Transportas yra vienas pagrindinių šiltnamio efektą sukeliančių dujų šaltinių, todėl kiekvieno vairuotojo atsakomybė - stebėti ir mažinti savo automobilio taršą.
Nauji CO2 emisijos mokesčiai Europoje
Po ilgų diskusijų dėl naujų CO2 emisijos mokesčių, jie jau įsigaliojo. Nuo 2023 m. gruodžio 1 d. Vokietijoje daugiau nei 7,5 tonos sveriančioms komercinėms transporto priemonėms buvo taikomas CO2 emisijos mokestis. Vadovaujantis nauja CO2 emisijos klasifikacija, kiekvienai CO2 tonai taikoma 200 eurų priemoka. Nuo 2024 m. liepos 1 d. šis mokestis bus taikomas ir daugiau nei 3,5 tonos sveriančioms transporto priemonėms.
Austrijoje nauji daliniai mokesčių tarifai įsigaliojo 2024 m. Austrijoje šiuo metu CO₂ mokestis taikomas tik 3,5 tonos viršijančioms transporto priemonėms.
Čekijoje CO₂ emisijos mokestis taikomas sunkesnėms nei 3,5 t transporto priemonėms nuo 2024 m.
Vokietijoje, sunkesnėms nei 7,5 tonos komercinėms transporto priemonėms CO₂ emisijos mokestis taikomas nuo 2023 m. gruodžio 1 d. Nuo 2024 m. liepos 1 d. ši SKTP rinkliava bus taikoma ir daugiau nei 3,5 tonos sveriančioms transporto priemonėms.
Nuo 2023 m. gruodžio 1 d. N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėms, sveriančioms daugiau kaip 7,5 tonos, taikomos penkios CO2 taršos klasės.
Iki 5 tonų sveriančios transporto priemonės gali būti skirstomos į grupes.
Magistralinių kelių (pvz., pagrindinių kelių ir greitkelių) mokestis.
CO2 emisijos klasifikacija ir mokesčiai
„UTA Edenred“ yra jūsų kasdienis mobilumo partneris, padėsiantis saugiai ir efektyviai keliauti visoje Europoje. „UTA Edenred“ yra kasdienis jūsų mobilumo partneris ir padės užregistruoti jūsų transporto priemonės CO2 sjo klasę.
Pradžioje transporto priemonės automatiškai priskiriamos 1-ai CO2 taršos klasei - didžiausia tarša ir didžiausias mokestis. Todėl rekomenduojame patikrinti, ar jūsų transporto priemonė atitinka mažesnės CO2 emisijos klasės reikalavimus.
Jei jūsų transporto priemonės CO2 emisijos klasė aukštesnė nei 1-a, galite užregistruoti UTA „One® next“ kelių rinkliavos prietaisą šiai priemonei prisijungę prie UTA kliento zonos, kad būtų taikoma mažesnės CO2 emisijos klasė. Džiaugsimės galėdami pagelbėti.
Atkreipkite dėmesį: Jei jūsų transporto priemonei priskirta 1-a CO2 emisijos klasė, su nauja transporto priemone gali būti kitaip. Jei transporto priemonė atitinka aukštesnės nei 1-os CO2 emisijos klasės reikalavimus, ją būtina užregistruoti.
Jei mokesčiai apdorojami kelių mokesčių operatoriaus suteiktu preitaisu, vairuotojas privalo turėti jo registracijos liudijimą.
Nurodykite transporto priemonės CO2 taršos klasę, kad mokėtumėte atitinkamo dydžio mokesčius. Reikalingą transporto priemonės informaciją rasite atitikties pažymėjime (COC), kliento informacinėje byloje (CIF) arba transporto priemonės registracijos dokumente.
Transporto priemonės automatiškai priskiriamos 1-ai CO2 taršos klasei (taikomi didžiausi mokesčiai).
Nuo 2019 m. liepos 1 d. registruotos transporto priemonės gali atitikti mažesnės CO2 taršos klasės reikalavimus.
Šiuo metu N2 ir N3 kategorijų autobusams ar kitoms transporto priemonėms atskaitos verčių ar nuostatų nėra. Todėl jos laikinai priskiriamos 1-ai CO2 taršos klasei.
Transporto priemonės užregistruotos iki 2019 m. liepos mėn. automatiškai priskiriamos 1-ai CO2 taršos klasei.
Iki 2019 m. liepos 1 d. užregistruotos nulinės taršos transporto priemonės gali būti priskiriamos 5-ai CO2 emisijos klasei.
Nulinės taršos transporto priemonės ir išimtys
Vokietijoje nulinės taršos komercinės transporto priemonės nuo taršos mokesčio atleidžiamos iki 2025-12-31. Nuo 2026 m. sausio 1 d. infrastruktūros išlaidoms dengti bus taikomas 25 % (nuo standartinio) mokestis.
Elektrinės ir vandenilinės nulinės taršos transporto priemonės, taip pat vandenilio kuro elementų transporto priemonės iki 2025 m.
Nulinės taršos transporto priemonės, sveriančios iki 4,25 tonos, nuo taršos mokesčio atleidžiamos visam laikui.
Kaip sumažinti automobilio CO2 taršą?
Automobilių išmetamo CO2 kiekį galima sumažinti dviem būdais: didinti degalų naudojimo efektyvumą arba keisti iškastinį kurą aplinkai draugiškesnėmis alternatyvomis.
Norint sužinoti automobilio CO2 emisijas, pirmiausiai galima patikrinti dokumentus: registracijos liudijimą, techninį pasą, automobilio naudojimosi instrukciją arba gamintojo interneto svetainę.
Automobilio išmetamo CO2 kiekį galima sumažinti keliais paprastais, bet veiksmingais būdais:
- Reguliari techninė priežiūra. Tvarkingas variklis veikia efektyviau, sunaudoja mažiau degalų ir išmeta mažiau CO2.
- Ekonomiškas vairavimas. Vengiant staigių pagreitėjimų ir stabdymų galima sumažinti degalų sąnaudas net 20%.
- Tinkamas padangų slėgis. Per mažas slėgis padidina pasipriešinimą riedėjimui, dėl ko automobilis sunaudoja daugiau degalų ir didina CO2 emisijas.
- Aukštos kokybės degalai. Kokybiškas kuras degimo metu sukuria mažiau suodžių ir CO2.
- Oro pasipriešinimo mažinimas. Nereikalingos stogo bagažinės, sunkūs daiktai bagažinėje ar atidaryti langai didina oro pasipriešinimą ir degalų sąnaudas.
- Maršrutų planavimas. Išmetamų CO2 dujų kiekis labiausiai priklauso nuo degalų sąnaudų - kuo daugiau degalų sunaudojama, tuo didesnė tarša.
CO2 taršos mokesčio apskaičiavimas ir įtaka įmonėms
Šiandien, kai klimato kaitos poveikis tampa vis akivaizdesnis, svarbu žinoti, kaip galima sumažinti automobilio CO2 kiekį.
Galvojate apie naują savo įmonę? Paprastai tariant, šis mokestis yra aktualus lengviesiems ir lengviesiems krovininiams automobiliams kurių išmetamas CO2 kiekis yra didesnis nei 130 g/km. Tiesa, tai nereiškia, jog mokestis yra taikomas visiems, kadangi pasitaiko ir išimčių.
Automobilio išmetamųjų dujų kiekis yra nustatomas keliais būdais. Jei nėra galimybės palyginti jūsų įsigyto automobilio su kitais lygiaverčiais variantais rinkoje, tokiu atveju jis bus skaičiuojamas pagal įstatymuose nurodytas formules.
Šiame straipsnyje trumpai aptarėme automobilio taršos mokestį ir jo peripetijas.
Nuo kitų metų įsigaliojantys pelno mokesčio atskaitymų ribojimai dėl automobilių CO2 taršos.
Nuo kitų metų pradžios (2025 m. sausio 1 d.) įsigalioja nauji PMĮ apribojimai. Lengvųjų automobilių įsigijimo ir nuomos išlaidų atskaitymai bus ribojami, atsižvelgiant į tai, kiek automobilis išmeta CO2. Svarbu tai, kad šis pakeitimas bus taikomas, apskaičiuojant ir deklaruojant 2025 m. bei vėlesnių mokestinių laikotarpių pelno mokestį. Taigi, apribojimai bus taikomi tik nuo 2025 m. įsigytiems ar išsinuomotiems automobiliams. Kitaip tariant, jeigu automobilis bus įsigytas ar išsinuomotas iki 2025 m., niekas nesikeis ir po 2025 m. sausio 1 d.
Ribojimų esmė tokia, kad iš įmonės pajamų PMĮ 18 straipsnyje nustatyta (ilgalaikio turto nusidėvėjimo sąnaudos) tvarka galės būti atskaitoma lengvojo automobilio, kuris laikomas įmonės turtu, įsigijimo kainos dalis, neviršijanti:
- 75 000 eurų, kai įsigyjamas lengvasis automobilis, kurio išmetamas anglies dioksido (CO2) kiekis lygus 0 g / km;
- 50 000 eurų, kai įsigyjamas lengvasis automobilis, kurio išmetamas anglies dioksido (CO2) kiekis neviršija 130 g / km;
- 25 000 eurų, kai įsigyjamas lengvasis automobilis, kurio išmetamas anglies dioksido (CO2) kiekis viršija 130 g / km, tačiau neviršija 200 g / km;
- 10 000 eurų, kai įsigyjamas lengvasis automobilis, kurio išmetamas anglies dioksido (CO2) kiekis viršija 200 g / km.
Pavyzdžiui, įmonė įsigis naują elektromobilį 2025-12-31 ir įves jį į eksploataciją, nustačiusi 1 euro likvidacinę vertę. Nusidėvėjimas, automobiliui taikant tiesinį metodą, pradedamas skaičiuoti nuo 2026-01-01. Tarkime, elektromobilio įsigijimo kaina - 100 000 eurų ir jis priskiriamas pirmajai minėtai grupei, kai išmetamas anglies dioksido (CO2) kiekis lygus 0 g / km. Tada pelno mokesčio apskaičiavimo tikslais ribojamų dydžių leidžiamiems atskaitymams per 6 metus iš viso bus galima priskirti 75 000 eurų sumą. Vadinasi, šiais nusidėvėjimo (2026, 2027, 2028, 2029, 2030 ir 2031) metais nusidėvėjimo suma, priskiriama leidžiamiems atskaitymams, kasmet sieks po 12 500 eurų.
Be to, šiuo pakeitimu numatoma, kad lengvojo automobilio, kuris nelaikomas įmonės turtu, mėnesio nuomos sąnaudos iš pajamų atskaitomos neviršijant minėtos nustatytos ribos ir ilgalaikio turto grupei, kuriai turėtų būti priskirtas nuomojamas lengvasis automobilis, jeigu jis būtų laikomas vieneto turtu, taikomo PMĮ 1 priedėlyje nustatyto nusidėvėjimo normatyvo (metais) santykio, padalyto iš 12.
| Išmetamas CO2 kiekis g/km | Dyzelinas*€ | Benzinas**€ | Dujos***€ |
|---|---|---|---|
| 0 - 115 | 0 | 0 | 0 |
| 116 - 130 | 0 | 0 | 0 |
| 131 - 140 | 30 | 15 | 13.5 |
| 141 - 150 | 60 | 30 | 27 |
| 151 - 160 | 90 | 45 | 40.5 |
| 161 - 170 | 120 | 60 | 54 |
| 171 - 180 | 150 | 75 | 67.5 |
| 181 - 190 | 180 | 90 | 81 |
| 191 - 200 | 210 | 105 | 94.5 |
| 201 - 210 | 240 | 120 | 108 |
| 211 - 220 | 270 | 135 | 121.5 |
| 221 - 230 | 300 | 150 | 135 |
| 231 - 240 | 330 | 165 | 148.5 |
| 241 - 250 | 360 | 180 | 162 |
| 251 - 260 | 390 | 195 | 175.5 |
| 261 - 270 | 420 | 210 | 189 |
| 271 - 280 | 450 | 225 | 202.5 |
| 281 - 290 | 480 | 240 | 216 |
| 291 - 300 | 510 | 255 | 229.5 |
| >=301 | 540 | 270 | 243 |
Nesumokėjus mokesčio, motorinės transporto priemonės registracija Kelių transporto priemonių registre neatliekama.
Maksimali mokesčių našta: dyzeliniams 540 €, benziniams 270 €, hibridiniams 243 €.
#160 Ar 2026 dar verta investuoti į būstą? Kaip legaliai mokėti mažiau mokesčių?
tags: #automobiliu #tarsa #co2 #kas #matuos