Siekiant gerinti kelių eismo saugumą, jūsų automobilis privalo kasmet praeiti techninę apžiūrą. Ši apžiūra atliekama pirmą kartą, kol automobiliui nesukako ketverių metų. Prieš registruojant transporto priemonę naujo savininko vardu, privaloma atlikti naudoto automobilio techninę apžiūrą. Kai parduodamas motociklas, triratis ar keturratis: elektrinis ar hibridinis variklis, kurio galia viršija 11 kW, o maksimalus greitis viršija 45 km/val. Priekaboms ir nameliams ant ratų: Priekabos, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 750 kg, yra atleistos nuo visų techninių apžiūrų. Priekabos, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 750 kg, bet ne didesnė kaip 3500 kg: Naujos priekabos registracija. Iš karto po naujos priekabos registracijos ir prieš išleidžiant ją į kelią, privalote atlikti visą techninę apžiūrą ir svėrimą. Naudotos priekabos registracija: Jei registruojama naudota prižiūrėta priekaba, prieš ją registruojant naujo savininko vardu, būtina atlikti administracinę apžiūrą. Tik priekabos dokumentai turi būti pateikti techninei apžiūrai, kad būtų galima užpildyti ir patvirtinti registracijos paraišką. Po registracijos, privalėsite vėl pristatyti savo priekabą pilnai apžiūrai ir svėrimui. Importuoto transporto priemonės atveju: Registruojant naują priekabą ar ją iš naujo registruojant to paties savininko vardu, administracinė apžiūra nereikalinga. Kaip užsisakyti laiką techninei apžiūrai? Apžiūros atliekamos tik pagal išankstinę registraciją, išskyrus komercines transporto priemones, kurių masė viršija 3,5 tonos, priekabas ir žemės ūkio transporto priemones, kurios gali būti apžiūrėtos be išankstinės registracijos. Laiko galima užsisakyti per mūsų skambučių centrą (087/39.39.49) arba per mūsų RDV portalą.
Metinės automobilių techninės apžiūros yra svarbi vairuotojų saugos kelyje dalis. Reguliarios techninės automobilių apžiūros padeda užtikrinti, kad bet kuri transporto priemonė, važiuojanti viešaisiais keliais, būtų saugi. Bet ką iš tikrųjų apima šios apžiūros? Kas yra metinė automobilio techninė apžiūra? Metinė automobilio techninė apžiūra yra privalomas transporto priemonės tinkamumo eksploatuoti ir saugos vertinimas, kurio tikslas - patikrinti, ar transporto priemonė gali būti naudojama kelyje tam tikrą laikotarpį, paprastai metus. Procesas apima kruopščią automobilio ir jo svarbiausių komponentų, įskaitant stabdžius, pakabą, padangas, išmetamąsias dujas ir apšvietimą, patikrą, siekiant užtikrinti, kad transporto priemonė atitinka reikiamus saugos standartus.
Metinės techninės automobilių apžiūros skiriasi tarptautiniu mastu, skirtingais pavadinimais ir sistemomis, priklausomai nuo to, kur transporto priemonė yra registruota. Pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje yra MOT, Ispanijoje - ITV, o Vokietijoje - Hauptuntersuchung (HU), paprastai žinoma kaip TÜV. Apžiūros intervalai ir reikalavimai skiriasi. Važinėjimas po EMEA (Europa, Artimieji Rytai ir Afrika) regionus paveikia transporto priemones plačiu klimato ir važiavimo sąlygų spektru: nuo šaltų, druskingų Šiaurės žiemų ir karštų, dulkių apimtų Vidurio Rytų vasarų iki Vidurio/Vakarų Europos sezoninių pokyčių. Šiaurės Europos atšiaurus oras gali pagreitinti koroziją, greičiau nusidėvėti stabdžius ir padaryti valytuvus bei žibintus svarbesnius saugumui. Šalnos Alpėse ir Šiaurės šalyse daro papildomą spaudimą akumuliatoriams, padangoms ir skysčiams, o kelių druska didina koroziją po važiuokle. Karštesnis klimatas Artimuosiuose Rytuose ir Afrikoje gali paveikti padangas, aušinimo sistemas ir skysčius, taip pat padidinti oro kondicionavimo sistemų apkrovą.
Prieš apžiūrą atliekami patikrinimai gali padėti anksti nustatyti paprastus gedimus, todėl galite ištaisyti išvengiamas problemas prieš oficialią apžiūrą. Turite du pasirinkimus, kai kalbama apie patikrinimus prieš apžiūrą: galite atlikti juos patys arba patikėti profesionalams. Tai daryti patiems yra pigiau. Tačiau, jei norite maksimalios ramybės ir profesionalaus patikrinimo prieš oficialią apžiūrą, automobilio nuvežimas pas mechaniką yra verta investicija.
Dažniausiai pasitaikančios automobilio techninės apžiūros nepraėjimo priežastys
Daugelis savininkų pastebi, kad jų transporto priemonės nepraeina techninės apžiūros dėl nedidelių problemų, kurios dažnai galėjo būti pastebėtos ir išspręstos iš anksto. Žinodami dažniausiai pasitaikančias automobilio techninės apžiūros nepraėjimo priežastis, galite padėti jų išvengti, taip sutaupydami laiko, pinigų ir išvengdami rūpesčių.
Dažniausiai pasitaikančios su padangomis susijusios apžiūros nepraėjimo priežastys
Padangos yra labai svarbios automobilio valdymui, stabdymui ir saugumui visais metų laikais. Jei jūsų padangos yra susidėvėjusios ar pažeistos, didesnė tikimybė, kad nepraeisite automobilio techninės apžiūros.
- Protektoriaus gylis: Padangos su protektoriaus gyliu, mažesniu nei minimalus leistinas, gali paveikti sukibimą ir valdymą bei lemti apžiūros nepraėjimą. Reikalavimai skiriasi šalyse ir visada verta pasidomėti pagrindinėmis padangų protektoriaus žiniomis.
- Padangų pažeidimai: Įpjovimai, įtrūkimai, išsipūtimai, smūgiai ir nelygus dėvėjimasis yra dažnos apžiūros nepraėjimo priežastys. Struktūriniai pažeidimai kelia rimtą pavojų saugumui, todėl prieš apžiūrą turėtumėte susipažinti su įvairiais padangų pažeidimų tipais.
- Neteisingas padangų tipas ar dydis: Padangos turi atitikti transporto priemonės dydį, greičio indeksą ir apkrovos indeksą. Nesuderinti raštai ar netinkamos sezono padangos gali būti pavojingos ir lemti apžiūros nepraėjimą.
- Neteisingas padangų slėgis: Per mažas arba nelygus padangų slėgis sumažina valdymą ir sukelia nelygų dėvėjimąsi, dėl ko gali nepavykti apžiūros.
Jei jūsų automobilis nepraeina techninės apžiūros, tai reiškia, kad transporto priemonė neatitinka kelių eismo saugos standartų ir negali būti saugiai eksploatuojama. Jei taip atsitinka, gausite išsamų pranešimą su paaiškinimu, kodėl nepavyko apžiūros.
- Jungtinė Karalystė: Nepraėjimai skirstomi į pavojingus, pagrindinius ar smulkius. Jei jūsų transporto priemonė nepraeina apžiūros, galite ją nuvaryti į remonto vietą arba atlikti remontą tame pačiame bandymų centre. Jei grįšite į bandymų centrą per 10 darbo dienų, gali būti atliktas dalinis pakartotinis bandymas, apimantis tik jūsų pranešime nurodytus klausimus. Po 10 darbo dienų reikalinga pilna MOT apžiūra.
- Ispanija: Jei jūsų transporto priemonė nepraeina ITV, gausite antspauduotą dokumentą su rezultatu "desfavorable". Galite legaliai važiuoti tik į remonto dirbtuves ir turite iki dviejų mėnesių pataisyti ir grįžti pakartotinei apžiūrai, paprastai tame pačiame bandymų centre. Rezultatas "negativa" reiškia, kad transporto priemonė yra nesaugi ir turi būti nutempta remontui.
- Prancūzija: Jei jūsų transporto priemonė nepraeina Contrôle Technique, turite ištaisyti nustatytus gedimus ir per du mėnesius atlikti pakartotinę apžiūrą. Nepraėjimai skirstomi į tris kategorijas. Smulkūs (mineure) gedimai yra neprivalomi taisyti, pakartotinė apžiūra nereikalinga. Dėl didelių (majeure) gedimų turite du mėnesius taisymui ir pakartotinei apžiūrai. Kritiniai (critique) gedimai suteikia jums iki apžiūros pabaigos laiko nuvykti į remonto dirbtuves ir atlikti pakartotinę apžiūrą per du mėnesius.
- Vokietija: Jei jūsų transporto priemonė nepraeina Hauptuntersuchung, turite vieną mėnesį atlikti remontą ir grįžti pakartotinei apžiūrai. Smulkūs gedimai turi būti ištaisyti nedelsiant, tačiau vis tiek gausite lipduką, leidžiantį legaliai važiuoti be pakartotinės apžiūros. Žymesni gedimai negaus lipduko, ir turėsite vieną mėnesį juos ištaisyti ir užsisakyti automobilio pakartotinę apžiūrą.
Nauji pakeitimai Lietuvoje
Nuo vasario 1 d. įsigaliojo nauji Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) parengti pakeitimai, susiję su privalomomis transporto priemonių techninėmis apžiūromis. Svarbiausias atnaujinimas - aiškesnis transporto priemonės registracijos numerio ženklų tvirtinimo apibrėžimas. Kadangi Kelių policija įdiegė didesnį automatinio eismo pažeidimų fiksavimo prietaisų skaičių - tokių kaip greičio kameros, „tripodai“ ir sektorinio greičio matavimo sistemos - padaugėjo atvejų, kai sunku nustatyti, kas atsakingas už pažeidimą. Su naująja LTSA direktyva, aiškiai nurodoma, kad registracijos numerio ženklų simbolių zonose (plotai, apimantys visų tipų ir formatų raidžių ir skaičių matmenis - pavyzdžiui, kaip parodyta 1 paveiksle raudona punktyrine linija) neturi būti tvirtinimo elementų ar kitų simbolių pažeidimų/trikdžių. Net jei varžtai yra simbolių zonoje, bet neiškraipo numerio ženklo įskaitomumo (žr. 2 pav.), nuo vasario 1 d. tai bus klasifikuojama kaip smulkus gedimas. Tačiau šie numerio ženklai vis tiek turės būti pakeisti atitinkančiais reikalavimus per ateinančius dvejus metus - iki 2025 m. vasario 1 d. Tačiau, jei tvirtinimo elementai ar kiti defektai simbolių zonoje apsunkina numerio ženklo skaitymą arba iškraipo jo išvaizdą (žr. 3 pav., 4 pav.). Iki šiol šis reikalavimas daugiausia taikytas autobusams ir sunkvežimiams, naudojamiems keleivių ar krovinių vežimui. Tačiau nuo vasario 1 d. tachografas bus tikrinamas ir vertinamas daugumoje autobusų ir sunkvežimių, nepriklausomai nuo jų naudojimo paskirties.
Techninių apžiūrų svarba ir tarptautinė praktika
Metinės techninės automobilių apžiūros yra svarbi vairuotojų saugos kelyje dalis. Reguliarios techninės automobilių apžiūros padeda užtikrinti, kad bet kuri transporto priemonė, važiuojanti viešaisiais keliais, būtų saugi. Kasmetinės techninės automobilių apžiūros skiriasi tarptautiniu mastu, skirtingais pavadinimais ir sistemomis, priklausomai nuo to, kur transporto priemonė yra registruota. Pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje yra MOT, Ispanijoje - ITV, o Vokietijoje - Hauptuntersuchung (HU), paprastai žinoma kaip TÜV. Apžiūros intervalai ir reikalavimai skiriasi.
Važinėjimas po EMEA (Europa, Artimieji Rytai ir Afrika) regionus paveikia transporto priemones plačiu klimato ir važiavimo sąlygų spektru: nuo šaltų, druskingų Šiaurės žiemų ir karštų, dulkių apimtų Vidurio Rytų vasarų iki Vidurio/Vakarų Europos sezoninių pokyčių. Šiaurės Europos atšiaurus oras gali pagreitinti koroziją, greičiau nusidėvėti stabdžius ir padaryti valytuvus bei žibintus svarbesnius saugumui. Šalnos Alpėse ir Šiaurės šalyse daro papildomą spaudimą akumuliatoriams, padangoms ir skysčiams, o kelių druska didina koroziją po važiuokle. Karštesnis klimatas Artimuosiuose Rytuose ir Afrikoje gali paveikti padangas, aušinimo sistemas ir skysčius, taip pat padidinti oro kondicionavimo sistemų apkrovą.
Techninės apžiūros atliekamos siekiant patikrinti, ar transporto priemonės yra geros techninės būklės ir tinkamai prižiūrimos. Šias apžiūras atlieka Monako transporto priemonių tikrinimo centro (Monaco Vehicle Testing Centre) tikrintojai. Techninės apžiūros paskyrimas gali būti reikalingas trimis atvejais: periodiškai prieš registracijos liudijime nurodytą galiojimo terminą; dažnumas priklauso nuo transporto priemonės tipo ir jos naudojimo; prieš naują registraciją, ar tai būtų nauja transporto priemonė kaip privalomoji pradinė apžiūra tam tikriems transporto priemonių naudojimo tipams, ar naudoti automobiliai, registruoti Kunigaikštystėje ar užsienyje; prieš naudojant pagalbines prabangias automobilių su vairuotoju paslaugas.
Reguliarios techninės apžiūros: techninių apžiūrų dažnumas priklauso nuo transporto priemonės tipo:
- Pirmoji kategorija taikoma: Viešosios transporto priemonės, kaip apibrėžta Suvereno potvarkyje Nr. 1.720 2008 m. liepos 4 d. dėl taksi, automobilių su vairuotoju, oficialių miesto transporto priemonių ir motociklų pagal pareikalavimą su pakeitimais (M1, L3); vairavimo mokyklų naudojamos transporto priemonės (M1); medicininio transporto priemonės (M1); lengvieji keleiviniai transporto priemonės (M1). Pirmosios kategorijos transporto priemonės turi būti pirmą kartą techniškai apžiūrėtos registracijos metu ir ne rečiau kaip kas 12 mėnesių po to. Automobiliai su vairuotoju ir taksi, jaunesni nei vienerių metų nuo jų pirmosios eksploatacijos datos, yra atleisti nuo šios pirmosios techninės apžiūros.
- Antroji kategorija taikoma: Viešojo transporto priemonės, kurioms taikomas 1958 m. vasario 19 d. Ministrų dekretas Nr. 58-072 su pakeitimais, kaip nurodyta pirmiau (M2, M3). Antrosios kategorijos transporto priemonės turi būti techniškai apžiūrėtos prieš jas pirmą kartą išleidžiant į kelią Monake, o vėliau ne rečiau kaip kas šešis mėnesius.
- Trečioji kategorija taikoma: Krovininio transporto priemonės, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija tris su puse tonos (N2, N3); priekabos ar puspriekabės, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija tris su puse tonos (O3, O4); privatūs motoriniai transporto priemonės, vyresnės nei 30 metų, neregistruotos kaip kolekcinės transporto priemonės (M1). Trečiosios kategorijos 1 ir 2 punktams taikomos transporto priemonės, vyresnės nei vienerių metų nuo pirmosios eksploatacijos pradžios, turi būti techniškai apžiūrimos ne rečiau kaip kas 12 mėnesių. Trečiosios kategorijos 3 punktui taikomos transporto priemonės, vyresnės nei 30 metų, turi būti techniškai apžiūrimos ne rečiau kaip kas 12 mėnesių, kai joms sukanka 30 metų.
- Ketvirtoji kategorija taikoma: Valstybės ministerijai ir diplomatiniams ambasadų Monake ir tarptautinių organizacijų nariams priklausančios transporto priemonės (M1); garbės konsulų pareigūnams, akredituotiems Jo Šventenybei Kunigaikščiui Princui, ir registruotiems "Garbės konsulų pareigūnų" serijoje (M1); ambasadų Monake administracinio ir techninio personalo nariams ir tarptautinių organizacijų pareigūnams, neturintiems diplomatinio statuso, priklausančios transporto priemonės (M1); privatūs motoriniai transporto priemonės, jaunesni nei 30 metų, neregistruoti kaip kolekcinės transporto priemonės, kurių didžiausioji leidžiamoji masė neviršija arba yra lygi trims su puse tonos (M1); komercinės transporto priemonės, kurių didžiausioji leidžiamoji masė neviršija arba yra lygi trims su puse tonos (N1); W serijos "profesionalios motorinės transporto priemonės", vadinamos "mandagumo transporto priemonėmis" (N1, M1). Ketvirtosios kategorijos transporto priemonės, vyresnės nei 4 metai nuo pirmosios eksploatacijos pradžios, turi būti techniškai apžiūrimos ne rečiau kaip kas 36 mėnesius.
- Penktoji kategorija taikoma: Privatūs motoriniai transporto priemonės, pirmą kartą registruotos 1960 m. sausio 1 d. arba vėliau, registruotos "kolekcinių transporto priemonių" serijoje (M1); priekabos, kurių didžiausioji leidžiamoji masė neviršija trijų su puse tonos (O1, O2). Penktosios kategorijos transporto priemonės turi būti techniškai apžiūrimos ne rečiau kaip kas 72 mėnesius.
- Šeštoji kategorija taikoma: Žemės ūkio traktoriai (T1, T2, T3, T4 ir T5); mažmeninės prekybos priekabos, kurių didžiausioji leidžiamoji masė yra 3,5 tonos ar mažiau (O1 ir O2); vikšriniai arba vikšriniai ir ratiniai žemės ūkio traktoriai (C); žemės ūkio priekabos (R1, R2, R3 ir R4); keičiama tempimo įranga (S1 ir S2). Šeštosios kategorijos transporto priemonės, naujos ar naudotos, turi būti pirmą kartą techniškai apžiūrėtos prieš registraciją, o vėliau periodinei techninei apžiūrai nebus taikomos.
Transporto priemonių savininkams, registruotiems Monake, bus išsiųstas laiškas likus keturiems mėnesiams iki nustatyto termino, kviečiantis užsisakyti laiką. Techninė apžiūra turi būti atlikta ne vėliau kaip iki nustatyto termino. Apžiūras atlieka Monako transporto priemonių tikrinimo centro inspektorius. Tam tikrais atvejais gali būti suteiktas leidimas atlikti techninę apžiūrą Prancūzijoje (išskyrus Alpes-Maritimes regioną). Jei savininkas nepateikia savo transporto priemonės iki registracijos liudijime nurodyto techninės apžiūros termino, arba iki antrosios ar vėlesnės techninės apžiūros termino, nurodyto ataskaitoje, transporto priemonė nebebus leidžiama naudoti, kol nebus atlikta techninė apžiūra, patvirtinanti, kad ji yra geros techninės būklės ir tinkamai prižiūrėta. Transporto priemonės savininkas privalo sumokėti reguliavimo mokestį ir užsisakyti naują techninės apžiūros laiką. Transporto priemonė bus leidžiama naudoti viešaisiais keliais tarp savininko namų ar remonto vietos ir transporto priemonių tikrinimo centro tik techninės apžiūros paskyrimo dieną, kaip nurodyta atitinkamame pranešime.
DĖL VOS KELIŲ TRŪKUMŲ NEPRAĖJOM TECHNINĖS APŽIŪROS!!!
Techninės apžiūros prieš naują registraciją: techninė apžiūra taip pat gali būti atliekama ne pagal nustatytą laikotarpį, prieš naują registraciją, ar tai būtų nauja transporto priemonė kaip privalomoji pradinė apžiūra, ar naudoti automobiliai, registruoti Kunigaikštystėje ar užsienyje, priklausomai nuo transporto priemonės registracijos kategorijos. Norint užregistruoti transporto priemonę Kunigaikštystėje, turi būti pateikta techninės apžiūros ataskaita. Ši ataskaita turi būti: Ne senesnė kaip šešių mėnesių automobiliams, vyresniems nei ketverių metų; Ne senesnė kaip vienerių metų sunkiasvoriams automobiliams, priekaboms, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3,5 tonos, sausumos medicininio transporto priemonėms, taksi, vairavimo mokyklų transporto priemonėms, traktoriams ir žemės ūkio priekaboms; Ne senesnė kaip vienerių metų prabangiems automobiliams su vairuotoju, vyresniems nei vienerių metų; Ne senesnė kaip šešių mėnesių dideliems keleiviniams transporto priemonėms. Atkreipkite dėmesį, kad techninės apžiūros išlaikymas negarantuoja teisės registruoti transporto priemonę Kunigaikštystėje.
Techninės apžiūros prieš naudojant pagalbines prabangias automobilių su vairuotoju paslaugas: Įmonės, teikiančios automobilių su vairuotoju paslaugas, gali, kai to reikalauja jų verslo poreikiai, išsinuomoti papildomas transporto priemones, vadinamas pagalbinėmis transporto priemonėmis, ne daugiau kaip vieną pagalbinę transporto priemonę dviem pagrindinėms registruotoms transporto priemonėms.
Transporto priemonės apžiūra yra valstybės ar savivaldybės institucijų privaloma procedūra daugelyje šalių, kurios metu transporto priemonė tikrinama, siekiant užtikrinti, kad ji atitiktų saugos, taršos išmetimo ar abiejų reikalavimus. Apžiūra gali būti reikalaujama įvairiais laikais, pvz., periodiškai arba perleidžiant nuosavybės teisę į transporto priemonę. Jei ji reikalinga periodiškai, ji dažnai vadinama periodine motorinių transporto priemonių apžiūra; tipiniai intervalai yra kas dveji metai ir kasmet. Kai transporto priemonė išlaiko apžiūrą, dažnai ant priekinio stiklo ar registracijos numerio ženklo uždedamas lipdukas (apžiūros lipdukas), kad būtų lengviau vėliau atlikti patikrinimus, tačiau kai kuriose šalyse - tokiose kaip Nyderlandai nuo 1994 m. - tai jau nebėra būtina. Kai kuriose jurisdikcijose apžiūros įrodymas yra reikalingas prieš išduodant ar atnaujinant transporto priemonės licenciją ar registracijos numerio ženklą. Ši apžiūra tikrina išmetamųjų dujų kiekį, žibintų patikrą, pakabą, ratų suvedimą, stabdžių efektyvumą ir patikrą po važiuokle, naudojant kompiuterizuotą įrangą. Po bandymų sertifikavimo pareigūnas centre suteiks transporto priemonės savininkui transporto priemonės apžiūros ataskaitą, kurioje nurodomi, jei yra, gedimai, rasti apžiūros metu.
Privačių transporto priemonių kategorijai privaloma atlikti metinę apžiūrą prieš išduodant kelionės tinkamumo sertifikatą (Road Worthiness Certificate) transporto priemonės inspektoriaus (VIO). Tačiau komercinės kategorijos transporto priemonės privalo atlikti periodinę apžiūrą du kartus per metus. Transporto priemonė, kuri praėjo apžiūrą, gauna kelionės tinkamumo sertifikatą ir lipduką, kuris bus užklijuotas ant priekinio stiklo. Kelionės tinkama transporto priemonė laikoma tinkama iki to laiko, kol ji pakeičia savininką. Transporto priemonės pirkėjas privalo užregistruoti nuosavybės pasikeitimą. Naujasis savininkas privalo pateikti kelionės tinkamumo sertifikatą (CoR), kad gautų naują transporto priemonės licenciją (diską). Jei motorinė transporto priemonė naudojama viešajam transportui arba yra sunkiasvorė transporto priemonė (išskyrus autobusus), ji tikrinama dėl tinkamumo kasmet prieš atnaujinant motorinės transporto priemonės licenciją.
Yra saugos tikrinimo programa, vadinama Programa de Inspeção e Manutenção de Veículos em Uso (PMVE). Metinė PMVE apžiūra reikalinga visoms transporto priemonėms, vyresnėms nei treji metai. Apžiūra gali būti atliekama įgaliotame tikrinimo centre, o transporto priemonės savininkas atsako už išlaidas. Saugos tikrinimo taisyklės Kanadoje skiriasi skirtingose provincijose, o taršos tikrinimo programos buvo reikalingos du kartus per metus tik pietų Ontarijo provincijoje (Ontarijo Drive Clean). 2018 m. rugsėjo 28 d. Ontarijo vyriausybė, vadovaujama Dougo Fordo, paskelbė apie Drive Clean programos atšaukimą ir vietoj to sutelks dėmesį į sunkiasvorių transporto priemonių tikrinimą; pakeitimas įsigaliojo 2019 m. balandžio 1 d. Manitoboje, Ontarijo provincijoje ir Niufaundlande ir Labradoro provincijoje, perkant automobilį (naują ar naudotą), prieš jį registruojant privaloma atlikti galiojantį saugos patikrinimą. Prekybos atstovai privalo pateikti pirkėjui naują saugos patikrinimą, o privatūs pardavėjai neprivalo (jei privatus pardavėjas nori, gali sumokėti ir išduoti naują saugos patikrinimą, kad padarytų jį patrauklesnį pirkėjui). Bet kuriuo atveju, jei pirktas automobilis nebuvo tikrinamas per pastaruosius metus, pirkėjas privalo atlikti saugos patikrinimą prieš jį registruojant Manitobos viešajame draudime, Service Ontario ar Service NL. Britų Kolumbijos, Albertos, Saskačevano, Kvebeko provincijose ir teritorijose (Jukonas, Šiaurės Vakarų teritorijos ir Nunavutas) paprastai nereikalaujama transporto priemonės apžiūros ar taršos tikrinimo lengviesiems automobiliams, nebent transporto priemonė buvo importuota iš kitos jurisdikcijos.
Jungtinėse Amerikos Valstijose kiekviena valstijos vyriausybė laisvai sprendžia, ar reikalauti transporto priemonės saugos patikrinimo, taip pat ir patikrinimo programos specifikos. Aštuoniolika valstijų turi periodinę (metinę ar dvejų metų) saugos patikrinimo programą, o Merilendas reikalauja patikrinimo tik prieš registraciją ar nuosavybės perleidimą. Pagal Švaraus oro įstatymą (1990 m.) valstijos privalo įgyvendinti transporto priemonių taršos tikrinimo programas metropolinėse zonose, kurių oro kokybė neatitinka federalinių standartų. Tų programų specifikos skiriasi valstijose. Kai kuriose valstijose ir Kolumbijos apygardoje apžiūros atliekamos valstybės valdomose tikrinimo stotyse. Kitose valstijose apžiūras atlieka privačios automobilių remonto dirbtuvės, turinčios valstijos pritarimą. Kai apžiūra atliekama privačioje įmonėje, transporto priemonės savininkas gali, bet neprivalo, leisti įmonei, atliekančiai apžiūrą, atlikti bet kokį reikalingą aptarnavimą ar remontą, jei transporto priemonė nepraeitų apžiūros. Privačių automobilių saugos ir taršos tikrinimai privalomi kas dvejus metus tarp 6 ir 10 metų amžiaus, kasmet tarp 10 ir 15 metų amžiaus, ir kas šešis mėnesius po 15 metų amžiaus. Kinijos kaimo transporto priemonių (CRV) operatoriai gali būti nubausti policijos, jei jų transporto priemonė išmeta matomus dūmus. Taisyklės yra nustatomos ir vykdomos atitinkamai provincijos/ekonominio regiono/miesto. Naujos transporto priemonės turi atitikti gamybos dieną galiojančias taisykles (Euro specifikacija). Indijoje, pagal 1988 m. Motorinių transporto priemonių įstatymą, transporto priemonių apžiūros užtikrina saugos ir aplinkosaugos standartus. Privačiam automobiliui reikalingas tinkamumo testas kas 15 metų, pradedant nuo pirmosios registracijos, o vėliau kas 5 metus. Motociklams taikoma ta pati 15 metų taisyklė. Komercinės transporto priemonės, tokios kaip sunkvežimiai ir autobusai, turi būti tikrinamos kasmet. Transporto priemonės turi atitikti Bharat Stage (BS) taršos normas, su naujausiomis BS-VI normomis taršai mažinti. Apžiūros atliekamos vyriausybinėse ir privačiose įmonėse, ir jų išlaikymas yra būtinas norint atnaujinti registraciją ir gauti tinkamumo sertifikatą. Nesilaikymas gali sukelti baudas ar transporto priemonės sulaikymą. Indijoje transporto priemonių tinkamumo testus ir susijusius mokesčius reguliuoja Kelių transporto ir greitkelių ministerija (MoRTH). Pakistane transporto priemonės apžiūra atliekama įvairiais etapais, siekiant užtikrinti kelių eismo saugumą ir atitiktį. Registracijos metu valdžios institucijos patikrina važiuoklės numerį, variklio numerį ir transporto priemonės teisinę būklę. Komercinės transporto priemonės privalo gauti tinkamumo sertifikatą, kuris atnaujinamas kasmet, patvirtinant jų tinkamumą eksploatuoti. Automobiliams privaloma atlikti saugos ir taršos tikrinimą kas dvejus metus, pradedant trečiaisiais modelio metais, ir kasmet po dešimties modelio metų. Motociklams ir mopedams privaloma atlikti metinį tikrinimą, pradedant trečiaisiais modelio metais. Pagal Motorinių transporto priemonių valdymo įstatymą, visoms transporto priemonėms privalomos reguliarios apžiūros. Tikrinamas saugumas, triukšmas ir tarša. Šias apžiūras prižiūri Korėjos transporto saugos administracija. Automobiliai tikrinami pagal saugos, taršos ir triukšmo standartus. Automobiliams, vyresniems nei penkerių metų, privaloma atlikti metinę saugos ir taršos apžiūrą. Automobiliams, vyresniems nei dešimties metų, apžiūra privaloma kas šešis mėnesius. Motociklams ir motoroleriams, vyresniems nei penkerių metų, privaloma atlikti metinę taršos apžiūrą.
Tikrinimo standartai dažnai skiriasi tarp įvairių vietinių transporto priemonių biurų. Kai vienas biuras griežtai laikosi dažnai pasenusių standartų knygelės, kitas biuras gali tiesiog leisti kiekvienam inspektoriui vertinti pagal savo patirtį. Plačiai pripažįstama, kad atvejais, kai transporto priemonė nepraeina apžiūros dėl įtarimo, kad transporto priemonė buvo modifikuota, nepriklausomai nuo minėto įtarimo pagrįstumo, transporto priemonių savininkai dažnai samdo "scalper" (dažnai randamą prie kiekvieno transporto priemonių biuro), kad jis jų vardu atliktų apžiūros procesą. Visoms transporto priemonėms privaloma techninė apžiūra, norint atnaujinti transporto priemonės licenciją. Lengviesiems automobiliams, vyresniems nei 3 metai, techninės apžiūros reikalingos kas 12 mėnesių. ES direktyva 2014/45/ES, 2014 m. balandžio 3 d., įpareigoja visas valstybes nares atlikti periodines saugos ir taršos (tinkamumo eksploatuoti) apžiūras daugumai transporto priemonių tipų, įskaitant lengvuosius automobilius, lengvuosius ir sunkiuosius krovinius vežančius automobilius, priekabas, traktorius, kurių projektinis greitis viršija 40 km/h, ir nuo 2022 m. sausio 1 d. motociklus, kurių variklio darbinis tūris viršija 125 cm3. Ji taip pat nustato minimalius reikalavimus toms apžiūroms ir jų intervalus. Transporto priemonėms iki 3,5 tonos ir traktoriams pirmoji apžiūra turi įvykti ne vėliau kaip po 4 metų nuo pirmosios registracijos ir vėliau ne rečiau kaip kas 2 metus. Austrijoje visos transporto priemonės privalo atlikti "Wiederkehrende Begutachtung nach § 57a KFG" (periodinę apžiūrą pagal motorinių transporto priemonių statuto 57a skirsni). Ant priekinio stiklo (paprastai viršutiniame kairiajame kampe, žiūrint iš išorės) uždedamas lipdukas, todėl pati apžiūra paprastai vadinama "Pickerl" (pažodžiui: "mažas lipdukas"). Lipduko spalva yra balta transporto priemonėms su katalizatoriumi, žalia transporto priemonėms be jo ir raudona istorinėms registruotoms transporto priemonėms. Skylės rodo mėnesį ir metus, kada bus reikalinga kita apžiūra; mėnuo nustatomas pagal pirmąją automobilio registraciją. Faktinė apžiūra gali būti atlikta vieną mėnesį prieš arba iki keturių mėnesių po lipduko nurodytos datos; transporto priemonė per tą laiką lieka legaliai eksploatuojama kelyje. Nebent apžiūra yra pavėluota, kaip aprašyta aukščiau, tinkamumo sertifikatas yra perleidžiamas, todėl potencialus naujas savininkas gaus naują lipduką su ta pačia data, bet pataisytu numerio ženklo numeriu registruojant transporto priemonę. Pirmoji lengvojo automobilio apžiūra reikalinga po trejų metų; kita - po dvejų metų; ir vėliau lengvieji automobiliai privalo kasmet praeiti oficialią apžiūrą, kad liktų legaliai eksploatuojami kelyje. Istorinės registruotos transporto priemonės turi dvejų metų apžiūros laikotarpį. Sunkvežimiai ir motociklai turi būti tikrinami kasmet nuo pat pirmųjų metų. Apžiūras atlieka licencijuotos dirbtuvės ir du pagrindiniai Austrijos automobilių klubai. Belgijoje transporto priemonės apžiūra žinoma kaip autokeuring (olandiškai) arba contrôle technique (prancūziškai). Visi automobiliai, vyresni nei ketverių metų, turi būti tikrinami kasmet ir prieš parduodant juos naudotų automobilių rinkoje. Komercinės transporto priemonės privalo atlikti metinį patikrinimą iš karto po pirmosios registracijos. Automobiliai, kurie praeina apžiūrą, gauna žalią sertifikatą, kuris turi būti visada vežamas transporto priemonėje kartu su kita reikalinga dokumentacija. Transporto priemonės tikrinimo centrai yra privačios įmonės ir randami visoje Belgijoje. Transporto priemonės savininkas gali pasirinkti savo pageidaujamą tikrinimo centrą; tačiau, jei transporto priemonė nepraeina apžiūros viename centre, ji turi grįžti į tą patį centrą pakartotinei apžiūrai per dviejų savaičių terminą. Transporto priemonės praeina bandymų seriją, įskaitant išmetamųjų dujų kiekį, žibintus, pakabą, stabdžius, padangas, ir patikrinimus dėl transporto priemonės kėbulo pažeidimų ir rūdžių, bei griežtą reikiamų transporto priemonės dokumentų kontrolę. Visi automobiliai privalo atlikti metinį patikrinimą. Šis patikrinimas atliekamas akredituotose dirbtuvėse. Kroatijos Respublikos kelių transporto saugos nacionalinė programa 2011-2020 m. (Nacionalni program sigurnosti cestovnog prometa Republike Hrvatske 2011.-2020. godine) laiko transporto priemonių apžiūras svarbia eismo nelaimių prevencijos sritimi ir kelių eismo saugos taisyklių reguliarios finansavimo priemone. Metinės transporto priemonių apžiūros Kroatijoje (tehnički pregled) paprastai nustato nepriimtinu techninius gedimus maždaug penktadalyje visų transporto priemonių (2013 m. duomenimis). Remiantis Kelių transporto saugos įstatymu, transporto priemonės tikrinamos specializuotose dirbtuvėse (stanica za tehnički pregled, pažodžiui: techninės apžiūros stotis) kaip registracijos sąlyga, kurią vėliau užbaigia Vidaus reikalų ministerija. Techninės apžiūros stotys taip pat naudojamos kontroliuoti, ar buvo gautas transporto priemonės draudimas, sumokėtas kelių mokestis, ar tinkamai sumokėti įvairūs automobilio mokesčiai ir rinkliavos ir t.t. Čekijos Respublikoje privaloma atlikti taršos matavimą (Měření emisí) ir saugos patikrinimą (Technická kontrola) kas dvejus metus lengviesiems automobiliams. Nauji lengvieji automobiliai privalo gauti pirmąjį tinkamumo eksploatuoti sertifikatą po ketverių metų. Iki 2014 m. pabaigos, po to, kai transporto priemonė praeidavo taršos ir techninius patikrinimus, ant galinio numerio ženklo buvo dedamas taršos matavimo lipdukas (žalias) ir saugos patikrinimo lipdukas (raudonas). Kiekviename lipduke buvo išmuštas galiojimo mėnuo ir metai. Transporto priemonių apžiūra (tehnoülevaatus) lengviesiems automobiliams, kurių registruota masė mažesnė nei 3500 kg, reikalinga po trejų metų naujam automobiliui, kas dvejus metus automobiliams, jaunesniems nei dešimt metų, ir kasmet automobiliams, vyresniems nei dešimt metų. Suomijoje yra ilga transporto priemonių apžiūros tradicija, prasidėjusi 1917 m. Iš pradžių apžiūras atlikdavo miestai ir provincijos inspektoriai, tačiau nuo 1968 m. apžiūra buvo perduota nacionalinei kelių transporto priemonių administravimo įstaigai, žinomai kaip Autorekisterikeskus. 1994 m. transporto priemonių apžiūra buvo atidaryta konkurencijai, o 1996 m. Autorekisterikeskus buvo padalintas į administracinę įstaigą Ajoneuvohallintokeskus (AKE) ir apžiūros įmonę Suomen Autokatsastus Oy. Suomijoje "Määräaikaiskatsastus" (periodinė apžiūra) yra privaloma visiems lengviesiems automobiliams, furgonams, sunkvežimiams, keturračiams ir priekaboms, kurių didžiausioji konstrukcinė masė didesnė nei 750 kg. Apžiūros intervalas priklauso nuo transporto priemonės klasės ir naudojimo. Privačiai naudojamam lengvajam automobiliui ar furgonui apžiūra privaloma po ketverių metų, tada kas dvejus metus, skaičiuojant nuo nurodytos pirmosios eksploatacijos datos, ir kasmet po dešimties metų. Jei nėra nurodytos pirmosios eksploatacijos datos (pvz., 1987.00.00), apžiūros laikas nustatomas pagal paskutinį numerio ženklo skaičių. Periodinė apžiūra apima transporto priemonės registracijos duomenų (VIN, mokesčiai, draudimas) patikrinimą, bandomąjį važiavimą, stabdžių bandymą, privalomos įrangos ir žibintų patikrinimą, paviršinį matomumo ir valdymo kliūčių bei kėbulo patikrinimą, važiuoklės dalių ir korozijos patikrinimą bei taršos matavimus (reikalavimai skiriasi priklausomai nuo degalų ir pirmosios eksploatacijos datos). Taršos matavimas gali būti atliktas registruotoje remonto dirbtuvėje prieš apžiūrą. Jei tai padaryta, apžiūros metu turi būti parodytas tinkamas matavimo sertifikatas. Po sėkmingos apžiūros klientui kartu su apžiūros ataskaita išduodama nauja registracijos liudijimo "Pirmoji dalis". Jei apžiūra nepavyksta, apžiūros metu nustatyti gedimai turi būti ištaisyti. Transporto priemonė turi būti pristatyta į apžiūros stotį "Jälkitarkastus" (pakartotiniam patikrinimui) per vieną mėnesį nuo apžiūros. Transporto priemonių tikrinimas Prancūzijoje yra privalomas nuo 1992 m. Pirmoji apžiūra (Contrôle Technique) atliekama po ketverių metų, o vėliau kas dvejus metus. Senovinės transporto priemonės taip pat tikrinamos, tačiau jų patikrinimai pritaikyti jų galimybėms gamybos metu. Lengvieji automobiliai privalo praeiti saugos ir taršos patikrinimą po trejų metų naujiems automobiliams, o vėliau kas dvejus metus. Sunkvežimiai turi būti tikrinami kasmet, motociklai kas ...
tags: #automobilio #technine #apziura #angliskai