Kiekvienas, besidomintis nauju automobiliu, turėtų labiau nei bet kada atkreipti dėmesį į mažas degalų sąnaudas. Dėl karo Artimuosiuose Rytuose degalų kainos smarkiai išaugo. Dabar bešvinis benzinas kai kur kainuoja daugiau nei 2 eurus už litrą. Kada degalų kainos vėl kris, galima tik spėlioti.
Kuro kainos nuolat svyruoja, o ekologinis sąmoningumas vis labiau didėja. Tai skatina vairuotojus ieškoti efektyvesnių automobilių. Automobilių gamintojai, reaguodami į šias tendencijas, investuoja į naujas technologijas, kurios leidžia sumažinti kuro sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį. Hibridiniai, elektriniai ir net tradiciniai vidaus degimo varikliai tampa vis ekonomiškesni.
Mažai Kuro Naudojančių Automobilių Tipai
Yra keletas pagrindinių automobilių tipų, kurie pasižymi mažesnėmis kuro sąnaudomis:
- Hibridiniai Automobiliai: Hibridiniai automobiliai naudoja du variklius: vidaus degimo ir elektros. Elektros variklis padeda sumažinti kuro sąnaudas, ypač važiuojant mieste, kur dažnai tenka stabdyti ir įsibėgėti. Hibridai gali būti skirtingų tipų: pilnai hibridiniai (HEV), įkraunami hibridiniai (PHEV) ir lengvieji hibridai (MHEV). Pilnai hibridiniai automobiliai gali važiuoti tik elektra trumpus atstumus, o įkraunami hibridiniai automobiliai gali būti įkraunami iš išorinio šaltinio ir nuvažiuoti didesnį atstumą tik elektra.
- Elektriniai Automobiliai: Elektriniai automobiliai (EV) visiškai nenaudoja benzino ar dyzelino. Jie varomi tik elektra, kurią gauna iš baterijos. Elektriniai automobiliai yra patys ekonomiškiausi, nes elektros energija dažnai yra pigesnė už benziną ar dyzeliną. Be to, elektriniai automobiliai neišmeta jokių teršalų į aplinką.
- Benzininiai ir Dyzeliniai Automobiliai su Mažais Varikliais: Automobilių gamintojai nuolat tobulina vidaus degimo variklius, kad jie būtų efektyvesni. Mažo darbinio tūrio benzininiai ir dyzeliniai varikliai, ypač su turbokompresoriais, gali būti labai ekonomiški, ypač važiuojant ilgesnius atstumus. Svarbu atkreipti dėmesį į variklio galią ir sukimo momentą, kad automobilis būtų ne tik ekonomiškas, bet ir pakankamai dinamiškas.
TOP Modeliai: Mažai Kuro Naudojantys Automobiliai
Štai keletas modelių, kurie pasižymi mažomis kuro sąnaudomis ir yra verti dėmesio:
Hibridiniai Automobiliai
- Toyota Prius: Kuro sąnaudos: Apie 4 litrai / 100 km.
- Hyundai Ioniq Hybrid: Kuro sąnaudos: Apie 4.2 litrai / 100 km.
- Honda Insight: Kuro sąnaudos: Apie 4.5 litrai / 100 km.
Įkraunami Hibridiniai Automobiliai
- Mitsubishi Outlander PHEV: Kuro sąnaudos (važiuojant hibridiniu režimu): Apie 2 litrai / 100 km. Atstumas tik elektra: Apie 50 km.
- Volvo XC60 Recharge: Kuro sąnaudos (važiuojant hibridiniu režimu): Apie 2.5 litrai / 100 km. Atstumas tik elektra: Apie 55 km.
- BMW 330e: Kuro sąnaudos (važiuojant hibridiniu režimu): Apie 1.5 litrai / 100 km. Atstumas tik elektra: Apie 60 km.
Elektriniai Automobiliai
- Tesla Model 3: Nuvažiuojamas atstumas: Apie 500 km.
- Nissan Leaf: Nuvažiuojamas atstumas: Apie 385 km.
- Hyundai Kona Electric: Nuvažiuojamas atstumas: Apie 484 km.
Benzininiai ir Dyzeliniai Automobiliai su Mažais Varikliais
- Volkswagen Polo: Kuro sąnaudos: Apie 5 litrai / 100 km.
- Renault Clio: Kuro sąnaudos: Apie 5.2 litrai / 100 km.
- Ford Fiesta: Kuro sąnaudos: Apie 5.5 litrai / 100 km.
ADAC (Vokietijos automobilių klubas) sudarė trijų ekonomiškiausių benzininių automobilių visose klasėse sąrašą. „Toyota Yaris Hybrid” ir „Mazda 2 Hybrid” yra identiškos konstrukcijos ir kiekvieno iš jų vidutinės degalų sąnaudos tesiekia 3,8 litro 100 kilometrų. Tai reiškia, kad mažiausios klasės hibridai per metus (nuvažiavus 15 000 km) sunaudoja apie 570-630 litrų benzino. Esant 1,50 €/l kainai - tai apie 855-945 eurai per metus. Šie automobiliai puikiai tinka šeimoms ar verslo vairuotojams, kuriems svarbu ir vietos, ir ekonomija.
Tinka šeimai ir ekonomiškas? Šie modeliai tai puikiai pasiekia: „Dacia Bigster Hybrid 155″ (4,7 litro), „Škoda Octavia 1.5 TSI mHEV” (4,8 litro) ir „Renault Espace E-Tech Full Hybrid” (4,9 litro). Net ir aukštesnėse klasėse yra ekonomiškų automobilių. Pirmauja „Lexus ES 300h” ir „Škoda Superb 1.5″, kurių kiekvienas sunaudoja vos 5,1 litro 100 kilometrų.
Dauguma ADAC sąraše esančių automobilių yra prieinami Lietuvoje - tiek naujų, tiek naudotų rinkoje. Tačiau kai kurie modeliai, pavyzdžiui, „Dacia Bigster Hybrid”, dar tik pradedami platinti Lietuvoje.
Leidinys „Cinch“ automobilių savininkams siūlo atidžiau pažvelgti į kelis modelius, kurie, pasak reitingo autorių, laikomi mažiausiai naudojantys kuro. Dauguma automobilių su benzininiu varikliu, kalbant apie degalų ekonomiją, turi nusileisti dyzeliniams automobiliams. Tačiau dauguma vairuotojų vis dar renkasi pirmąjį variantą, todėl kiekvienam iš jų bus naudinga žinoti, kuris automobilis sunaudoja mažiausiai benzino.
- BMW 330e: Hibridinis automobilis, kurio 2,0 l benzininis variklis suporuotas su elektros varikliu, greitai įsibėgėja, tačiau taupiai naudoja degalus. Visiškai įkrautomis baterijomis BMW 3 serijos automobilis 100 km sunaudoja 1,3 litro, nes dalį kelionės gali nuvažiuoti naudodamas elektros energiją.
- Toyota Prius: Toyota siūlo tiek savaime įkraunamą, tiek įkraunamą hibridinę Prius versiją, pastaroji su įkrautu akumuliatoriumi sunaudoja apie 4,2-4,7 l/100 km. Toyota Prius dažnai galima sutikti taksi tarnybose, tačiau tai nestebina - automobilis yra patikimas ir biudžetinis.
- Suzuki Swift: Pasak reitingo sudarytojų, kiekvienoje šiuolaikinėje Swift supermini versijoje naudojamas hibridinis variklis. Elektros variklis perima dalį elektros apkrovos nuo benzininio variklio. Šis kompaktiškas hečbekas, kuriame įdiegta švelni hibridinė technologija, demonstruoja maždaug 4,4 l/100 km sąnaudas.
- Toyota Corolla Touring Sports: Šio universalo hibridinė versija rodo vidutines maždaug 4,4 l/100 km sąnaudas. Tiek universalas, tiek hečbekas yra lengvai valdomi dėl gerai suprojektuotos pakabos. Galite rinktis modelį su 1,8 l arba 2,0 l benzininiu-hibridiniu varikliu.
- Hyundai IONIQ: Kaip ir „Toyota Prius“ atveju, yra savaime įkraunama hibridinė „Hyundai IONIQ“ versija, tačiau įkraunama hibridinė versija yra palankesnė kaip naudotas automobilis. Šiame „Hyundai“ 1,6 l benzininis variklis sujungtas su elektros varikliu, degalų sąnaudos yra apie 4,2-4,5 l/100 km.
- Mercedes-Benz E300 de: Visiškai įkrovus akumuliatorių, E300 de galės nuvažiuoti 100 km, naudodamas tik elektros energiją, sunaudodamas 1,3 litro. Įkraunamas hibridinis dyzelinis automobilis su atvirai stulbinančiais oficialiais degalų ekonomijos rodikliais, kuris užtikrins geriausią įmanomą ridą.
- Peugeot 208: 2019 m. modelio dyzelinis hibridinis „Peugeot 208“ yra vienas stilingiausių mini automobilių rinkoje. Jis turi penkerias duris ir stilingus LED žibintus. Su 1,5 BlueHDi dyzeliniu varikliu degalų sąnaudos siekia apie 4,0 l/100 km.
- Opel Corsa:
Kuris automobilis dar taupiausiai naudoja benziną? Pirkdami visoje Europoje itin populiarų nedidelį ir protingos kainos miesto visureigį dar vadinamą krosoveriu, susiduriame su galybe puikių kandidatų - tai ir japoniški Nissan Qashqai, Honda HR-V, Subaru XV, Mitsubishi Eclipse Cross, Suzuki SX4 S-Cross, korėjietiški Kia Niro, Hyundai Tucson, vokiški Volkswagen T-Roc, Opel Grandland X, Seat Ateca, Škoda Karoq, bei prancūziški Peugeot 3008 ir Renault Kadjar. Užtektinai, kad apsisuktų galva. Į šiuos klausimus atsakysime remdamiesi Lietuvos vairuotojų patirtimi, išskirdami jų įvardintus pagrindinius šių automobilių privalumus ir trūkumus. Mes išanalizavome penkių geriausiai šioje klasėje vertinamų automobilių savininkų įvertinimus, esančius atsiliepimų svetainėje Autoasas.lt ir pateikėme jums santrumpą.
Crossover automobiliai
- Nissan Qashqai: Savininkai išskiria šiuos pagrindinius privalumus: itin taupūs dyzeliniai varikliai - kuro sąnaudos siekia nuo 4,3 iki 6,4 l/100 km. Benzininiai modeliai taip pat gali būti ekonomiški, ypač su 1.2 l arba 1.3 l varikliais - kuro sąnaudos 5-7 l/100 km. Ypač rekomenduojami 2.0 l atmosferiniai benzininiai varikliai, kurie yra ilgaamžiai ir patikimi. Geras valdymas net važiuojant dideliu greičiu, stabilus ir manevringas tiek mieste, tiek užmiestyje. Erdvus salonas, patogios sėdynės tinkamos ilgoms kelionėms, buvo gaminamos “Qashqai+2” septynvietės versijos. Aukštos komplektacijos “Tekna”, “N-Tec” versijos turi panoraminį stogą, 360° kameras, automatinius LED žibintus, ženklų atpažinimą, gerą garso sistemą. Pagrindiniai trūkumai: prasta garso izoliacija - ypač girdisi padangų triukšmas ir važiuojant žvyrkeliu. CVT pavarų dėžė lepi ir jautri - nemėgsta priekabų tempimo, ratų prabuksavimo, dinamiško vairavimo, taip pat patartina reguliariai keisti alyvą kas 40.000 km. 1.2 l benzininiai varikliai pasižymi konstrukciniais defektais, naudoja tepalus, dalis būna keičiami jau garantiniu laikotarpiu. Rekomenduojama keisti variklio grandinę ir tepalo siurblį kas 100.000 km, nes gedimas gali būti „tylus“ ir padaryti rimtos žalos. Greitai dėvisi kai kurios interjero detalės.
- Subaru XV: Privalumai: automobilis pasižymi puikiu pravažumu, pakaba puikiai susidoroja su kelio nelygumais, traukinių pervažom ar prastais keliais. „gerai stovi ant kelio“, užtikrintai valdomas tiek ant asfalto, tiek sudėtingesnėmis sąlygomis. Su 2.0 l dyzeliniu varikliu mišrios kuro sąnaudos siekia tik 5,6 l/100 km. 1.6 l benzininis variklis mieste suvartoja ~8 l/100 km, užmiestyje ~6,5 l/100 km - tai labai geras rodiklis AWD automobiliui. Iš kitų konkurentų tarpo išskirtinis automobilio dizainas. Plastikai salone minkšti, niekas nebarška, viskas atrodo kokybiškai pagaminta. Patogi sėdėsena, ergonomiškas prietaisų išdėstymas. Trūkumai: dažniausiai minimas trūkumas yra prasta garso izoliacija - girdisi padangos, triukšmas sklindantis nuo važiuoklės. Benzininiai varikliai laikomi vangiais, ypač su automatine pavarų dėže. Pasigendama traukos, ypač važiuojant greičiau ar pilnai pakrautu automobiliu. Plonos ir minkštos skardos - labai lengvai įlenkiamos, net nukritusi gilė gali palikti žymę. 2.0 l benzininis variklis vidutiniškai suvartoja ~10-11 l/100 km - daugoka šiuolaikiniam automobiliui. Varikliai gali naudoti tepalus - net 1 litrą 5000 km. Visų varančių ratų sistema su automatinėmis pavarų dėžėmis nėra nuolat veikianti, tik versijose su mechaninėmis dėžėmis AWD yra nuolatinė.
- Hyundai Tucson: Privalumai: daug savininkų pažymi patikimumą, per keletą metų eksploatacijos patyrė tik minimalias išlaidas - dažniausiai tepalų ir filtrų keitimas. Ilga 7 metų garantija vertinama kaip stiprus argumentas pasirinkti Tucson. Moderni, solidi automobilio išvaizda. Net bazinėse komplektacijose gausu įrangos: šildomos sėdynės, šildomas vairas, galinio vaizdo kamera, automatinės šviesos, “Android Auto”, funkcionali multimedija su patogiu valdymu ir internetu. Kokybiška surinkimo kokybė, salonas malonus akiai, be barškesių, gerai matomas automobilio priekis padeda parkuojantis. Erdvus salonas tiek priekyje, tiek gale - patogu ir vaikams su kėdutėmis. Bagažinė talpi, pakankamai vietos daiktams ir net atsarginiam ratui. Pagrindiniai trūkumai: vienas dažniausiai minimų trūkumų - prasta ratų arkų ir bendrai garso izoliacija, ypač važiuojant didesniu greičiu. Realiomis sąlygomis kuro sąnaudos ženkliai didesnės nei nurodo gamintojas: benzininių variklių (ypač 1.6 T variklių) siekia 9-11 l/100 km, dyzelinių - 7-7,5 l/100 km. Pakaba kietoka, ypač tai jaučiama su didesniais R18-R19 ratais. Silpnas 1.6 GDI variklio akseleravimas mažomis apsukomis, ypač 1-3 pavara. Jautri antiprabuksavimo sistema - žiemą pusnyse traukos kontrolė gali stabdyti pajudėjimą, tenka ją išjungti.
- Opel Grandland X: Privalumai: daug savininkų pažymėjo gerą garso izoliaciją - net važiuojant 140 km/h greičiu girdisi tik minimalus triukšmas. Minkšta pakaba, tačiau važiuoklė nebarška. Ekonomiškas 1.6 turbodyzelio kuro sunaudojimas - vidutiniškai 6 l žiemą ir 5,5 l vasarą. Net ir važiuojant greitai degalų sąnaudos išlieka santykinai mažos, o trauka pakankama. Kai sušyla CVT automatinė dėžė, dirba sklandžiai ir nepastebimai. Gera multimedijos sistema, intuityvus valdymas, ekranas veikia sklandžiai. Labai vertinamas žiemos paketas - šildomas priekinis stiklas ir šildomas vairas ypač naudingi mūsų klimato sąlygomis. Trūkumai: gale labai mažai vietos, sunku sutalpinti dvi vaikiškas kėdutes. Nuleidus galines sėdynes nesigauna lygios grindys - nepraktiška kraunant didesnius daiktus. Bagažinėje kai kuriuose modeliuose nėra apšvietimo. Greitai dėvisi sėdynių užvalkalai. Dalį vairuotojų erzina traškančios durų apdailos, salone kartais girdimi pašaliniai garsai. Po užvedimo šaltu oru automatinė dėžė veikia vangiai kelis kilometrus, kol įšyla. Konkurentams nusileidžia valdymo srityje.
- Renault Kadjar: Privalumai: dyzeliniai 1.5 dCi varikliai sunaudoja tik 5-6 l/100 km, net ir mieste. Benzininiai 1.2 l varikliai gali būti labai taupūs važiuojant ramiai - 5,7 l/100 km. Savininkai įvertino patikimumą, pvz. pravažiuota 148.000 tūkst. km per 4 metus be jokių gedimų. Stabilus ir manevringas automobilis, mažas apsisukimo spindulys. Didelė prošvaisa leidžia drąsiai važiuoti bekele. Salone daug vietos, talpi bagažinė, salone gera garso įranga. Patogios sėdynės, gerai veikianti intuityvi klimato sistema. Surinkimas kokybiškas, salono plastikas neblizgus, niekas nebarška net važiuojant nelygiu keliu. Trūkumai: prasta garso izoliacija, ypač triukšmas girdisi važiuojant didesniu greičiu. 1.2 l benzininis variklis silpnas važiuojant užmiestyje ar su keleiviais. Staigiems manevrams gali trūkti galios - būtina gerai įvertinti situaciją prieš lenkiant. Automatinė dėžė kai kada vėluoja jungiant iš D į R režimą arba staigiai paspaudus akseleratorių prie mažo greičio. Mažoka vietos kojoms, veidrodėlio aukščio reguliavimas ribotas - aukštesniems vairuotojams gali būti nepatogu.
- Kia Niro: Privalumai: įkraunamas hibridas leidžia kasdien važiuoti beveik nenaudojant degalų - iki 55 km elektros režimu. Elektrinėse versijose įmanoma pasiekti 340 km atstumą. Regenaracinė stabdymo sistema padeda taupyti energiją. Geras pakabos darbas, valdymas lengvas ir prognozuojamas. Automobilis daug talpesnis nei atrodo iš išorės - ypač daug vietos gale. Patogus tiek miesto sąlygomis, tiek ilgesnėms kelionėms. Gana tylus tiek mieste, tiek greitkelyje. Ergonomiška vairuotojo vieta, stilingas ir modernus interjeras, apdaila geresnė nei daugelyje konkurentų. Trūkumai: kai kurie savininkai teigia, kad realios sąnaudos viršija deklaruojamas, net ir hibridiniuose modeliuose. Variklis dirba aukštomis apsukomis laisva eiga, kas mažina efektyvumą. Varikliai gali būti vangūs, ypač su „Eco“ režimu, o sportinis režimas tik dalinai kompensuoja galios trūkumą. Galinio vaizdo kamera lengvai išsipurvina, o atbulinės eigos žibintas per silpnas. Mygtukų apšvietimas prastas, sunkiai įžiūrimi naktį, ekrano ryškumo valdymas neintuityvus. Autonominės sistemos neefektyvios, tarkim autopiloto ar eismo juostų palaikymo sistemos yra per jautrios.
Apibendrinant:
- Renault Kadjar - tai praktiškas, patogus ir taupus šeimos automobilis, gali būti su labai gera komplektacija.
- Opel Grandland X - tinkamas tiems, kas vertina ekonomiškumą, tylų komfortišką saloną.
- Hyundai Tucson - patrauklus, erdvus ir gerai sukomplektuotas miesto krosoveris, su gerai įvertintu patikimumu.
- Subaru XV - tai pravažus, gana ekonomiškas, patikimas ir stilingas miesto krosoveris.
- Nissan Qashqai - ekonomiškas, erdvus krosoveris gamintas ir su septynviete kėbulo versija.
- Kia Niro - geras pasirinkimas ieškantiems ekonomiško, gerai sukomplektuoto miesto krosoverio su galimybe važiuoti elektros režimu.
Kaip Sumažinti Kuro Sąnaudas?
Net ir turint mažai kuro naudojantį automobilį, galima sutaupyti dar daugiau degalų, laikantis šių patarimų:
- Vairavimo Stilius: Agresyvus vairavimas, staigus greitėjimas ir stabdymas, ženkliai padidina kuro sąnaudas. Vairuokite ramiai ir tolygiai, venkite staigių manevrų.
- Padangų Slėgis: Patikrinkite padangų slėgį reguliariai. Nepakankamas slėgis padidina riedėjimo pasipriešinimą ir kuro sąnaudas.
- Automobilio Priežiūra: Reguliariai atlikite automobilio techninę priežiūrą. Laiku keiskite tepalus, filtrus ir kitas eksploatacines medžiagas. Tai užtikrins optimalų variklio darbą ir sumažins kuro sąnaudas.
- Oro Kondicionierius: Naudokite oro kondicionierių saikingai. Oro kondicionierius naudoja daug energijos, todėl įjunkite jį tik tada, kai tikrai reikia.
- Papildomas Svoris: Pašalinkite iš automobilio nereikalingus daiktus. Papildomas svoris padidina kuro sąnaudas.
- Aerodinamika: Nuimkite stogo bagažinę, kai ji nenaudojama. Stogo bagažinė pablogina automobilio aerodinamiką ir padidina kuro sąnaudas.
- Greitis: Važiuokite optimaliu greičiu. Didesnis greitis padidina oro pasipriešinimą ir kuro sąnaudas. Optimalus greitis dažniausiai būna apie 90-100 km/val.
- Maršruto Planavimas: Planuokite maršrutą iš anksto. Venkite spūsčių ir rinkitės trumpesnius maršrutus. Naudokite navigacijos sistemas, kurios padeda rasti optimalų maršrutą.
- Variklio Šildymas: Nereikia ilgai šildyti variklio vietoje. Šiuolaikiniai varikliai greitai įšyla važiuojant. Užveskite variklį ir iškart pradėkite važiuoti.
- Programėlės ir Technologijos: Naudokite programėles, kurios padeda stebėti kuro sąnaudas ir vairavimo stilių. Kai kurie automobilių gamintojai siūlo specialias programėles, kurios analizuoja jūsų vairavimą ir pateikia patarimus, kaip sutaupyti degalų.
Kuro Sąnaudų Matavimo Vienetai ir Apskaičiavimas
Kuro sąnaudos dažniausiai matuojamos litrais 100 kilometrų (l/100 km). Tai rodo, kiek litrų kuro automobilis sunaudoja nuvažiuojant 100 kilometrų.
WLTP testai rodo optimalias sąnaudas, bet realybėje jos gali būti didesnės. Mechanikai pastebi: hibridai mieste tikrai taupo - dažnai net 20-30% mažiau nei įprastiniai benzininiai automobiliai. Pavyzdžiui, „Toyota Yaris Hybrid” WLTP testuose rodo 3,8 l/100 km, bet realybėje mieste sunaudoja apie 4,5-5,0 l/100 km, o greitkelyje - apie 5,5-6,0 l/100 km. Hibridiniai automobiliai naudoja elektros variklį ir benzininį variklį kartu. Mieste, pradedant važiuoti ar lėtai judant, dirba tik elektrinis variklis - tai sumažina sąnaudas. Greitkelyje, kur reikalinga nuolatinė galia, dirba daugiausia benzininis variklis - todėl ekonomija mažesnė. Jei degalų kainos išliks aukštoje 1,50-1,60 €/l riboje, hibridai tikrai apsimoka. Jei hibridinis automobilis brangiau kainuoja 3000-4000 €, investicija atsipirktų per 5-7 metus.
Aukštos degalų kainos verčia galvoti apie ekonomiškumą. Jei planuojate keisti automobilį artimiausiu metu - hibridai yra protingas pasirinkimas.
Frankfurto miesto gyventojai jau gavo pranešimus, kad nuo 2019 m. vasario mėn. į miesto centrą negalės įvažiuoti senesnių modelių dyzeliniais automobiliais. „Dyzelino klausimas“ ir diskusijos pasiekia ir tikrus dyzelio gerbėjus - lietuvius. Mūsų partnerio, naudotų automobilių pardavėjo „Autipa“ teiravomės, kada pirkėjui verta rinktis dyzelinį ar benzininį automobilį.
Pagrindiniai skirtumai visais laikais buvo kuro sąnaudos ir eksploatavimo kaštai. Dyzelinis variklis dažniausiai sunaudoja mažiau kuro, bet jo remontas gali kainuoti brangiau. Benzininio variklio kuro sąnaudos yra didesnės, tačiau aptarnavimas - dažniausiai pigesnis.
Dauguma pirkėjų, kurie atvyksta pirkti automobilio, jau yra apsisprendę, kokia degalų rūšimi varomo automobilio jie ieško. Apie konkretų modelį ir markę, jo variklį pirkėjai jau būna surinkę pakankamai daug informacijos. Štai kodėl retas kuris, ieškodamas, pavyzdžiui, dyzelinio automobilio, kreips dėmesį į benzininį, nebent jis turės kažkokių papildomų funkcijų.
Dažniausiai lietuviai renkasi dyzelinius mažalitražius automobilius dėl pigaus remonto ir žemų kuro sąnaudų.
Tiems, kas daug keliauja tiek mieste, tiek užmiestyje, siūlyčiau dyzelinį automobilį. Taip sutaupysite pinigų degalams.
Dažnai sakoma, kad dyzeliniai automobiliai teršia gamtą labiau už benzininius, bet lygiai taip pat teršti gali ir neprižiūrimas benzininis automobilis. Svarbiausia yra automobilio aptarnavimas laiku ir tinkamai autoservise.
Paskutiniu metu suaktyvėjus diskusijoms apie papildomų mokesčių įvedimą dyzelinių automobilių vairuotojams tai tapo didele problema, kadangi brangstant draudimui ir kitiems transporto priemonių eksploatacijos įkainiams, kiekvienas papildomas mokestis yra labai jautriai priimamas pirkėjų.
Lietuvos vartotojų organizacijų aljanso taryba 2018 m. liepą pristatė pirmą kartą Lietuvoje atliktą bendrosios automobilio eksploatacijos kainos tyrimą: suskaičiuotos visos išlaidos, patiriamos vartotojo per 4 metų eksploatacijos laikotarpį.
Dyzeliu varomi automobiliai atsidūrė antroje vietoje pagal eksploatacijos pigumą (po varomų dujomis). Benzinas užima tarpinę padėtį tarp elektromobilių ir dyzelio.
2025 m. „Lynk & Co 08“ hibrido testas: kodėl neramu dėl automobilių iš Europos (tik elektra - 200km)
Automobilis - ne tik transporto priemonė, bet ir nemaža išlaidų dalis šeimos biudžete. Kuro sąnaudos, ypač pastaruoju metu, tapo itin aktualiu klausimu. Tad, kaip išsirinkti automobilį, kuris ne tik atitiktų jūsų poreikius, bet ir leistų sutaupyti degalų? Šiame straipsnyje aptarsime mažai kuro naudojančius automobilius, jų tipus, populiariausius modelius ir pateiksime praktiškų patarimų, kaip sumažinti išlaidas degalams.
Pagrindinis dyzelinių variklių pranašumas lyginant su benzininiais - 15-20 proc. mažesnės degalų sąnaudos. Dažniausiai dyzeliniai automobiliai įsivaizduodami kaip itin taršūs ir smarkiai kenkiantys gamtai. Tiesa, tai galioja tik keliolikos metų senumo transporto priemonėms. Dyzelinių automobilių varikliai dirba garsiau nei benzininių. Jei norite išlaikyti gerus santykius su kaimynais, verčiau 6 val. ryto nesivesti dyzelinio automobilio. Vienas didžiausių dyzelinių variklių trūkumų - brangus remontas. Kuro sistemos purkštukų, smagračio ir įvairių kietųjų dalelių filtrų keitimas gali atsieiti ne vieną tūkstantį eurų. Tiek nauji, tiek naudoti benzininiai automobiliai kainuoja mažiau nei dyzeliniai. Nors būtent dyzeliniai varikliai sulaukia daugiausiai kritikos, tačiau kenksmingų išmetamųjų dalelių kiekiu benzininiai varikliai ne tik nenusileidžia, bet dažnai ir lenkia dyzelinius.
Nemažai vairuotojų vis dar ganėtinai skeptiškai žiūri į hibridinius automobilius, tačiau jų pardavimai visame pasaulyje auga lyg ant mielių. Hibridiniai automobiliai varomi ir degalais, ir elektros energija. Hibridiniai automobiliai sunaudoja gerokai mažiau kuro, tačiau yra brangesni nei dyzelinu ar benzinu varomos transporto priemonės. Gamintojai hibridų baterijoms paprastai suteikia 8-10 metų garantiją.
Speciali eismo juosta, nemokamas parkavimas, mokesčių lengvatos, tylus važiavimas ir ekologija - tikriausiai tokios su elektromobiliais susijusios asociacijos iškyla prieš akis. Kadangi elektromobiliuose mažiau judančių detalių, tokia transporto priemonė turi daug mažiau susidėvėti galinčių komponentų. Didžiausią nerimą vairuotojams kelia elektromobilio baterija, kuri per laiką praranda savo savybes, o jos keitimas, priklausomai nuo modelio, gali atsieiti nuo kelių iki keliolikos tūkstančių eurų. Protingiausia elektromobilį rinktis vairuotojams, turintiems nuosavą įkrovimo stotelę namuose arba darbe.
Perkant naudotą automobilį rekomenduojama patikrinti jo istoriją „carVertical“ platformoje. Tokiu būdu apie būsimą pirkinį sužinosite daugybę vertingos informacijos dar jo gyvai net neapžiūrėję. Ne visi pardavėjai sąžiningai papasakos apie automobilio istoriją. Jei automobilis turėjo keletą savininkų, paskutinysis gali ir nežinoti, kad jo automobilis kadaise „atjaunėjo“ 100 tūkst. km. Net ir patikrinę automobilio istoriją, visuomet nuvežkite automobilį apžiūrai į autorizuotą servisą.
Kiekvienas, kuris vairuoja automobilį, anksčiau ar vėliau bando išsiaiškinti, ką galima padaryti, kad benzino sąnaudos būtų mažesnės, tačiau jei dar tik ketinate pirkti automobilį - atkreipkite dėmesį į ekonomiškus modelius.
10 000 € - labai realus biudžetas daugeliui pirkėjų Lietuvoje. „Corolla“ dešimtmečius karaliauja patikimumo reitinguose. Miesto patikimumo karalius. Mažas, manevringas, ekonomiškas ir labai retai genda. Puikus modelis turintiems nedidelę šeimą. „Avensis“ - lyg „Corolla ant steroidų“. Daugiau vietos, patogesnės sėdynės, komfortiškesnis važiavimas. Patikimi varikliai ir gana paprasta konstrukcija leidžia šiam modeliui oriai pasiekti 300 - 400 tūkst. km. Sportiškas, bet patikimas hečbekas. „Civic“ dažnai traukia tuos, kurie nori šiek tiek įdomesnio vairavimo. Ir čia gera žinia - smagumas nebūtinai reiškia didesnę gedimų riziką. Svarbu: vengti smarkiai „tiuninguotų“ egzempliorių. Japonas su premium prieskoniu. „Accord“ - automobilis tiems, kas nori šiek tiek daugiau nei gali pasiūlyti Civic. Geresnė garso izoliacija, aukštesnis komforto lygis, galingesni varikliai. Iki 10 000 € daugiausiai rasite 2008 - 2012 m. Stilingas ir patikimas modelis. Lietuviškas „auksinis viduriukas“. Octavia vis dažniau sutinkama mūsų keliuose. Ir ne be reikalo. Korėjietis, nustebinęs europiečius. Per pastaruosius dešimtmečius „Hyundai“ gerokai pakėlė kokybės kartelę. „Hyundai i30“ brolis dvynys. Tiesa - ne identiškas, bet technologiškai „Ceed“ ir „i30“ yra labai artimi. Mažas hibridinis „premium“ segmento atstovas, kurio bijoti nereikia. „Lexus“ reguliariai patenka į patikimiausių markių viršūnes tiek Europos, tiek JAV reitinguose. Iki 10 000 € Lietuvoje dažniausiai bus galima rasti 2011 - 2013 m. Pradėdami paieškas, susidarykite 3 - 5 modelių sąrašą. Prieš važiuodami apžiūrėti - peržvelkite tų modelių skelbimus Autoplius.lt ir pasitikrinkite, ar konkretaus automobilio kaina atitinka rinkos vidurkį. Jei automobilis per pigus - kažkur yra kabliukas.
Mazda CX-5 jau daugelį metų laikomas vienu populiariausių SUV Europoje. Įsivaizduokite save važiuojantį ilgu užmiesčio keliu. Automobilis stabiliai laikosi kelyje, variklis dirba tyliai, o borto kompiuteris rodo maloniai mažas sąnaudas. Mazda CX-5 buvo siūlomas su keliais skirtingais benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Nors gamintojas pateikia oficialius sąnaudų skaičius, realiame gyvenime jie dažniausiai būna šiek tiek didesni. Kaip matyti iš lentelės, dyzelinis 2.2 Skyactiv-D variklis yra ekonomiškiausias, ypač važiuojant užmiestyje. Oficialūs gamintojo duomenys dažnai atrodo patraukliai, tačiau realiame gyvenime kuro sąnaudos priklauso nuo daugelio veiksnių. Mazda CX-5 savininkai dažnai pastebi, kad važiuojant ramiai užmiestyje galima pasiekti labai ekonomiškus rezultatus. Įsivaizduokite rytinį važiavimą per miestą - dažni sustojimai, šviesoforai ir spūstys. Tokiose sąlygose net ekonomiškas SUV sunaudoja daugiau kuro. 2.2 Skyactiv-D dyzelinis variklis yra vienas populiariausių pasirinkimų Mazda CX-5 modelyje. Jei dažnai važiuojate užmiestyje, dyzelinis variklis gali būti itin ekonomiškas. Jeigu svarstote apie šį modelį, verta išbandyti jį patiems. SUV klasės automobiliai dažnai laikomi mažiau ekonomiškais nei sedano ar hečbeko tipo modeliai. Skyactiv technologija sukurta taip, kad varikliai dirbtų efektyviau, išlaikytų gerą galią ir tuo pačiu sunaudotų mažiau degalų.
„Su 2.2 dyzeliniu CX-5 užmiestyje dažnai telpu į maždaug 5,5 litro. „Mieste mano 2.0 benzinas ima apie 9 litrus, bet užmiestyje sąnaudos nukrenta iki maždaug 6,5. „Turėjau kelis SUV, bet CX-5 maloniai nustebino. „2.2 dyzelis puikiai tinka kelionėms. „Kasdien važiuoju į darbą mieste ir vidutiniškai gaunasi apie 8-8,5 litro. Mieste Mazda CX-5 dažniausiai sunaudoja apie 8-10 l/100 km benzininėse versijose ir apie 6-7 l/100 km dyzelinėse. Važiuojant užmiestyje pastoviu greičiu Mazda CX-5 gali sunaudoti apie 5,5-7 l/100 km. Dažniausiai ekonomiškiausias pasirinkimas yra 2.2 Skyactiv-D dyzelinis variklis. Ne, Mazda CX-5 laikomas vienu ekonomiškesnių SUV savo klasėje.
Turbūt ne vienam naujo automobilio besidairančiam vairuotojui kyla klausimas, kokį variklio tipą pasirinkti: benzininį, dyzelinį, hibridinį, o gal elektrinį? Variklių mados sparčiai keičiasi. Daugėjant elektrinių ir hibridinių automobilių, dyzelinių ir benzininių transporto priemonių stabiliai mažėja. Dalis valstybių ir automobilių gamintojų įsipareigojo iki 2040 m. visiškai atsisakyti automobilių su vidaus degimo varikliais bei pereiti prie mažiau taršių alternatyvų.
tags: #benzininiai #automobiliai #mazai #naudoja #kuro