Daugeliui MTZ traktorių savininkų, ypač dirbantiems su krautuvais ar atliekantiems intensyvius žemės ūkio darbus, vairo sistemos atnaujinimas tampa ne prabanga, o būtinybe. Senosios vairo kolonėlės gali sukelti sunkumų valdant traktorių, ypač kai tenka atlikti sunkius ir ilgus darbus. Laimei, yra sprendimų, kaip palengvinti vairavimą ir padidinti darbo našumą.
Viena iš populiarių ir efektyvių modernizavimo galimybių yra hidraulinės vairo sistemos įrengimas. Ši sistema leidžia vienu pirštu sukti vairą, net ir su pilnu krautu. Tai ypač aktualu tiems, kurie dirba su frontaliniu krautuvu, nes su senu vairu vakare rankos tiesiog "nebejausdavo". Su atnaujinta sistema nesijaučia skirtumo, ar krautuvas tuščias, ar pilnas rulono - vairas išlieka lengvas.
Atnaujinimo procesas gali skirtis priklausomai nuo pasirinkto sprendimo. Vienas iš variantų - palikti senąją vairo kolonėlę kaip tepalo rezervuarą ir pakeisti tik jos vidinę dalį (kairę ranką), išmetant iš kolonėlės krumpliaratį. Kitas, labiau paplitęs ir efektyvus būdas, yra pilnos hidraulinės sistemos įrengimas, naudojant atskirą hidraulinį cilindrą.
Hidraulinės sistemos įrengimo galimybės ir kainos
Yra įvairių sprendimų, kaip integruoti hidraulinę sistemą. Kai kurios dalys, pavyzdžiui, specialūs intarpai, leidžia hidraulinę sistemą prisiurbti tiesiai prie esamos vairo kolonėlės, nereikalaujant didelių pakeitimų kabinoje. Tačiau daugeliu atvejų, ypač senesniuose MTZ modeliuose (pvz., 1991 metų), gali prireikti papildomai ruošti vietą priekiniame tilte cilindro laikikliui uždėti. Tai gali apimti metalo luitų privirinimą, siekiant sukurti lygią platformą cilindro laikikliui pritvirtinti.
Pilnos hidraulinės sistemos įrengimas, apimantis cilindro, siurblio ir kitų būtinų komponentų sumontavimą, vidutiniškai gali kainuoti apie 2000 litų. Be abejo, svarbu turėti ir kantrybės, ypač jei traktoriaus konstrukcija nebuvo iš anksto pritaikyta tokiai modernizacijai.
Kai kurie entuziastai naudoja vairo kolonėles nuo kitų technikos vienetų, pavyzdžiui, kombainų. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį į galimus niuansus. Vienas iš tokių pavyzdžių - kai sukant vairą atrodo, kad tepalas daugiau perpumpuojamas į cilindrą, nei ratai pasisuka. Tai gali reikšti, kad ant kolonėlės grįžtamojo kanalo trūksta vožtuvo, kuris palaikytų reikiamą slėgį.
Alternatyvūs sprendimai ir patarimai
Nors pilna hidraulinė sistema yra populiariausias pasirinkimas, verta paminėti ir kitus variantus. Kai kurie traktorių savininkai sėkmingai naudoja hidraulinį vairą su dviem "Belarus 82UK" traktoriais, dažnai vairuodami viena ranka. Tai rodo, kad tinkamai parinktos ir sumontuotos dalys gali žymiai palengvinti darbą.
Jei svarstote apie vairo persidarymą, verta ieškoti nuotraukų ir informacijos apie skirtingus sprendimus: tiek paliekant dalį senosios kolonėlės, tiek ją visiškai pašalinant. Tai padės geriau suprasti procesą ir pasirinkti tinkamiausią variantą jūsų traktoriui.
Renkantis naujas dalis, tokias kaip "Damfos" siurblys, verta atkreipti dėmesį į kokybę, siekiant kuo mažesnio "klebėjimo" ir ilgesnio tarnavimo laiko. Naudojant esamą tepalo baką, galima sutaupyti papildomų išlaidų.
„Belarus MTZ-52“ restauravimo projektas, 8 dalis – hidraulinė sistema
Svarbu nepamiršti, kad bet koks rimtesnis traktoriaus techninės dalies atnaujinimas reikalauja kruopštaus planavimo ir atlikimo. Jei nesate tikri dėl savo žinių ar įgūdžių, geriau kreiptis į specialistus, kurie padės atlikti darbus kokybiškai ir saugiai.
