Nuo 2018 m. lapkričio 1 d. degalinėse parduodamas benzinas pažymimas žodžiu „Benzinas“, nurodant oktaninį skaičių (95; 98) ir raidę E, kartu su skaičiais 5 ar 10, rodančiais maksimalų biodegalų (etanolio) kiekį procentais benzino tūrio vienete.
Dyzelinas žymimas žodžiu „Dyzelinas“ ir raide B kartu su skaičiais 7, 10, 20 ar 30, nurodančiais maksimalų biodegalų (riebalų rūgščių metilo esterio) kiekį procentais dyzelino tūrio vienete. Žiemos laikotarpiu pirmos ir antros klasių arktinis dyzelinas, kaip ir iki šiol, bus papildomai žymimas, naudojant atitinkamai vienos ar dviejų snaigių simbolius, o žymėti gazoliai, skirti naudoti žemės ūkio veiklos subjektams žemės ūkio produktų gamybai, papildomai žymimi raidėmis „Dž“. Suskystintos naftos dujos žymimos raidėmis LPG, suslėgtos gamtinės dujos - raidėmis CNG; suskystintos gamtinės dujos - raidėmis LNG.
Nauja tvarka ne tik užtikrins vieningą degalų žymėjimą ES mastu, bet ir leis tinkamai informuoti vartotojus apie perkamą produktą, jo rūšį bei benzine ar dyzeline esantį biodegalų kiekį. Iki šiol Lietuvoje prekiaujant benzinu ir dyzelinu buvo privaloma nurodyti biodegalų, įmaišytų į mineralinius naftos produktus, procentines dalis, kai jos viršijo 10 procentų tūrio benzine ir 7 procentus tūrio dyzeline.
Degalinių operatoriai, kaip ir iki šiol, galės pateikti papildomą informaciją apie degalus, susijusią su konkrečių degalų prekės ženklu ar produktų linija. Ministerija primena, kad degalinėje pirkėjams turi būti sudarytos sąlygos susipažinti su degalų kokybės pažymėjimu (sertifikatu, pasu) ir (ar) standartu, pagal kurį yra pagaminti degalinėje parduodami atitinkami degalai. Taip pat vartotojams turi būti prieinama visa informacija, ką reiškia atitinkamas degalinėje parduodamų degalų žymėjimas. Renkantis konkrečią degalų rūšį, rekomenduojama pasitikrinti automobilio techninėje dokumentacijoje, kokią degalų rūšį atitinkamam automobiliui rekomenduoja naudoti automobilio gamintojas ar jo pardavėjas.
Benzinas - tai angliavandenilių mišinys, kuris susideda iš maždaug 200-300 skirtingų junginių, kurių virimo temperatūros yra apytikriai tarp 30 ir 215 °C. Šiame mišinyje yra ir komponentų, kurių virimo temperatūros yra žemesnės, tačiau jų kiekį prekiniame benzine riboja tokie kokybės rodikliai kaip sočiųjų garų slėgis. Vairuotojui ir vartotojui nėra labai svarbi benzino sudėtis - svarbiausia jo eksploatacinės savybės. Benzinui taikoma daug įvairių kokybės rodiklių, kurių visi faktiniai dydžiai nurodomi kokybės pažymėjime, kuris lydi kiekvieną išsiunčiamą produkcijos siuntą.
Nuo 2007 metų Lietuvos rinkai tiekiamas benzinas maišomas su denatūruotu biologinės kilmės etanoliu. Etanolis kaip priedas pradėtas naudoti, siekiant užtikrinti įsipareigojimus ES dėl kuro pagaminto iš atsinaujinančių šaltinių panaudojimo. Etanolis taip pat turi didelį oktano skaičių, tačiau didesnius jo kiekius benzine riboja padidėjęs mišinio garavimo intensyvumas (sočių garų slėgis). Jis ribojamas siekiant išvengti nuostolių sandėliavimo metu ir dujų kamščių kuro padavimo sistemoje.
Oktaninis skaičius
Oktaninis skaičius nusako benzino savybę vidaus degimo variklyje sudegti be detonacijos. Detonacija - savaiminis ir priešlaikinis benzino garų ir oro mišinio užsidegimas ne nuo žvakės, bet nuo suspaudimo bei įkaitusių cilindro dalių. Minėtojo mišinio atsparumas savaiminei detonacijai nusakomas oktaniniu skaičiumi. Oktaninis skaičius nustatomas dviem būdais: varikliniu (charakterizuoja važiavimą miesto sąlygomis) ir tiriamuoju (greitkelio sąlygomis). Kuo šis rodiklis aukštesnis, tuo didesnis galimas variklio suspaudimo laipsnis ir galia. Pagal oktano skaičių benzinai skirstomi į markes.
AB „ORLEN Lietuva“ jau nuo 1995 metų oktano skaičiaus didinimui nenaudoja etiliavimo (tetraetilšvino) priedo. Vietoj jo aukštaoktaniniams benzinams naudojamas metiltretbutilo eteris (MTBE), izomerizatas, oligomerizatas, alkilatas ar daugiaoktanis angliavandenilių mišinys. Reiktų atkreipti dėmesį, kad tokio benzino nereikėtų ilgai sandėliuoti nesandariuose induose, nes didžioji dalis MTBE, alkilato nugaruos (šių komponentų virimo temperatūros yra žemesnės už nulį).
Korozinis benzino aktyvumas
Korozinis benzino aktyvumas charakterizuoja cheminių reakcijų greitį tarp benzino, jo degimo produktų ir medžiagų, iš kurių pagamintos visos sistemos, kuriomis produktai cirkuliuoja: kuro padavimo, išmetimo sistemos, degimo kameros. Korozinis aktyvumas nustatomas vario plokštelės korozijos bandymu. Tai bandymas, kurio metu sudaromos geros sąlygos korozijai. Nušlifuota varinė plokštelė išlaikoma 50 °C temperatūros benzine tris valandas. Apie korozinį aktyvumą sprendžiama iš vario plokštelės spalvos pasikeitimo. Variui koroduojant jo paviršius keičia spalvą, taigi rezultatai matomi vizualiai ir lyginami su standartine palete. Tai santykinis bandymas. Korozinis aktyvumas priklauso nuo benzino rūgštingumo, bendro sieros kiekio, merkaptaninės sieros, vandenyje tirpių rūgščių ir šarmų kiekio.
„ORLEN Lietuva“ gaminamame benzine sieros kiekis neviršija 10 ppm (0,001 proc.). Tai visiškai atitinka dabartinius Europos standartus. Faktiniai sieros junginių kiekiai neviršija 8 ppm (0,0008 proc.). Pagal ES reikalavimus sieros junginių kiekis benzinuose nuo 2009 m. sausio 1 d. neturi viršyti 10 ppm.
Degalų kainos ir jų sudėtis
Šiandien vidutinės degalų kainos yra šios: dyzelinas - 1.919 EUR, benzinas 95 - 1.603 EUR, benzinas 98 - 1.750 EUR, dujos LPG - 0.779 EUR. Prognozuojama, kad artimiausiu metu degalų kainos didės. Galutinė kaina vartotojui susideda iš žaliavinės naftos kainos, taikomo akcizo, perdirbėjų antkainio, pardavėjų antkainio bei pridėtinės vertės mokesčio (PVM).
Lietuvos vairuotojai pagaliau sulaukė žinių, kurių laukė daugiau kaip du mėnesius - degalų kainos pirmą kartą nuo spalio pradžios pasuko žemyn. Lietuvoje užfiksuotas pirmasis reikšmingas benzino ir dyzelino atpigimas per du mėnesius. Gruodžio 1 d. Kainų skirtumas tarp šių dviejų degalų rūšių išliko stabilus - apie 0,15 euro. Pagrindinis veiksnys, nulėmęs mažėjimą degalinėse - kritusios didmeninės kainos. Toks judėjimas praktiškai kopijuoja pasaulinę naftos rinką. Praėjusią savaitę „Brent“ kaina svyravo ties 63,1 USD/bareliu, kai savaitę prieš tai siekė 63,7 USD. Dyzelino kaina Lietuvoje nėra tokia konkurencinga kaip benzino. Bent trumpuoju laikotarpiu - palengvėjimą.
Pastarąją savaitę degalų kainos Lietuvoje ir toliau didėjo - benzinas brango 0,4 proc., o dyzelinas - 0,8 proc. Vasario 2-ąją, pirmadienį, litras benzino šalies degalinėse vidutiniškai kainavo 1,44 euro, o dyzelino vidutinė kaina siekė 1,60 euro. Remiantis agentūros duomenimis, benzino vidutinės kainos Lietuvoje, Estijoje, Latvijoje, Lenkijoje ir Vokietijoje padidėjo 0,3-0,8 proc. Kaimyninėje Lenkijoje šios rūšies degalai šiuo metu vidutiniškai kainuoja 1,35 euro ir yra 9 centais pigesni nei Lietuvoje. Dyzelinas tuo pačiu laikotarpiu visose lyginamose šalyse brango 0,4-1,5 proc., išskyrus Lenkiją, kur kaina sumažėjo 0,05 proc. Estijoje ir Lenkijoje litras dyzelino dabar vidutiniškai kainuoja 1,40 euro ir yra 20 centų pigesnis mūsų šalyje.
Pirmieji žingsniai karjeroje. Strateginis karjeros kelias: nuo pirmo žingsnio iki tikslo
Priežiūra ir galimos problemos
Jei jūsų vejapjovė užsiveda ir veikia kelias sekundes ar minutes, o tada staiga užgęsta, tai gali būti dėl įvairių priežasčių. Benzinas iš degalinės turi etanolio, kuris nėra geras varikliams. Laikyti šį kurą ilgiau nei 30 dienų nerekomenduojama, ypač jei naudojate jį mažame variklyje. Pirmiausia galite išimti karbiuratorių ir jį išvalyti. Galite atlikti lengvą valymą, pvz., išpilant kurą iš karbiuratoriaus dubens ir purškiant karbiuratoriaus valiklį į visus karbiuratoriaus pakraščius ir angas. Kita galima priežastis - kuro dangtelis. Kuro dangteliai turi labai mažus ventilius, leidžiančius orui patekti į kuro baką, o tai būtina tinkamam veikimui. Jei ventiliacija užblokuota, vejapjovė gali užgesti. Norėdami patikrinti, ar tai problema, šiek tiek atsukite kuro bako dangtelį, kad oras galėtų patekti į kuro baką, tada bandykite paleisti vejapjovę. Galiausiai, tai gali būti uždegimo žvakė arba uždegimo ritė. Jei kuri nors yra pažeista arba atsilaisvinusi, tai gali lemti žoliapjovės užvedimą ir užgesimą. Jei uždegimo žvakės laidas yra atsilaisvinęs arba pažeistas, ryšys nebus pakankamas, kad variklis veiktų. Norėdami tai patikrinti, galite naudoti uždegimo žvakės testerių.
Pakeiskite oro filtrą. Pakeiskite uždegimo žvakę. Paprastai šie veiksmai išspręs jūsų problemą. Pirma, turėtumėte patikrinti kuro lygį. Jei lygis yra per žemas, karbiuratorius gali negauti pakankamai kuro. Jei kuro lygis yra tinkamas, gali būti užsikimšimas. Tada turėtumėte patikrinti droselį, kad įsitikintumėte, jog jis yra tinkamoje padėtyje. Galiausiai, uždegimo žvakė arba atjungti laidai gali būti priežastis, kaip ir anksčiau minėtose problemose. Uždegimo žvakė yra labai svarbi variklio veikimui, ir bet kokios problemos su ja gali sukelti daugybę variklio sutrikimų.
Viena iš lengviausių šios problemos sprendimo būdų yra sureguliuoti vejapjovės pjovimo aukštį. Kitas sprendimas yra patikrinti uždegimo modulį. Jūsų žolepjovė gali turėti blogą ritę, ypač jei negalite paleisti vejapjovės, kai ji vis dar karšta. Nors tai yra du paprasti sprendimai, problema gali būti šiek tiek rimtesnė, pvz., trumpinantis elektrinis kuro solenoidas. Jei taip yra, jums reikės pakeisti šią dalį. Tai yra retas atvejis. Tai yra dažniausios vejapjovės variklio problemos, kurios atsiranda vejapjovėse. Niekada nedvejokite ir paskaitykite instrukciją, pasikonsultuokite su kitais savininkais forumuose arba nuvežti vejapjovę į vietinę remonto dirbtuvę, jei nesijaučiate patogiai atlikdami bet kokius remontus patys. Reguliarus priežiūros atlikimas yra puikus būdas padėti išvengti šių problemų, todėl būtinai laikykitės rekomenduojamo priežiūros grafiko, kuris yra specifinis jūsų vejapjovei.
Bandymais nustatyta, kad net labai geras benzinas sudegdamas palieka nuodegas. Joms pašalinti naudojami multifunkciniai priedai. Jie yra pilami į benziną tik prieš pateikiant vartotojui. Tada nuodegos neprilimpa prie sienelių, išsivalo cilindrai, degimo kamera, vožtuvai ir kuro purkštukai - šitaip išplaunama visa kuro sistema, pradedant nuo benzino bako. Multifunkciniai priedai skatina geresnį kuro sudegimą cilindruose, dėl to kuro sąnaudos sumažėja iki 2,5 proc. Jie padengia variklio kuro sistemą antikorozine plėvele, šalina iš šios sistemos vandenį ir neleidžia užsikimšti filtrams, kas ypač aktualu žiemos metu. Benzinas su multifunkciniais priedais, pagamintas AB „ORLEN Lietuva“, turi prekinį pavadinimą VERVA. Benzinai su multifunkciniais priedais bendrovėje gaminami jau seniai. Anksčiau jie turėjo prekinį pavadinimą „Ventus“.
