Kelių eismo saugumas yra svarbus visų eismo dalyvių gerovei. Policija nuolat vykdo prevencines priemones, siekdama užtikrinti tvarką keliuose ir sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių. Prasidėjus motociklininkų sezonui ir suaktyvėjus dviratininkams, patruliavimas vyks tiek valstybinės, tiek vietinės reikšmės keliuose, bus pasitelkiami viešieji, neviešieji ir mišrieji policijos darbo būdai, o pareigūnai į gatves išriedės ir motociklais.
Visą balandžio mėnesį vykdys tikslines prevencines priemones. Balandžio 1-4 d. - bus tikrinama, kaip vairuotojai laikosi taisyklių sankryžose - ar paiso šviesoforų signalų, ar saugiai kerta geležinkelių pervažas. Balandžio 7-10 d. - dėmesys vairuotojų blaivumui, bus vykdoma kontrolė dėl alkoholio, narkotinių ir kitų psichiką veikiančių medžiagų vartojimo. Balandžio 13-19 d. - transporto priemonių leistino važiavimo greičio kontrolė. Balandžio 15 d., trečiadienį, - 24 valandų priemonė „Greičio maratonas“. Policijos pareigūnai naudos mobiliuosius rankinius ir (ar) automobiliuose įrengtus greičio matuoklius. Ši priemonė inicijuota Europos kelių policijos tinklo ROADPOL (angl. European Roads Policing Network). Be to, dėmesys bus skirtas ir vairuotojų elgesiui prieš pėsčiųjų perėjas, būtent, ar praleidžiami pėstieji perėjose. Balandžio 21-24 d. - pavojingo ir chuliganiško vairavimo, manevravimo, lenkimo, kur tai draudžiama daryti, kontrolė. Balandžio 27-29 d. - vairuotojų nesustojimo prieš pėsčiųjų perėją, kai to reikalaujama pagal Kelių eismo taisykles, kontrolė.
Nuo balandžio 1 d. automagistralėse maksimalus leistinas greitis didėja iki 130 km/val., greitkeliuose - iki 120 km/val. Kituose keliuose greitis nesikeičia. Pradedantiesiems vairuotojams išlieka griežtesni ribojimai: atitinkamai 100 km/val. automagistralėse, 90 km/val. greitkeliuose ir 80 km/val. kituose keliuose su asfalto ar betono danga. Be to, nuo šiandien galima eksploatuoti automobilį su vasarinėmis padangomis. Svarbu, kad protektoriaus gylis siektų bent 1,6 mm, o saugesniam vairavimui patariama, rinktis padangas, kurių protektoriaus siekia 3-4 mm. Svarbu atminti, kad padangų nusidėvėjimas matuojamas ten, kur padanga yra nudilusi labiausiai.
Kaip nurodoma Administracinių nusižengimų kodekse, transporto priemonių, kurių padangos neatitinka nustatytų techninių ar padangų naudojimo reikalavimų, vairavimas užtraukia baudą nuo 50 iki 100 eurų. Be to, pareigūnai panaikins automobilio techninę apžiūrą.
Tragiškas įvykis, susijęs su neteisėtu užsieniečių gabenimu, atskleidžia pavojingas keliones ir nusikalstamas schemas. 2026-02-18 Panevėžio apygardos teismas išnagrinėjo baudžiamąją bylą, kurioje 31-erių metų Kauno gyventojas pripažintas kaltu dėl neteisėto užsieniečių gabenimo per Lietuvos teritoriją. Teismas nustatė, kad vyras dėl savanaudiškų paskatų sutiko pervežti septynis migrantus, kurie ką tik buvo išgyvenę mirtimi pasibaigusią avariją.
Nusikalstama operacija prasidėjo 2025 m. lapkričio 5 d. vakarą. Bylos duomenimis, grupė užsieniečių iš Afganistano ir Pakistano, sumokėję organizatoriams nuo 7 iki 15 tūkst. JAV dolerių, nelegaliai kirto Latvijos sieną. Pirmasis juos gabenęs vairuotojas, Latvijos pilietis, vairuodamas automobilį „Volvo V40“, kelyje Juodupė-Aleknos nesuvaldė transporto priemonės ir vertėsi. Avarijos pasekmės buvo tragiškos - vairuotojas žuvo vietoje, o vienas sunkiai sužeistas afganistanietis liko gulėti šalikelėje.
Likę septyni migrantai, nors patys patyrė įvairių sužalojimų, vedlio nurodymu pasitraukė į mišką, palikę bendrakeleivį ir žuvusį vairuotoją. Juos atsitiktinai aptiko pro šalį važiavęs vyras, kuris iškvietė pagalbą. Kol pareigūnai ir medikai dirbo avarijos vietoje, migrantų grupė miške gavo naujas koordinates. Kitą rytą jų pasiimti atvyko kaltinamasis M. Sabas su išsinuomotu mikroautobusu „Mercedes-Benz Sprinter“. Kaltinamasis prisipažino, kad matydamas sužeistus, suplėšytais drabužiais, šlubuojančius žmones, jis suprato dalyvaujantis nusikalstamoje veikoje, tačiau už žadėtą 1 tūkst. JAV dolerių atlygį sutiko juos pavežti link Lenkijos.
Teisėsaugos pareigūnai M. Sabą sulaikė praėjus maždaug 20 minučių nuo kelionės pradžios. Jo telefone buvo rasti įrodymai - susirašinėjimai programėlėje „Signal“ su asmeniu „Demon Dee“, lokacijų nuorodos ir nurodymai jokiu būdu nevažiuoti per Panevėžį, Alytų ar Lazdijus, o rinktis kaimo kelius Marijampolės kryptimi.
Teisėja Jolanta Raščiuvienė konstatavo, kad M. Sabas yra recidyvistas - nusikaltimą padarė turėdamas neišnykusį teistumą ir bausmės vykdymo atidėjimo metu. Teismo sprendimu jam skirtas laisvės atėmimas vieneriems metams šešiems mėnesiams. Bausmę M. Sabui teismas sumažino trečdaliu (iki vienerių metų), nes kaltinamasis prisipažino, gailėjosi ir byla buvo išnagrinėta sutrumpinto įrodymų tyrimo tvarka. Jam skirta ir baudžiamojo poveikio priemonė - 3 440 Eur konfiskavimas, kas atitinka nusikaltimo priemonės, mikroautobuso, vertę, iš jo konfiskuotas ir mobilusis telefonas.
Teismas pabrėžė, kad ankstesnės bausmės nepadarė jokios įtakos M. Sabo elgesiui. „M. Sabui skiriama laisvės atėmimo bausmė vykdytina realiai, nes nėra pagrindo jos vykdymą atidėti <...>, kadangi iš bylos matyti, jog M. Sabui ne kartą buvo taikomas bausmės vykdymo atidėjimo institutas, tačiau M. Sabas ir toliau pažeidinėjo įstatymus. <...> M. Sabo elgesys ankstesnių procesų metu patvirtina jo atsainų požiūrį į jo atžvilgiu vykusius baudžiamuosius procesus, lengvabūdišką požiūrį į jam skiriamus įpareigojimus ir draudimus“, - pažymėjo teisėja. Teismas taip pat nusprendė, kad M. Sabas turi likti suimtas iki nuosprendžio įsiteisėjimo. Nustačius, jog jis planavo išvykti pas kitoje valstybėje gyvenančią motiną, teismo manymu, nuteistasis gali pasislėpti nuo bausmės atlikimo. Panevėžio apygardos teismo nuosprendis per 20 dienų gali būti skundžiamas Lietuvos apeliaciniam teismui.
Rusijos kroviniai į Kaliningradą keliaus dar 3 savaites: vėliau priklausys nuo apmokėjimų
Rusijoje nuolat įvyksta įvairūs geležinkelių incidentai, kurie kelia susirūpinimą dėl saugumo. Pranešama apie atvejus, kai nuo bėgių nulėkė traukinių vagonai, įvyko sprogimai geležinkeliuose, o kartais net susidūrė traukiniai. Tokie įvykiai, kaip Rusijoje nuo bėgių nulėkę 29 vagonai ar daugiau kaip tuzinas vagonų, kelia didelį susirūpinimą. Taip pat minimi atvejai, kai Maskvos metro susidūrė du traukiniai ar Buriatijoje nuo bėgių nulėkė prekinis traukinys. Kai kurie incidentai, tokie kaip sprogimas geležinkelyje ar Rusijoje susprogdintas geležinkelio tunelis, vedantis į Kiniją, gali būti priskiriami sabotažui.
Taip pat aptariamos įvairios traukinių avarijos ir jų priežastys. Pavyzdžiui, aprašoma situacija, kai tiltas atvėrė traukinį kaip konservų skardinę, ir analizuojama, kaip įvyksta tokios avarijos. Kartais įvyksta ir mirtini traukinių susidūrimai, kurie tampa pramoga, ir keliamas klausimas, kodėl traukiniai vienas į kitą rėžėsi tyčia. Nors ne tiesiogiai susiję su avarijomis, tačiau aptariami ir traukinių saugumo aspektai, pavyzdžiui, ar traukinių mašinistai pyksta dėl vaikų ant bėgių dedamų monetų, ir ar bent teoriškai ant bėgių padėta moneta gali nuversti traukinį nuo bėgių.
| Įvykis | Data/Laikotarpis | Vieta |
|---|---|---|
| Neteisėtas užsieniečių gabenimas po mirtinos avarijos | 2025 m. lapkričio 5 d. | Lietuvos teritorija (pradžia Latvijoje) |
| Automobilio "Volvo V40" vertimasis | 2025 m. lapkričio 5 d. | Kelias Juodupė-Aleknos |
| Geležinkelio incidentai (vagonų nulėkimas) | Nenurodyta | Rusija |
| Geležinkelio incidentai (sprogimai) | Nenurodyta | Rusija |
| Traukinių susidūrimai | Nenurodyta | Rusija (įskaitant Maskvos metro) |
| Geležinkelio tunelio susprogdinimas | Nenurodyta | Rusija |
Šie įvykiai primena apie būtinybę laikytis kelių eismo taisyklių ir didinti budrumą, siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų ir užtikrinti saugumą tiek keliuose, tiek geležinkeliuose.