Šiuolaikiniame automobilyje integruotos įvairios pagalbinės vairavimo sistemos, kurios suteikia papildomą pagalbą vairuojant. Svarbu suprasti, kad šios funkcijos jokiu būdu negali pakeisti vairuotojo budrumo ir atsakomybės - vairuotojas privalo visuomet būti pasirengęs stabdyti. Siekiant užtikrinti saugumą, visos sistemos turėtų būti sureguliuotos automobiliui stovint. Tam tikros pagalbinės vairavimo paslaugos yra prieinamos tik jas užsakius ir pasiekiamos tik nustatytą laikotarpį.
Automobilių treniravimo zonos ir jų veikimo laikas yra svarbus aspektas planuojant keliones ir parkavimą. Skiriamos geltonoji ir žaliuoju zonos, kuriose rinkliava renkama skirtingais laiko intervalais:
- Geltonoji zona: rinkliava renkama pirmadieniais-šeštadieniais nuo 8 val. iki 20 val. Kai kuriais atvejais, rinkliava gali būti renkama ir pirmadieniais-sekmadieniais nuo 8 val. iki 20 val., arba nuo gegužės 1 d.
- Žalioji zona: rinkliava renkama pirmadieniais-šeštadieniais nuo 8 val. iki 18 val., arba pirmadieniais-penktadieniais nuo 8 val. iki 18 val.
Taip pat svarbu paminėti, kad elektromobiliams, neturintiems vidaus degimo variklio ir turintiems nustatyta tvarka išduotą elektroninį elektromobilio leidimą, vietinė rinkliava netaikoma.
Vairavimo pagalbos sistemos ir jų funkcijos
Automobilio sistemos siūlo platų pagalbinių vairavimo priemonių spektrą, suskirstytą į dvi pagrindines kategorijas: saugumo ir vairavimo patogumo.
Saugaus vairavimo priemonės
Skirtuke „Sauga“ A galite įjungti / išjungti ir (arba) sukonfigūruoti su saugumu susijusias pagalbines vairavimo priemones. Galimi šie nustatymai:
- „Viskas įjungta“: aktyvuojamos visos jūsų saugumo priemonės.
- „Perso“: leidžia pasirinkti ir (arba) sukonfigūruoti funkcijas, kurias norite turėti.
- „Konfigūruoti My Safety Perso“: suteikia galimybę detalizuoti asmeninius saugumo nustatymus.
Tarp svarbiausių saugumo funkcijų yra:
- „Garsinis įspėjimas apie greičio viršijimą“: vairuotojas įspėjamas garsiniu signalu, kai automobilis viršija leistiną greitį.
- „Apribojimų keitimo garsas“: informuoja vairuotoją apie greičio apribojimo pasikeitimą.
- „Juostų kirtimo prevencija“: įgalina vairo vibraciją (arba garsinį įspėjimą), perspėjant vairuotoją, jei automobilis išvažiuoja iš eismo juostos ir kerta liniją neįjungus posūkių žibintų.
- „Su brūkšninėmis kelio ženklinimo linijomis susiję veiksmai“: koreguoja automobilio trajektoriją, kai jis išvažiuoja iš eismo juostos ir kerta brūkšninę liniją neįjungus posūkio žibintų, jei yra neišvengiamas susidūrimo pavojus. Galima pasirinkti automobilio sistemos jautrumą („Ankstyvas“, „Standartinis“, „Vėlyvas“) ir vibracijos intensyvumą („Žema“, „Standartinis“, „Aukšta“).
- „Kritinio nukrypimo nuo eismo juostos prevencija“: vairuotojas įspėjamas vairo vibracija (arba garsiniu įspėjimu), kai automobilis išvažiuoja iš eismo juostos ir kerta liniją neįjungus posūkio žibintų, jei yra susidūrimo pavojus.
- „Aklosios zonos įspėjimas“: praneša vairuotojui, kai kitas automobilis atsiduria nematomoje zonoje.
- „Vairuotojo stebėjimo perspėjimas“: nustato, kad vairuotojo reakcija suprastėjo, atsižvelgiant į vairo judėjimą ir juostos laikymosi sistemos įjungimą. Rekomenduoja vairuotojui daryti pertrauką.
- „Traukos kontrolė“: apriboja varančiųjų ratų prasisukimą kelyje ir valdo automobilį pajudant iš vietos, didinant ar mažinant greitį.
- „Aktyvus stabd.“: leidžia įjungti / išjungti funkciją „Aktyvusis stabdymas“.
Vairavimo patogumo priemonės
Naudodami skirtuką „Komfortas“ B galite įjungti / išjungti ir (arba) sukonfigūruoti su vairavimo patogumu susijusias pagalbines vairavimo priemones:
- „Eco nuspėjama pagalba *“: pataria vairuotojui, kada atleisti akceleratoriaus pedalą, laukiant būsimo įvykio (pvz., posūkio, žiedinės sankryžos ir pan.), siekiant išvengti vėlyvo stabdymo ir pasinaudoti automobilio inercija, mažinant sąnaudas ir didinant nuvažiuojamą atstumą.
- „Navigacija“: suteikia galimybę sumažinti variklio stabdymą lėtėjimo etapų metu ir nuvažiuoti toliau nedidinant greičio, taupant degalus.
- „Sekantis atstumas“: praneša vairuotojui, kai jis pernelyg priartėja prie kitos transporto priemonės.
- „Rodykite rizikingas sritis“: rodo rizikingas sritis, kurios gali būti susijusios su „Stop and Go Adaptyviąja greičio palaikymo sistema“ ir „Kelio ženklų aptikimu“.
- „Prisitaikantis greičio ribotuvas“ arba „Prisitaikantis greičio ribotuvas ir pastovaus greičio palaikymo sistema*“: apriboja ir reguliuoja automobilio greitį pagal kelią.
- „Kelio išdėstymo adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema*“: leidžia reguliuoti automobilio greitį pagal kelio išdėstymą (pvz., žiedinė sankryža, posūkis ir kt.).
Širdies ritmo zonos ir treniruočių intensyvumas
Kiekvienas fizinio aktyvumo sekiklis, išmanusis laikrodis ir sporto salės kardio aparatas rodo širdies ritmo zonas. Širdies ritmo zonos yra penki intensyvumo lygiai, pagrįsti maksimalaus širdies ritmo (MŠR) procentine dalimi. Jos padeda suprasti, ar treniruojatės pakankamai intensyviai - ar per daug.
Pavyzdžiui, 30-mečio maksimalus širdies ritmas yra maždaug 190 k/min, o 40-mečio - apie 180 k/min.
Širdies ritmo zonos ir jų paskirtis:
- Zone 1: apšilimo ir atšalimo zona.
- Zone 2: kūnas pirmiausia degina riebalus kaip kurą. Ši zona populiari tarp ilgaamžiškumo tyrėjų. Vidutinio intensyvumo pratimai šioje zonoje gali sumažinti bendrosios mirtingumo riziką 30%. Tai greitas ėjimas, lengvas bėgimas, ramus važiavimas dviračiu ar plaukimas tokiu tempu, kai galite palaikyti pokalbį, bet dainuoti nenorėtumėte.
- Zone 3: tai, ką dauguma žmonių vadina „kardio“. Kvėpuojate sunkiai, pastebite prakaitavimą ir galite kalbėti tik trumpais sakiniais. Šioje zonoje ugdoma ir jėga, ir ištvermė.
- Zone 4: tampa nekomfortiška. Raumenys gamina laktatą greičiau, nei kūnas sugeba jį pašalinti. Kalbėti reikia tikrų pastangų. Treniruotės šioje zonoje kelia laktato slenkstį, kritiškai svarbu varžybiniams sportininkams.
- Zone 5: tai viskas, ką turite - sprintai, kalvų kartojimai, paskutinės 30 sekundžių varžybose. Tai galima išlaikyti nuo kelių sekundžių iki kelių minučių. Treniruotės čia ugdo greitųjų raumenų skaidulas, gerina kūno gebėjimą toleruoti aukštą laktato lygį ir stiprina širdį piko pajėgumu.
Dažna klaida - per daug laiko praleisti Zone 3, kuri yra per sunki, kad sustiprėtų aerobinė bazė, ir per lengva, kad sukeltų aukšto intensyvumo adaptacijas. Derinant Zone 2 ištvermės treniruotes ir Zone 3-4 intervalus, sukuriama efektyviausia riebalų netekimo stimuliacija. Dauguma tyrėjų rekomenduoja 2-4 valandas per savaitę Zone 2 treniruočių bendrai sveikatai.
Svarbu:
- Apple Watch automatiškai apskaičiuoja zonas naudodamas širdies ritmo rezervo metodą ir jas atnaujina kas mėnesį.
- Svarbiausia stebėti tendenciją treniruotės metu, o ne per daug jaudintis dėl vieno rodmens.
- Zone 2 priklauso nuo jūsų fizinio pasirengimo lygio.
- Zone 5 sukelia didelį stresą širdies ir kraujagyslių sistemai bei raumenims. Rekomenduojama ne daugiau kaip 1-2 Zone 5 treniruotes per savaitę su pakankamu atsigavimu tarp jų.
Livity programėlė automatiškai seka jūsų širdies ritmo zonas naudojant Apple Watch, rodydama tiksliai, kiek laiko praleidžiate kiekvienoje zonoje, kartu su atsigavimu, stresu, kūno baterija ir treniruočių apkrova.
Treniruočių zonų paaiškinimas: kas, kodėl ir kaip?
„Aklosios zonos“ automobilyje:
Persirikiuojant atidus žvalgymasis tampa esminiu dalyku padedančiu išvengti tykančių pavojų kelyje, ypač „aklojoje zonoje“. Akloji zona - tai transporto priemonės šoninė ar galinė dalis, kurios nematote per vidinius ar šoninius veidrodėlius. Su „aklojoje zonomis“ susiduria ir dviračių transporto priemonių vairuotojai. Akloji zona yra vieta, kur galite patirti skaudžiausias pasekmes, jei automobilis rikiuosis į kitą eismo juostą jūsų nematydamas ir įsiverš į jūsų erdvę. Pavyzdžiui, jei jūsų priekinis ratas susilygina su kito automobilio galiniu buferiu - tikėtina, kad esate jo aklojoje zonoje. „Aklųjų zonų“ vieta ir ilgis yra kintamas dydis. Patekus į tokią situaciją reikia daryti bet ką, kad vairuotojas jus matytų, pavyzdžiui, prilėtinti, kad matytų jus veidrodyje, ar privažiuoti arčiau šalimais važiuojančio vairuotojo, ar atsitraukti nuo jo kuo toliau. Keičiant eismo juostas žvilgtelėkite sau per petį - tai saugiausias ir patikimiausias metodas įsitikinti, kad kelias laisvas. Jei persirikiuojate, prieš atlikdami manevrą žvilgtelėkite per petį atgal (tą pusę, į kurią persirikiuojate). Jeigu jau atsidūrėte tokioje situacijoje, kai negalite žvilgtelti sau per petį, reikėtų šiek tiek padidinti greitį, kuris gali veikti kaip aklųjų zonų atskleidimo įrankis, nes automobilis esantis už ar šalia jūsų šiek tiek atsiliks ir jūs automobilį pamatysite veidrodyje. Prieš atlikdami manevrą, kelis kartus peržvelkite visus veidrodėlius, ar neatsirado kliūtis jūsų judėjimo kryptimi.
Dauguma naujų automobilių turi aklosios zonos stebėjimo sistemas (BSM), kurios perspėja vairuotojus apie „aklojoje zonoje“ važiuojančias transporto priemones. Senesniems automobiliams yra papildomų išorinių veidrodėlių ar prilipdomų sferinių veidrodėlių alternatyva, kuri gali padėti sumažinti „akląsias zonas“ ir pagerinti matomumą vairuojant. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad tokie pakeitimai gali būti vertinami kaip transporto priemonės konstrukcijos pakeitimai ir neatitikti techninių reikalavimų.
tags: #automobiliu #treniravimo #zona