų apačios, kurios rudenį nekėlė jokio įtarimo, gavusios tradicinę žiemai paruoštos kelininkų druskos ir purvo porciją, pavasarį gali varyti į neviltį. Nors beveik visi automobilių gamintojai savo produkcijai teikia 6-12 metų garantiją dėl giluminės korozijos (kol skardos prarūdys kiaurai) ir lenktyniauja, kas storesniu cinko sluoksniu padengs kėbulą, praktika rodo, kad nerūdijančių automobilių nėra. Korozija pažeidžia visus automobilius, tiek naujesnius, tiek senesnius. Skirtingi modeliai gaminami kitaip, tad ir rūdija vieni mažiau, o kiti daugiau. Taiga korozijos pagrindinės atsiradimo priežastys: deguonies koncentracija ore, santykinė oro drėgmė, vibracijos ir gniuždymas. Rūdys atsiranda, kai įvairūs prietaisai ar įrenginiai turi sąlytį su drėgme. Tai yra labai nemalonus reiškinys tiek namuose, tiek automobiliui.
Vairuotojai dažniausiai atidėlioja rūdžių šalinimą dėl didelės remonto kainos bei ilgo proceso. Tačiau, turint noro ir valios, rūdis galite panaikinti ir patys. Turbūt esate ne kartą matę rūdimis nusietas automobilių apatines dalis, bagažinės dangčius ir stiklų apvadus.
Rūdžių atsiradimo priežastys:
- Druska ant kelio. Žiemą keliai barstomi druska ledui tirpdyti, tačiau ji stipriai paspartina rūdijimo procesą.
- Drėgnas klimatas.
- Netinkama kėbulo priežiūra.
Kuo anksčiau pastebėsite esantį arba potencialų korozijos židinį, tuo pigiau ir lengviau jį bus sutvarkyti. Pirmiausiai reikia gerai apžiūrėti visą automobilį, kad galėtumėte nuspręsti, kiek ir kokių medžiagų reikės, ir kiek pastangų tai pareikalaus. Nepriekaištingam rezultatui eilinio mėgėjo kantrybės ir įgūdžių greičiausiai nepakaks, ypatingai jeigu rūdžių šaltiniai yra nedėkingose vietose. Kaip jau minėjome, dažniausiai rūdys pasirodo ant automobilio dugno, durelių apačios, arkų ir kitų apatinės dalies zonų. Jeigu norite sužinoti kaip pašalinti rūdis nuo metalo dugne, jums prireiks keltuvo arba bent jau remonto duobės patogiai prieigai, taip pat gali tekti nuimti dugno apsaugas. Apžiūrėkite ir vietas aplink stiklus, žibintus, patikrinkite kapoto priekinę dalį. Taigi, suradę visus rūdžių židinius turėtumėte juos atidžiai apžiūrėti. Dažniausiai rūdys būna paviršinės arba giluminės. Pirmuoju atveju dažai būna nestipriai išsipūtę, o metalo paviršius nusietas korozijos sluoksniu.
Norint išvengti automobilio rūdžių ir kovoti su jomis, pirmiausia, ką turite padaryti, tai - kruopščiai ir atidžiai apžiūrėti visas metalines kėbulo dalis, kurioms kyla didžiausias pavojus imti rūdyti. Paprastai kalbant, didžiausias pavojus surūdyti kyla toms dalims, kurios važiuojant dažniausiai susiduria su purvu, žemėmis ir kitomis kenksmingomis medžiagomis. Atkreipkite dėmesį į: visas prie ratų esančias purvasaugių dalis, automobilio priekį ir apatinę galinę dalį. Ypatingas pavojus imti rūdyti šiose vietose kyla dalims su išlinkimais ir įdubimais, taip pat apdailos juostoms ir sritims po sandarikliais, kur skarda nedžiūsta taip greitai, kaip atvirose vietose.
Rūdžių Šalinimo Procesas
Kokį būdą pasirinksite rūdims pašalinti, labai stipriai priklauso ir nuo to, kaip stipriai pažengęs procesas ir kokioje vietoje rūdys susikaupė. Jeigu rūdys įsitaisė sunkiai pasiekiamoje vietoje arba yra labai aktualu kuo mažiau pažeisti šių kenkėjų užpultus paviršius, tuomet protingiausia išeitis - profesionalių nešvarumų šalinimo specialistų pagalba. Tokios įmonės paprastai turi profesionalias valymo priemones, profesionalius darbuotojus ir patikimų būdų valdymo būdus nešvarumams įveikti. Šiandien vis dažniau pasitelkiamas lazerinis rūdžių ir kitų nešvarumų valymas. Naudojant lazerį, valomas paviršius žymiai mažiau nusidėvi ir patiria minimalią žalą.
Jeigu nuspręsite rūdis valyti savarankiškai, galite pasitelkti į pagalbą įvairias chemines priemones. Vis dar naudojamas ir paprastas mechaninis būdas. Tad jei nebaisu pašalinti dažų sluoksnį, galima tiesiog griebti švitrinį popierių, plieno vatą ar vielinį šepetį ir pradėti trinti.
Mechaninis Rūdžių Šalinimas
Pirmiausiai reikės šveitimo popieriaus, kuris yra skirstomas pagal tekstūros stambumą (kuo skaičius didesnis, tuo tekstūra smulkesnė). Įprastai šveitimas pradedamas stambiu popieriumi siekiant pašalinti nelygumus ir grubumus, o po to pereinama prie smulkesnio. Jums taip pat reikės rūdžių surišėjo, glaisto, vaitspirito, skudurėlio, grunto bei dažų. Pirmiausiai reikia pašalinti visas rūdis, t.y., nutrinti jas, kad matytųsi metalo paviršius. Greičiausiai rūdis nušveisti galite naudodami kampinį šlifuoklį su vieliniu šepečiu, bet neturint tokių prietaisų galima nušveisti ir ranka, naudojant P180 šveitimo popierių. Nušveitę rūdis turėtumėte pastebėti, kad metalo paviršiuje yra užsilikusių korozijos židinių - tai yra juodi taškeliai ant metalo paviršiaus.
Sekantis žingsnis yra korozijos židinių šalinimas, o tam yra skirtas rūdžių surišėjas. Šią priemonę galite įsigyti bet kurioje autodalių parduotuvėje ir daugelyje didžiųjų prekybos centrų. Aptepkite visas vietas, kuriose matomas nušveistas metalas bei korozijos židiniai. Užtepę surišėją palikite kelioms valandoms arba nakčiai, kad jis suveiktų. Paskui užteptas vietas nuvalykite naudodami vaitspiritą ir leiskite išdžiūti. Prieš pradedant ruošti kėbulą glaisto tepimui, gruntavimui ir dažymui, korozijos pažeistos vietos turi būti nušveistos iki metalo paviršiaus, kuris turi būti apdorotas naudojant rūdžių surišėją.
Glaistymas ir Paviršiaus Lyginimas
Glaistymas yra ilgiausia rūdžių šalinimo proceso dalis, ypatingai jeigu norite gražaus rezultato. Jis reikalingas nelygumų šalinimui bei duobučių užpildymui. Pirmam sluoksniui rekomenduojama naudoti glaistą su stiklo pluošto audiniu, kadangi jis yra tvirtesnis ir geriau atlaikys smūgius, vibracijas, lenkimus. Kai pirksite glaistą, jis bus komplektuojamas su mažu kietiklio buteliuku. Kietiklį su glaistu turite sumaišyti santykiu 1:10, kitu atveju jis gali nesukietėti arba kietėti per anksti. Glaistoma vieta turi būti nušveista švitriniu popieriumi ir nuvalyta, o tepti glaistą reikia pradedant bent keletą centimetrų nuo nušveistos vietos. Priklausomai nuo aplinkos temperatūros ir glaisto mišinio su kietikliu, jis turėtų pilnai sukietėti per keletą valandų.
Dabar reikia šveisti glaistą švitriniu popieriumi ir lyginti paviršių. Pirmąjį sluoksnį greičiausiai teks šveisti stambiu P180 popieriumi, vėliau pereinant prie P400. Šveitimui naudokite medinę arba kietos gumos kaladėlę. Jeigu šveisite vien tik ranka, tai paviršius bus nelygus, o kieta kaladėlė užtikrins reikiamą rezultatą. Nušveitę pirmąjį glaisto sluoksnį turėsite tepti glaistą dar kartą ir kartoti tepimo, džiovinimo ir šveitimo procesą tol, kol paviršius bus lygus.
Gruntavimas ir Dažymas
Baigus glaistymo darbus laikas purkšti gruntą. Nuvalykite paviršių vaitspiritu ir užpukškite gruntą ant nušveistų paviršių. Purkškite tolygiais rankų judesiais ir nekeiskite atstumo tarp balionėlio ir kėbulo paviršiaus. Gruntui sudžiūvus galite jį šveisti naudojant P400 šveitimo popierių su kaladėle. Gruntą galima šveisti su vandeniu, nes priešingu atveju tai padaryti bus labai sunku. Šveičiant pastebėsite, kuriose vietose glaistas pasimato pirmiau, kur jo galimai trūksta ir vientisa grunto spalva leis lengviau pastebėti “bangas” bei duobes. Prieš dažymą visas paviršius turėtų būti padengtas gruntu, t.y., neturi matytis glaisto, nes prie grunto itin gerai kimba dažai ir nepersišvies glaisto spalva.
Pirmiausiai apsiklijuokite aplinkines, nedažomas detales, apdenkite ratus. Prieš dažymą dar kartą nuvalykite paviršių vaitspiritu ir leiskite jam nudžiūti. Jeigu dažote lauke, tai venkite tiesioginių saulės spindulių, o temperatūra turėtų būti +15-22°C. Paprastesniam dažymui naudokite akrilinius dažus, nes jie jau sumaišyti su laku, todėl jums nereikės papildomai lakuoti paviršiaus. Prieš dažymą gerai išmaišykite dažus jeigu naudojate pistoletą arba gerai suplakite balionėlį. Dažykite tolygiais rankos mostais, venkite atstumo pokyčių ir nedažykite per lėtai, kad išvengtumėte dažų nubėgimo. Po dažymo keletą valandų saugokite paviršių nuo dulkių ir vabzdžių. Dažai išdžiūna apytiksliai per parą, bet plauti nudažytą detalę galima tik po savaitės.
Prevencinės Priemonės Nuo Rūdžių
Rūdžių šalinimas nuo automobilio yra šiek tiek sudėtingesnis procesas. Korozijai palankiausias metas yra žiemos sezonas, nes automobilį nuolatos veikia drėgmė, o keliai gausiai barstomi druska ir kitomis, ledą ir sniegą tirpdančiomis cheminėmis medžiagomis. Tačiau garažus turintys automobilių savininkai tikrai gali pasirūpinti, kad ant jų mašinų neatsirastų rūdžių. Taip pat derėtų pasirūpinkite ir automobilio apačia. Papildoma dažų apsauga yra labai svarbi ir veiksminga priemonė nuo rūdžių. Priklausomai nuo jūsų finansinių galimybių ir poreikių, gali rinktis iš skirtingų apsaugos nuo rūdžių priemonių ir būdų.
Paprasčiausias, bet efektyvus būdas. kaip galite išvengti korozijos, yra automobilio plovimas tiek žiemą, tiek vasarą. Jeigu problema nėra kritinė rūdis galima bandyti pašalinti patiems. Buitinė chemija tokiu atveju, tikriausiai, yra idealiausias pasirinkimas. Namo ar buto vidines dalis, mažiau korozijos paveiktas automobilio vietas, priklausomai nuo paviršiaus, patariama šalinti su ne pernelyg šiurkščiomis kempinėlėmis. Cheminį tirpalą reikia užpurkšti arba teptuku užtepti ant surūdijusios vietos ir palikti tiek laiko, kiek nurodyta instrukcijoje. Galima, priklausomai nuo paviršiaus jautrumo, patrinti kempine.
Namų Gamybos Rūdims Pašalinti Priemonės
Galima ir patiems pasitelkti stipresnes chemines priemones arba tiesiog rūdis nuskusti mechaniškai, jeigu paviršiaus išsaugojimas nėra labai aktualus. Tačiau visuomet, jeigu tai tik įmanoma, protingiausia yra proceso neužleisti ir į pagalbą pasitelkti, sakykim, paprastas namuose esančias natūralias priemones. Viena jų - soda. Ką tik atsiradusias rūdis galima šalinti namuose randamomis priemonėmis. Surūdijusias vietas sudrėkinkite ir gausiai apibarstykite soda. Sodą galima ir net reikia palikti šiek tiek ilgiau nei chemines priemones. Sakykim, valandai laiko. Jai įsigėrus, patrinkite apibarstytas vatas kempinėlės šiurkštesne puse arba plieno vata ir švariai nuvalykite. Galima pasidaryti pastos - soda su gerokai mažesniu kiekiu vandens. Šiai pastai išdžiūvus, įrankį nuplaukite ir nusausinkite.
Rūdžių šalinimui naudojama ir actas. Jeigu surūdijęs įrankis yra lengvai nuimamas nuo kažkokio prietaiso, tuomet jį reikia visai nakčiai palikti acto vonelėje, kad visiškai apsemtų. Ryte ištraukus reikia nuplauti ir sausai nuvalyti. Nors labai neįprastas, bet anksčiau gana dažnai naudojamas derinys nuo rūdžių - bulvės ir indų ploviklis. Tai tikrai keistas derinys, bet jį išbandę žmonės tvirtina, kad jis dažnai suveikia. Žalią bulvę reikia perpjauti pusiau ir ant jo paviršiaus užpilti indų ploviklio. Tokia bulvės pusele nušveiskite pažeistą paviršių.
Kaip pašalinti rūdis | AUTODOC patarimai
Nemažai kėbulo dalių moderniuose automobiliuose yra gaminamos iš aliuminio, bet plienas vis dar dominuoja automobilių kėbulo gamyboje. Plaukite automobilį. Stebėkite dažų būklę. Vaškuokite kėbulą. Laikykitės atstumo vairuodami. Priekinė automobilio dalis yra pažeidžiama labiausiai, nes ji atlaiko visus akmenukų smūgius. Dabar jau žinote, kaip panaikinti rūdis nuo automobilio. Darbo yra nemažai, bet jis nėra labai sudėtingas, ypatingai jeigu nesiekiate idealaus rezultato.
tags: #automobilio #rudziu #salinimas