Automobilių stiklų plėvelės: apsauga ir komfortas šaltuoju metų laiku

Žiemai atėjus ir nukritus oro temperatūrai, dažnai teks susidurti su apledėjusiais automobilio stiklais.

Apledėjusių stiklų valymo iššūkiai

Stiklo grandiklis tokiais atvejais tampa geriausiais draugais, tačiau reikia žinoti, kaip teisingai jais naudotis, kad nesubraižytumėte stiklo. Važinėdami su apledėjusiais automobilio stiklais keliate pavojų ne tik sau, bet ir kitiems, todėl vos tik apšalus stiklams reikėtų juos nuvalyti prieš važiuojant.

Stiklų grandikliai yra puikus įrankis pašalinti ledą nuo stiklo. Jo nauda yra neabejotina, tačiau naudodami jį neteisingai galite net sudaužyti stiklą. Kai naudojate stiklo grandiklį, įsitikinkite, kad naudojate vidutinę jėga, kai valote ledą. Stiklus aptraukusiame lede gali pasitaikyti ir akmenukų ar kitų aštrių objektų, kurie, jeigu per stipriai juos spausite, gali suskaldyti stiklą. Mažas patarimas: prieš pradėdami grandyti stiklus, automobilyje įjunkite šildymą 5-10 minučių. Tai suplonins ledą ir grandymas bus žymiai lengvesnis. Taip pat nenaudokite iš stiklo pagamintų grandiklių. Nors jie gali atrodyti patvaresni, tačiau stiklas gali palikti įbrėžimus žymiai lengviau. Naudokite grandiklį iš plastiko ar gumos, nes šiuo atveju jie bus saugesni. Ir nors ledo grandymas nuo priekinio automobilio stiklo tikriausiai nėra jūsų mėgstamiausias užsiėmimas, tačiau neskubėkite ir, net jeigu vėluojate, nebandykite suskaldyti ledo, nes taip tik galite sudaužyti stiklą.

Yra daugybė internete sklandančių triukų, kaip lengviau nuvalyti priekinį stiklą, tačiau aklai jais nepasitikėkite. Nepilkite karšto vandens ant apledėjusio stiklo, nes staigus temperatūros pokytis gali daryti įtaką stiklo skilimui.

Apsauginės plėvelės privalumai

Net ir mažiausia ant priekinio stiklo atsiradusi įdauža nepalieka vairuotojo ramybės. Tik laiko klausimas, kada mažas taškelis regėjimo lauko periferijoje taps didžiuliu įtrūkimu ir stiklą teks keisti. Dėl papildomo policijos pareigūnų dėmesio nerimauti neteks, nes apsauginė plėvelė - visiškai skaidri. Tačiau ji ženkliai sumažina smulkių įdaužų ir įbrėžimų kiekį. Eksploatuojant automobilį, nukenčia tik plėvelė, o po ja stiklas lieka išlieka kaip naujas.

Apsauginė plėvelė turi ir kitų su pagrindine funkcija tiesiogiai nesusijusių privalumų. Įvairias automobilių kėbulams ir stiklams skirtas plėveles siūlančios kompanijos „Aša“ direktorė Živilė Vaitkūnienė priminė, kad visų naujų transporto priemonių priekiniai stiklai nepadengti jokia plėvele, tačiau pats langas sluoksniuotas - du stiklai, o tarp jų - plastikas. „ClearPlex“ plėvelės paskirtis - visai kitokia, ji apsaugo priekinį stiklą nuo įdaužų ir įtrūkimų.

„Važiuodami vėlyvą pavasarį ar ankstyvą rudenį, kai saulė yra žemai, ant stiklo tuomet matytumėte spindėjimą. Jei šviesa intensyvi, vaizdas tikrai nebus toks ryškus, koks būtų žiūrint pro skaidrų stiklą“, - kalbėjo Ž. Anot jos, įdaužos ne tokios baisios lengvųjų automobilių vairuotojams, kuriems nemokamas priekinio stiklo keitimas dažniausiai įtrauktas į draudimo sąlygas. „Ekonominė nauda - didžiulė, kadangi tie stiklai dažniausiai ne tik itin brangūs, bet ir nelaikomi sandėliuose. Juos tenka užsakyti ir laukti, kol tiekėjai pristatys, o tuo metu komercinis automobilis stovi. Visgi nereikėtų nuvertinti ir apsauginės plėvelės naudos lengvajam automobiliui. Apsaugine plėvele įprastai dengiamas priekinis stiklas, nes būtent jis dažniausiai ir pažeidžiamas. Įdaužos dažniausiai atsiranda iš po pravažiuojančių automobilių ratų išsprūdus akmenukams.

Ž. Vaitkūnienė pasakojo, kad Lietuvoje šoniniai langai plėvele dengiami kaip papildoma apsauga nuo vagysčių. Pailgėja patekimo į saloną laikas, nes į savotišką plastiko sumuštinį įvyniotą stiklą ilgapirščiams tenka suvynioti. „Žmonėms gaila ne tik to, kas pavagiama, nes per langą įlipę į saloną vagys mindydami šukes supjausto sėdynes. Taip nuostolių dydis gerokai viršija vien multimedijos vertę. Padengtas plėvelėmis langas nepažyra į šukes, todėl interjeras mažiau nukenčia“, - komentavo Ž.

Keliautojas Vitoldas Milius savam automobiliui apsauginę plėvelę rinktųsi vien dėl eismo saugumo. „Būna, kad atsisėdi į nuomotą automobilį ir nors stiklas be įtrūkimų, gali aiškiai suprasti, kad kilometrų nuvažiuota daug. V. Milius kalbėdamas apie eismo saugumą visuomet pataria negailėti pinigų užtikrinant, kad priekinis stiklas neturėtų pastebimų pažeidimų. „Svarbiausia vairuotojui - geras matymas, todėl viskas, kas jį užtikrina, yra itin naudinga. Šiuo atveju nuvažiavę 20 tūkst. kilometrų nuimsite plėvelę ir stiklas bus kaip naujas.

Užklijuota plėvelė patepama specialiu polimeru, idant lengviau slystų valytuvai, tuo pačiu sutepant ir jų gumas. Ž. Vaitkūnienė paaiškino, kad vėliau tepimo intervalai priklauso nuo to, kaip dažnai važinėjama žvyrkeliais. Apie plėvelę taip pat reikėtų įspėti plovyklų, kuriose naudojami aukšto slėgio purkštuvai, meistrus. Vairuotojai, kurie apsibraižius plėvelei nepanorės pirkti naujos, lengvai ją gali nusiimti ir patys. Reikalingas peiliukas ar kitas aštrus daiktas užkabinti kraštą ir šiek tiek tirpiklio pašveisti klijų likučiams.

Priežiūra šaltuoju metų laiku

Specialistai pataria, kaip tinkamai prižiūrėti automobilio stiklus šaltuoju metų laiku - kokius valytuvus, apiplovimo skysčius ir ledo grandiklius pasirinkti. „Pastebime, kad atvėsus orams ir pablogėjus eismo sąlygoms, įprastai eismo įvykių skaičius padidėja daugiau nei ketvirtadaliu. Šaltuoju metų laiku dėl padidėjusių autoįvykio rizikų ypač išauga smulkių incidentų skaičius. Smulkūs incidentai, tokie kaip šoninių veidrodėlių apgadinimai, buferio įlenkimai ar stiklų pažeidimai sudaro iki 75 proc. visų mūsų klientų užregistruojamų automobilių žalų“, - teigia „Compensa Vienna Insurance Group“ žalų departamento vadovas Mindaugas Balinskas.

Specialistai neabejoja, kad eismo įvykių skaičius padidėja dėl permainingų oro sąlygų, kuomet vis daugiau laiko vairuojama tamsoje lyjant lietui ar drebiant šlapdribai. Kelio matomumas gali dar pablogėti dėl tykštančio purvo iš po priekyje važiuojančio automobilio ratų.

„Dauguma vairuotojų puikiai žino, kad norint saugiai vairuoti artėjant žiemai būtina laiku pasikeisti automobilio padangas, tačiau apie matomumą kelyje ir stiklų priežiūrą iš anksto pagalvoja toli gražu ne visi. Vėlyvą rudenį, kuomet vairavimo sąlygos kasdien darosi vis sudėtingesnės, prižiūrėti stiklus būtina ir dėl vairuotojo, ir dėl pėsčiųjų saugumo kelyje - žvelgiant į kelią per prastai valomą automobilio stiklą yra daug sunkiau tinkamai reaguoti į staiga pasikeitusią situaciją kelyje“, - sako „Carglass“ generalinis direktorius Jurijus Končaninas.

Patarimai stiklų priežiūrai

1. Valytuvai: Ieškodami naujų valytuvų atkreipkite dėmesį į šluoteles. Pirmiausia pasikeiskite susidėvėjusius priekinio stiklo valytuvus - naujieji geriau priglunda prie stiklo ir švariau jį nuvalo. Artėjant žiemai patariama rinktis kokybiškesnes ir specialių gumos priemaišų turinčias valytuvų šluoteles. Jos ne tik geriau valo stiklą, bet ir rečiau prišąla esant minusinei temperatūrai. Valytuvų šluotelės yra susidėvėjusios tuomet, kai pradeda skleisti neįprastus garsus ar palieka purvo dryžius net tuomet, kai skudurėliu nuo jų nuvalomos apnašos. Be to, elastingumą praradusios valytuvų šluotelės braižo automobilio stiklą, tad taupymas valytuvų sąskaita vėliau gali atsieiti tik brangiau.

2. Apiplovimo skystis: Nepamirškite įsigyti apiplovimo skysčio. Kaip ir automobilio padangos, stiklų apiplovimo skystis į žieminį ir vasarinį skirstomas ne veltui. Termometro stulpeliui nukritus žemiau nulio, ledu virtęs vasarinis skystis gali sugadinti langų apiplovimo mechanizmą ar suskaldyti skysčio bakelį. Labai svarbu, kad kelionės metu skysčio nepritrūktų - priešingu atveju valytuvai teplios stiklą purvu ir matomumas tik blogės. Šiuo permainingu metų laiku bagažinėje patariama turėti apiplovimo skysčio atsargų. Jos labai pravers pasibaigus skysčiui bakelyje, kuomet degalinė dar toli. Nereikėtų į bakelį pilti bet ko - gero žieminio skysčio garų kvapas neerzina ir nekenkia vairuotojo sveikatai, švariau valo ir neardo automobilio kėbulo dažų.

3. Ledo grandiklis ir šluotelė: Atsakingai rinkitės ledo grandiklį ir šluotelę. Nors Lietuvoje dažniau būna drėgna nei šalta, dabar pat reikėtų patikrinti, ar automobilio daiktadėžėje turite ledo grandiklį ir šluotelę. Jeigu ne - geriau rinktis iš kokybiškos plastmasės pagamintus grandiklius, kurie, lyginant su metaliniais, retai subraižo automobilio stiklą.

4. Akmenukų pažeidimai: Akmenukui pažeidus automobilio stiklą - nedelskite. Atidžiai apžiūrėkite priekinį automobilio stiklą, ar jame nėra akmenukų įdaužų. Jose kaupiasi drėgmė, kuri temperatūrai nukritus žemiau nulio užšąla. Nukreipus į priekinį stiklą pernelyg šiltą oro srautą, pažeistoje vietoje stiklas gali skilti toliau. Dar pavojingiau, kai dėl automobilio krestelėjimo stiklas skyla važiuojant. Vairuotojai dažnai išsigąsta ir ima greitai stabdyti ar staigiai pasuka vairą - tokiu būdu kyla avarinės situacijos grėsmė. Negalima pilti karšto, tik užvirinto vandens. Ledas nutirps labai greitai, tačiau kartu su šiuo procesu gali suskilti stiklas - staigus ir didelis temperatūros pokytis jam nepatiks. Vienintelis skystis, rekomenduojamas naudojimui tokiu tikslu - langų plovimo skystis. Žinoma, žieminis - jie nuo vasarinių skiriasi ne tik užšalimo temperatūra, bet ir savo sudėtimi. Nereikėtų naudoti valytuvų, kol ant stiklo dar yra ledo. Valytuvų gumelės yra jautrios ir kiekvienas brūkštelėjimas ledu dengtu stiklu trumpina jų tarnavimo laiką. Neretai gąsdinama, kad automobilio stiklo valymas bet kokiu įrankiu jį braižo. Tai yra tiesa - ar tai būtų speciali šluotelė, ar banko kortelė, valant stiklą kartu su ledu yra stumdomi susikaupę nešvarumai. Vienas efektyviausių būdų - prieš naktį palikti automobilį taip, kad jo priekinis stiklas būtų atsuktas į rytinę pusę.

5. Vaizdas iš vidaus: Specialistai rekomenduoja reguliariai valyti stiklą tiek iš išorės, tiek iš vidaus. Švariai iš vidaus su specialiu plovikliu nuvalytas stiklas mažiau rasoja, o išpurkštas specialiu parduotuvėse randamu „Anti-fog“ (priemone nuo rasojimo) keletą savaičių vandens garais išvis neapsitrauks. Norint iš automobilio salono pašalinti drėgmę, galima naudoti specialius drėgmės surinkėjus, kurių taip pat netrūksta didžiųjų prekybos centrų lentynose. Tai nedidelės medžiaginės „kojinės“, prigrūstos drėgmę surenkančių kristalų. Turbūt efektyviausias patarimas norint nevargti ryte su apšerkšnijusiais ir aprasojusiais langais - nepalikti vakare prišildyto automobilio salono. Likus kilometrui iki namų, vertėtų vos praverti kurį langą ir išjungti salono šildymą, kad jis atvėstų ir gautų šviežio oro.

6. Žieminis plovimo skystis: Kokių jūs žinote paslapčių, kad ryte automobilio stiklai nebūtų aplediję ir aprasoję? Maksimalų matomumą bet kokiu oru gali užtikrinti aukštos kokybės žieminis langų plovimo skystis. Vandens purslai iš po automobilio ratų, druska ir eismo purvas - tik keletas medžiagų, kurias žiemos mėnesiais rasite ant savo automobilio priekinio stiklo. Priekinio stiklo plovimas yra techninės apžiūros dalis ir nesvarbu koks oras jis yra teisiškai privalomas. Žiemą kelyje paprastai būna daugiau purvo, kartu su druska ir kelio dangos purškimu, kurį iš po ratų išmeta priekyje važiuojantys lengvieji automobiliai ir sunkvežimiai, gali rimtai sumažinti jūsų matomumą. Taip pat saulė ir dryžiai ant blogai nuvalyto stiklo gali apakinti, ypač kai saulė yra žemai ties horizontu. Patikrinkite etiketę dėl apsaugos nuo užšalimo ir valymo savybių. Dauguma šiuolaikinių automobilių jums pasakys, kai baigsis stiklo apiplovimo skystis - prietaisų skydelyje tam yra skirta lemputė. Atminkite: nesupainiokite stiklo apiplovimo ir aušinimo skysčio bakelių, nes skysčiai yra labai skirtingi, todėl jų maišymas gali būti pavojingas. Patarimas: Įsitikinkite, kad vidinis stiklas taip pat yra švarus, naudokite geros kokybės automobilio stiklų valiklį ir švarius popierinius ar mikropluošto rankšluosčius.

Šiuolaikinės technologijos komfortui ir saugumui

Rūpesčių visuomet gerokai mažiau vairuojant naują modelį. Gamintojai ir importuotojai artimai bendradarbiauja su atstovais, todėl šiauriniuose Europos regionuose parduodamos transporto priemonės komplektuojamos kitaip nei pietiniuose. Sumaniausios kompanijos stengiasi svarbiausią įrangą padaryti standartine. „Kia“ taip pat parodė, kad svarbi ne tik bazinės įrangos gausa, bet ir aktualumas vartotojams. Neatsitiktinai Baltijos šalių rinkose parduodami kompanijos modeliai aprūpinti šaltajam sezonui pritaikytomis technologijomis. Šildomas vairas, priekinės sėdynės, veidrodėliai ir galinis stiklas - minimalus žieminis visų „Kia“ automobilių standartinės įrangos komplektas, o papildomai jos siūloma gerokai daugiau. Vairuotojas turi jaustis patogiai ir gerai matyti, kur važiuoja, tik tuomet jis ir kiti eismo dalyviai bus išties saugūs. Komfortą ir saugumą šaltuoju sezonu visiškai pakeitė iš prabangių automobilių atėjusios technologijos, kurios dabar gausiai naudojamos ir populiariausiuose segmentuose.

Šildymo funkcijos

• Šildomas vairas: Ilgą laiką tai buvo tik pačių prabangiausių šiauriniuose regionuose parduodamų automobilių privilegija, tačiau dabar šildomą vairą turi ir tokie miesto modeliai kaip „Kia Rio“. Vienas iš svarbiausių komforto priedų jau senokai yra bazinėje kompaktiškojo hečbeko įrangoje. Apskritai „Kia“ viena pirmųjų pradėjo masiškai siūlyti šią įrangą visuose savo automobiliuose. Galbūt šildomas vairas nėra toks gyvybiškai svarbus atributas, kaip geras matomumas per priekinį stiklą ar veidrodėlius, visgi daugeliui vairuotojų užtenka išbandyti šią funkciją vieną kartą ir ji tampa vienu iš automobilio pasirinkimo kriterijų.

• Šildomos sėdynės: Ne be pagrindo ši įranga jau seniai yra trokštama daugelio atšiauriame klimate gyvenančių vairuotojų. Kol visu pajėgumu pradeda veikti žvarbų rytą užvesto automobilio šildytuvas, turi praeiti šiek tiek laiko, o tos pirmosios minutės šaltame salone gali būti itin nemalonios. Šildomos sėdynės suveikia per kelias akimirkas ir užtikrina vairuotojo bei keleivių komfortą. Standartinėje įrangoje daugelis gamintojų siūlo šildomas priekines sėdynes, o apie galines su šia funkcija verta pagalvoti tuomet, kai rytais jose įprastai įsitaiso keleiviai.

• Šildomi veidrodėliai: Daugelyje automobilių veidrodėlių šildymas aktyvuojamas įjungiant galinio stiklo atitirpdymą. Kai kuriuose modeliuose šiai funkcijai naudojamas atskiras mygtukas, tačiau daugelis automobilių jo neturi. Veikimo principas paprastas - varžos išskiriama šiluma ištirpdo ledą ir neleidžia veidrodėliams rasoti. Sudėtinga veidrodėlių forma labai apsunkina įrėminto stiklo valymą ir netgi nėra įrankių, kurie puikiai tiktų šiai užduočiai atlikti, nes daugelis grandiklių per dideli. Be paprastos, bet itin efektyvios veidrodėlio šildymo funkcijos, vairuotojams dažniausiai tenka pasitenkinti ribotu matomumu, o tai - nesaugu.

• Nuotolinis užvedimas: Kai virtuvėje geriate kavą, lengviausias būdas pašildyti automobilį nekišant lauko į nosį - nuotolinis užvedimas. Sušilusiame salone bus jaukiau, o nutirpdyti sniego ar ledo likučius bus galima didesniu darbinę temperatūrą jau pasiekusio variklio aušinimo sistemos pajėgumu. Norint pasinaudoti nuotolinio užvedimo privalumais, nebūtinas išmanusis įrenginys su papildoma ir dažniausiai mokama programėle. Gali užtekti ir modernaus rakto, kokiais aprūpinti naujieji „Kia Sorento“, „XCeed“ ir kiti modeliai. Po kelių mygtukų paspaudimų motoras jau burgs, o sistema, 10 minučių neužfiksavusi vartotojo aktyvumo, išsijungs, tačiau automobilyje jau nebebus šalta.

• Šildomas priekinis stiklas: Tai dar nėra itin dažnai naudojama technologija, tačiau jos veikimo principas labai panašus į galinio lango įrangą. Didžiausias skirtumas - ant priekinio stiklo negali būti regėjimo lauką užstojančių linijų, todėl naudojami itin ploni beveik nematomi laideliai. Pastebėti, kad priekinis stiklas šildomas, įmanoma tik priėjus labai arti. Tuomet matyti ir antras skirtumas - kitaip nei ant galinių langų, linijos yra ne horizontalios, o vertikalios. Tokio priekinio stiklo nebereikia gramdyti, užtenka nuvalyti šoninius, paspausti mygtuką ir palaukti, kol nutirps ledas.

• Šildomi priekinio stiklo plovimo purkštukai: Sparčiai populiarėjanti įranga veikia kiek kitaip nei mano dauguma vairuotojų. Iš tiesų šildomas ne skystis, o patys purkštukai, idant stiklas būtų plaunamas ir esant neigiamai temperatūrai. Šis paprastas išradimas iš pradžių buvo sutiktas skeptiškai, tačiau dar prieš gerą dešimtmetį atlikti pirmieji šalto klimato testai parodė, kad jis puikiai veikia ir esant minus 20 laipsnių pagal Celsijų šalčiui.

• LED žibintai: Net ir švariausiai nuvalytas priekinis stiklas neužtikrins gero matomumo, jei kelias nebus gerai apšviestas. Paprasčiausi LED priekiniai žibintai yra iki 80 proc. efektyvesni už senąsias šviesas su liuminescencinėmis ar kaitrinėmis lemputėmis. Naudodami mažiau energijos, jie šviečia ryškiau ir toliau. Dėl universalumo plačiausiai naudojami prisitaikantys „Bi-LED“ technologijos su vienu projekciniu modeliu ilgosioms ir trumposioms šviesoms žibintai. Tai yra ne visų modelių standartinė įranga, tačiau jau diegiama ir į tokius miesto automobilius kaip „Kia Ceed“.

tags: #automobilio #stiklo #termines #pleveles #ziemai

• Nuotraukos BMW automobilių
• Priežiūra Volvo S80 automatinė pavarų dėžė
• Sužinokite apie IP55 LED lempą
• Apie Honda CBR motociklus
• CityBee automobilių plovimo privalumai