Kiekvienas automobilio pirkėjas nori patikimo automobilio, tačiau kaip įvertinti automobilio patikimumą prieš jį įsigyjant? Šis tyrimas pateikia atsakymą. Nesvarbu, ar perkate naują, ar naudotą, didelį ar mažą, brangų ar pigų automobilį, vienintelis dalykas, kurio nori visi, yra patikimas automobilis. Jokios technologijos, našumas, prabangios medžiagos ar prabangus dizainas jums nepadės, jei jūsų nauja transporto priemonė neužsiveda, monotoniškai reguliariai genda arba kaupia skaudžias remonto sąskaitas. Patikimumas gali atrodyti nuobodus, tačiau jis yra būtinas, jei norite iš savo automobilio gauti maksimalią naudą. Problema ta, kad bandyti atskirti, kurie automobiliai yra patikimi, o kurie ne, toli gražu nėra lengva. Automobilio patikimumą sunku įvertinti, kol nenusipirkote automobilio ir nesusidūrėte su juo iš arti, nebent paklausite tūkstančių automobilių savininkų, kurie jau atliko šį darbą už jus.
Šiuolaikiniai automobiliai, prieš pradedant juos pardavinėti, yra griežtai tobulinami ir bandomi, kad būtų užtikrinta, jog jie bus kuo patikimesni daugelį metų. Nepaisant to, kai kurie automobiliai vis tiek pasirodo esantys daug pranašesni už kitus, todėl patikimumas yra vienas iš svarbiausių veiksnių perkantiems naują ar naudotą automobilį. Jei ieškote patikimo automobilio, mūsų sąrašą - būtina perskaityti.
Kaip radome patikimiausius automobilius?
Kasmet „Driver Power” apklausoje vairuotojai iš visos Jungtinės Karalystės pateikia, ką mano apie savo turimus automobilius, o Autoexpress renka šią informaciją, kad savo skaitytojams galėtų pateikti vidinę informaciją apie patikimiausius parduodamus automobilius. Labai vertinga žinoti, kurie automobiliai ar automobilių markės yra pažeidžiami dėl elektros ir (arba) mechaninių gedimų. Net jei jau įsigijote vieną iš toliau pateiktų automobilių, šis sąrašas gali būti labai svarbus nustatant galimus gedimus, kurie ateityje gali padėti sutaupyti pinigų.
Mūsų patikimiausių naujų automobilių rezultatai pagrįsti naujausiais „Driver Power” apklausos duomenimis apie automobilius. Savininkų buvo klausiama apie jų pasitenkinimą jų turimų ir kasdien vairuojamų automobilių surinkimo kokybės ir patikimumo standartais, todėl gauti duomenys potencialiems automobilių pirkėjams suteikia naudingos informacijos apie tai, kokios nuosavybės patirties jie gali tikėtis. Pirkdami naują automobilį, nedaugelis tikisi, kad kils kokių nors problemų, tačiau net ir mūsų patikimiausių automobilių dešimtuke gali pasitaikyti gedimų. Tačiau dažniausiai maždaug po trejų-šešerių metų (kai daugumai modelių baigiasi gamintojo garantija) automobiliuose gali atsirasti rimtesnių problemų, todėl pirkdami visiškai naują automobilį galite apeiti šį rizikingesnį nuosavybės laikotarpį.
Automobilių apžvalgininkas, konkurso „Lietuvos metų automobilis“ vertinimo komisijos narys Justas Lengvinas sako, kad vienas iš paprastesnių ir patikimesnių būdų - atkreipti dėmesį į apibendrintas specialistų ataskaitas, kuriose pateikiami statistiniai daugybės automobilių įvertinimai. Pagrindinis tokių ataskaitų privalumas yra jų reprezentatyvumas ir išsamumas. „Pavyzdžiui, tikrąjį, ne rinkodaros suformuotą, automobilių patikimumą labai gerai atspindi įvairių rinkos tyrimų, techninių apžiūrų ar automobilininkų klubų subendrintos ataskaitos, kuriose pateikiamas platus patiriamų problemų vaizdas. Kitas privalumas - jose galima aiškiai išskirti konkrečių modelių patikimumą ir matyti, kaip gamintojams sekasi jį didinti, nes ataskaitos skelbiamos bent kas metus. Štai didžiausias Europoje, 21 mln. narių vienijantis Vokietijos automobilininkų klubas ADAC (vok. Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) skelbdamas 2023-ųjų transporto priemonių patikimumo indeksą įvertino 20 gamintojų deleguojamus 155 modelius, kurių amžius siekė nuo trejų iki dešimties metų. Paaiškėjo daugumai gamintojų taikytina gera tendencija - kuo naujesnis automobilis, tuo mažesnis jam tenkantis remonto pagalbos iškvietimų skaičius.
Vokietijos techninės priežiūros asociacija TÜV paskelbė naujus automobilių patikimumo reitingus, sudarytus remiantis antrajame 2015 metų ir pirmajame 2016 metų pusmetyje atliktų 8,9 mln. techninių apžiūrų (TA) rezultatais. Tad kokios naujausios tendencijos šioje srityje? Ogi tokios - iš pirmųjų patikimumo reitingų eilučių jose karaliavusius japoniškus automobilius vis dažniau išstumia vokiška produkcija, tiesa, ne pati pigiausia: „Mercedes-Benz“, „Porsche“ ir „Audi“ markių. Kita savaime suprantama tendencija tokia: kuo naujesnė mašina, tuo mažiau gedimų.
Remiantis „What Car?“ tyrimo rezultatais, ekspertai sudarė 10 patikimiausių šeimos automobilių sąrašą. Absoliutus lyderis - „Kia Ceed“. Patikimiausiu šeimos automobiliu pripažintas trečiosios kartos „Kia Ceed“, siūlytas hečbeko ir universalo kėbulais. Tyrimo duomenimis, tik 8 procentai „Kia Ceed“ savininkų pranešė apie gedimus. Daugeliu atvejų gedimai buvo susiję su informacine pramogų sistema, tačiau juos pavyko pašalinti greitai ir be didelių išlaidų. „Galbūt „Kia“ šeimos hečbekas nėra etalonas kalbant apie vairuotojo įsitraukimą ar rafinuotumą, tačiau tai patikimiausias pasirinkimas šioje klasėje“, - rašo apžvalgininkai.
Specialistai pažymi, kad dažniausiai pasitaikančios problemos šiame segmente vis dar yra susijusios su elektronika, ypač su informacinėmis pramogų sistemomis. Todėl pirkdami naudotą automobilį ekspertai rekomenduoja būtinai patikrinti multimedijos komplekso ir borto elektronikos veikimą. Tuo pačiu metu bendras hečbekų patikimumo lygis išaugo - 2025 metais ši automobilių klasė užėmė 5 vietą iš 10 kategorijų, surinkusi vidutinį patikimumo balą 926 procento. Tai pastebimai aukščiau nei praėjusių metų rodiklis, kuris siekė 911 procento.
TOP 10 patikimiausių automobilių pagal „Driver Power“ 2021 m. apklausą
- Škoda Kodiaq - 97,19 %
- Hyundai Kona - 95,75%
- Mazda CX-5 - 95,64%
- Lexus NX - 95,04%
- Volkswagen T-Roc - 95,02%
- Skoda Karoq - 94,97%
- Peugeot 2008 - 94,53%
- Kia Rio - 94,48%
- Kia Ceed - 94,35%
- Volvo XC40 - 94,20%
Ne paslaptis, kad daugelis pirkėjų japoniškus automobilius laiko patikimesniais. Japonijos kultūra taip pat daro įtaką šalyje gaminamų automobilių patikimumui. Šiai tautai būdingas troškimas stengtis „nesuteršti reputacijos“. Remiantis autoritetingo „Consumer Reports“ tyrimo duomenimis, kuriame dalyvavo net 380 tūkst. Tuo tarpu tokie grandai kaip „Volkswagen“, „Audi“ ir „Mercedes-Benz“ atsidūrė reitingo apačioje, tenkindamiesi vidutiniais arba net žemais įvertinimais. „Toyota“ (ypač „Corolla“, „RAV4“ ir „C-HR“ modeliai) dominuoja tiek taksi, tiek pavėžėjų, tiek įmonių automobilių parkuose. Tai automobilis, kurį renkasi žmonės, gyvenantys užmiestyje ar turintys aktyvų laisvalaikį. Parduoti naudotą „Toyota“ ar „Honda“ Lietuvoje yra lengviau nei bet kada.
Naudotų automobilių patikimumo reitingas (pagal „Consumer Reports“)
| Gamintojas | Balai |
|---|---|
| Lexus | 77 |
| Toyota | 71 |
| Mazda | 58 |
| Honda | 57 |
| Acura | 53 |
| BMW | 53 |
| Buick | 51 |
| Nissan | 51 |
| Audi | 49 |
| Volvo | 48 |
| Mercedes-Benz | 47 |
| Subaru | 47 |
| Volkswagen | 46 |
| Lincoln | 46 |
| Mini | 46 |
| Cadillac | 45 |
| Hyundai | 43 |
| Chevrolet | 40 |
| Ford | 39 |
| Dodge | 39 |
| Kia | 39 |
| GMC | 37 |
| Chrysler | 36 |
| Ram | 35 |
| Jeep | 32 |
| Tesla | 31 |
Amerikietiški prekių ženklai, įskaitant ir elektromobilių pionierę „Tesla“, rikiuojasi pačiame dugne. Tuo tarpu Japonijos inžinieriai dar kartą įrodė, kad ilgaamžiškumo srityje jiems vis dar nėra lygių. Daugiau patarimų perkant naudotą automobilį - specialioje rubrikoje „Iš antrų rankų“. „Tesla“ atsidūrė nepatikimiausių sąrašo viršūnėje Tyrime, kuriame vertinti 2016-2021 m. gamybos automobiliai, „Tesla“ užėmė paskutinę, 26-ąją vietą, ir surinko vos 31 balą iš 100 galimų. Ji nusileido net tradiciškai prastu patikimumu garsėjančiai „Jeep“ markei, kuri pelnė 32 balus. Ekspertai pabrėžia, kad toks rezultatas atspindi sudėtingą „Tesla“ augimo laikotarpį. Tuo metu gaminti modeliai, pavyzdžiui, „Model S“ ar ankstyvieji „Model 3“, kentėjo nuo gamybos kokybės problemų ir dažnai buvo taisomi paskubomis. Organizacija pažymi, jog naujausi „Tesla“ modeliai yra gerokai kokybiškesni bei patikimesni, tačiau antrinėje rinkoje senesnių egzempliorių pirkėjams vis dar tenka rizikuoti. Prastai šiame tyrime pasirodė ne tik „Tesla“. Nepatikimiausių gretose taip pat yra „Chevrolet“, „Ford“, „Dodge“, GMC, „Chrysler“ ir „Ram“. Iš amerikietiškų gamintojų galima išskirti tik „Buick“ (7 vieta) ir „Cadillac“ (16 vieta).
Japonų sėkmės paslaptis - geriausiai įvertintų automobilių gretose - japoniškų automobilių dominavimas. Pirmąją vietą užtikrintai užėmė „Lexus“, surinkęs 77 balus, o antroje liko „Toyota“ su 71 balu. Į penketuką taip pat pateko „Mazda“, „Honda“ ir „Acura“. „Lexus“ ir „Toyota“ sėkmės paslaptis yra paprasta, nes jie nedaro revoliucijų ten, kur nereikia. Vietoje nuolatinio naujų sistemų diegimo, jie nuosekliai tobulina jau išbandytus sprendimus. „Consumer Reports“ automobilių duomenų analizės vadovas Stevenas Elekas teigia, jog duomenys rodo, kad šie automobiliai yra patikimi tiek nauji, tiek ir smarkiai senstelėję. O kaip sekėsi lietuvių pamėgtiems vokiškiems automobiliams? Vertinant tik patikimumą, europietiški automobiliai galėtų būti laikomi stipriais vidutiniokais. Geriausiai pasirodė BMW. Ši markė užėmė 6 vietą. „Audi“ liko 9-oje, „Mercedes-Benz“ - 11-oje, o „Volkswagen“ tenkinosi 13-ąja pozicija.
Patikimumo augimas ir elektronikos bėdos
Manoma, kad anksčiau automobiliai buvo kuriami su gerokai didesne patikimumo atsarga. Galima išgirsti ir nuomonę, kad visi gamintojai draugiškai pradėjo naudoti prastesnės kokybės dalis, pirkdami jas iš trečiojo pasaulio šalių gamyklų. Situacija dalių rinkoje tikrai pasikeitė. Tarkim stiklų gamintoja iš Kinijos „Fuyao Glass Industry" šiuo metu užima antrą vietą pasaulyje pagal automobilių langų eksportą. Visas šias abejones gali išsklaidyti statistika. Europos rinkoje atliekami tyrimai rodo, kad tarp dabartinių 4 - 5 amžiaus senumo automobilių pasitaiko tiek patys 11 proc. modelių su įvairiais gedimais, kuriais skundžiasi ir 15 metų senumo automobilių savininkai. Tokius duomenis pateikia vokiečių „TUV", užsiimanti automobilių technine apžiūra. Kokia padėtis kitapus Atlanto? Ten statistika dar geresnė. Amerikiečių agentūros „J.D. Power", fiksuojančios visas, net smulkiausias, problemas tyrimas parodė, kad per pastaruosius 10 metų automobilių eksploatacijos metu kylančių gedimų skaičius sumažėjo dvigubai. 2003 m. 100 trijų metų senumo automobilių tekdavo 273 problemos, o 2013 m. Jeigu kalbėsime ne apie statistinį automobilį, o apie konkrečius prekių ženklus, galima pastebėti, kad priklausomai nuo gamybos metų patikimumas gali ženkliai skirtis. Tarkim, jeigu tikėti „TUV" reitingu, „Renault" automobilių patikimumas per pastaruosius keletą metų gerokai sumažėjo. 2004 m. ataskaitoje tokie ketverių metų senumo modeliai kaip „Laguna" ir „Megane" reitinge vietomis dalinasi su tokiais modeliais kaip „Audi A6" ar 5 serijos „BMW". Iš patikrintų naudotų automobilių tik 10,5 proc. „Laguna" ir 11,3 proc. „Megane" turėjo rimtų gedimų. 2013 m. reitinge keturių - penkių metų senumo „Laguna" ir „Megane" modeliai, gavę 18 ir 23 proc., jau atsiduria reitingo apačioje. Dar žemiau - 23,2 proc. Panašiai mažėja ir „Citroen" automobilių patikimumas. Jeigu keturių - penkių metu senumo „Golf" klasės modelis „Xsara" 2004 m. pagal patikimumą (užfiksuota tik 9,8 proc. Laimei, tokie pavyzdžiai - daugiau išimtis.
Vakarų Europoje itin populiarių mažųjų automobilių segmente spindi tokie modeliai kaip „Škoda Fabia“, „Audi A1“ ar „Citroën C3“. Tarp gerokai mažiau patikimų automobilių buvo galima išskirti tų pačių gamybos metų „Renault Clio“ (16,4), „Ford Fiesta“ (13,7) ar „Opel Corsa“ (11,2). Žvelgiant į minimų modelių rezultatus, mažėjant jų amžiui, daugumos rodikliai tampa dar geresni. Štai minėtos „Škoda Fabia“ gedimų rodiklis su kiekvienais vėlesniais gamybos metais mažėjo, kol 2020-aisiais pagamintam modeliui jau teko tik 2,9 gedimo tūkstančiui vienetų.
J. Lengvino teigimu, nagrinėjant tokias ataskaitas galima išsklaidyti ir ne vieną gajų stereotipą ar atsikratyti nepagrįstų baimių dėl vieno ar kito patinkančio modelio. „Jeigu vienas gamintojo modelis ataskaitose užsitarnauja patikimo automobilio vardą, o kiti demonstruoja toli gražu neįkvepiančius rezultatus, gali kilti visokių minčių dėl vienadienės sėkmės. Kitas reikalas, jeigu daugiau vieno prekių ženklo automobilių rodo gerus rezultatus. Žvelgiant į minėtą ADAC 2023 metų reitingą matyti, kas pelnė geriausius įvertinimus visoje Europoje ir Lietuvoje labai populiariame mažųjų miesto visureigių segmente. Tarp jų vėl blykstelėjo „Škoda“ su mažiausiuoju krosoveriu „Kamiq“, kurio gedimų vidurkis tūkstančiui automobilių siekė 1,4, o „Volkswagen T-Cross“ užfiksavo 1,7 rodiklį. Prasčiau sekėsi 2020 metų gamybos „Renault Captur“ (11,5), „Opel Crossland“ (8,3) ar „Hyundai Kona“ (9,4).
Didesnių, tarp šeimų populiarių kompaktinių krosoverių rezultatai taip pat gali džiuginti dalį gamintojų. Tačiau turėjo apie ką pagalvoti atitinkamų metų modelių, kaip antai „Ford Kuga“ (15,9) ar „Toyota RAV4“ (14,4), gamintojai.
Here’s Why New Cars are Designed to be Unreliable
Pastaruoju metu tai padaryti pavyko korėjiečių „Kia“ ar čekų „Škoda“ bendrovėms.
Perkantiems naują automobilį, nedaugelis tikisi, kad kils kokių nors problemų, tačiau net ir mūsų patikimiausių automobilių dešimtuke gali pasitaikyti gedimų. Tačiau dažniausiai maždaug po trejų-šešerių metų (kai daugumai modelių baigiasi gamintojo garantija) automobiliuose gali atsirasti rimtesnių problemų, todėl pirkdami visiškai naują automobilį galite apeiti šį rizikingesnį nuosavybės laikotarpį.
tags: #automobiliu #patikimumo #testas