Šviesa automobilių pramonėje įžengė į skaitmeninę erą, o to įrodymas yra aukštos raiškos šviesos modulių valdymas. Technologija sukūrė adaptyvaus apšvietimo galimybes, kurios dinamiškai prisitaiko prie kiekvienos situacijos kelyje. Automobilio šviesos sistema yra viena iš svarbiausių jo dalių, nes ji užtikrina ne tik geresnį matomumą vairuotojui, bet ir saugumą kitiems eismo dalyviams. Tačiau daugelis automobilių savininkų nepaiso šios sistemos priežiūros ir leidžia jai susidėvėti ar net sugesti. Tokiu atveju ne tik sumažėja automobilio estetika, bet ir padidėja avarijų rizika.
Pažangiosios LED žibintų technologijos
Aprašomame LED žibinte yra keturi šviesos moduliai su beveik kvadratiniais lęšiais, sumontuoti ant bendro rėmo. Apatinėje dalyje yra du pagrindiniai HD moduliai, atsakingi už artimąsias ir tolimąsias šviesas. Kiekviename iš šių modulių yra identiška LED matrica, sudaryta iš 16 384 mikroelektroliuminescentinių diodų. Šie miniatiūriniai šviesos šaltiniai generuoja aukštos raiškos srautą itin kompaktiškame 12,8 x 3,2 milimetro paviršiuje. Svarbu pažymėti, kad kiekvieno iš šių diodų ryškumas gali būti reguliuojamas daugiau nei 1000 lygių. Išorinis modulis pasižymi plačiakampiu objektyvu, kuris apima 40 laipsnių horizontalų ir 10 laipsnių vertikalų matymo lauką. Tuo tarpu vidinis modulis aprūpintas teleobjektyvu, kuris sutelkia šviesą siauresnėje 20 laipsnių horizontalioje ir 5 laipsnių vertikalioje srityje. Nors vidinio modulio apšviečiama sritis yra dvigubai mažesnė, jo šviesos intensyvumas yra daug didesnis. Su daugiau nei 32 000 individualiai valdomų pikselių kiekvienam žibintui, HD moduliai generuoja aukštos raiškos šviesą, nukreipdami ją tiksliai ten, kur jos labiausiai reikia. Šiuos pikselius valdo elektroninis valdiklis, esantis kiekviename žibinte.
Viršutinėje žibinto dalyje yra du identiški „Bi-LED” funkciniai moduliai, kiekvieno su šešiais galingais LED diodais. Jie atsakingi už priekinės zonos apšvietimą ir tarnauja kaip papildomos tolimosios šviesos. Individualiai perjungiama ir pritemdoma šviesa sklinda per tiksliai šlifuotus lęšius. Be to, virš kiekvieno iš keturių pagrindinių modulių ant rėmo sumontuota LED juosta, atliekanti dienos žibintų ir gabaritinių žibintų funkcijas.
Pažangiosios funkcijos ir jų valdymas
Pagrindinė „Hella Matrix” žibintų savybė yra specialių algoritmų naudojimas, kurie valdo du šviesos šaltinius žibinte naudodami vieną valdiklį. Šie algoritmai realiu laiku apskaičiuoja optimalų šviesos paskirstymą. Modulių generuojamas apšvietimas prasideda tiesiai prieš transporto priemonę ir apima visą tradicinių tolimųjų šviesų plotą.
"Pasisveikinimas ir atsisveikinimas"
"Pasisveikinimas ir atsisveikinimas": atidarant ar uždarant automobilį, HD moduliai gali rodyti užprogramuotą šviesos animaciją ant paviršiaus priešais automobilį. Kai funkcija įjungta, aptikus kortelę ar atrakinus automobilį, dienos ir užpakaliniai gabaritiniai žibintai automatiškai įsijungia. Jie išsijungia automatiškai: po maždaug 15 sekundžių nuo įjungimo; užvedus variklį, priklausomai nuo žibintų valdymo svirtelės padėties; arba užrakinus automobilį. Jei norite įjungti arba išjungti išorinį pasveikinimą, žr. prietaisų skydelyje. Norėdami pratęsti šią trukmę, galite patraukti svirtelę iki keturių kartų (visas laikas ribojamas iki maždaug dviejų minučių). Pasirodo pranešimas „Apšvietimas įjungtas _ _ _“ su apšvietimo laiku prietaisų skydelyje, kad būtų patvirtintas veiksmas.
Papildomos tolimosios šviesos
Kai automatinių tolimųjų šviesų sistema neaptinka jokių transporto priemonių priekyje ar atvažiuojančių iš priešingos pusės, įsijungia papildomos tolimosios šviesos. Be dviejų HD modulių, kurie persijungia į tolimųjų šviesų režimą, taip pat aktyvuojami abu viršutiniai „Bi-LED” funkciniai moduliai. Tai leidžia padidinti šviesos srautą nuo 1400 iki 2500 liumenų, o tai leidžia apšviesti kelią net iki 600 metrų atstumu.
"Neakinančios" tolimosios šviesos
Kai transporto priemonės kamera užfiksuoja kitą transporto priemonę, papildomos tolimosios šviesos nedelsiant išjungiamos. Tuo pačiu metu apšvietimo sritis, krintanti ant aptiktos transporto priemonės, tiksliai užtemdoma deaktyvuojant atitinkamus pikselius HD moduliuose. Taip išlaisvinta šviesos energija nėra prarandama - ji transformuojama į papildomą funkcinę HD šviesą, kuri dvigubai padidina apšvietimo intensyvumą abiejose “užtemdytos” srities pusėse.
Eismo juostos paryškinimas
Greitkeliuose ir greito eismo keliuose aktyvuojama funkcija, skirta pagerinti savo eismo juostos apšvietimą. Nepriklausomai nuo transporto priemonės padėties juostoje, važiuojamoji dalis tarp juostą ribojančių linijų intensyviai apšviečiama “šviesos kilimo” forma. Įdomu tai, kad apšvietimas išsiplečia į gretimas eismo juostas pradėjus persirikiavimo manevrą ir kirtus skiriamąją liniją.
Automatinis ir rankinis žibintų valdymas
Automatinis reguliavimas: Sukite žiedą 3, kol simbolis AUTO atsidurs priešais žymę 2: varikliui veikiant, artimosios šviesos įjungiamos arba išjungiamos automatiškai, atsižvelgiant į aplinkos apšvietimo lygį, nenaudojant svirtelės 1. Priklausomai nuo automobilio, po kelių priekinio stiklo valytuvų šluostiklio perbraukimų artimųjų šviesų žibintai bus įjungti automatiškai.
Rankinis reguliavimas: Sukite žiedą 3, kol simbolis atsidurs priešais žymę 2. Šis indikatorius užsidega prietaisų skydelyje.
Adaptyvioji priekinė apšvietimo sistema (priklausomai nuo automobilio versijos): Ši funkcija automatiškai reguliuoja priekinių žibintų plotį ir atstumą pagal greitį ir oro sąlygas. Sukite žiedą 3, kol simbolis AUTO atsidurs priešais žymę 2: variklis veikia. Šią funkciją galima pasyvinti, žr. multimedijos sistemos instrukcijas. Tolimųjų šviesų žibintai įjungiami automatiškai jei: aplinkos apšvietimo lygis per žemas; automobilio greitis didesnis, nei slenkstis. Jei netenkinama viena iš anksčiau išdėstytų sąlygų, sistema perjungia žibintus į artimąsias šviesas.
Adaptyvieji tolimųjų šviesų priekiniai žibintai pritaikomi prie pasirinkto vairavimo režimo („My Sense“ / ECO / „Comfort“ / „Sport“).
Adaptyvioji priekinių žibintų sistema (AFS)
Žibintų priežiūra ir reguliavimas
Prieš važiuodami tamsiu paros metu patikrinkite, ar elektros įranga gerai veikia, ir sureguliuokite žibintus (jei automobilis yra pakrautas ypač gausiai). Patikrinkite, ar šviesos neuždengtos (nešvarumais, purvu, sniegu, gabenamais daiktais ir pan.).
Dauguma vairuotojų mano, kad lemputes reikia keisti tik tada, kai jos perdega. Tačiau rekomenduojama tai daryti kas dvejus metus, nes lemputės laikui bėgant tampa blankesnės ir praranda iki 20% savo šviesos intensyvumo. Jei viena lemputė dega, jos atitikmuo greičiausiai suges artimoje ateityje. Rekomenduojama keisti lemputes poromis.
Kartais gali būti, kad jūsų automobilio šviesos nukreiptos per aukštai arba per žemai, o tai gali trukdyti jums matyti kelią arba apšviesti kitus vairuotojus. Tokiu atveju jums reikia sureguliuoti savo šviesas taip, kad jos būtų optimaliai nukreiptos į reikalingą tašką. Pasirinkite lygų paviršių, kur galite statyti savo automobilį prieš sieną arba kitą vertikalų objektą. Įjunkite savo priekines šviesas ir stebėkite kur jos spinduliuoja šviesą ant sienos. Suraskite reguliavimo varžtus savo šviesos blokuose. Jie gali būti pažymėti “+” ir “-” simboliais arba “U” ir “L” simboliais, priklausomai nuo to ar jūs norite koreguoti šviesų aukštį arba kryptį. Pasukite varžtus palaipsniui ir stebėkite, kaip keičiasi šviesų spinduliavimas ant sienos. Jūs turite reguliuoti taip, kad jūsų šviesos būtų nukreiptos žemyn ir į dešinę taip, kad neakintų kitų vairuotojų. Jeigu jau esate patenkinti savo šviesų sureguliavimu, išjunkite jas ir patikrinkite ar jūsų automobilis yra tinkamai sucentruotas ir ar jo padangos yra tinkamai pripūstos.
Prieš pradedant reguliavimą, reikia įsitikinti, kad transporto priemonė ir šviesų nustatymo įrenginys yra ant lygaus paviršiaus, stovėjimo stabdys yra atleistas, padangų slėgis yra tinkamas, žibintų korpusai yra švarūs ir nepažeisti, vairas nustatytas važiuoti tiesiai, o transporto priemonės aukštis yra tinkamas (jei anksčiau buvo pakelta, reikia grąžinti normalų pakabos lygį). Reguliavimui atlikti, be tradicinio šviesų nustatymo įrenginio, reikalingas ir diagnostinis įrenginys. Reguliavimo procesas inicijuojamas ir vykdomas pagal diagnostinę programą. Transporto priemonėse su išlyginimo sistema prieš reguliavimą važiuoklę reikia nustatyti į normalų aukštį ir išjungti šią sistemą.
Elektros instaliacijos ir jungiklių tipai
Vieno grupės elektros jungiklis skirtas įjungti ir išjungti vienam apšvietimo įrenginiui - šviestuvui ar vienai apšvietimo įrenginių grupei. Dviejų apšvietimo grupių elektros jungiklis skirtas įjungti ir išjungti dviem apšvietimo įrenginiams - šviestuvams ar dviem apšvietimo įrenginių grupėms. Vienos grupės perjungiklis skirtas įjungti ir išjungti vienam apšvietimo įrenginiui - šviestuvui ar vienai apšvietimo įrenginių grupei iš dviejų skirtingų taškų (vietų). Dviejų grupių perjungiklis skirtas įjungti ir išjungti dviem apšvietimo įrenginiams - šviestuvams ar dviem apšvietimo įrenginių grupėms iš dviejų skirtingų taškų (vietų). Kryžminis perjungiklis visada naudojamas kartu su dar dviem paprastais perjungikliais norint vieną apšvietimo grupę įjungti ir išjungti iš trijų vietų.
Elektros pajungimo schema panaudojant impulsine rele. Šioje impulsų relės jungimo schemoje matyti, kad valdymas vykdomas spyruokliniais grįžtamaisiais jungikliais (mygtukais), sujungtais lygiagrečiai vienas su kitu. Norėdami įrengti jungiklių valdymo grandinę, pakanka nutiesti ploną dviejų gyslų laidą, o apšvietimo maitinimo laidas yra prijungtas prie impulsinės relės kontaktų.
Dviejų laidų sistemoje įžeminimo laide atsiranda įtampa (rozetė). Gali būti, kad elektros instaliacijos remonto metu nulinis ir fazinis laidininkas buvo sukeisti vietomis. Jeigu taip yra, reikėtų apsauginio įžeminimo kontaktą atjungti nuo laidininko kuriame yra įtampa ir fazinį bei nulinį laidus pajungti tinkamai. Dar reiktų atkreipti dėmesį ir į tai, ar nėra pablogėjusi kabelio izoliacija. Tokiu atveju atsiradus elektros srovės nutekėjimui į įrenginio korpusą, apsauginio įžeminimo kontakte atsiranda įtampa.
Elektros instaliacija automobilyje privalo būti tvarkinga, nuolat prižiūrima. Elektros instaliacijos laidai privalo būti automobilio gamintojo numatytoje vietoje, tinkamai pritvirtinti ir švarūs(be dulkių, purvo, tepalų ar techninių skysčių apnašų). Akumuliatorių baterija privalo būti techniškai tvarkinga- švari, sausa, patikimai pritvirtinta automobilyje. Pajutus besilydančios izoliacijos kvapą ir ,juo labiau, išvydus dūmus, iš karto išjunkite variklį ir, esant galimybei, atjunkite akumuliatorių. Tai trumpo jungimo arba perkrovos automobilio elektros sistemoje pasekmė.
Veikimo sutrikimai ir gedimų diagnostika
LED žibintų gedimą gali signalizuoti kontrolinė lemputė (priklausomai nuo sistemos) ir klaidos kodo įrašymas žibinto ar transporto priemonės valdiklyje. SSL | HD žibintai ir kiti transporto priemonės apšvietimo elementai nuolat stebimi transporto priemonės sistemoje esančių valdiklių. Visi gedimai registruojami valdiklio klaidų atmintyje ir gali būti nuskaityti naudojant atitinkamus diagnostinius įrenginius.
Jei prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas „Tikrinkite automatinį apšvietimą“, sistema išjungiama. Ši funkcija yra dalis adaptyviosios priekinio apšvietimo sistemos. Pakeičia priekinių rūko žibintų naudojimą. Ji naudoja už vidinio galinio vaizdo veidrodėlio pritvirtintą vaizdo kamerą, aptinkančią ta pačia ir priešinga kryptimi važiuojančius automobilius. Įspėjimas mirksi prietaisų skydelyje, tai rodo apšvietimo gedimą. Kreipkitės į gamintojo atstovą.
Tam tikromis sąlygomis sistemos veikimas gali sutrikti: atšiaurios oro sąlygos (lietus, sniegas, rūkas...); nešvarus priekinis stiklas ar vaizdo kameros objektyvas; kai ta pačia ar priešinga kryptimi važiuojančio automobilio žibintai prastai šviečia ar yra paslėpti; netinkamai sureguliuoti priekiniai žibintai; atspindinčios sistemos;...
tags: #automobiliu #elektros #sviesu #pajungimas #mokomasis