Naktį iš sekmadienio į pirmadienį Staliova Volios mieste kelių policija gavo pranešimą apie galimai sunkiai apgirtusį automobilio vairuotoją. Patruliai greitai pastebėjo ir sulaikė įtartinai važiuojantį automobilį, prie kurio vairo sėdėjo 35 metų moteris. Alkoholio matuoklis parodė 3,61 promilės girtumą, o apsvaigusi vairuotoja negalėjo ištarti nė vieno žodžio. Pasak kelių policijos, ši vairuotoja tapo absoliučia rekordininke tarp moterų, kurios iki šiol buvo sulaikytos girtos prie vairo. Medicinos duomenimis, alkoholio koncentracijai organizme pasiekus keturias promiles žmogus netenka sąmonės. Sulaikyta moteris neteko vairuotojo pažymėjimo ir artimiausiu metu stos prieš teismą. Už vairavimą išgėrus gresia bauda arba laisvės atėmimas iki dvejų metų.
Vairavimas išgėrus kelia didelę grėsmę eismo saugumui, sukelia avarijas, sužeidimus ir žūtis. Alkoholio koncentracija kraujyje - tai alkoholio kiekio asmens kraujyje matas. Paprastai ji išreiškiama procentais, kurie parodo alkoholio kiekį (girtumo laipsnį) tam tikrame kraujo kiekyje. Lietuvoje leistinas alkoholio kiekis kraujyje vairuojant yra 0,4 promilės. Motociklų vairuotojams, žmonių ir krovinių vežėjams, bei pradedantiesiems vairuotojams bet koks alkoholio kiekis kraujyje yra visiškai netoleruotinas. Nepamirškite, kad kai kuriose šalyse nustatytas leistinas alkoholio kiekis kraujyje taikomas patyrusiems vairuotojams.
Puikūs vairuotojai ir vidutinės vairuotojos: apklausos rezultatai
Apklausos metu respondentai buvo paprašyti įvertinti savo vairavimo įgūdžius. Rezultatai atskleidė, jog savo sugebėjimais pasitiki net penkis kartus daugiau vyrų nei moterų. 15 procentų respondentų vyrų sau skyrė aukščiausią įvertinimą ir teigė esantys „puikūs“ vairuotojai, nesukeliantys avarinių situacijų, vairuojantys saugiai bei užtikrintai. Tuo tarpu moterys save vertina gerokai santūriau: puikiomis vairuotojomis save laiko vos trys procentai respondenčių.
Kiek daugiau nei kas trečias vyras save laiko „geru“ vairuotoju, suvokiančiu savo veiksmus bei žinančiu, kaip elgtis įvairiose situacijoje. Moterys šiuo klausimu ir vėlgi turi kuklesnę nuomonę: vos kas šešta respondentė laiko save gera vairuotoja. Didžioji dalis apklaustų moterų save laiko „vidutinėmis“, kartais suklystančiomis vairuotojomis. Taip save įvertino net 38 proc. moterų ir tik 23 proc. vyrų. Dar prastesnį įvertinimą - „esu silpnas vairuotojas, nepasitikintis savo sugebėjimais už vairo“ sau skyrė keturis kartus daugiau vairuotojų moterų nei vyrų.
Kodėl moterys labiau linkusios save laikyti vidutinėmis vairuotojomis?
„Vyrai labiau pasitiki savo jėgomis, todėl vairuoja rizikingiau, leidžia sau nesilaikyti kai kurių eismo taisyklių, jei jos tuo metu jiems nėra „patogios“. Dėl įžūlesnio elgesio vyrai labiau linkę prasižengti ir galimai sukelti eismo įvykį. Moterys dažniau yra drausmingesnės ir atsargesnės“, - kalba „Gjensidige Baltic“ transporto žalos sureguliavimo skyriaus vadovas Agnius Gučius.
Psichologinės paramos studijos „Dermė“ psichologė Rūta Bačiulytė, komentuodama skirtingus vyrų ir moterų apklausos atsakymus, teigia, jog jie atspindi ne tik fiziologinius abiejų lyčių skirtumus. Didelės įtakos turi ir socialiniai veiksniai, formavę moterų vaidmenį įvairiuose laikotarpiuose: „Nuo senų laikų vairavimas buvo vyriškas užsiėmimas - pradedant karietų lenktynėmis, po to atsiradus pirmiesiems automobiliams. Moterys prie vairo sėdo kur kas vėliau: prasidėjo karai, moterų emancipacija. Analizuodama savęs, kaip vairuotojo, vertinimo rezultatus ir kodėl moterys savimi pasitiki mažiau, R. Bačiulytė aiškina, jog stereotipų įtaka taip pat turi reikšmės savęs vertinimui: „Įvairios anekdotinės istorijos apie „blondinę už vairo“ daro tam tikrą įtaką moterų savivertei šioje srityje.
Kelių eismo taisyklių pažeidimai: vyrų ir moterų elgesys
Vertinant kelių eismo prasižengimus, moterų elgsena pastebimai skiriasi nuo vyrų. Paklaustos, kaip dažnai pažeidžia kelių eismo taisykles, beveik 40 procentų respondenčių teigė niekada nepažeidžiančios kelių eismo taisyklių, ir tik 20 procentų vyrų apie save pasakė tą patį. Apklausa atskleidė, jog pavyzdingiausi už vairo - vyresni, 56 ir daugiau metų amžiaus respondentai.
Įdomu tai, kad net dvigubai daugiau vyrų nei moterų teigė kartais pažeidžiantys kelių eismo taisykles sąmoningai. Tokį savo elgesį jie grindė žinojimu, kad tai padės greičiau pasiekti tikslą. Septyni procentai respondentų vyrų atsakė taisykles pažeidžiantys dažnai, bet tik tada, kai jų nuomone tai nekelia grėsmės ar nepatogumų kitiems. Tuo tarpu moterys šio atsakymo beveik nesirinko, teigiamai į klausimą atsakė vos pusė procento apklaustųjų.
Visas KET kursas per 60 min!
Lenkijos kelių eismo specifika
Lenkijoje motorinių transporto priemonių vairuotojai privalo važiuoti keliais su įjungtomis artimosiomis žibintų šviesomis. Užsienio piliečiai Lenkijoje nebaudžiami baudos taškais. Bauda, kurią reikia sumokėti grynaisiais skiriama nusižengimo vietoje. Baudos dydis yra toks pats kaip Lenkijos piliečiui. Jeigu bauda nėra sumokama iš karto (pinigų trūkumas arba baudos nepriėmimas) tai byla perduodama į Miesto teismą (Sąd Grocki). Transporto priemonės vairavimas esant neblaiviam - už motorinės transporto priemonės vairavimą esant neblaiviam, skiriamos piniginės baudos, laisvės apribojimo arba laisvės atėmimo iki 2 metų bausmė. Jei vairuotojas nesutinka su alkotesterio parodymais, jis galės kreiptis į gydymo įstaigą.
Moterys sunkiojo transporto vairuotojos: sėkmės istorijos
Vokietijoje esančio Marbacho miesto laikraštis „Marbacher Zeitung“ neseniai paskelbė reportažą apie Magdaleną Blaiziffer - vokietę, dirbančią 40 tonų sunkvežimio vairuotoja. Vairuotojo profesija tai didžiausia Magdalenos aistra, o 16 metrų automobilis jai - tokia pat darbo vieta kaip ir bet kuri kita. Per dvejus darbo metus šiame regione Magdalena tapo populiari tarp jo gyventojų. Vokietę nuolat stebina faktas, kad jos gebėjimai atlikinėti manevrus 40 tonų transporto priemone sukelia tokį aplinkinių susižavėjimą: „Aš tiesiog dirbu savo darbą“. Magdalena taip pat vertina naujas darbo sąlygas - dabar ji važinėja „aplink dūmų vamzdį“ ir kiekvieną naktį praleidžia namuose. Anksčiau ji važinėjo į trasas į Angliją, Europos Pietus ir Skandinavijos valstybes. Šiose kelionėse jos laukė įvairūs, kartais - ir nemalonūs - nuotykiai. Bet tokiose situacijose ji visada galėjo tikėtis kolegų pagalbos: „Vilkikų vairuotojai - tai viena didelė šeima“ - pabrėžia Magdalena.
