Automobilio dažymas - tai ne tik išvaizdos atnaujinimas, bet ir svarbi kėbulo apsaugos priemonė. Šiuolaikinės technologijos automobilių dažymo srityje leidžia užtikrinti, kad automobilio kėbulas išliks apsaugotas ir tarnaus ilgiau. Kokybiškas automobilių dažymas yra svarbus ne tik dėl estetikos, bet ir dėl automobilio kėbulo ilgaamžiškumo.
Automobilio kėbulo dažai - tai pirmoji gynybos linija prieš koroziją ir aplinkos poveikį. Automobilių dažymas padengia kėbulą apsauginiu dažų ir lako sluoksniu, kuris neleidžia drėgmei ir deguoniui tiesiogiai kontaktuoti su metalinėmis dalimis. Be dažų dangos, metalas imtų rūdyti labai greitai, ypač mūsų klimato sąlygomis, kur gausu kritulių, drėgmės ir žiemą barstomos druskos. Tinkamai parinkti dažai su antikorozinėmis savybėmis apsaugo kėbulą nuo rūdžių židinių susidarymo.
Net maži dažų pažeidimai gali lemti dideles problemas. Pavyzdžiui, atsiradus nedideliam įbrėžimui iki metalo ar atšokus lako lopinėliui nuo akmenuko smūgio, atsidengia plika metalinė vieta. Nepataisius tokio pažeidimo, drėgmė ir druskos gali greitai sukelti koroziją toje vietoje. Rūdis pradeda plėstis po aplinkiniu dažų sluoksniu - ilgainiui atsilupęs plotas didėja, dažai toje vietoje ima luptis, o metalas vis labiau pažeidžiamas. Galiausiai tenka atlikti kur kas sudėtingesnį remontą: valyti smarkiai rūdžių pažeistą plotą, šveisti korozę, glaistyti paviršių ir perdažyti didesnį fragmentą. Be to, stipriai surūdijusios kėbulo dalys gali prarasti ir konstrukcinį tvirtumą.
Ne mažiau svarbu ir tai, kad kokybiškas kėbulo dažymas padeda išlaikyti automobilio vertę. Automobilis su sveika, blizgančia dažų danga atrodo naujesnis ir patrauklesnis, jį lengviau parduoti už didesnę kainą. Priešingai, pažeista, nublukusi ar rūdžių paveikta danga signalizuoja apie galimus gedimus ir nepriežiūrą.
Kėbulo paruošimas dažymui: svarbiausias etapas
Kai kalbame apie automobilio dažymą, kiekvienas šios srities profesionalas jums pasakys, kad svarbiausias dalykas yra automobilio paruošimas dažymui. Tik tada dažai gražiai, lygiai pasidengs. Pirmiausia, kaip jau minėjome, nuimami seni automobilio dažai. Tam yra naudojamas specialus abrazyvinis junginys, skirtas pašalinti plonus dažų sluoksnius.
Šlifavimas - vienas iš pasiruošimo dažymui etapų. Šlifavimas pašalina viršutinį automobilio dažų sluoksnį naudojant abrazyvines medžiagas. Tai yra vienas iš svarbiausių darbų prieš dažymą. Kokybiškas šlifavimas užtikrins puikų dažymo rezultatą.
Gruntavimas - kitas pasiruošimo dažymui etapas. Svarbus metalo paviršių dažymo žingsnis, kurį reikia padaryti prieš dengiant bet kokį viršutinį sluoksnį ar spalvą. Gruntavimas užsandarina paviršių ir sukuria apsauginį barjerą, sukuriant idealų paviršių dažams, kad jie priliptų.
Svarbu paminėti, jog prieš dažymą būtina nuvalyti ant automobilio esančias dulkes, rūdis, purvą, riebaluotus paviršius ir kt. Po to transporto priemonės paviršius yra apdorojamas pasyvatoriais, kurie slopina rūdžių susidarymą.
Automobilių dažymo proceso etapai
Išrinkus spalvą, prasideda automobilių dažymas. Jis atliekamas tam tikra seka: pirmiausia dažomi automobilio rėmai, po to durelės, sparnai, veidrodžiai, bamperiai, variklio ir bagažinės dangčiai, spoileriai bei visos kitos detalės.
Dažymo procesas susideda iš kelių etapų:
- Dažų paruošimas: Dažai maišomi su skiedikliu ir kietikliu pagal gamintojo rekomendacijas. Svarbu paruošti tinkamą kiekį dažų, kad užtektų visam kėbului.
- Dažymas: Dažai purškiami ant paviršiaus keliais sluoksniais. Tarp sluoksnių reikia daryti pertraukas, kad dažai išdžiūtų.
- Lakavimas: Lakuojamas paviršius apsaugo dažus nuo įbrėžimų ir suteikia blizgesį. Lako sluoksniai taip pat turi išdžiūti.
- Poliravimas: Po lakavimo paviršius poliruojamas, kad būtų pašalinti smulkūs nelygumai ir suteiktas galutinis blizgesys.
Apibendrinant, automobilių dažymas - etapais vykstantis procesas, kuris prasideda nuo senų dažų pašalinimo ir baigiasi padengimu naujais dažais.
Šiuolaikinės automobilių dažymo technologijos
Automobilių dažymo technologijos per pastaruosius dešimtmečius smarkiai patobulėjo. Seniau dažymo procesuose dažnai būdavo naudojami didelės lakumo (LOJ - lakiųjų organinių junginių) kiekio tirpikliniai dažai ir paprastesnės dažymo kameros. Tokie tradiciniai dažai nebuvo itin draugiški aplinkai, o ir jų apsauginės savybės bei ilgaamžiškumas nusileido šiuolaikiniams gaminiams.
Šiandien vis daugiau servisų pereina prie modernių vandens pagrindo dažų, kurie yra ekologiškesni, tačiau nė kiek nenusileidžia seniesiems pagal spalvos sodrumą ir patvarumą. Vandens pagrindo dažai turi mažiau kenksmingų garų, greičiau džiūsta specialiose džiovinimo kamerose ir sudaro tvirtą dangą.
Be to, dabar naudojami dviejų komponentų (2K) dažai ir lakai, kurie prieš naudojimą maišomi su specialiais kietikliais - tokia chemija užtikrina, kad užneštas dažų sluoksnis polimerizuosis (susikietės) į ypač atsparią dangą.
Griežtėjant ekologiniams reikalavimams, gamintojai daug investavo į dažų sudėties patobulinimus. Naujos kartos dažai ne tik saugesni aplinkai (mažiau teršalų ir kenksmingų garų), bet ir dažnai pranoksta senesnius analogus atsparumu. Pavyzdžiui, šiuolaikiniai dažai yra atsparesni agresyvioms cheminėms medžiagoms - kelių druskai, degalų ar tepalų poveikiui. Tai reiškia, kad toks dažų sluoksnis mažiau nukenčia kasdienėmis sąlygomis.
Taip pat šiuolaikinė dažymo praktika sumažina ir žmogiškojo faktoriaus klaidų tikimybę: kompiuterizuotos maišymo sistemos tiksliai dozuoja dažus ir kietiklius, o meistrai nuolat tobulina kvalifikaciją dirbdami su moderniomis medžiagomis.
Šiuolaikinės automobilių dažymo medžiagos kurtos taip, kad tarnautų kuo ilgiau ir patikimai saugotų kėbulą. Viena iš tokių inovacijų - poliuretaniniai skaidrūs lakai su UV filtrais. Užpurškus spalvotus dažus, ant viršaus dengiamas skaidrus lako sluoksnis. Modernūs lakai turi priedų, saugančių nuo ultravioletinių spindulių poveikio, todėl automobilio spalva ilgiau išlieka sodri ir blizgi, nelinkusi greitai išblukti saulėje. Taip pat lakas suteikia papildomą apsauginį barjerą nuo mechaninių poveikių - smulkių įbrėžimų, akmenukų atsimušimo.
Kalbant apie spalvą, modernios technologijos leidžia ypač tiksliai atkurti gamyklinį atspalvį. Servisuose naudojamos kompiuterinės spalvų parinkimo sistemos su spektrofotometrais. Šis prietaisas nuskenuoja esamą automobilio dažų spalvą ir padeda sukurti tokios pat spalvos dažų mišinį. Tai itin svarbu, jei dažomas ne visas automobilis, o tik atskira dalis - pavyzdžiui, sparnas ar buferis po remonto.
Be pačių dažų, naudojamos ir pažangios gruntavimo bei antikorozinės medžiagos. Pirmiausia pažeistos vietos kruopščiai nuvalomos nuo rūdžių, tada padengiamos rūdžių slopikliais arba antikoroziniais gruntais. Šiuolaikiniai epoksidiniai grunto mišiniai puikiai sukimba su metalu ir neleidžia korozijai plisti po nauju dažų sluoksniu.
Naujausių dažų formulės kuriamos pasitelkiant išsamius tyrimus. Laboratorijose dažų dangos testuojamos imituojant įvairias ekstremalias sąlygas: purškiamas druskų tirpalas (siekiant patikrinti atsparumą korozijai), intensyvi UV spinduliuotė (tikrinamas polinkis blukti), staigūs temperatūros pokyčiai ir t.t. Tai užtikrina, kad galutinis produktas - automobilių dažai - atlaikys realias eksploatavimo sąlygas (žiemojimą lauke, kaitrią vasaros saulę, dažną plovimą) ne vienerius metus.
Įdomu tai, kad egzistuoja ir ypatingai patvarūs lakai, sukurti naudojant nano daleles. Pavyzdžiui, keramika praturtinti skaidrūs lakai yra kietesni už įprastus - jie atsparesni mikro įbrėžimams, todėl automobilio paviršius ilgiau išlieka lygus.
Dažymo įranga ir aplinkos kontrolė
Didelę įtaką darbų kokybei ir ilgaamžiškumui turi ir naudojama automobilių dažymo įranga. Modernios dažymo kameros (dar vadinamos dažyklų kabinomis) leidžia sukurti idealias sąlygas dažymui. Jose palaikoma pastovi optimali temperatūra, kontroliuojama oro drėgmė, užtikrinama galinga ventiliacija su filtracija.
Dažant specialioje hermetiškoje kameroje, ant dar šviežio dažo nepatenka dulkių ar kitų nešvarumų, kurie vėliau galėtų sukelti dažų sluoksnio nelygumus ar net tapti korozijos židiniais. Po dažymo tokioje kameroje dažai dažnai džiovinami aukštesnėje temperatūroje (pvz., apie 60 °C) - tai padeda dažams ir lakui greičiau sukietėti ir tvirčiau prilipti prie paviršiaus.
Ne mažiau svarbi ir pačios dažymo įrangos kokybė. Šiuolaikiniai dažų purkštuvai (pistoletai) sukurti taip, kad dažai būtų purškiami tolygiai, smulkiais lašeliais, užtikrinant vienodą sluoksnio storį. Taikomos tokios technologijos kaip HVLP (angl. High Volume Low Pressure), kurios sumažina dažų „miglos“ susidarymą ir padidina dažų panaudojimo efektyvumą - daugiau dažų patenka ant paviršiaus, mažiau išsisklaido ore.
Pažangiausiuose gamybos procesuose automobilių dažymui naudojami robotai, kurie lazeriais nuskenuoja kėbulą ir purškia dažus itin preciziškai. Tokia automatizacija užtikrina, kad dažai padengs net sunkiai pasiekiamus plyšelius, o sluoksnis bus idealiai lygus visame paviršiuje.
Daugelis tikriausiai esame girdėję istorijų apie „garažiukuose“ dažytus automobilius, kurių dažai netrukus po dažymo pradėjo luptis ar ant paviršiaus atsirado keistų defektų. Tai nutinka dėl netinkamų sąlygų - pavyzdžiui, jei dažoma nepakankamai šiltoje patalpoje, dažai polimerizuojasi lėtai ir tampa neatsparūs, arba jei ore daug dulkių bei drėgmės, jos nusėda ant dažų, sukeldamos pūslėjimą ar prastą sukibimą. Profesionali dažymo kamera eliminuoja šias rizikas: švarus filtruotas oras ir kontroliuojama temperatūra bei drėgmė leidžia dažams džiūti optimaliai.
Dažymo metodai ir sluoksniavimas
Automobilių dažymo srityje taikomi keli skirtingi metodai, priklausomai nuo dažomo objekto ir siekiamo rezultato. Dažniausiai lengvųjų automobilių kėbulo dažymas atliekamas purškimo būdu - dažai bei lakas purškiami plonu, tolygiu sluoksniu naudojant specialius purkštuvus. Tai leidžia pasiekti lygų, vienodą paviršių.
Kitas metodas, apie kurį verta užsiminti - miltelinis dažymas. Jis dažniau naudojamas metalinėms automobilio dalims (pavyzdžiui, ratlankiams, rėmo elementams ar dekoratyvinėms detalėms), bet ne viso kėbulo dažymui. Miltelinio dažymo metu ant įelektrinto metalo paviršiaus purškiami specialūs spalvoti milteliai, kurie vėliau kaitinami krosnyje išsilydo ir suformuoja vientisą, labai tvirtą sluoksnį. Milteliniu būdu padengtas paviršius pasižymi išskirtiniu atsparumu smūgiams, korozijai, chemikalams.
Dar vienas svarbus aspektas - dažymo sluoksnių sistema. Ankstesnių kartų automobiliuose dažnai naudoti viensluoksniai emaliniai dažai (kai spalva ir blizgesys išgaunami vienu sluoksniu). Dabar praktiškai visur taikoma dviejų sluoksnių sistema: atskirai dedamas bazinių dažų (spalvos) sluoksnis ir atskirai - skaidrus lakas ant viršaus. Ši sistema pranašesnė ilgaamžiškumu, nes lakas atlieka savotišką skydą: sugeria UV spindulių poveikį, apsaugo spalvą nuo atmosferos poveikio, suteikia dažams gylio bei blizgesio. Pažeidus paviršinį lako sluoksnį, jį dažnai galima nušlifuoti ir nupoliruoti ar pataisyti tik tą vietą, neperdažant visos detalės - tai yra, spalvos sluoksnis lieka nepažeistas.
Žinoma, egzistuoja ir entuziastų mėgstami „pasidaryk pats“ metodai - pavyzdžiui, smulkiems plotams perdažyti naudojant aerozolinius dažų flakonėlius. Vis dėlto toks remontas paprastai nėra ilgaamžis. Be tinkamo paviršiaus paruošimo, be džiovinimo kamerų ir profesionalių medžiagų, aerozolinis dažų sluoksnis būna per plonas ir netolygus, todėl greitai nublunka ar ima luptis.
Papildomos apsaugos ir priežiūra
Net geriausi dažai tarnaus ilgiau, jei automobilį reguliariai plausite ir vaškuosite. Paprastas vaškavimas kelis kartus per metus suteikia papildomą apsauginį sluoksnį, kuris nuima dalį kenksmingo poveikio nuo dažų. Taip pat svarbu laiku taisyti smulkius pažeidimus: jeigu pastebėjote įbrėžimą iki metalo ar mažą rūdžių taškelį, nelaukite - užglaistykite ir padažykite pažeistą vietą arba kreipkitės į specialistus.
Viena populiariausių priemonių - nanotechnologijomis paremtos keraminės dangos. Jos plonu sluoksniu padengiamos ant švaraus, nupoliruoto dažų paviršiaus. Sukietėjusi keraminė danga suformuoja ypač kietą ir hidrofobinį sluoksnį, kuris saugo dažus nuo smulkių įbrėžimų, nešvarumų, UV spindulių ir net silpnų cheminių medžiagų poveikio.
Kita apsaugos priemonė - poliuretano plėvelės (PPF, angl. Paint Protection Film). Tai skaidri, gana stora apsauginė plėvelė, klijuojama ant labiausiai pažeidžiamų kėbulo dalių: automobilio priekio, buferių, kapoto briaunos, durų rankenėlių nišų ir pan. Kokybiška plėvelė yra visiškai skaidri ir beveik nepastebima, tačiau efektyviai sugeria akmenukų smūgius, apsaugo nuo įbrėžimų (pavyzdžiui, tų, kurie atsiranda aikštelėse brūkštelėjus durelėmis) ir net turi savybę veikiant šilumai „užsigydyti“ smulkius įbrėžimus.
Taip pat svarbu pasirūpinti ir tomis kėbulo vietomis, kurios lieka nematomos, bet yra jautrios korozijai - vidinės ertmės, rėmo elementai, automobilio dugnas. Po dažymo galima atlikti papildomą antikorozinį padengimą: specialios vaško ar aliejinės pagrindo priemonės įpurškiamos į durelių vidų, slenksčius, rėmo profilius, taip pat padengiami važiuoklės ir dugno elementai. Šios medžiagos suformuoja plėvelę, kuri neleidžia drėgmei ir druskoms pasiekti metalo ten, kur gamyklinis dažų sluoksnis negali apsaugoti (pavyzdžiui, uždarų profilių viduje).
Kada verta perdažyti automobilį?
Automobilio išorė laikui bėgant neišvengiamai dėvisi - dažų danga kenčia nuo akmenukų, saulės, drėgmės ir kitų veiksnių. Vis dėlto, kaip žinoti, kada paprasto poliravimo nebepakanka ir automobilį jau vertėtų perdažyti? Automobilis - nemaža investicija, todėl rūpinantis jo išvaizda laiku galima ne tik išsaugoti estetinį grožį, bet ir išvengti brangiau kainuojančių remontų ateityje.
Gal pastebėjote, kad automobilio spalva nebėra tokia ryški kaip anksčiau, o kėbulas nusėtas smulkiais defektais? Žemiau apžvelgiame šešis požymius, kurie aiškiai parodo, jog automobilių dažymas (kitaip tariant - kėbulo perdažymas) jūsų transporto priemonei tampa būtinas.
- Maži įbrėžimai ar dažų nubrozdinimai: Daugumą negilių paviršinių įbrėžimų galima pašalinti poliruojant - jie pažeidžia tik viršutinį lako sluoksnį. Tačiau nerimauti vertėtų tada, kai subraižymai yra gilūs ir pasiekia dažų sluoksnio apačią ar net patį metalą. Tokie pažeidimai neretai atsiranda, pavyzdžiui, nuo aštresnio akmens smūgio kelyje ar tyčinio brėžimo aštriu daiktu. Giliai įrėžus dažus, apsauginis sluoksnis toje vietoje nebeatlieka savo funkcijos. Į įbrėžimą patenkanti drėgmė greitai pasieks metalą ir pradės oksidacijos procesą - kitaip tariant, formuosis rūdys.
- Įvairūs įlenkimai, duobutės ar didesni kėbulo pažeidimai: Net ir nedidelis įlenkimas - pavyzdžiui, atsiradęs automobiliui atsitrenkus prekybos centro aikštelėje į kito automobilio dureles - gali turėti neigiamos įtakos. Visų pirma, tokie defektai akivaizdžiai matomi ir gadina transporto priemonės išvaizdą. Tačiau dar svarbiau yra tai, kad įlenkimo vietoje dažnai būna pažeistas dažų sluoksnis: jis gali įtrūkti arba nuo smūgio net atšokti.
- Automobilio dažų spalva su laiku blunka: Tai natūralu dėl UV spindulių, lietaus, temperatūrų kaitos poveikio. Vis dėlto, jeigu pastebite, kad transporto priemonės spalva tapo labai nublukusi, blanki, o blizgesys pranyko net ir po plovimo bei vaškavimo, tai rimtas signalas. Išblukusi, oksidavusi dažų danga ne tik atrodo prastai, bet ir blogiau saugo kėbulą.
- Akivaizdus dažų ar lako sluoksnio lupimasis, skilinėjančios atplaišos ar net pūslelės: Dažnai tokie pažeidimai pastebimi ant stogo, variklio dangčio ar bagažinės - vietų, kurios labiausiai veikiamos saulės ir lietaus. Pavyzdžiui, galite pastebėti, kad aižėja skaidrus lako sluoksnis: jis atšokinėja mažomis plėvelėmis, palikdamas matinį, šiurkštų paviršių.
- Rūdys: Bene pats akivaizdžiausias signalas, kad automobilio kėbului reikia skubaus atnaujinimo. Jeigu pastebėjote nors nedidelę rusvą dėmelę ant dažyto paviršiaus, tai reiškia, kad toje vietoje dažų sluoksnis jau pažeistas iki metalo. Korozija gali prasidėti nuo menkiausio įbrėžimo ar akmenuko palikto taškelio, bet jei ji jau matoma plika akimi, situacija rimtesnė nei atrodo.
- Anksčiau atlikto prasto remonto požymiai: Jei pastebite, kad tam tikros kėbulo vietos atrodo neprofesionaliai nudažytos, tikėtina, jog darbai buvo atlikti nekokybiškai ir reikės juos perdaryti. Visų pirma, atkreipkite dėmesį į dažų tekstūrą ir tolygumą. Nekokybiško dažymo atveju pasitaiko vadinamųjų „nubėgimų“.
Pastebėję bent vieną ar net kelis iš aukščiau išvardytų ženklų, neatidėliokite - laikas atnaujinti Jūsų automobilio kėbulą.
Dažų paruošimas | Automobilių paruošimas ir dažymas - Departus.lt
Šiuolaikinės automobilių dažymo technologijos suteikia galimybę ne tik atnaujinti transporto priemonės išvaizdą, bet ir ženkliai prailginti jos eksploatacijos laiką. Kokybiškas automobilių dažymas, atliktas naudojant pažangias medžiagas, modernią įrangą ir tinkamus metodus, sukuria patvarų apsauginį sluoksnį automobilio kėbului. Renkantis, kam patikėti savo automobilio dažymą, verta atkreipti dėmesį į servisų taikomas technologijas ir meistrų patirtį. Nors modernūs dažai ir įranga gali kainuoti brangiau, jie užtikrina daug geresnį rezultatą. Ilgainiui kokybiškai nudažytas ir apsaugotas automobilio kėbulas padės sutaupyti - išvengsite brangių kėbulo darbų dėl pažengusios korozijos ar stiprių dažų sluoksnio pažeidimų. Galiausiai, automobilis daugeliui yra reikšminga investicija, todėl natūralu pasirūpinti, kad ji išliktų vertinga. Naujausių dažymo technologijų pritaikymas leidžia ilgai džiaugtis puikia automobilio išvaizda ir apsisaugoti nuo netikėtų rūdžių židinių.
tags: #automobiliu #dazymo #cecho #projektas