BMW 525, ypač E60 modelis, yra automobilis, turintis daugybę gerbėjų dėl savo dinamiškumo, sportiško dizaino ir vairavimo malonumo. Tačiau, kaip ir kiekvienas automobilis, jis turi savo specifiką ir galimas problemas, kurias svarbu žinoti prieš įsigyjant ar eksploatuojant.
Vienas iš dažniausiai minimų aspektų - tai degalų sąnaudos. Nors gamintojas deklaruoja vienus skaičius idealiomis sąlygomis, realiame gyvenime, ypač važiuojant didesniu nei 100 km/h greičiu, jos gerokai išauga. Deklaruojami 8 litrai 100 km dažnai tampa nepasiekiami, jei automobilis eksploatuojamas dinamiškiau.
Dažniausiai Pasitaikančios Gedimai ir Eksploatacijos Išlaidos
E60 modelis gali pareikalauti nuolatinių investicijų, ypač jei automobilis yra labai nuvažiuotas. Dažnai pasitaikančios problemos susijusios su elektronika ir automatinėmis pavarų dėžėmis. Automatinė pavarų dėžė kartais vadinama "tiksinčia bomba", nes gamintojas gali klaidinti vartotojus dėl alyvos keitimo intervalų. Elektronikos gedimai taip pat nėra reti - tai gali būti neveikiantys mygtukai, "airbag" blokai ar xenono blokeliai.
Kiti dažni gedimai apima:
- Bagazines laidų lankstymasis, dėl ko gali atsidarinėti bagažinės langas ir atsirasti klaidos (pvz., numerio apšvietimo lemputės).
- Akumuliatoriaus išsikrovimas, kurio priežastis gali būti IBS sensorius ar kita elektronikos problema.
- Kompiuterio persikrovimas, netikėtai įsijungiančios ar išsijungiančios funkcijos (pvz., muzika).
- Reikalingas turbinos vakuumų keitimas, visų šlangelių tvarkymas.
- Vaziuoklės, kardaninio veleno dalių ar greičių dėžės tvarkymas.
- Priekinių pusasių gedimai, kurie gali kainuoti iki 1000 eurų už vienetą.
- Vairo mechanizmo gedimai.
Važiuoklė apibūdinama kaip kieta, kurią galima palyginti su Land Rover Discovery ar Range Rover, tačiau ji gali būti komfortiškesnė nei Fiat Croma. Tačiau, nepaisant to, ji gali skaičiuoti visus kelio nelygumus. Būdingas gedimas - vairo kolonėlės susidėvėjimas, dažnai reikalaujantis restauracijos po maždaug 150 000 km.
Kėbulo korozija taip pat yra aktuali problema, ypač galinio dangčio, galinio stiklo rėmo, durelių apačios ir galinių slenksčių srityse. Dažna liga - tepalo aušintuvų gedimai, dėl kurių tepalas patenka į aušinimo skystį.
Varikliai ir Jų Ypatumai
Kalbant apie variklius, benzininis M54 variklis (pvz., 525i su 170kW) laikomas vienu patikimiausių BMW variklių, neturinčiu problemų su sklendėmis, kolektoriais ar turbinomis. Jo aptarnavimas yra pigesnis, o trauka, dėka dviejų VANOS sistemų, yra įspūdinga net ir žemomis apsukomis.
Tačiau, rinkoje dažnai pasitaiko 190kW N53 variklis, kuris sukelia daugiau problemų, ypač su trukinėjančiomis grandinėmis. Šis variklis buvo gaminamas trumpiau ir laikomas mažiau sėkmingu.
Dyzeliniai varikliai, nors ir galintys pasiūlyti mažesnes sąnaudas (ypač užmiestyje, apie 6-6.5 l/100km), taip pat turi savo specifinių gedimų, tokių kaip N47 D20 variklio problemos su paskirstymo grandine ir įtempikliais. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į variklio temperatūros rodmenis - aukštesnė nei normos temperatūra gali reikšti būtinybę keisti variklį, kuris, deja, nėra lengvai remontuojamas.
Priežiūra ir Eksploatacijos Patarimai
Norint išvengti daugelio problemų, svarbu tinkamai prižiūrėti automobilį. Reguliarus tepalų keitimas, laiku atliekami techniniai patikrinimai ir prevenciniai darbai gali žymiai sumažinti eksploatacijos išlaidas.
Renkantis BMW E60, reikėtų atkreipti dėmesį į jo būklę: nusidėvėjusios sėdynės, vairas, išklibusi pakaba gali signalizuoti apie tai, kad automobilis buvo intensyviai eksploatuojamas ir gali pareikalauti papildomų investicijų. Geriausia rinktis automobilį su gerai išlaikytu salonu ir tvarkinga pakaba.
Jei svarstote tarp 525i ir 530i, pastarasis dažnai yra geresnis pasirinkimas dėl mažo skirtumo degalų sąnaudose (apie 0.5 l/100km) ir žymiai didesnio skirtumo dinamikoje.
Renkantis komplektaciją, rekomenduojama atkreipti dėmesį į automobilį su xenon žibintais ir odiniu salonu. Vertėtų vengti automobilių su "active steering" (aktyviu vairu), nes su juo dažnai kyla problemų.
Alternatyvos ir Palyginimai
Nors BMW E60 yra mėgstamas automobilis, kai kurie vairuotojai teigia, kad yra ir geresnių, pagal kainą komfortiškesnių bei mažiau gendančių automobilių. Kaip pavyzdys pateikiamas Fiat Croma 2006m. 2.4 JTDm su automatu, kuris per 8 mėnesius nuvažiavus 60 000 km pareikalavo tik priekinių stabdžių diskų ir kaladėlių keitimo.
Taip pat verta paminėti BMW E39 530d, kuris apibūdinamas kaip labai kokybiškas ir patvarus automobilis, su galimybe nuvažiuoti iki 700 000 km, jei buvo tinkamai prižiūrėtas. Jo važiavimo komfortas ir valdymas laikomi etaloniniais, o degalų sąnaudos - juokingos (iki 6 l/100km užmiestyje, iki 9 l/100km mieste).
JAUNIMO IKONA, AUTOELEKTRIKŲ DUONA | BMW E60
Apibendrinant, BMW 525 (E60) yra automobilis su stipriomis ir silpnomis pusėmis. Jo dinamiškumas ir dizainas vilioja, tačiau potencialūs pirkėjai turėtų būti pasirengę galimiems gedimams ir eksploatacijos išlaidoms, ypač jei automobilis nėra idealios būklės.
tags: #bmw #525 #neveikia #priesrukines