Pasaulyje prieš kelerius metus iš termino „superautomobilis“ išsivystė terminas „hiperautomobilis“. Tai nėra transporto priemonė, turinti 600 AG variklį - hiperautomobilių kartelė linksta prie 1000 AG.
Ferrari FXX K: ekstremalių automobilių viršūnė
2005-aisiais „Ferrari“ pristatė FXX - automobilį, sukurtą „Enzo“ pagrindu, kurio savininkai negalėjo parsigabenti namo. Jie privalėjo automobilį palikti „Ferrari“ namuose Maranele ir galėjo juo naudotis tik „Ferrari“ lenktynių trasoje. Vėliau XX programa tęsėsi su 599 serija, o trečiasis kūrinys - „Ferrari FXX K“. 2,5 milijono eurų kainuojantis monstras yra tai, ką iki 2016-ųjų italai galėjo pasiūlyti geriausio. Nesuklysime pasakę, kad FXX K yra pats geriausias italų kūrinys nuo „Ferrari F40“ laikų.
„Ferrari FXX K“ vieną „Fiorano“ lenktynių trasos ratą įveikė per 1 min. 14 sek. - tai penkiomis sekundėmis greičiau nei šviežiausias „gatvinis“ italų kūrinys „Ferrari LaFerrari“. FXX K atmosferinis V12 variklis išvysto 848 AG, o dar 187 prideda kinetinės energijos rekuperacijos sistema - KERS. Girdėtas pavadinimas iš F-1, ar ne? Bendra sistemos galia - 1 036 AG.
Visi keturiasdešimt egzempliorių buvo parduoti jų net neparodžius visuomenei. Vienintelis šansas įsigyti FXX K - laukti, kol kažkuris iš savininkų sugalvos automobilį parduoti. Kaina? Jeigu naujas FXX K kainuoja 2,5 mln.
Jau tapo tradicija, kad „Ferrari“ daugybę automobilio valdymo mygtukų montuoja ant vairo. Nors FXX K sukurtas „LaFerrari“ pagrindu, „Ferrari“ jį pozicionuoja kaip kitą automobilį. Jeigu norite nusipirkti automobilį iš ekstremalios „Ferrari“ XX serijos, kreipkitės tiesiai į Maranele įsikūrusią įmonės vadovybę.
FXX K aerodinaminis efektyvumas yra artimas „Formulės-1“ bolidui: 2,84 prieš 3. „Ferrari“ istorija rodo, kad FXX K dar ne pabaiga. Italų įmonės atstovai yra užsiminę, kad 2017-aisiais galima tikėtis evoliucijos - dar ekstremalesnio „FXX K Evo“.
Ferrari FXX-K EVO | Driver's Eye View | Monza 2025 | 4K
Kiti hiperautomobiliai: varžybos dėl galios
Kasmet kalbama, kad „Ferrari“ baigia žaidimus su atmosferiniais varikliais, tačiau italai lieka ištikimi šiems legendiniams motorams. 875 AG, 1278 Nm, 0-100 km/val. per 2,6 sek., maks.
Vokiečių gamintojas maždaug kartą per dešimtmetį visas savo geriausias technologijas sudeda į vieną automobilį. 903 AG, 900 Nm, 0-100 km/val. per 2,8 sek., maks.
Tai, be abejonės, yra stipriausias „McLaren“ kūrinys po legendinio F1. Jis pirmasis įrodė, kad hibridiniai automobiliai nebūtinai gali būti nuobodūs ir lėti. 690 AG, 690 Nm, 0-100 km/val. per 2,9 sek., maks.
Keturi varomi ratai, V12 ir „scissor“ tipo durys. Iš jo duslintuvo veržiasi mėlynos ugnys, o pavadinimas - koridoje kritusio buliaus. 720 AG, 1000 Nm, 0-100 km/val. per 3,2 sek., maks.
Ankstesnis „Pagani“ kūrinys jau spėjo sulaukti paauglystės, kai pasirodė „Huayra“. Tačiau laukti buvo verta. Beprotiška automobilio išvaizda, AMG kurtas V12 su dviem turbinomis, skleidžiantis nuostabią simfoniją, kuri galėtų būti transliuojama ir Operos ir baleto rūmuose bei surinktų pilną salę žiūrovų.
950 AG, 900 Nm, 0-100 km/val. per 2,9 sek., maks.
tags: #autoplius #ferrari #nauji #automobiliai